Seguridad Operacional en Helicopteros

1.
Ttulo de seccin GESTIN DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL EN HELICPTEROS

Jos R. Sifres Director de Seguridad Operacional de INAER
Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012
Contenido
Seguridad de vuelo en el mundo de los helicpteros en
Espaa. Realidad de las distintas operaciones y riesgos inherentes a los trabajos areos. Implantacin, utilidad y seguimiento de sistemas SMS. Notificacin, casos reales y acceso a los datos por parte del colectivo.
ACCIDENTES Accidentes
IncidentesINCIDENTES
El origen
1. Seguridad Operacional
Estudio del accidente de helicptero Accidentes Cuntos? Cmo? Dnde? Por qu?
Informe de ASCEND de 2007

2002 a 2006
Ao
2002 2003 2004 2005 2006 Total Media
Accidentes totales Accidentes fatales Fallecidos
240 237 212 237 228 1154 230.8
50 56 58 67 59 290 58 (25,1%)
153 183 184 175 186 881 176.2
Consultora britnica que dispone de la nica base de datos de accidentes de helicpteros a nivel mundial, y que a peticin de la CAA (UK), elabor el documento publicado por la CAA CAP 479 The World Aircraft Accident Summary
Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales 7 Madrid, 17 y 18 de abril de 2012
Prdidas
Prdidas econmicas
Accidentabilidad
Oct 2001 / Sep 2009
El helicptero en el mundo
Worldwide Civil Helicopter Fleet Distribution
34395 rotorcraft
Brazil 1255 4% Australia 2100 6%
IHST Partner
United States 14269 41%
34.395
helicpteros civiles en todo el mundo
Canada 2350 7% Russia 1860 5%
Europe 6860 20%
South Africa 577 2%
21.129
de turbina
New Zealand 750 2%
GCC 250 1%
Others 2719 8%
India 247 0.6% Japan 815 2%
Mexico 343 1%
El mundo del helicptero
Accidentes en todo el mundo

Accident Rates Vary by Region of the World Civil registered helicopter accidents and flight hours from IHST data
Pre-IHST (2001-2005) accident rates vs. 2009 accident rates
North America
Pre: 9.3 2009: 5.6
World
Pre: 9.4 2009: 6.3
Europe
Pre: 7.1 2009: 5.9
Asia
Pre: 9.4 2009: 6.2
Africa South America

Pre: 9.7 2009: 9.7 Pre: 12.9 2009: 6.7
Oceania
Pre: 17.5 2009: 13.3
Ratios de accidentes
En todo el Mundo 6,4 millones de horas de vuelo al ao 2,7 EEUU. 1,4 Europa.
2,3 Resto del Mundo

9,1 accidentes /100 Kh
La menor accidentabilidad
Oil & Gas 0,6 acc. fat. /100 Kh. Golfo de Mxico
En Europa
En Espaa
Accidentes en Espaa
1999 Total TG
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
TOTAL 101 79
2 2
10 8
9 7
13 10
7 5
10 7
6 6
6 4
10 8
10 7
5 4
6 5
7 6
7 acc/ao
17
2. Operaciones y riesgos
18
Distribucin del riesgo

Costes, inversiones e ndices de Seguridad Clientes OGP Off-shore
ZONA REGULADA
HEMS, Lneas Reg. HHO, Corporate, etc.
Trabajos Areos: Incendios, Carga, Filmacin,etc.
Cmo son nuestros accidentes?
Clase de vuelo
Fase de vuelo
Fase de vuelo
186 accidentes estudiados
Condiciones
Operacin
Severidad
Las cuatro grandes
LALT CFIT
Operaciones a baja altitud Vuelo controlado contra el terreno
SCF-PP Fallo de planta de potencia LOC-I Prdida de control en vuelo
Evolucin
27
3. SMS
Por qu un Sistema de Gestin?
Punto de partida
INICIATIVAS
Montreal sep 2005 1er Simposio Internacional de Seguridad Operacional en Helicpteros
Iniciativas INICIATIVAS
IHST USA: JHSAT, JHSIT EU: EHSIT, EHSAT
INAER: EHSIT co-chair Actas CIRCA: http://circa.europa.eu/membe rs/irc/easa/e-ihst/library User: essi-rehe password: read-ehest
Qu es un SMS?
Un enfoque sistemtico para la gestin de la seguridad operacional, que incluye la estructura orgnica, lneas de responsabilidad, polticas y procedimientos necesarios. Los proveedores de servicios son responsables del
establecimiento del SMS.

Los Estados son responsables de aceptar y supervisar el SMS de
los proveedores de servicios.

Qu NO es un SMS?
Qu NO es un SMS?
Viva la Seguridad!
Ms papeles Colorines Coleccin de incidentes
Los cuatro pilares

Safety Management
Policy
Safety Risk Management
Safety Assurance
Safety Promotion
Qu contiene un SMS?
1. Safety policy and objectives 1.1 Management commitment and responsibility 1.2 Safety accountabilities
1.3 Appointment of key safety personnel

1.4 Coordination of emergency response planning 1.5 SMS documentation
Qu contiene un SMS?
2. Safety risk management 2.1 Hazard identification 2.2 Safety risk assessment and mitigation
Anlisis de riesgos
Hazard
Top Event
Demonstration of ALARP What else can we do? Can we improve control effectiveness? Can we add more controls? Is it practical to do so?
ALARP: As Low As Reasonably Practicable

Anlisis de riesgos
Qu contiene un SMS?
3. Safety assurance 3.1 Safety performance monitoring and measurement 3.2 The management of change
3.3 Continuous improvement of the SMS
Qu contiene un SMS?
4. Safety promotion 4.1 Training and education 4.2 Safety communication
Funcionamiento
SMS Policy and Objectives
Compliance
Audit
Safety Performance
Hazard Identification Risk Assess
safety assurance
Report
Evidenced Based SMS & FRMS Controls
risk management
Manage
Manage
Safety Culture
SMS Promotion & Feedback
- Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012
Anlisis de riesgos: Identificacin + Evaluacin
SMS comienza en INAER en junio de 2008
Qu hemos hecho desde 2008?

Estudiar Portal de Seguridad Operacional Esfuerzo en Circulares, anuncios Cursos a Mandos Tendencias Medimos todo lo que podemos
Qu hemos logrado desde 2008?
SMS obliga a:
Investigar Estudiar tendencias Evaluar riesgo Posible y probable Entender el perfil de riesgo de la actividad Clasificar
SPS
CICTT+HFACS
En Europa
Source: EASA Safety review 2010

En Europa AW
Source: EASA Safety review 2010

Cmo afecta al accidente el comportamiento humano?
HFACS
Recomendaciones
15/08/2013 12:42
Recomendaciones EHEST
Recomendaciones con juicio

RECOMENDACIONES
CON JUICIO
El enemigo
NO ES LA SECCIN 3 DEL RFM
A VECES ES LA SECCIN 2
MUCHAS VECES ES LA 1
Qu nos queda por hacer?

Profundizar en el anlisis de datos
Entender mejor el accidente

Qu es gestionable?.Qu no lo es? Esfuerzo en supervisin Cambios en el modo de dirigir
Qu nos queda por hacer?

Mejora de los factores humanos en varios niveles: Pilotos y tcnicos Supervisores Direccin Autoridad supervisin y regulacin
4. Notificacin y acceso a datos
Difusin
Circulares
Base de datos de accidentes propios Base de datos de accidentes ajenos Relacin de incidentes internos Informes de desempeo Estudios de seguridad Evaluaciones de riesgo
Cultura justa
Cultura justa
Cultura justa
Reglas de Cultura justa
GRACIAS!

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Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Informe de ASCEND de 2007

240 237 212 237 228 1154 230.8

153 183 184 175 186 881 176.2

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales 8 Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales 9 Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Canada 2350 7% Russia 1860 5%

Europe 6860 20%

South Africa 577 2%

India 247 0.6% Japan 815 2%

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

El mundo del helicptero

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales 12 Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Accidentes en todo el mundo

Africa South America

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales 13 Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

2,3 Resto del Mundo

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Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

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Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Distribucin del riesgo

HEMS, Lneas Reg. HHO, Corporate, etc.

Trabajos Areos: Incendios, Carga, Filmacin,etc.

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Cmo son nuestros accidentes?

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

186 accidentes estudiados

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales 23 Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales 24 Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Las cuatro grandes

Operaciones a baja altitud Vuelo controlado contra el terreno

SCF-PP Fallo de planta de potencia LOC-I Prdida de control en vuelo

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Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Por qu un Sistema de Gestin?

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Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales 29 Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

establecimiento del SMS.

los proveedores de servicios.

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

Los cuatro pilares

Safety Risk Management

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

1.3 Appointment of key safety personnel

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

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ALARP: As Low As Reasonably Practicable

Jornadas Tcnicas de Helicpteros: Factores Operacionales Madrid, 17 y 18 de abril de 2012

3.3 Continuous improvement of the SMS

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