DISTRIBUCION

CONCEPTO
La distribucin es un termino ampliamente utilizado y que suele abarcar muchas operaciones logsticas. Puede definirse tambin como un conjunto de actividades destinadas a paliar las variaciones fsicas que existan entre la demanda y la produccin, ajustndolas en el espacio, tiempo y tambin en su rentabilidad.

 El concepto de distribucion se emplea para englobar todas las operaciones comprendidas entre los dos momentos siguientes:
Carga de vehiculo en el almacen central, almacen regulador o plataforma desde muelle. Descarga de las mercancias en el punto de venta

OVBJETIVOS
Los dos principales obejtivos que debe conseguir un sistema de distribucion son :
Buen servicio
Plazos de entrega, porteccion de carga, buena coordinacion en los muelles de carga/descarga. En definitiva la satisfaccion del receptor

Costes minimos
Reducir y optimizar al maximo el sistema de costes, lo que conlleva la posibilidad de contratar el transporte y la distribucion a tercero en el caso de no tener un flujo constante de salidas.

UNIDADES Y METODOS DE CARGA

Un aspecto basico a considerar a lo largo de las operaciones de distribucion es la unidad de carga y el metodo de tratar la distribucion.

UNIDADES
Como en las anteriores exposiciones, se denomina unidad de carga al conjunto de mercancias que se agrupan para facilitar su manipulacion. En la distribucion esta unidad debe constituirse de forma tal que no tenga que sufrir modificacion en la descarga/carga/

METODOs
Al pensar en metodos de carga para las unidas creadas, el factor decisivo en el momento de plantearse un metodo u otro sera el tipo de reparto que se realizara. Ahi pollo estudias los graficos de la pagin 532 figura 21.2 y 21.3

VEHICULOS Y ACCESORIOS
El proceso que siguen las mercancias desde que salen de una almacen hasta que llegan al punto de venta es basicamente de transporte Este transporte puede ser de diversas formas, dependiendo de dos caracteristicas.
Puntos de descarga/carga Volumen a transportar A partir de estas caracteristicas se escogera un tipo de vehiculo u otro.

TIPOS DE VEHICULOS
FURGONETAS FURGONES CAMIONES DE REPARTO VEHICULO ESPECIALES
CAMIONES DE BEBIDAS ISOTERMOS REFRIGERADOS FRIGORIFICOS COMPARTIMENTADO

ACCESORIOS
Para una mayor rapidez y por tanto economia en el proceso de carg/descarga, se utilizan diversos accesorios montados sobre los pripios vehiculos que facilitan enormenmente estas labores
PLATAFORMAS ELEVADORES:(ESTUDIA LO QUE SIGNIFICA)
PLATAFORMAS HIDRAULICAS PLATAFORMAS ELECTRICAS

ABESTURAS LATERALES GRUAS AUTOPORTANTES VOLQUETES (MATERIAL A GRANEL)

RUTAS DE REPARTO
Se entiende por rutas de reparto la trayectoria que recorre cada vehiculo con carga , desde el punto de origen, visitando todos los puntos de reparto, hasta que vuelve vacio el punto de origen La preparacion de los repartos es el primer problema que se plantea en el momento en que se planifica un sistema de distribucion.

 Por la forma de realizar el proceso de distribucion se pueden diferenciar los distintos tipos: Centralizada ( estudia) Descentralizada ( estudia) Mixta ( estudia)

PLANIFICACION
En este punto se debe resolver el problema de programar todos los repartos de forma que se optimizen las utilizaciones de los vehiculos cubriendo de todas las zonas de reparto para cada vehiculo. Estas indican al personal del vehiculo la rutaa a seguir y la mercancia a descargar en cada punto.

SISTEMAS DE ORGANIZACION
Atendiendo al tipo de venta, la organizacion de las rutas de reparto sera diferente.
AUTOVENTA PREVENTA MIXTA FIJAS VARIABLES

SISTEMAS DE TRANSPORTE
En los sistemas de distribucion, el transporte es el mas importante a tener en cuenta. Puede realizarse utlizando transporte propio, contratando a autonomos o prestatarios logisticos o tambien puede darse una combinacion de ambos, como ocurre en muchos casos.

METODOS DE ENTREGA
Dentro de este apartado se trataran las operaciones que agrupan el proceso de entrega de los productos. La primera operacion que sale en este proceso es el de la descarga. Otras de las opraciones a tratar son las de recogida de envases y embalajes utilizados anteriormente para su reutilizacion.

DESCARGA
Para poder realizar la descarga de un vehiculo sera necesario de dispones de una zona para hcerlo, es decir, de un muelle, de una playa de carga/descarga. Para optimizar los itepos de utilizacion de los muelles es necesaria una programacion previa de las decargas/cargas. El metodo que se utiliza de modo habitual consiste simplemente en dar a cada vehiculo unos margenes de tiempo para realizar las descargas/ cargas que estara en funcion al numero de vehiculos, al numero de mueles de descarga y los medios disponibles.

Recogida de envases y embalajes

EMBALAJES
Los embalejes mas utilizados en los circuitos distribuitivos actuales son las paletas y los rolls estos pueden ser:
Regimen de alquiler y recompra Sean propiedad de la empresa fabricante de la mercancia que se distribuye

ENVASES
Al hablar de envases retornables, hay que tener en cuenta necesitan ser gestionados como si de producto acabado se tratara, dado que se que se tiene que transportar, controlar las recepciones y almacenar correctamente.

CONTROL DE LA CADENA DE DISTRIBUCION

Todo el moviemiento de mercancias, cadena distribuitica, debe estar controlada, las formas de realizar este control estan bastante estandirazadas SISTEMAS DE CONTROL (estudia que significa) DOCUMENTACION RATIOS

ESTRATEGIAS DE DISTRIBUCION
PLANEAMIENTO Y ESTUDIO DE LA DISTRIBUCION OPTIMA
Especializacion de fabricas Localizacion optima Almacenes
Centrales Regionales Plataformas

 Prevision de modificaciones
Variaciones del mercado Cierre de delegaciones

Simulaciones evolutivas
Comportamiento de los pedidso
Volumenes Lineas Unidades Histogramas

ESTRATEGIA JIT
En la distribucion
El sector de la gran distribucion que cubre el 25 % de la venta de productos de consumo, evoluciona constantemente y exige cada vez mas un nivel de servicio mas ajustado, fiable y programado
(Estudia esa parte)

MODELOS DE DISTRIBUCION
Modelo optimo de distribucion (No existe un modelo optimo estandar) El modelo optimo es aquel que permite cubrir las exigencias del mercado con las siguientes condicionantes.

 Al minimo coste
Coste variable Presupuesto

En el lugar acordado
Punto de venta Lineal

En el momento oportuno
Fechas horarios Sin roturas de stock Cobertura de la demanda

Cumplimentacion total de los pedidos

Cantidades Productos

Red stock centralizado

Estudia la figura 21,23

RED DE ESTOCK CENTRALIZADO Y PUNTOS DE TRANSITO

Estudia figura 21.24 pag 559

RED STOCK DESCENTRALIZADO

OTROS MODELOS DE DISTRIBUCION

ESTUDIA DESDE LA FIGUARA 21.26 HASTA 21,29