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 Por tipo de Inyección “alimentación”.  Disposición de los Cilindros.  Según el Modo de Lubricación. .  Por el Modo de Trabajo.  Por el Combustible.Clasificación de los Motores.  Por la Refrigeración.  Por el Encendido.  Por la Distribución o (disposición de Válvulas).

. otra diferencia es que las válvulas son construidas en sodio Motores como los Diesel.Por el Tipo de Combustible Se alimentan de Aire-Combustible. Los motores a gas contienen el mismo sistema que un motor a gasolina pero la explosión se genera con más fuerza y además la potencia disminuye un poco. pero que pueden funcionar con diferentes tipos de combustibles. Este se alimenta de aire pre calentado y el combustible es inyectado a presión dentro del cilindro.

1 ciclo de trabajo. .Por el Modo de Trabajo. Dos vueltas del cigüeñal. cuatro carreras del pistón. 1 ciclo de trabajo. una del árbol de levas. 2 carreras del pistón. na vuelta del cigüeñal.

y formando un cierto ángulo (60°. 90°. . Tiene los cilindros repartido en dos bloques unidos por la base o bancada.Disposición de los Cilindros Tiene lo cilindros dispuestos en línea de forma vertical en un solo bloque. Los cilindros van dispuestos en un ángulo de 180° en posición horizontal y en sentido opuesto y están unidos por la base o bancada. etc.).

Por la Distribución o Disposición de las válvulas. No se utiliza desde hace tiempo ya que las válvulas no están colocadas en la culata sino en el bloque del motor. utilizado sobre todo en motores con 3. Se distingue por tener el árbol de levas en el bloque motor y las válvula dispuestas en la culata. 4 y 5 válvulas por cilindro. se distingue por tener el árbol de levas en la culata lo mismo que las válvulas. lo que provoca que la cámara de compresión tenga que ser mayor y el tamaño de las cabezas de las válvulas se vea limitada. 3 válvulas por cilindro 4 válvulas por cilindro .

Accionamiento de la Distribución según el sistema Utilizado. Sistema OHC Sistema OHV Sistema DOHC .

Es fue uno de los mas utilizados y la forma de alimentación o de carburación se la realiza: • Aire que pasa por la boca del carburado arrastra el combustible y de allí pasa por el colector de admisión hasta llegar a los cilindros. estos adsorben el aire que pasa por unas bujías de precalentamiento y este aire ingresa al cilindro cuando esta en el tiempo de compresión es comprimido a una gran presión y espera hasta que llegue al pms. para que el gas-oil sea inyectado y se de el auto encendido.Tipo de Inyección o Alimentación. En este motor tenemos: . : Este tipo de motores son sobrealimentados.

Tipo de Inyección o Alimentación. En este tenemos: . Las funciones básicas de un sistema de inyección es controlar la inyección del combustible en el momento preciso y con el caudal y presión adecuados para el funcionamiento del motor.

•Sistema de Encendido D.I. Este se utiliza en los motores a Diesel este auto encendido se produce por las elevadas temperaturas y a la elevada presión del aire que ingresa en el cilindro. . este también debido a la elevada presión que es inyectado el gas-iol.S. •Sistema de Encendido Convencional.Por el Encendido Es el mas utilizado hasta en los motores modernos como es el de inyección electrónica.

Este sistema es mas utilizado en motocicletas ya que así aprovechan el aire para refrigerar. .Por el Tipo de Refrigeración. Este circula por dentro del motor y el agua es la encargada de recoger el calor que se produce dentro de este.

Motores donde existe un cárter que contiene aceite lubricante.Según el Modo de Refrigeración. . En este caso el cárter está vacío y el lubricante entra al motor mezclado con la gasolina.