3.

5 CORRECCIN Y AJUSTE DEL

FACTOR DE POTENCIA CON CARGA
CONSTANTE MEDIANTE UN MOTOR
SNCRONO

Factor de
El factor de potencia de un dispositivo
o circuito de corriente alterna es
Potencia
la relacin de la potencia activa P a la potencia aparente S Es decir;
Factor de potencia = P/S
Donde:
P: Potencia activa suministrada o absorbida por el circuito o dispositivo
[W]
S: Potencia aparente del circuito [VA]
El factor de potencia se expresa como un numero simple o como un
porcentaje.
Como la potencia activa P nunca se puede exceder la potencia aparente
S, se deduce que el factor de potencia nunca puede ser mayor que la
unidad o que 100% (En cargas puramentes resistivas)
Por otra parte, el factor de potencia de elementos inductivos y
capacitivos es = 0 porque no consume potencia activa.
En un circuito monofsico el factor de potencia tambin mide el ngulo
de fase entre el voltaje y la corriente
Por consiguiente, factor de potencia = cos = P/S
Donde: Factor de potencia = Factor de potencia de un dispositivo o

INICIO

MOTOR SNCRONO

Losmotores sncronosson un tipo demotor de corriente alternaen el que la rotacin del

eje est sincronizada con la frecuencia de la corriente de alimentacin; el perodo de
rotacin es exactamente igual a un nmero entero de ciclos de CA. Su velocidad de giro es
constante y depende de lafrecuenciade la tensin de la red elctrica a la que est
conectado y por el nmero de pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad
como "velocidad de sincronismo". Este tipo de motor contiene electromagnetos en
elestatordel motor que crean un campo magntico que rota en el tiempo a esta velocidad
de sincronismo.

La expresin matemtica que relaciona la velocidad de la mquina con los parmetros

mencionados es:

donde:
f: Frecuencia de la red a la que est conectada la mquina (Hz)
P: Nmero de pares de polos que tiene la mquina
p: Nmero de polos que tiene la mquina
n: Velocidad de sincronismo de la mquina (revoluciones por
minuto)

La utilizacin de motores sncronos para incrementar el factor de potencia

general se llama Correccin del factor de potencia
Cualquier motor sncrono que se encuentra en una planta se opera sobre
excitado para poder corregir el factor de potencia e incrementar su par
mximo
A menudo es posible ajustar el factor de potencia de un sistema a un valor
muy prximo a la unidad. Esta prctica es conocida como correccin del
factor de potencia y se realiza mediante la conexin a travs de
conmutadores, en general automticos, de bancos de condensadores o de
inductores. Por ejemplo, el efecto inductivo de las cargas de motores puede
ser corregido localmente mediante la conexin de condensadores. En
determinadas ocasiones pueden instalarse motores sncronos con los que se
puede inyectar potencia capacitiva o reactiva con tan solo variar la
corriente de excitacin del motor.
Conmutador

 Las prdidas de energa en las lneas de transporte de energa elctrica

aumentan con el incremento de la intensidad. Cuando una carga tiene un
factor de potencia menor que 1, se requiere ms corriente para conseguir la
misma cantidad de energa til. Por tanto, las compaas suministradoras de
electricidad, para conseguir una mayor eficiencia de su red, requieren que los
usuarios, especialmente aquellos que utilizan grandes potencias, mantengan
los factores de potencia de sus respectivas cargas dentro de lmites
especificados, estando sujetos, de lo contrario, a pagos adicionales por energa
reactiva.
La correccin del factor de potencia debe ser realizada de una forma cuidadosa
con objeto de mantenerlo lo ms alto posible, pero sin llegar nunca a la unidad,
ya que en este caso se produce el fenmeno de la resonancia que puede dar
lugar a la aparicin de tensiones o intensidades peligrosas para la red. Es por
ello que en los casos de grandes variaciones en la composicin de la carga es
preferible que la correccin se realice por medios automticos.

VENTAJAS TCNICAS DE LA CORRECCIN

DEL FACTOR DE POTENCIA

Tal y como se explicaba anteriormente, al aplicar la

correccin en una instalacin, proporcionando localmente
la potencia reactiva necesaria, se reduce el valor de la
corriente, (a igual potencia til requerida), y, por tanto, la
potencia global consumida aguas arriba; esto conlleva
numerosas ventajas, entre ellas, un uso optimizado de las
mquinas (generadores y transformadores) y de las lneas
elctricas (transmisin y distribucin).

En el caso de formas de onda sinusoidales, la potencia

reactiva necesaria para pasar de un factor de potencia

cos1 a un factor de potencia cos2 es expresada por la
relacin (vlida tanto para sistemas trifsicos como
monofsicos)

POR QU UTILIZAR MOTORES

SINCRNICOS?
Las aplicaciones de los motores sincrnicos en la industria, la mayora de las
veces, resultan en ventajas econmicas y operacionales considerables,
debido a sus caractersticas de funcionamiento. Las principales ventajas son:
Correccin del factor de potencia: Los motores sincrnicos pueden
ayudar a reducir los costos de energa elctrica y mejorar el rendimiento del
sistema de energa, corrigiendo el factor de potencia en la red elctrica
donde estn instalados. En pocos aos, el ahorro de energa elctrica puede
igualarse al valor invertido en el motor.
Velocidad constante: Los motores sincrnicos mantienen la velocidad
constante tanto en las situaciones de sobrecarga como durante momentos
de oscilaciones de tensin, respetndose los lmites del conjugado mximo
(pull-out).

 Alto

rendimiento: En la conversin de energa elctrica en

mecnica es ms eficiente, generando mayor ahorro de
energa. Los motores sincrnicos son proyectados para
operar con alto rendimiento en un amplio rango de velocidad
y para proveer un mejor aprovechamiento de energa para
una gran variedad de cargas.

Alta capacidad de torque: Los motores sincrnicos son

proyectados con altos torques en rgimen, manteniendo la
velocidad constante, incluso en aplicaciones con grandes
variaciones de carga.
Mayor estabilidad en la utilizacin con convertidores de
frecuencia: Puede actuar en un amplio rango de velocidad,
manteniendo la estabilidad independiente de la variacin de
carga (ej. laminadoras, extrusoras de plstico, etc.).

CARACTERSTICAS CONSTRUCTIVAS
Carcasa:

Su funcin principal es la de apoyar y proteger el motor, alojando tambin el paquete de

chapas y devanados del estator. Pueden ser construidas en los tipos horizontal y vertical y con grado
de proteccin de acuerdo con las necesidades del ambiente. La carcasa est construida en chapas y
perfiles de acero soldado, formando un conjunto slido y robusto que es la base estructura de la
mquina. Todo el conjunto de la carcasa recibe un tratamiento de normalizacin para alivio de
tensiones provocadas por las soldaduras. Ese tipo de construccin proporciona excelente rigidez
estructural de manera de soportar esfuerzos mecnicos provenientes de eventuales cortocircuitos y
vibracin, capacitando al motor para atender las ms severas necesidades.

Estator: Constituido por un paquete laminado de chapas de acero silicio de alta calidad, con
ranuras para alojar el devanado del estator, que opera con alimentacin de potencia en corriente
alterna para generar el campo magntico giratorio

 Rotor: El rotor puede ser construido con polos lisos o salientes dependiendo

de las caractersticas constructivas del motor y de su aplicacin. El rotor

completo est formado por la estructura que compone o soporta los polos, los
devanados de campo y la jaula de arranque, que son las partes activas
giratorias del motor sncrono. Los polos del campo son magnetizados a travs
de la corriente CC de la excitatriz o directamente por anillos recolectores y
escobillas. En funcionamiento, los polos se alinean magnticamente por el
entrehierro y giran en sincronismo con el campo giratorio del estator. Los ejes
son fabricados en acero forjado y mecanizados segn las especificaciones. La
punta de eje normalmente es cilndrica o bridada.

Cojinetes: En

funcin de la aplicacin, los motores sincrnicos

pueden ser suministrados con cojinetes de rodamiento o
cojinetes de deslizamiento.

 Cojinetes

de rodamiento: Estos cojinetes estn normalmente

Cojinetes

de deslizamiento: Los cojinetes de deslizamiento pueden

constituidos por rodamiento de esferas o de rodillos cilndricos,

dependiendo de la rotacin y de los esfuerzos axiales y radiales a los que
son sometidos, en algunas aplicaciones pueden ser utilizados
rodamientos especiales. Los cojinetes de rodamientos pueden ser
lubricados con aceite o grasa.

tener lubricacin natural

(lubricacin externa).

(auto-lubricables)

lubricacin

forzada

Inicio

Todos los aparatos elctricos que suministran energa ya sea en

forma de luz, calor, sonido, rotacin, movimiento, etc. Consumen
una cantidad de energa elctrica equivalente a la entregada
directamente de la fuente de electricidad a la cual estn conectados.
Esta energa consumida se denomina activa, la cual se registra en los
medidores y es facturada al consumidor por las respectivas
empresas del suministro elctrico. Algunos aparatos debido a su
principio de funcionamiento, toman de la fuente de electricidad una
cantidad de energa mayor a la que registra el medidor: una parte de
esta energa es la ya mencionada energa activa, y la parte restante
no es en realidad consumida si no entretenida entre el aparato y la
red de electricidad. Esta energa entretenida se denomina reactiva y
no es registrada por los medidores del grupo tarifario.

EL MOTOR SNCRONO Y LA CORRECCON

DEL FACTOR DE POTENCIA