CATALOGO DE MOTORES

MONOFSICOS
Javier Marn Jimnez
MOTOR DE FASE PARTIDA
Diagrama
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.
El motor de fase partida tiene un campo magntico pulsante,
esto impide que se proporcione un torque en el arranque ya que
el campo magntico inducido en el rotor est alineado con el
campo del estator. Para solucionar el problema del arranque es
que se utiliza un bobinado auxiliar que de tal forma se crea una
fase ficticia, permitiendo de esta manera la formacin de un
campo giratorio necesario en la partida.

El arrollamiento auxiliar crea un desequilibrio de fase
produciendo el torque y aceleracin necesarios para la rotacin
inicial. Tiene un interruptor centrifugo que lo que realiza es
desconectar el devanado auxiliar a los 75% de velocidad de
rgimen.




PARTES DEL MOTOR FP.
REVISIN.
Verificar la lubricacin, usar el aceite o grasa
recomendado en cantidad correcta. Hay que quitar
toda la grasa vieja antes de aplicar la grasa nueva.
Debe llenarse al 50% de si capacidad para evitar
sobrecalentamiento por el batido excesivo.
Verificar el ruido.
Revisar que no haya cortos en las bobinas.
Y en todo caso tener el motor desenergizado,
excepto la verificacin del ruido aunque tambin se
puede hacer sin corriente.
MOTOR CON CONDENSADOR.
Diagrama
FUNCIONAMIENTO.
El condensador desfasa la fase afectada en 90
grados, sea, que el campo magntico generado
por el devanado auxiliar se adelanta 90 grados con
respecto al campo magntico generado por el
devanado principal. Gracias a esto el factor de
potencia en el momento de arranque esta
aproximado al 100%, porque la reactancia del
condensador(XC) anula la reactancia del
bobinado(XL). Igual que el fase partida, al 75% del
rgimen este condensador por estar en serie con el
interruptor centrifugo se desconecta junto el
devanado auxiliar dejndolos fuera de servicio.

PARTES DEL MOTOR CON CONDENSADOR.
REVISIN.
Es lo mismo que para un fase partida.
Verificar la lubricacin.
Verificar el ruido.
Revisar que no hayan cortos en la bobina.
Y asegurar que el capacitor sea el adecuado para
el motor y que este en buen servicio.

MOTOR CON DOBLE CONDENSADOR
Diagrama
FUNCIONAMIENTO

Utiliza dos capacitores, un capacitor electroltico y
otro de impregnacin de aceite( capacitor
permanente).
Tiene en mismo principio que un fase partida; al
75% de la velocidad de rgimen el interruptor
centrifugo desconectara el capacitor electroltico y
el devanado auxiliar dejando solo en servicio el
devanado principal y el capacitor permanente.
Dicho capacitor permanente tiene que ser de bajos
uF (micro faradios) para no dar ninguna falla en el
motor.
ESTRUCTURA DE MOTOR DOBLE
CONDENSADOR.
REVISIN
Igual que en anteriores:

Verificar la lubricacin.
Verificar el ruido.
Revisar que no hayan cortos en la bobina.
Y asegurar que el capacitor sea el adecuado para
el motor y que este en buen servicio.
MOTOR DE REPULSIN.
Diagrama
FUNCIONAMIENTO Y PARTES.
Al energizarse el motor se genera un fuerte par de arranque y
cuando este alcanza cierta velocidad acta un dispositivo
centrifugo y empuja el conector de delgas cortocircuitando
todas las bobinas haciendo solo un inductor. El motor
funciona entonces como uno de induccin monofsico de
jaula de ardilla
REVISION
Lo mismo que en anteriores:

Verificar la lubricacin.
Verificar el ruido.
Revisar que no hayan cortos en la bobina.
Revisar el estado del conector de delgas.

MOTOR UNIVERSAL.
Diagrama
FUNCIONAMIENTO.
El motor elctrico universal basa su funcionamiento en
la ley de Laplace. El bobinado inductor y el bobinado
inducido estn conectados en serie.
Al ser recorridos por una corriente, el bobinado inductor
forma el campo magntico y el inducido por la ley de
Laplace, al ser recorrido por la corriente y sometido a la
influencia del campo magntico inductor, se desplaza,
dando origen al giro del rotor.
Si aumenta el campo aumenta la fuerza, aumenta la
velocidad. El campo magntico que produce la bobina
inducida, provoca una deformacin del flujo inductor
llamada reaccin del inducido.

PARTES DEL MOTOR UNIVERSAL.
REVISIN.
Al igual que en anteriores:

Verificar la lubricacin.
Verificar el ruido con o sin corriente.
Revisar que no hayan cortos en la bobina.

MOTOR DE ESPIRA.
Diagrama
FUNCIONAMIENTO.
Hay una bobina polar que esta al ser energizada
creara un campo magntico que por medio del
ncleo llegara a las espiras de corto que esta a los
lados del rotor. Lo que provocara esto es un par de
arranque porque cada espira generara su propio
campo magntico.

La posicin de la espira determinara el sentido de
giro.
Las espiras en los polos estn desfasadas 180
grados.
Y la velocidad puede variar cambiando la
resistencia de la bobina polar.
PARTES DEL MOTOR DE ESPIRA.
REVISIN.
Al igual que en anteriores:

Verificar la lubricacin.
Verificar el ruido con o sin corriente.
Revisar que no hayan cortos en la bobina.
Revisar si tiene las dos espiras de corto y que
estn en buen estado.