FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

CURSO: PUENTES
CICLO: X
DOCENTE: ING. RAUL CASTILLEJO MELGAREJO
BARRANCA - 2014

Losa : (1m)(0.05m)(2. Desarrollo 1. ANALISIS TRANSVERSAL: 1.2ton/m .4ton/m3) = 1.1 Predimensionamiento de la losa: h= L/15 = 0.00m de luz.50m.0ton/m3) = 0. simplemente apoyada.EJEMPLO DE DISEÑO Diseñar un Puente Tipo Losa de 7.3ton/m .50m)(2.2 Metrado de Cargas: .1ton/m WD= 1. 1. Considerar una superficie de rodadura mediante una capa de 2” de Asfalto. empleando una sobre carga America HS20.4667 = 0.Asfalto : (1m)(0.

Momento por Peso Propio: 1.75)/2 = 7.9625 ton-m Este valor es el máximo momento al centro de luz debido al peso propio. Ante estas circunstancias se presenta dos alternativas: .75 MD= 1. ANALISIS LONGITUDINAL Aplicando la sobre carga tipo semitrailer Es evidente que sobre el puente no podrá entrar el tren de cargas completo.30 ton/m 1. 2.3(7)(1.

A. Entran las dos ruedas posteriores (las mas pesadas). según Baret será: .50+n) 4.50-n+4.Ubicando la sección critica.27=4n n= 1. de acuerdo al teorema de Baret. .27) = 8p(3. Tomando momentos: 4p(3.0675m De acuerdo a esto la posición critica que produce el máximo momento.50-n)+4p(3.

M=4p(1.104) = 6.104(0.586)+0.76P .Ubicando la sección critica al centro de luz del puente tipo losa .

.

.

5X .5=0.B=(X-0.5(3.75-0.5-X)(1.77)(1.75)/3.5X-0.75)/3.5-X)=1.5(X-0.385 C=(3.77)=0.5=0.

EL MOMENTO EN EL CENTRO DE LUZ SERA: M=4P(0.5X) M=5.385)+4P(1.75-0.5X-0. ella producirá su máximo efecto cuando se encuentre al centro de luz.46P Notemos que al cancelarse la variable X. B. la mas pesada. siempre que se encuentre ambos ejes dentro del tramo. por ello . nos conduce a pensar que la posición del par de ruedas dentro del puente no afecta el valor del momento al centro de luz. En este caso escogemos la central del tren de cargas. Como es evidente. Entra una sola rueda.

.63ton es el peso por ejes.7 ton-m Recordemos P=3. siendo el de rueda la mitad.75)=7P .M=4P(1. P=3.63/2) =12.63ton De los tres valores obtenidos podemos concluir que el máximo momento se ocasionara al centro de luz cuando el eje central del tren de cargas se encuentre aplicado sobre el siendo su valor: Ms/c=7P= 7(3.

7/1.Determinación del ancho efectivo: E=1.75 ton-m/metro de ancho de losa El valor determinado corresponde al momento máximo ocasionado por la sobrecarga tipo semitrailer HS20. Entonces el valor del momento maximo por metro de losa será: Ms/c=12.60/2(1)=1.80m w= ancho del puente entre sardineles N= numero de líneas de transito.639m < Emax=W/2N=3. .639= 7.06L = 1.219+0.

Estas cargas serán ubicadas en el tramo tal que produzca máximos esfuerzos Meq=0.831+14.952(1.75) Meq=5.181 Meq=20.2(1. cada carril de carga consiste de una carga distribuida combinando una carga concentrada (o dos cargas concentradas en caso de tramos continuos.18 ton-m .35 = 20.Carga Equivalente: Simula el transito de varios vehículos simultáneamente sobre el puente.75)*7/2+8.

De ambos resultados del momento podemos concluir.05m).75 ton-m . entonces el momento por metro de ancho debido a la sobrecarga equivalente sera: Meq= 20.05 = 6.2(1.18/3.75) Meq= 20. por metro de ancho de la losa debido a la sobrecarga americana es: Mmax=7. Como cada uno tiene un ancho de 10 pies (3.952(1.Meq=0.18 ton-m Recordemos que este es el momento producido por vía o carril de circulación. que el máximo momento sobre la losa del puente.75)/2 + 8.62 ton-m/metro de ancho de losa.

24/45=0.30*7.33 ton-m .3387 Como este valor sobrepasa a 0. I=0.30 Por ello el momento por impacto debido a las cargas móviles será: Mi=0. que es el máximo permitido.24/(L+25)=15.30.Determinación del Coeficiente de Impacto: I=15. escogemos este valor del coeficiente de impacto correspondiente.75=2.

DISEÑO: 3.333 j=1-k/3=1-0.40(210)=84 kg/cm2 Fs=0.333/3=0. Si consideramos: F’c=210 kg/cm2.75 + 2. Fy=4200 kg/cm2 Fc=0.50 𝑚 .04 ton-m Valor del momento por metro de ancho de losa.𝑏 = 2∗18.3.889 b=100cm (tomamos un metro de ancho de losa) 2𝑀 d=√𝐹𝑐.04𝑥10 5 √84∗0.40(4200)=1680 kg/cm2 r= 1680/84=20 n=Es/Ec= 2’100.𝑗 .09 < 0.889∗100 = 36.33 = 18.33∗0.1 Verificación del peralte por Servicio M= MD + ML + MI = 7.𝑘.96 + 7.66=10 k=n/(n+r)=10/(10+20)=0.000/15000√210=9.

2 Determinación del área de acero: Por servicio: 𝑀𝑠 18. para el espesor h=0. por metro de ancho .80 Asr=0.33))=32.96+1.05 ∗ 105 𝐴𝑠 = = = 30.50m.75+2.82=4. nos da un recubrimiento que excede a los 3cm mínimos solicitados 3.889 ∗ 40 Por Rotura: Mu =1.208*22.3 Acero de Repartición: Considerando que la losa se arma con el acero principal paralelo al trafico.74cm2 Área de acero de repartición al fondo de losa.19 𝑐𝑚2 𝐹𝑠 ∗ 𝑗 ∗ 𝑑 1680 ∗ 0.67(7. tendremos: % Asr=55/√s=55/7=20.82 cm2/m 3.Asumiendo d=40cm.3(7.19 ton-m/m As=22.

07cm2) S=5.82=0. Distribución de Acero: 4.50cm2 Asumiendo varillas de Ø=1/2” (As=1.85cm2) S=2.125*2=0.82=0.3 Acero por Temperatura Ast= 9/2=4.2 Acero de Reparto Asr=4.0018*100*50=9.22m.125m.28m . 4.82cm2 Asumiendo varillas de Ø=1” (As=5.85*100/22. Escogiendo esta ultima alternativa dispondremos el fierro cada 0.27m. Pero de usar varilla de 3/4” (As=2.27*100/4.3.0018*b*d=0.07*100/22.27cm2) S=1.74=0.1 Acero principal As=22.25m de modo alterno para varillas rectas hasta el fondo del apoyo y doblado 4.00cm2 4.74cm2 Asumiendo varillas de Ø=1/2” (As=1.27*100/4.50=0.2 Acero por temperatura Ast=0.27cm2) S=1.

27m .Ø ½”@ 0.25m Ø ½”@ 0.28m Ø 3/4”@ 0.

3048m para diseño de losa P`=P(1.69t/m Determinación del momento por carga permanente al centro de luz: MD = WL^2/8=0.314P P`=2.28ton P=Peso de la rueda mas pesada P=(14515 kg)/2=7.06*7=1.3048)/1.639/2 – 0.23ton-m Sobrecarga de diseño: E=1.69 * 7^2/8=4.75*2. DISEÑO DE VIGA DE SARDINEL 0.639=0.26 .25 m 0.54t/m Peso de baranda: =0.4.15t/m D= 0.50 m Metrado de Carga: Peso propio: 0.30m 0.30*0.219+0.639m x=1 pie = 0.40=0.

99=1.92*10^5)/(84*0.99+1.20ton-m Verificación del Peralte: M=4.889*30 = 21.75 ton-m 16.12cm2 . El acero requerido por servicio será.889*30) = 35.67(3.20))=16.30*3.7*210*30)) As=7.99ton-m Momento de impacto: MI=0.333*0.23+1.5< 75 cm Asumiendo d=0.El momento por sobre carga.3(4.23+3.42*10^5/1680*0. al centro de luz estará expresado por: ML=P`L/4=2.02 cm2 Verificando por Rotura: Mu=1.42 ton-m d=√(9.65m.75*10^5=0.90*As*4200*(65-4200As/(1.28*7/4=3.99+1. para tener el mismo fondo que la losa. As= 9.20=9.