LUBRICAC

IN

CAPACITACIN DE LUBRICANTES CONAUTO

CONCEPTOS BSICOS

NORMAS DE LOS LUBRICANTES

PARA MOTORES 4 TIEMPOS

FORMULACIN DE LOS ACEITES

LUBRICANTES

TRIBOLOGA.
Palabra

que

Conceptos
Bsicos
viene

del

latn

tribo=friccin

logo=tratado/ciencia, por lo tanto es la ciencia y tecnologa

que estudia la:

CAUSA
EFECTO
SOLUCIN

FRICCIN
DESGASTE y
LUBRICACIN

De partes mviles o estacionarias y se extiende

a todos los fenmenos que limitan la vida de los
equipos.

FRICCI
N
Es la resistencia al
movimiento relativo
entre dos cuerpos
en contacto.

Al frotar un cuerpo contra otro, debe

vencerse una resistencia. A esta fuerza
que se opone al deslizamiento se le
conoce como friccin.

A travs del lente amplificador, se puede

apreciar la morfologa de las superficies, las
cuales a pesar de que stas sean lisas
existe rugosidades o irregularidades.

TIPOS DE
FRICCIN
FRICCIN DE DESLIZAMIENTO. Movimiento
relativo tangencial de los elementos
slidos de un sistema.

FRICCIN DE RODAMIENTO. Movimiento

relativo de rodadura entre los elementos
slidos de un sistema.

DESGAST
E
Es consecuencia directa del
rozamiento entre superficies
deslizantes y se define como el
deterioro sufrido a causa de la
intensidad de la interaccin de
sus rugosidades superficiales.

Es
la
perdida
progresiva de material
resultante
del
contacto
entre
superficies deslizantes
(usualmente metal)

CONSECUENCIAS DEL
DESGASTE
Reduce la Eficiencia Mecnica
Incrementa las Prdidas de
Potencia
Menor vida til de los Equipos
Fallas Potenciales Catastrficas
Incrementa el Consumo de
Combustible.

LUBRICACIN
Lubricacin
es
interponer
entre
dos
superficies,
generalmente
metlicas
expuestas a friccin, una pelcula fluida que
las separe a pesar de la presin que se
ejerza para juntarlas. La lubricacin elimina
el contacto directo de las superficies
metlicas, impide su desgaste y reduce al
mnimo el rozamiento que produce prdida
de potencia.

La utilizacin del lubricante correcto en

la forma y cantidad adecuada ofrece
entre otros los siguientes beneficios:
Reduce el desgaste de las piezas en
movimiento.
Menor costo de mantenimiento de
la mquina.
Ahorro de energa.
Facilita el movimiento.
Reduce el ruido.
Mantiene la produccin.

PROPIEDADES
LUBRICANTES

DE

LOS

De manera general se explicar a

continuacin las propiedades bsicas de
los aceites lubricantes, que son:
VISCOSIDAD
Viscosidad
INDICE
DEViscosidad
ndice
de

VISCOSIDAD
PUNTO
Punto
deDE
Inflamacin
INFLAMACIN
PUNTO
IGNICIN
Punto
deDE
Ignicin
PUNTO
ESCURRIMIENTO
Punto
deDE
Escurrimiento
o OFluidez
FLUIDZ
NMERO
DEBase
BASE Total
(BN)
Nmero
de

(TBN)
I

COMO SE HACEN LOS ACEITES

LUBRICANTES

Aceite Bsico

Aditivos

- Mineral
- Sinttico
- Vegetal

Productos Qumicos
Orgnicos e Inorgni
cos

PLANTA DE MEZCLADO Y
ENVASADO
ACEITE

Distribuidor de Lubricantes
- Empacado
- Granel

FORMULADO

FORMULACIN DE LOS
LUBRICANTES

BASE
LUBRICANTE

ACEITE
:
LUBRICANTE
ADITIVOS

BASES
LUBRICANTES

Hydroprocessed
Hydrocracked

MVI
Group
V

Solvent
Extracted

Ester

Pale
Oil

UCBO
HVI

VHVI

Synthetic

ISOSYNTM

Group
I

Group
III

Paraffinic

Group
V
Bright
Stock

PAO
Medium
Neutral

Solvent
Treated

Group
II

Light
Neutra
l

Group
IV

I SO
D
Catd EWAXE
D
Solv ewaxed
ent
Dew
axe

Naphthenic

Re-refined
Base
Stocks

RLOP

TIPOS DE BASES
LUBRICANTES

CLASIFICACIN DE
LAS BASES
LUBRICANTES

80 - 100
80
100

ORIGEN DE LAS BASES LUBRICANTES

TORRE MINERALES
DE DESTILACIN
FRACCIONADA

PROPIEDADES DE LAS BASES LUBRICANTES

MINERALES
GRUPO I, BASES
CONVENCIONALES
Son aceites de origen mineral se extraen del petrleo

y estn formados, por cadenas de hidrocarburos.

Existen tres tipos de stas bases convencionales y se
los agrupa de la siguiente manera:

PARAFNICAS
NAFTNICAS
AROMTICAS

BASE MINERALES
CONVENCIONAL: GRUPO I

EXTRACCIN
CON
SOLVENTES

BASE MINERALES
CONVENCIONAL
Grupo I

100SN

325SN

500SN

Alto Poder de Lubricacin.

Derivados

de

Hidrocarburos (Petrleo).

los

GRUPO II, BASES

ISODESPARAFINADO
HIDROCRAQUEADAS/HIDROFRAC
CIONADAS

PROCESO DE ISODESPARAFINACIN e
HIDROCRAQUEO

BASES LUBRICANTES
HIDROCRAQUEADAS /
ISODESPARAFINADA
Grupo
II
100N

220N

600N

Conversin de molculas pesadas a compuestos ms ligeros

y limpios.
MAYOR PUREZA DE LA BASE
Disminuye formacin de LODOS, CIDOS,
Mayor

resistencia

la

OXIDACIN

CORROSIN,
Menor dispersin del HOLLN
MAYOR VIDA TIL DEL ACEITE

niveles

de

APARIENCIA DE
LUBRICANTES

LAS

BASES

ADITIVOS

Es un compuesto qumico
que se agrega a la base para
mejorar y agregar otras
propiedades al lubricante.
Por lo tanto, no se debe
agregar un aditivo externo al
aceite.

FUNCIONES DE LOS
ADITIVOS
1. Proteger las partes metlicas
contra,

2. Proteger al Lubricante de,

3. Modificar las Propiedades

Fsicas del Lubricante,

Herrumbre y
oxidacin
Formacin de
depsitos
Corrosin y
Desgaste
Micro Organismos,
Contaminantes: Polvo y Agua
Oxidacin,
Emulsin,
Cambios de Temperatura
(Alta o Baja)

Mejoran el IV
Bajan el punto de fluidez
Antiespumante

DETERGENTE
DETERGENTE
DISPERSANTE
DISPERSANTE

TIPOS
DE
ADITIV
OS

ANTIHERRUMBRE y
ANTIHERRUMBRE y
CORROSIN
ANTIESPUMANTE
ANTIESPUMANTE
ANTIDESGASTE
ANTIDESGASTE
EXTREMA PRESIN
EXTREMA PRESIN
MEJORADOR INDICE DE
VISCOSIDAD (M.IV)
MEJORADOR INDICE DE
VISCOSIDAD (IV).
DEPRESOR DEL PTO.
FLIUDEZ

DETERGENTE
Generalmente compuestos de calcio y magnesio.
Mantiene las superficies libre de depsitos.
Neutraliza los productos de la combustin evitando la
acumulacin de stos.
Controla la corrosin y la formacin de depsitos.
Aceite con Detergentes Aceite sin
Detergentes

Capa
CapaProtectora
Protectora
Acumulacin
Acumulacin
de
de
Acumulacin
de (Limpieza
Adecuada
Detergencia
Depsitosde
de Combustin
Combustin
Depsitos
Depsitos
de
Combustin
de Pistones)
I

DISPERSANTE
Mantiene los contaminantes insolubres dispersos en el
lubricante.
Los contaminantes son atrados por las molculas, lo que
previene el aglutamiento y las mantiene en suspensin.
Evita el incremento de viscosidad, taponamientos y
desgaste.

Acumulacin
y Formacin
Accin Dispersantes
de de
Depsitos
Depsitos

DISPERSIN DEL HOLLN

Deficiente
dispersancia del
holln

Buena
dispersancia del
holln

100 Horas en
Prueba

400 Horas en
Prueba

INHIBIDORES DE HERRUMBRE Y CORROSIN

Contaminacin entre el Sistema de

Lubricacin y materiales de hierro con
agua y cido.

MEJORADOR DE INDICE DE VISCOSIDAD

El polmero se expande al aumentar la temperatura
restringiendo el movimiento libre de las molculas del
aceite, evitando la prdida de viscosidad, por lo tanto
reduce el cambio abrupto de la viscosidad con la
temperatura.

EFECTO DE LA TEMPERATURA

ANTIDESGASTE

PROPSITO

REDUCIR FRICCIN (DESGASTE)

Formacin de PELICULA MS DUCTIL,

FUNCIN

sacrificndose antes del contacto

Metal con Metal

COMPOSICIN

ZINC (ZDDP, DIALQUIL DITIOFOSFATO

DE ZINC

I
R

EXTREMA PRESIN

PROPSITO

FUNCIN

COMPOSICIN

INCREMENTAR CAPACIDAD DE CARGA DE

LA SUPERFICIE SIN SUFRIR DAOS

Reaccin Qumica (Cargas Elctricas) forma

PELCULA DUCTIL y TENAZ para soportar
Cargas de impacto.

AZUFRE y FSFORO,
BORATO

COMPUESTO DE AZUFRE y
FSFORO

COMPUESTO DE BORATO
Fuerzas Elctricas (Formacin)
No es Corrosiva,
Pelcula de Borato 4 veces mas
gruesa que la de Fsforo y Azufre.
Mnimo o insignificante desgaste
I

ANTIESPUMANTES

Espuma es un problema interfacial,

de la superficie,
Permiten la rpida separacin del
aire,
Previenen la cavitacin y un bajo
nivel del aceite

DEPRESORES DEL PUNTO DE

FLUIDEZ

Permiten que el lubricante fluya a

bajas temperaturas
Inhiben la formacin y el
crecimiento de cristales de cera
en el aceite
Usualmente son polmeros de
alto peso molcular.
C

NORMAS RELACIONADAS A LOS LUBRICANTES

PARA MOTORES DE 4 T
La clasificacin de los lubricantes se basa en dos aspectos
fundamentales:

CLASIFICACIN S.A.E.
Esta clasificacin toma como referencia la Viscosidad del aceite
lubricante en funcin de la Temperatura a la que est sometido
durante el funcionamiento del motor.
sta, por lo cual, no clasifica los aceites por su:

Calidad,
Contenido de Aditivos,
Funcionamiento o aplicacin para condiciones de servicio
especializado,
El tipo de motor al que va destinado el lubricante (Gasolina
Diesel)

TABLAS DE RECOMENDACIONES DE ACEITE DE MOTOR DE

DIFERENTES FABRICANTES.
Climas T
0C.
Climas Templados,
0C.

M. Automviles, Clima
Clido.

Trab. Pesado,
Verano.

Norma A.P.I. (American Petroleum Institute)

El nivel de calidad A.P.I. viene representado por
un cdigo generalmente formado por dos letras:
La primera letra designa el TIPO DE
MOTOR (S : Gasolina y C: Diesel).
La segunda letra designa el NIVEL DE
CALIDAD.
1.

ACEITES
PARA
MOTORES
A GASOLINA
Aceites
para
Motores
a

Gasolina.
2.

ACEITES PARA MOTORES A DIESEL

Aceites para Motores a

Diesel.

MOTORES A GASOLINA
La API identifica estos aceites mediante
un cdigo, el cual se conforma por 2
letras:
1. Letra S proviene del trmino ingls
SERVICE (se relaciona con la palabra
spark-chispa).
2. Letra alfabticamente ascendente de
acuerdo al nivel de mejoramiento.

CLASIFICACIN DE SERVICIO API,

MOTORES CICLO OTTO

MOTORES DIESEL
La API identifica estos aceites mediante
un cdigo, el cual se conforma por 2
letras y un nmero
1. Letra C proviene del trmino ingls
COMMERCIAL (se la relaciona con la
palabra compression - compresin).
2. Letra alfabticamente ascendente de
acuerdo al nivel de mejoramiento.
3. El nmero 2 4, si es motor de 2 o 4
tiempos

CLASIFICACIN DE SERVICIO API,

MOTORES DIESEL

API

DIAGRAMAS DE DESEMPEO DEL ACEITE

LUBRICANTE PARA MOTORES A DIESEL
CJ-4
CI -4+
CI- 4
CH-4

CLASIFICACIN API.
EJES Y TRANSMISIONES MANUALES / DIFERENCIALES

CLASIFICACIN A.C.E.A
ASOCIACIN DE CONSTRUCTORES EUROPEOS
AUTOMOTRICES
Basada en las caractersticas de funcionamiento de los motores y del tipo de
servicio, por lo que sta se divide en varias series especficas para cada tipo de
motor, identificadas con:
Una letra seguida de un nmero del 1 al 5, que indica el orden creciente el nivel
de calidad del aceite,
Adems se coloca el ao al cual se public la norma,
Por lo tanto cunto ms alto es el nmero y mas reciente el ao, entonces es de
mayor calidad el aceite.
Estas Series o Categoras de Desempeo establecidas por la A.C.E.A son:
SECUENCIA A: para Motores a Gasolina,
SECUENCIA B: para Motores a Diesel de Servicio Ligero/Liviano,
SECUENCIA C: para Motores a Gasolina y Diesel que cumplan con la norma
EURO IV (SISTEMAS DE POST-TRATAMIENTO CATALIZADORES)
SECUENCIA E: para Motores a Diesel de Servicio Pesado.

CARACTERSTICAS GENERALES

Aceites de baja categora son de uso

genrico para motores sometidos a servicio
moderado, es decir, A1/B1 menor contenido
de cenizas sulfatadas.
Aceites de categoras ms altas son de
mayor calidad y se aplican a Motores
sometidos a mayores exigencias, es decir,
A5/B5,

mayor

sulfatadas.

contenido

de

cenizas

CLASIFICACIN A.C.E.A. PARA

MOTORES A GASOLINA
A1, Baja Friccin, Baja
viscosidad.
A2,Uso
General
con
cambios
regulares
de
aceite.
A3, Alto Rendimiento y/o
frecuencia
o
intervalo
extendido de cambio de
aceite.
A4,
Para
Motores
de
inyeccin
directa
de
gasolina.
A5, Baja Friccin; Baja
Viscosidad;
Intervalos
extendidos de cambio de
aceite.

CLASIFICACIN A.C.E.A. PARA

MOTORES A DIESEL
B1,
Baja
Viscosidad,
vehculos para pasajeros
de inyeccin directa a
diesel.
B2, igual al tem anterior.
B3, Alto Rendimiento para
vehculos de inyeccin
directa a motores a
diesel,
Cambios

Intervalos Extendidos de
Cambio de Aceite.
B4, Motores de Inyeccin
Directa a Diesel.
B5, Baja Viscosidad e
intervalos
o
cambios
extendidos de cambio de
aceite.

CLASIFICACIN A.C.E.A. COMBINADA

(MOTORES A GASOLINA&DIESEL)
A1/B1,
Bajo
HTHS,
Semisinttico.
A3/B3, Alto HTHS; Base
Mineral or Semisinttico.
A4/B4,
Alto
HTHS;
Sinttico.
A5/B5,
Bajo
HTHS,
Aditivos de Alta Economa
de Combustible; Intervalos
extendidos de cambio de
aceite; Sinttico.
HTHS =High
temperature/ high shear
rate viscosity (ASTM D4683),
Alta
Temperatura/Alta razn de
cizallamiento
de
la
Viscosidad

CLASIFICACIN A.C.E.A. PARA

MOTORES A GASOLINA&DIESEL BAJO
NORMA EURO IV (CATALIZADORES)
C1, Basicamente un aceite A5/B5 con Baja
SAPS, Bajo HTHS.
C2, A5/B5 con Nivel Medio SAPS y Bajo HTHS.
C3, A5/B5 con Nivel Medio SAPS y Alto HTHS.
C4, Bajo SAPS; Alto HTHS.
SAPS, significa Sulfated Ash, Phosphorous
and Sulfur (Cenizas Sulfatadas, Fsforo y
Azufre)
C ; Compatible con vehculos Con Conversores
Catalpticos (Catalizadores) Sistemas de PostTratamiento

SELECCIN DEL LUBRICANTE

APROPIADO
Se debe considerar tres aspectos importantes:
Viscosidad
formacin

mnima,
de

la

que

pelcula

permita

la

lubricante

adecuada y proteja los mecanismos del

motor

bajo

diversas

condiciones

de

operacin y temperatura.
Nivel de desempeo mnimo requerido
para garantizar la proteccin adecuada
bajo las condiciones de trabajo.
Recomendaciones del fabricante de

AGRADECE SU
ATENCIN

VISCOSIDAD
Es la resistencia que opone el fluido
(aceite) a transitar o fluir libremente.

Agua
Melaza

FLUIDEZ A BAJAS
TEMPERATURAS.

INDICE DE VISCOSIDAD
Es la magnitud que mide la
mayor o menor variacin sufrida
por la VISCOSIDAD de una
aceite
al
modificar
su
TEMPERATURA.
Para definir ste parmetro se
comparan
las
respectivas
viscosidades a dos temperaturas
distintas y fijas, que son entre
40C (100F) a 100C (210F)

INDICE DE VISCOSIDAD

De acuerdo al ndice de Viscosidad se

establece si un aceite es ESTABLE
INESTABLE con la temperatura,
utilizando un criterio genrico como el
que sigue:
INDICE DE
ESTABILIDAD
VISCOSIDAD
(I.V.)
Alrededor de Cero
(0)
De 45 hasta 75
De 110 hasta 200

Deficiente/Inesta
ble
Poco o
Medianamente
Estable.

Los aceites Sintticos tienen valores

superiores con 140.
Los aceites Multigrados
valores entre 90 y 110.

tienen

Los aceites Mongrados

valores menores de 85.

tienen

PUNTO DE INFLAMACIN

Temperatura a la cual el aceite empieza a

emitir vapores capaces de inflamarse
momentneamente al contacto con una
llama.
Vapores combustibles, si
SE le aproxima una llama,
stos
se
inflaman
momentneamente.

PUNTO DE IGNICIN

Temperatura
a
la
cual
los
vapores
desprendidos por el aceite permanecen
inflamados al contacto con una llama. Esta
temperatura es aproximadamente mayor de
Vapores combustibles,
20 a 25C al punto de inflamacin.
si SE le aproxima una
llama,
stos
permanecen
inflamados.

PUNTO DE ESCURRIMIENTO

Temperatura mnima a la cual el aceite deja

de fluir.

T= - 40C; No
Fluye

T= - 35C; Deja de
Fluir.
Punto
Mnimo
de
fluidez del aceite es a
-35C.
P

BN. BASE NUMBER

Es la carga alcalina de los bsicos que sirve para
contrarrestar el cido que se forma en la
combustin, se mide en miligramos de hidrxido
de potasio [mg-KOH/gr.].

BN de Aceites Nuevos de Motor

El valor del BN se ve afectado por:

Porcentaje de azufre del combustible.
Recalentamiento.
Intervalo de drenaje del aceite.
Tipo de aceite inapropiado.

PARAFNI
CAS Saturadas de HC en Lnea Recta Ramificada.
Cadenas
Se producen:
Gasolinas de bajo octanaje,
Excelentes kerosenos,
Aceites combustibles y
Bases Lubricantes:
Aceites de Motor,

Sus

principales

caractersticas

son:
Resistencia a la oxidacin
Alto punto de inflamacin

Fluidos Hidrulicos,
Aceites de Turbinas,
Aceites de Engranes,
Aceites de Rodamientos.

Baja densidad
Alto punto de fluidez
B

NAFTNICAS (PARAFINAS
Constituidos por una cadena cclica saturada. Cinco o
CCLICAS)
Seis tomos de Carbono en un Anillo. Menor calidad que
las Parafnicas y se puede mejorar por procesos
especiales de refinacin.
Se aplica para:
Aceites de Motor de Locomotoras,
Aceites Refrigerantes,
Aceites de Compresores.
Algunas de sus caractersticas
son:
Bajo punto de fluidez
Inestabilidad qumica
Bajo ndice de viscosidad
Tendencia a la oxidacin

AROMTI
Constituidos por una cadena cclica NO SATURADA. Seis tomos de Carb
CAS
en un anillo con tres dobles enlaces conjugados.

Esta configuracin las hace

qumicamente
tienen

activas

tendencia

y
la

oxidacin generando cidos

orgnicos.
Algunas

de

sus

caractersticas

son:
Elevada densidad
Inestabilidad qumica
Tendencia a la oxidacin
Bajo punto de inflamacin
B