LUBRICACION INDUSTRIAL

FACILITADOR:
Ing. Carlos Sevilla Acosta

TRIBOLOGIA
Se deriva de la palabra griega tribos, frotar
o rozar. Para entender a la tribologa se
requiere de conocimientos de fsica, de
qumica y de la tecnologa de materiales.
Las tareas del especialista en tribologa
(triblogo) son las de reducir la friccin y
desgaste para conservar y reducir energa,
lograr movimientos ms rpidos y precisos,
incrementar la productividad y reducir el
mantenimiento.

La tribologa toma en cuenta aspectos como:

El diseo.
Los materiales de las superficies en
contacto.
El sistema de aplicacin del lubricante.
El medio circundante.
Las condiciones de operacin.
L u b ric a n te

Pa r d e
o b je to s
en
c o n ta c to
S u p e rfi c ie

P rd id a d e
m a te ria l
M e d io A m b ie n te

Los factores que estudia la tribologa

La friccin entre dos cuerpos en
movimiento.
El desgaste como efecto natural de
la friccin.
La lubricacin como un medio para
evitar el desgaste.

La Friccin
se define como la resistencia al movimiento
durante el deslizamiento o rodamiento que
experimenta un cuerpo slido al moverse
sobre otro con el cual est en contacto y
depende de las caractersticas de las
superficies.

Friccin

Friccin esttica.
Friccin dinmica.

Las dos leyes bsicas de la friccin son:

1) La resistencia de friccin es
proporcional a la carga.
2) La friccin es independiente del rea de
deslizamiento de las superficies.

VISTA MISCROSCOPICA

SUPERFICIE DE UN METAL VISTA BAJO MICROSCOPIO

El Desgaste
Es el dao de la superficie por remocin de
material de una o ambas superficies slidas
en movimiento relativo. Es un proceso en el
cual las capas superficiales de un slido se
rompen o se desprenden de la superficie.
Es de esperarse que para aumentar la vida
til de un equipo se debe disminuir el
desgaste al mnimo posible.

La Lubricacin
Consiste en la introduccin de una capa
intermedia de un material ajeno entre las
superficies en movimiento, cuya funcin es
disminuir la friccin y el desgaste. El
trmino lubricante es muy general, y puede
estar en cualquier estado material: lquido,
slido, gaseoso e incluso semislido o
pastoso.

Histricamente, el primer lubricante fue el

sebo. Se utilizaba para engrasar las ruedas de
los carros romanos ya en el ao 1400 a.c. Sin
embargo, desde finales del siglo XIX ms del
90% de todos los lubricantes se derivan del
petrleo o del aceite de esquistos, productos
abundantes que pueden destilarse y
condensarse sin descomponerse.

Los lubricantes permiten un buen

funcionamiento mecnico al evitar la
abrasin o agarrotamiento de las piezas
metlicas a consecuencia de la dilatacin
causada por el calor. Algunos tambin
actan como refrigerantes, por lo que
evitan las deformaciones trmicas del
material.

Para que lubricamos?

Para reducir friccin y desgaste
Para enfriar las partes mecnicas.
Para proteger contra la herrumbre y la

corrosin.
Para provocar un movimiento libre.
Para eliminar ruidos.
Para prolongar la vida de los equipos

QUE ES UN LUBRICANTE

Un lubricante es una sustancia que, colocada entre

dos piezas mviles, no se degrada, y forma as mismo
una pelcula que impide su contacto, permitiendo su
movimiento incluso a elevadas temperaturas y
presiones.
Una segunda definicin es que el lubricante es una
sustancia (gaseosa, lquida, slida) que reemplaza
una friccin entre dos piezas en movimiento relativo
por la friccin interna de sus molculas, que es mucho
menor.

CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU ESTADO

FSICO
SLIDOS: Se emplean cuando las piezas han de funcionar
a temperaturas muy extremas y cuando intervienen elevadas
presiones unitarias.
SEMISLIDOS: Las grasas son dispersiones de aceite en
jabn. Se emplean para lubricar zonas imposibles de
engrasar con aceite, bien por falta de condiciones para su
retencin, bien porque la atmsfera de polvo y suciedad en
que se encuentra la maquina aconseja la utilizacin de un
lubricante pastoso.
LQUIDOS: Llamados en general aceites lubricantes.
GASEOSOS: Aire y Gases a presin.

Grasas clcicas.

Grasas

Tienen un aspecto mantecoso,

son insolubles en agua, resisten 80 C, son muy
econmicas. Se emplean para lubricar rodamientos
situados en los chasis de los automviles y rodamientos
de maquinas que trabajen a poca velocidad y a menos
de 70 C.
Grasas sdicas. Tienen un aspecto fibroso, son
emulsionables en agua, resisten 120 C, son poco
fusibles. Se emplean para rodamientos en que no haya
peligro de contacto con el agua.
Grasas al aluminio. Son de aspecto fibroso y
transparente, insolubles en el agua, muy adhesivas y
muy estables. Resisten hasta 100 C. Se emplean en
juntas de cardan, cadenas, engranajes, cables, y en
sistemas de engrase centralizado.

Grasas al litio.
Grasas

Son fibrosas, resisten bastante

bien el agua y pueden utilizarse desde -20 hasta
120C. Se emplean para aplicaciones generales
(rodamientos, pivotes de mangueta en automviles),
conteniendo, si es necesario, bisulfuro de molibdeno.
Grasas al bario. Son fibrosas y mas resistentes al
agua que las de litio, y su mxima temperatura de
empleo es de 180C. Se emplean para usos generales.

Aceites minerales. Obtenidos de la destilacin

Aceites

fraccionada del petrleo y tambin de ciertos carbones y

pizarras.
Aceites de origen vegetal y animal. Son
denominados tambin aceites grasos y entre ellos se
encuentran: aceite de lino, de algodn, de colza, de
oliva, de tocino, de pezuria de buey, glicerina, etc.
Aceites compuestos. Formados por mezclas de
los dos primeros con la adicin de ciertas sustancias
para mejorar sus propiedades.
Aceites sintticos. Constituidos por sustancias
liquidas lubricantes obtenidas por procedimientos
qumicos. Tienen la ventaja sobre los dems de que su
formacin de carbonillas es prcticamente nula; su
inconveniente consiste en ser ms caros.

Cundo empleo grasa?

La grasa se emplea generalmente en
aplicaciones que funcionan en condiciones
normales de velocidad y temperatura. La grasa
tiene algunas ventajas sobre el aceite. Por
ejemplo: la instalacin es ms sencilla y
proporciona proteccin contra la humedad e
impurezas. Generalmente se utiliza en la
lubricacin de elementos tales como cojinetes
de friccin y antifriccin, levas, guas,
correderas, pionera abierta y en algunos
rodamientos.

Cundo empleo aceite?

Se suele emplear lubricacin con aceite cuando la
velocidad o la temperatura de funcionamiento
hacen imposible el empleo de la grasa, o cuando
hay que evacuar calor. El aceite, tiene su mayor
aplicacin en la lubricacin de compresores,
motores de combustin interna, reductores,
motorreductores, transformadores, sistemas de
transferencia de calor, pioneras cerradas,
cojinetes de friccin y antifriccin y como fluidos
hidrulicos.

FUNCIONES DE LOS ACEITES

Reducir el rozamiento mejorando el rendimiento del motor
y disminuyendo el consumo de carburante.
Proteger los rganos mecnicos contra el desgaste y la
corrosin para garantizar la longevidad y la eficacia del
motor.
Mantener el conjunto de las piezas en un perfecto estado
de limpieza, evacuando las impurezas con el cambio de
aceite.
Reforzar la impermeabilidad, indispensable para asegurar
el buen funcionamiento del motor.
Evacuar de manera eficaz el calor, enfriando el motor
para evitar la deformacin de las piezas.

Las propiedades ms importantes que deben tener

los aceites lubricantes

Debemos de conocer las propiedades de los

aceites lubricantes, para poder determinar
cual utilizaremos segn la misin que deba
desempear. Un buen aceite lubricante, a lo
largo del tiempo de su utilizacin, no debe
formar excesivos depsitos de carbn ni
tener tendencia a la formacin de lodos ni
cidos; tampoco debe congelarse a bajas
temperaturas.

LOS ADITIVOS UTILIZADOS PARA LA

FORMULACIN DE ACEITES LUBRICANTES:
ANTIDESGASTE: La finalidad de cualquier lubricante es evitar la

friccin entre dos superficies que estn en movimiento en forma

encontrada, este aditivo permanece pegado a la superficie de las
partes en movimiento, formando una pelcula de aceite, que
evita el desgaste entre ambas superficies.
MODIFICADORES DE FRICCION: Estos permiten que las partes

en movimiento se deslicen ms rpidamente, permitiendo

menos friccin, y en consecuencia importantes ahorros de
consumo de combustible.
DETERGENTES: Como su nombre lo indica, su funcin es lavar

las partes interiores en el motor, que se ensucian por las

partculas de polvo, tierra, etc., que entran al motor.
DISPERSANTES: Este aditivo pone en suspensin las partculas

que el aditivo detergente lav y las disipa en millones de partes.

Destilaci
n
fracciona
da del
petrleo

NORMAS

DE LOS ACEITES LUBRICANTES PARA

MOTORES

SAE (Society of Automotive Engineers)

Sociedad de Ingenieros Automotrices
API (American Petroleum Institute),
Instituto Americano del Petrleo
ASTM (American Society for Testing
Materials), Sociedad Americana de Prueba
de Materiales
Otras clasificaciones de fabricantes, etc.

TIPOS DE LUBRICACION

Pelcula lubricante
La pelcula del lubricante debe ser lo suficientemente gruesa como
para separar los componentes del mecanismo. El espesor necesario de
pelcula depende de la rugosidad superficial, la existencia de partculas de
suciedad y la duracin requerida.
Tambin depende de la viscosidad del medio y de las condiciones de
funcionamiento, particularmente de la temperatura, velocidad de rotacin y,
en cierta forma, de la carga. Se pueden distinguir tres situaciones diferentes
de lubricacin: capa lmite, lubricacin hidrodinmica y lubricacin elasto
hidrodinmica.

TIPOS DE LUBRICACION
Lubricacin por capa lmite
Se obtiene lubricacin por capa lmite cuando el espesor de la
pelcula del lubricante es de una magnitud similar a las molculas
individuales de aceite. Esta condicin se presenta cuando la cantidad de
lubricante es insuficiente, o el movimiento relativo entre las dos
superficies es demasiado lento. El coeficiente de rozamiento en este
caso es alto, tan alto como 0.1, y sobre el incipiente contacto metlico
puede alcanzar 0.5.
Cuando el coeficiente aumenta (esto es, la resistencia aumenta), las
prdidas por rozamiento tambin aumentan. Estas se convierten en calor,
aumentando la temperatura del lubricante y reducindose su viscosidad de
forma que la capacidad de carga de la pelcula se reduce (el caso peor es
cuando se reduce tanto que el contacto metlico se produce). Ello se
puede evitar empleando aditivos que refuercen la resistencia de la
pelcula.

TIPOS DE LUBRICACION
Lubricacin hidrodinmica
La lubricacin hidrodinmica o lubricacin de pelcula gruesa, se
obtiene cuando las dos superficies estn completamente separadas por una
pelcula coherente del lubricante. El espesor de la pelcula excede as de las
irregularidades combinadas de las superficies. El coeficiente del rozamiento
es bastante menor que en la lubricacin por capa lmite, y en ciertos casos
puede llegar a 0.005. La lubricacin hidrodinmica evita el desgaste de las
partes en movimiento, ya que no hay contacto metlico entre ellas.
Lubricacin Elasto - Hidrodinmica
Esta condicin se obtiene en superficies en contacto fuertemente
cargadas (elsticas), esto es, superficies que cambian su forma bajo una
carga fuerte, y vuelven a su forma original cuando cesa la carga. Se usa
solamente en aplicaciones de muy alta tecnologa.

GRACIAS POR SU
ATENCION!!