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Realizado por:
Gonzalo Garca
Wilmer Domnguez
Prof. Ing. Daniel Marn.
Barquisimeto, 15 Agosto 2011
DIAGRAMA CIRCULAR
El objetivo principal del diagrama circular es ayudar a explicar el
funcionamiento del motor de induccin. Se dibuja a escala al disponer de los
datos experimentales necesarios para su trazado y utilizarlo entonces para
obtener de l prcticamente todas las caractersticas de funcionamiento de la
mquina.
Datos Necesarios
Los datos necesarios para dibujar un diagrama circular son el
valor de la resistencia del estator y los parmetros obtenidos de un
ensayo en vaco y un ensayo a rotor bloqueado.
I0
Vn
Wo
Cos0 =
.Io
Vo
Vcc
Icc
Ik=
Wcc
Coscc =
.Icc
PASOS
1. Se traza un arco con radio 1, para
determinar el crculo de Factor de
Potencia.
Cos0
.A
Wo
I0
Ik
Cosk
Cos0
k
0
.A
I0
Ik
Cosk
k
Cos0
X
A
I0
Wo
Lnea de Potencia de Entrada
Ik
Pcu2
Cosk
D
k
Cos0
Pcu1
E
A
F
I0
Pcu1 Se determina de la
siguiente manera :
Pcu1 = 3 Icc2 * R1 ; donde R1
es la resistencia del estator
C
Ik
E
A
F
O
I0
C
Ik
lnea de Par
u
E
A
Wo
O
I0
C
Ik
1
G
2. Uniendo A con C, se
determina el punto H
D
B
A
O
I0
H
I
J
K
Wo
F
Lnea de Potencia de Entrada
C
Ik
1
G
B
H
A
O
I0
I
J
K
Wo
F
Lnea de Potencia de Entrada
C
Ik
G
u
D
B
A
O
I0
H
I
J
K
Wo
F
Lnea de Potencia de Entrada
.
V
C
Ik
G
u
D
B
A
O
I0
I
J
K
Wo
F
Lnea de Potencia de Entrada
Punto de Mxima
Potencia de Entrada
C
1
Ik
D
B
A
O
I0
I
J
K
Wo
F
Lnea de Potencia de Entrada
.
V
Se obtiene trazando
desde el origen una
lnea
tangente
al
crculo
C
1
G
Fp Max
Ik
u
D
B
A
O
I0
I
J
K
Wo
F
Lnea de Potencia de Entrada
T mx.
Se obtiene al trazar una
lnea perpendicular a la
lnea de Par (Au), la
cual debe pasar por el
centro del crculo.
C
Ik
1
G
D
B
A
O
I0
H
I
J
K
Wo
F
Lnea de Potencia de Entrada
1.
2.
C
Ik
3.
G
u 4.
A
O
I0
H
I
J
K
Mtodo 1. Pasos:
Se
ubica
un
Punto
arbitrario W en la parte
inferior del crculo
Se une U con W y A con
W,.
Se traza por C una lnea
paralela a UW, Obteniendo
el punto M,
Se une CM y se divide a
escala de forma tal que el
Deslizamiento en M=0 y
C=1
Wo
F
Lnea de Potencia de Entrada
Sg
M
W
.
1.
2.
1 T
R G
P
Ik
5.
H
A
O
I0
4.
I
J
K
3.
Mtodo 2. Pasos:
Se traza una perpendicular al
eje horizontal por el punto A,
Se toma en la recta AD una
distancia fcilmente divisible
por diez. Sea esta AN.
Se prolonga la recta AC y
trazando
una
lnea
perpendicularmente por N, se
determina el Punto T.
Se traslada AN hasta T y se
consigue el punto PT=AN
(10Unidades)
Se une el punto deseado (G)
con A y se lee el
Deslizamiento (Punto R)
sobre el corte con la recta TP
(previamente dividida).
Wo
F
Lnea de Potencia de Entrada
.
V
1.
2.
Ik
4.
5.
6.
H
O
I0
I
J
K
3.
Pasos:
Se prolonga AC hasta que
intersecte el eje horizontal.
Se toma una distancia ON que
sea fcilmente divisible por diez,
por N sube una perpendicular
hasta que corte la prolongacin de
AC en el punto T
Por este punto se traza una
paralela al eje horizontal y se
obtiene P.
La distancia PT se divide
adecuadamente para representar
en ella la escala de rendimiento.
Desde O se traza una lnea que
pase por G y la interseccin con la
escala da el rendimiento (M)
Si PT = 1pu
=>
TM =
Wo
.
Del ensayo en vaco se
obtiene R0 y X0
I1
Del ensayo en cc
se obtiene Re y Xe.
Se mide Wcc, Vcc
e Icc
I1
I0
R0
X0
V1
Requiv=Rest+Rrot
En resumen:
Io
1. Punto A
Cos()
Wo
Icc
2. Punto C
4. Ik =Icc
W 3 *VL * X
6 .
= 2
60
Vcc
Wcc
7. Pt= GI*W
8. = GI * IJ
Protor = HI*W
10. Wo = JK*W
12. S
= IJ*W
13.
Ejemplo:
Se tiene un motor asincrnico trifsico de potencia media, cuyas
caractersticas son:
-Motor Asincrnico Trifsico, con rotor bobinado.
-Potencia Nominal: 73,6 kW
-Tensin Nominal: 380 V,
-Conexin Del Estator: Estrella.
-Nmero de Polos: 6
-Velocidad: = 1000 /
S
Ensayo en Vacio
Datos obtenidos del ensayo
A
36 A
Hz
r.p.m
V [V]
I [A]
W1 [w]
W2 [w]
W [w]
3RoIo
Wo
50
1000
231
17,50
2380
-1135
1695
195
1500
50
1000
330
27
5840
-3270
2570
470
2100
50
1000
368
34
7950
-4685
3265
745
2520
50
1000
392
40
9820
-5990
3830
1030
2800
50
1000
450
54
14760
-8870
3890
1870
4020
W0
4000
Io = 36 A
Wo = 2640 W
2640 W
I0
3000
50
cos
2000
30
380 V
1000
10
0
100
200
300
400
2640
0,11
3 x380x36
r.p.m
V (V)
Icc (A)
W1
W2
Wcc (w)
19
99
150
9900
-4750
5150
19
135
215
19600
-9400
10200
19,5
172
254
28500
-13700
14800
20
200
300
39600
-19000
20600
20
225
345
52000
-25000
27000
79459 W
90000
Extrapolando la curva a
380 V y 20C hallamos los
siguientes valores:
Wcc
606 A
70000
600
50000
400
30000
200
10000
Icc
Icc = 606 A
Wcc = 79.450 W
380 V
100
200
300
400
cos
79459
0,199
3 x380 x606
Del ensayo a
Rotor Bloqueado
Zcc
Vfase
Icc
Zcc
380 / 3
0,362
606
Xe Zcc2 Re2
Valores referidos a 75 C
Para referir los valores es preciso desglosar la resistencia equivalente
hallada mediante la prueba de rotor bloqueado en sus 2 componentes, la parte
puramente hmica y la parte que corresponde a las perdidas adicionales.
1
235 T
Temperatura en C
Coeficiente
0
5
10
15
20
25
30
35
0,00426
0,00417
0,00408
0,00408
0,004
0,00392
0,00385
0,00377
40
0,00363
Valores de calculados
para diversas
temperaturas iniciales
R75 = 0,088
Impedancia de cortocircuito a 75 C
Ze Re 2 Xe 2
Ze 0,0882 0,3542
Ze 0,366
Corriente de cortocircuito a 75 C
Icc
Vcc
Zcc
380
600 A
3 * 0,366
Factor de Potencia en cc 75 C
fp 75C
Re 75C
Zcc 75C
fp 75C
0,088
0,24
0,366
A 20c es de 0,0201
A 75C = 0,0201 ((1+0,004(75-20)) = 0,0245
Io = 36 A
IK = 600 A
Llevando el valor de Io a la
escala establecida, se tiene:
Io = 36 / 6 = 6 mm
IK = 600 / 6 = 100 mm
( a 75 C )
1
G
C
Ik
x
A H
O
I0
I
J
E
F
Wo
Lnea de Potencia de Entrada
.
V
1
G
Fp Max
Ik
u
D
B
A
O
I0
I
J
K
Wo
F
Lnea de Potencia de Entrada
Punto de Mxima
Potencia de Entrada
Ik
u
50 mm
D
B
A
O
I0
I
J
K
Wo
F
Lnea de Potencia de Entrada
.
Punto de Mxima
Potencia de Salida
C
Ik
1
G
D
B
A
O
I0
I
J
K
Wo
F
Lnea de Potencia de Entrada
.
V
1
G
D
B
A
O
I0
H
I
J
K
Wo
F
Lnea de Potencia de Entrada
1
G
23 mm
Ik
x
A H
O
I0
I
J
E
F
Wo
Lnea de Potencia de Entrada
AG = 21 mm * 6 A/mm = 126 A
1
G
C
Ik
21 mm
k
x
A H
O
I0
I
J
E
F
Wo
Lnea de Potencia de Entrada
Rendimiento
Deslizamiento
S = HI / GI
S = 0.9 mm / 20.5 mm
S = 0,043 (4,3%)
= 88,57 %
1
G
C
Ik
x
A H
O
I0
I
J
E
F
Wo
Lnea de Potencia de Entrada
Par Maximo
N
1
Ik
u
B
A
O
I0
I
J
K
45 mm
L
X
Wo
F
Lnea de Potencia de Entrada
G R A C I A S. . .! ! !