Servicio de Prediccin de

Disponibilidad Satelital (SATDIS)

Haiba, Hosam
Roca Poma, Rommel
Ojeda Morales, Erick
Maylle Sinti, Nestor

SISTEMA DE DISPONIBILIDAD
SATELITAL (SATDIS)
En Junio del 2014 el Per adquiri el servicio de Prediccin de
Disponibilidad Satelital denominado SATDIS para cumplir con las
recomendaciones de la OACI para la implantacin PBN en el
espacio areo peruano
El SATDIS es una herramienta que permite planificar un vuelo y
hacerlo ms eficiente en trminos de ahorro de combustible,
tiempo y dinero. Y puede ser, con algunas mejoras en sus
procesos e interfaz, una plataforma para el estudio de la
disponibilidad y la distribucin de los satlites
El SATDIS es un pronstico de la geometra de la constelacin
satelital GPS respecto al RAIM con hasta 72 horas de antelacin

Herramientas
Las herramientas SATDIS son aquellos comandos que realizan la
prediccin de disponibilidad en diferentes fases de vuelo, tanto en ruta
y aproximacin inicial como pronsticos de disponibilidad para cada
aerdromo.
Dichas predicciones se realizan bajo las especificaciones RNAV1,
RNAV2, RNAV5, RNP10, RNP5, RNP4, RNP1 y RNP Approach. El nmero
que sigue a cada especificacin determina la regin de confinamiento
Ejm: RNAV1 = RNAV con una milla de confinamiento

Mientras

que para RNAV2 aplica una regin de

confinamiento de 2NM, y as sucesivamente.

En el caso de RNP la regin de confinamiento incluye una
alerta de desviacin incluida en el RAIM.

Herramientas del SATDIS

STATUS DE LA CONSTELACION GPS
PREDICCIN DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA :
AERODROMOS
RUTA
VISIBILIDAD

Componentes del GPS

 Constelacin de 31 satlites movindose en seis orbitas a

aproximadamente 20200Km sobre la tierra.
Grupos de satlites
9 Block IIA
12 Block IIR
7 Block IIR-M
3 Block IIF
3 residual satellites en position Stand By.

STATUS DE LA CONSTELACION

La herramienta Status de la Constelacin presenta la

vista de los satelites GPS basados en el ultimo
almanaque (Posicin orbital de toda la constelacin) y
NANUs (Notice Advisory to Navigation Users) realizado
por el US Coast Guard (USCG). . La herramienta
presenta el numero de satelites operacionales por un
periodo de 72 horas desde el momento de la consulta.

HERRAMIENTA AERDROMO
La herramienta de aerodromo calcula la disponibilidad
de la prediccin RAIM por un periodo de 24,48, o 72
horas (Seleccionable) para un aerodromo especifico.
Soporta calculos de prediccin hasta de 20 aerodromos
en un un solo escenario.

Ruta
La herramienta de ruta, permite predecir el nmero de
interrupciones en un tramo de vuelo determinado
definido por waypoints o desde un aerdromo definido
por una ayuda para la navegacin (NAVAID) a un
waypoint. Dichos tramos pueden formar una ruta de
hasta 5 tramos. Para cada seccin se pueden variar los
parmetros.
Una desventaja del SATDIS es que para determinar la disponibilidad en una ruta es
necesario configurar tramo por tramo. Por lo que termina siendo tedioso para el
despachador o piloto.

Visibilidad

Presenta visibilidad de los satlites en un da especifico (-1

da mas 7 das )
Periodo de 1 a 5 horas
Muestras variables (1 a 20)

Conclusiones
El SATDIS es un servicio que permite realizar pronsticos de la
disponibilidad principalmente para aeronaves con RNP y no tanto con
RNAV, ya que dichas especificaciones son muy bajas para que se
produzca una interrupcin.
El SATDIS tiene un alcance limitado en trminos de parque
aeronutico, ya que las aeronaves que potencialmente puedan
utilizarlo deben contar al menos con RNAV e idealmente con RNP
(aeronaves modernas que poseen FDE)
El SATDIS es muy til para pronstico de disponibilidad de aerdromo
ya que podemos observar una serie de interrupciones sobretodo en la
sierra, donde se observan hasta 12 interrupciones en 72 horas.

Conclusiones
El servicio de prediccin es limitado, ya que slo tiene un alcance
de 72 horas hacia adelante y 24 hacia atrs, por lo que demanda
tiempo hacer un histrico.
Gracias a la herramienta IFSET, la aplicacin de la tecnologa RNAV
y RNP para rutas y avinica es beneficiosa para todos los actores
aeronuticos en trminos de ahorro de combustible, emisiones de
CO2 y carga de trabajo.
En lo que respecta a planificacin, es conveniente el uso del
SATDIS ya que permite atrasar, adelantar o cancelar operaciones
ahorrando, entre otras cosas, combustible y evitando una mala
imagen para las compaas, es preferible una espera en tierra,
que una espera o cancelacin en vuelo.

Conclusiones
El servicio SATDIS no es beneficioso en ruta, ya que se
ha demostrado empricamente a travs de las
simulaciones casi ninguna interrupcin, ello debido a la
las nicas rutas PBN solo poseen certificacin RNAV5 o
RNAV/RNP 10 (no muy exigentes en trminos de
precisin y disponibilidad). Por otro lado la confeccin y
elementos para la configuracin de este tipo de
prediccin es demasiado tediosa para el despachador o
piloto.
El SATDIS no es muy til para aerdromos de la costa o
aquellos que se encuentran a bajas elevaciones, debido