CHARLA TECNICA SHELL

LUBRICACION AUTOMOTRIZ

Friccin

Las superficies no son

completamente lisas
La friccin es una fuerza
que se opone al
movimiento
Su magnitud depende de:
La composicin y forma de
las superficies
La carga
El grado de lubricacin

Movimie
Mo ve me nto
nt

Fric c i n

Co ntac to e ntre
do s s upe rfic ie s

Consecuencias de la Friccin
Generacin de calor
Prdida de potencia
Reduccin de la
eficiencia
Desgaste y/o dao
en las superficies

Tipos de Desgaste
Desgaste Adhesivo

Las
irregularidades
ms
sobresalientes
chocan y se
adhieren.

La saliente
ms dbil se
rompe y es
arrastrada
por la otra.

La partcula
metlica es
arrastrada y
puede
quedar
adherida a la
saliente o
permanecer en
suspensin

Desgaste Abrasivo
Superficie en
Movimiento

Flujo
Partcula
demasiado
grande para
entrar en el
juego dinmico

Carga

Juego
Dinmico ( m)

Partcula incrustada
en una de las superficies

Desgaste por Fatiga del Material

Carga

La partcula es atrapada entre

las dos superficies

Carga

Se inicia el agrietamiento

Carga

Carga

Las grietas se propagan

La superficie falla
liberando partculas

Desgaste Corrosivo

Desgaste Erosivo por Vibracin

Lubricacin
Proceso que reduce la friccin entre dos
superficies con movimiento relativo
Todo elemento que reduzca la friccin es un
lubricante

Tipos de Lubricacin

Hidrodinmica
Pelicula de Lubricante
permanente
(La carga es soportada por
una pelcula lubricante)

Elastohidrodinmica
Pelcula de lubricante
intermitente

Lmite
Falta de Pelicula Lubricante
(Carga soportada por
asperezas en contacto)

Funciones de un lubricante

F. Principal: Minimizar el desgaste

Mediante una pelcula que separe las superficies
involucradas
O cubriendo las superficies en contacto con pelculas
protectoras (Aditivos : antidesgaste o EP)

Otras funciones:
Disipar calor
Proteger contra la corrosin
Limpiar las superficies, manteniendo en suspensin
a los contaminantes.

PROPIEDADES DE LOS
LUBRICANTES
1. Viscosidad
2. Indice de Viscosidad
3. Punto de Fluidez
4. Punto de Inflamacion

1. Viscosidad
Es

la propiedad ms importante de un
lubricante
Resistencia interna de un fluido para
desplazarse.
Medida de la resistencia a fluir
En sentido prctico, es el grado de
grosor de un fluido

Tipos de Viscosidad
- V. Dinmica: centipoise (cP)

1 cP = 1 mPa.s

- V. Cinemtica: centistoke (cSt)

1 cSt = 1 mm2/s
1 cSt = (1 cP) / (1 g/ml)
Incluye el aspecto de gravedad

V.

Cinemtica = V. Dinmica /Densidad

Agua: 1 cSt
Aceite de Motor: 5 cSt a 140C

Viscosidad vs Temperatura
100000
10000
15W-40
40

100
10

200

180

160

140

120

100

80

60

40

20

-20

cSt

1000

Viscosidades para Aceites de Motor

(SAE J300)
SAE

0W
5W
10W
15W
20W
25W
20
30
40
50
60

Viscosidad (cP) a
Temp (C), Mx.
Arranque
Bombeo
3500 a -30 30000 a -35
3500 a -25 30000 a -30
3500 a -20 30000 a -25
3500 a -15 30000 a -20
4500 a -10 30000 a -15
6000 a -5 30000 a -10

Viscosidad (cSt) a
100C
Mn
Mx
3,8
3,8
4,1
5,6
5,6
9,3
5,6
<9,3
9,3
<12,5
12,5
<16,3
16,3
<21,9
21,9
<26,9
1

Viscosidad para Aceites de Transmisiones

Mecanicas Automotrices
SAE

75W
80W
85W
90
140
250

Temperatura
Mxima para
Viscosidad de
150000 cP, C
-40
-26
-12
-

Viscosidad (cSt) a 100C

Mn
4,1
7,0
11,0
13,5
24,0
41,0
1

Mx
<24,0
<41,0
-

Comparaciones de Viscosidad
COMPARACIONES DE VISCOSIDAD
10 00

2 50

850
775
700
625

450

40
C

38

68 0

36

Click to add text

46 0

34
32

1 40

30

c S t 400
@

40

550
500

42

28
26

365
315
280
240
205

24

32 0
22 0

90

115
85
60
40
20
10

20

50

18

175
140

22

16

40

15 0

85 W

10 0
3
2
1

68
46
32
22
10

IS O VG

14
12

30

10

80 W
75 W

AGMA
Lubric a nt No

20
10 W
5W

S AE Ge a r
Vis c o s ity No

6
4
2

S AE Eng ine
Vis c o s ity

cSt
@
1 0 00
C

2. Indice de Viscosidad

Nmero emprico que indica

el efecto del cambio de
temperatura sobre la
viscosidad
Propiedad importante en
lubricantes que operan en un
amplio rango de
temperaturas
IV > 85 Alto IV
30 < IV < 85 Medio IV
IV < 30 Bajo IV

Thic k

Vis c os ity

HVI Oil
MVI Oil
LVI Oil

Thin
Te mpe rature

40 o C

Variation of vis c os ity with te mpe rature

100 o C

3. Punto de Fluidez
La menor temperatura a la que un aceite fluir
La mayora de aceites minerales contienen ceras
disueltas. Cuando se enfra el aceite, la cera
empieza a separarse como cristales que atrapan
el lquido remanente
Indica la capacidad de un aceite para fluir y por lo
tanto de mantener su capacidad lubricante a bajas
temperaturas

4. Punto de Inflamacin
La menor temperatura en la cual los vapores
sobre la fase lquida pueden encenderse si
se aplica una llama
Medicin de la tendencia de una sustancia a
formar una mezcla inflamable con el aire

OTRAS PROPIEDADES
Estabilidad a la Oxidacin
Resistencia a la Corrosin
Resistencia al Desgaste
Demulsibilidad
Liberacin de Aire
Formacin de Espuma
Compatibilidad

Categoras de Servicio API - Diesel

T t u lo d e l o r g a n i g r a m a
CD
1955
M a y o r p r o te c c i n c o n tr a d e p s ito s y d e s g a s te
C D -II
C o n tr o l d e d e p s ito s y d e s g a s te
In c lu y e A P I C D

CE
1983
A lta s c a r g a s a a lta y b a ja v e lo c id a d
CF
1994
In y e c c i n In d ir e c ta
P ro te c c i n c o n tr a d e p s ito s , d e s g a s te y c o rr o s i n

C F -2
1994
C o n tro l e fe c tiv o d e d e s g a s te y d e p s ito s

RIMULA D-25W50

RIMULA X-15W40
RIMULA SUPER-15W40

CI-4 (2004): Control emisiones

Reduccion Desgaste corrosivo,reduccion depositos en el
Piston,estabilidad de la viscosidad,menos espuma

C F -4
CF-4 (1990)
1990
Alta velocidad, reduccion
aceite,reduccion
A l t a vconsumo
e lo c id a d
C o n t r odepositos
l d e c o n s u m oen
y f oel
r m piston
a c i n d e d e p s ito s
C G -4
1994
A z u fr e : U n id a d e s m v ile s 0 ,0 5 % y e s ta c io n a r ia s 0 ,5 %
P r o te c c i n c o n tr a d e p s ito s , d e s g a s te , c o r r o s i n , e s p u m a , o x id a c i n y h o lln
C H -4
CH-4 (1998): Control
emisiones
1999
Control
antidesgaste, estabilidad a altas temperauras,
M a y o r p ro te c c i n c o n tra d e p s ito s , d e s g a s te , c o r r o s i n y h o lln
control de hollin, proteccion anticorrosiva de metales no
ferrosos,control de espesamiento,minimizacion de
espuma, durabilidad.

PRUEBAS DE EXIGENCIA
Rimula D-25W50

Ensayo
L-38
T-6
T-7
T-8
T-8 E
T-9
NTC-400
Cat 1-K
Cat 1-N
Cat 1-P
GM 6.2 L
Buick III E

Caractersticas
Corrosin de Cojinetes
Desgaste de Anillos y Camisas, Corrosin
Aumento de Viscosidad
Aumento de Viscosidad por Holln
Aumento de Viscosidad por Holln
Desgaste de Anillos y Camisas
Consumo de Aceite, Desgaste, Depsitos
Depsitos en el Pistn y Consumo de Aceite
Depsitos en el Pistn y Consumo de Aceite
Depsitos en el Pistn y Consumo de Aceite
Desgaste en rodillos
Oxidacin del Aceite

Rimula X-15w40

CF-4 CG-4 CH-4

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

Categoras de Servicio API - Gasolina

T t u lo d e l o r g a n ig r a m a

SE
1972
P r o te c c i n c o n tr a o x id a c i n , d e p s ito s d e a lta te m p e r a tu r a
SF
1980
M a y o r e s ta b ilid a d a la o x id a c i n y r e s is te n c ia a l d e s g a s te
SG
1989
C o n tr o l d e d e p s ito s , r e s is te n c ia a la o x id a c i n y a l d e s g a s te
SH
1993
C o n tr o l d e d e p s ito s , o x id a c i n , d e s g a s te , h e r r u m b r e
SJ
1996
C o n tr o l d e V o la tilid a d , r e s is te n c ia a la o x id a c i n

SL(2001)
Ahorro de combustible,control de depositos de alta temperatura, alta resistencia a la
Oxidacion y a la volatilidad.

Composicion

Bases (por lo menos 80%)

Bases Parafnicas o Sintticas

No se deben emplear Bases Naftnicas por ser cancergenas

Aditivos (hasta 20%)

Mejoradores de Indice de Viscosidad

Inhibidores de Corrosin y herrumbre
Detergentes / Dispersantes
Depresores del Punto de Fluidez
Agentes Antidesgaste
Inhibidores de Oxidacin
Agentes Antiespumantes
Alcalinidad

Aditivos : Funciones

Dispersante
Reduce la acumulacin de depsitos
en el pistn
Controla el lodo y el barniz
Reduce el espesamiento de aceite a
travs de dispersin de holln

Mejorador de ndice de viscosidad

Mayor facilidad de arranque
Suministro de aceite ms rpido a las
piezas en movimiento
Proteccin de desgaste a

temperatura ambiente
Consumo reducido de aceite
Economa de combustible

Agentes antioxidantes y
antidesgaste
Proteccin contra corrosin de
cojinetes
Retarda el deterioro /
espesamiento del aceite
Proteccin contra el desgaste del
tren de vlvulas

Detergente - Inhibidor

Provee reserva alcalina

Neutraliza cidos
Combate desgaste corrosivo
Proporciona limpieza a alta
temperatura

Fallas en el Motor : Causas

Mantenimiento inadecuado
Intervalos de cambio excesivamente largos
Depsitos de lodos
Formacin de barnices
Oxidacin y espesamiento del aceite
Elementos abrasivos
Degradacin de la accin de los aditivos
Fallas de la bomba de aceite
Uso de un aceite inadecuado
.... Ampliacion de Ideas (Ver Video)

Cambio de Aceite : Frecuencia

Son los aditivos los que se desgastan, desprotegiendo al

aceite base.
Es importante seguir las recomendaciones del fabricante
de motor
Usualmente 250 horas 20000 km en carretera para
motores diesel y 5000 km para motores a gasolina
El anlisis de aceite usado permite afinar los perodos de
cambio.
Los aceites deben cambiarse antes de que pierdan su
capacidad de proteger el motor (monitoreo de aceites)

ACEITES MULTIGRADOS

Mejoradores de Indice de Viscosidad

Aceite asociado
con polmero

Baja

Molcula de
polmero

Alta
Temperatura

Viscosidad

ACEITES MULTIGRADOS VS. MONOGRADOS

SA
SAE 1
E4
5W-40
0

SAE
15W

-25oC

Temperatura

100oC

Monogrados y Multigrados
El motor apagado y fro tiene todo el aceite
en el crter
Al arrancar hay un lapso de tiempo en el que
el motor se mueve sin lubricante
originndose desgaste
Mientras menos tiempo funcione el motor sin
aceite habr menos desgaste
Esto se logra con un aceite menos viscoso
en el arranque

Ventajas de los Aceites Multigrados

Lubricacin ms eficiente a altas temperaturas

Mejor lubricacin a baja temperatura
Menor consumo de aceite
Mayor economa de combustible
Mayor rapidez en el arranque en fro (menor
desgaste)
Menor riesgo de usar el lubricante incorrecto
Preferido por la mayora de fabricantes de motores

CARTILLAS DE LUBRICACION
Vehiculos Motrices

Tipo-Marca-Modelo-Serie

Tipo de Equipo o Unidad :

Marca :

Modelo :

Cartilla de Lubricacion :

PRODUCTOS SHELL
AUTOMOTRIZ y
MAQUINARIA PESADA

MOTORES DIESEL

Shell Rimula Sper

Multigrado : SAE 15W-40

API : CI-4 (2004), CH-4 (1998)
OTROS : Volvo VDS-2, ACEA (E7,E5,E4), BENZ
228.3, MACK EO-M Plus
Especificacion Unificada (API/ACEA/JASO) : DHD-1
Aditivos de ltima generacin

MOTORES DIESEL

Shell Rimula Sper

Cumple con los requerimientos ms exigentes de los

fabricantes de motores a nivel mundial
Tecnologa de aditivos de ltima generacin
Efectivo control del incremento de viscosidad por holln
Excelente resistencia a la oxidacin, incrementando la vida
del lubricante
Buen control de depsitos
Excelente retencin del TBN
Menor consumo de aceite

MOTORES DIESEL

Shell Rimula Sper

Excelente rendimiento en todos los motores de alta

velocidad
Ideal para flotas modernas con motores diesel de
diversas marcas
Menores costos operativos logrndose menos
requerimientos de servicio y paradas, reduciendo los
costos de mantenimiento

MOTORES DIESEL

Shell Rimula X :

MULTIGRADO : SAE 15W-40

API CH-4(1998),CG-4(1995),CF-4(1990),CF(1994)
Euro 3 : Cumple exigencias de emisiones
OTROS : VOLVO VDS-2, ACEA E5,E-3; CATERPILLAR(ECF-1); BENZ
228.1; MACK EOM, EOMPlus;CUMMINS(CES 200: 71,72,76);
Cummins, serie B&C (200-75); Detroit Diesel 4T (Tipo II serie 2000 y
4000),MAN (3275)DaimlerChryler (Sheet 228.3), Scania (E3),GM
(Allison C4)
Mayor limpieza de los pistones
Menor consumo de aceite
Menor desgaste en levas y cilindros
Buena resistencia al holln

MOTORES DIESEL

Shell Rimula X
PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS :

CARACTERISTICAS FISICAS
SAE
VISCOSIDAD CINEMATICA
40 oC, Cst
100 oC, Cst
DENSIDAD A 15 oC
INDICE DE VISCOSIDAD
PUNTO DE INFLAMACION (oC)
PUNTO DE FLUIDEZ (oC)
ALCALINIDAD, Mgr KOH/gr.
CENIZAS SULFATADAS, % Peso

SHELL RIMULA X-15W40

15W40
115.0
15.6
0.885
136
216
-27
11.0
1.33

MOTORES DIESEL

Shell Rimula D

MNOGRADO : SAE 10W, 20, 30 40 y 50

MULTIGRDO : SAE 25W-50
API CF (10W,30,40,50).... Desde 1994
API CF-4(25W50) .... Desde 1990
Caterpillar (TO-2), GM Allison (C-4), Detroit Diesel
6V-92TA
Buena retencin de TBN y excelente nivel detergente
Proteccin contra el desgaste y la corrosin
Estabilidad trmica y resistencia contra la oxidacin
Puede usarse en flotas mixtas

MOTORES DIESEL

Shell Rimula D
Rimula D
Grado SAE
Viscosidad Cinemtica
@ 40 C cSt
100C cSt
(ASTM D 445)
Indice de Viscosidad
(ASTM D2270)
Densidad
@ 15 C kg/l
(ASTM D 4052)
Punto de Inflamacin C
(COC)
(ASTM D 92)
Punto de Fluidez C
(ASTM D 97)
TBN-E mgKOH/g
(IP 276)
Cenizas Sulfatadas peso %
(ASTM D 874)

10W
10W

20W-20
20W-20

30
30

40
40

50
50

25W-50
25W-50

43.5
7

68
8

88.7
11

140
14.5

212
19

200
19.2

100

102

106

107

103

109

0.876

0.887

0.891

0.892

0.896

0.892

204

210

213

216

216

199

-30

-21

-18

-12

-9

-18

0.85

0.85

0.85

0.85

0.85

0.85

MOTORES DIESEL: 2 Tiempos

Shell Rotella DD-40

Motores Diesel de 2 tiempos de Detroit Diesel
Bajo nivel de cenizas en la camara (TBN)
Proteccion de antidesgaste la valvulas.
Propiedades detergentes (limpieza del motor)
APROBACIONES :
API : CF-2, CF
Detroit Diesel : 7SE 270 8810
Cenizas Sulfatadas menores a 0,8%
No incluye a los motores de la Serie 149 en aplicaciones
en mina

MOTORES DIESEL: 2 Tiempos

Shell Rotella DD-40

PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS

Shell Rotella DD
Grado de Viscosidad SAE
Viscosidad Cinemtica
@ 40C cSt
100C cSt
(IP 71)
Indice de Viscosidad
(IP 226)
Densidad @ 15C kg/l
(IP 365)
Punto de Inflamacin C
(Pens ky-Martens Clos ed Cup)
(IP 34)
Punto de Fluidez C
(IP 15)
Cenizas Sulfatadas, pes o%
TBN m g KOH / g

40
40
150
15,5
102

0.899
249

-18
0,8
7,0

MOTORES A GASOLINA

Shell Helix Super 20W50

MULTIGRADO : SAE 20W50
API : SL /CF.... Desde 2001
Alta resistencia a la oxidacion.
Niveles bajos de residuos de carbon.
Alto indice de viscosidad (IV: 124)

MOTORES A GASOLINA

Shell Helix Super 20W50

Propiedades Fisico-Quimicas
Shell Helix Super
Grado de Viscosidad SAE
Viscosidad Cinemtica
40C cSt
100C cSt
Indice de Viscosidad
Densidad @ 15C kg/l
Punto de Inflamacin (COC) oC
Punto de Fluidez, oC

20W-50
20W-50
183
19.7
124
0.894

230
-24

MOTORES DIESEL

Shell Rotella DD-40

Propiedades Fisico-Quimicas
Shell Helix Super
Grado de Viscosidad SAE
Viscosidad Cinemtica
40C cSt
100C cSt
Indice de Viscosidad
Densidad @ 15C kg/l
Punto de Inflamacin (COC) oC
Punto de Fluidez, oC

20W-50
20W-50
183
19.7
124
0.894

230
-24

TRANSMISION MECANICA

Shell Spirax A

MULTIGRADO : SAE 85W90, 85W140

API : GL-5
OTROS APROBACIONES :
Militar USA : MIL-L-2105D; Mack : GO-g

C A R A C T E R IST IC A S F ISIC ASHE

S
LL SP IR A X A
SHE
- 80W90
LL SP IR A X A - 85W140
SA E

80W90

85W140

154.0

509.0

15.8

33

INDICE DE VISC OSIDA D

106

97

P UNTO DE INF LA M A CION (oC)

166

212

P UNTO DE F LUIDEZ (oC )

-21

-21

VISC OSIDA D C INEM A TIC A

40 oC, C st
100 oC , C st

TRANSMISION AUTOMATICA Y DIRECCION

Shell Donax TA

Aceite Sintetico, antidesgaste, anticorrosivo, antiherrumbre

Excelente retencion de su viscosidad frente a la temperatura
Alta resistencia a la oxidacion
APROBACIONES :
FORD : Mercon
G.M. : Alison C-4
ZF TE-ML : 03D-04D-09A-11A-14A-17C
APLICACIONES :
Transmisiones Automaticas
Sistemas de Direccion
Aceite hidraulico (ISO 32)

TRANSMISION AUTOMATICA Y DIRECCION

Shell Donax TA
PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS
C A R A C TER ISTIC A S FISIC A S
VISCOSIDAD CINEM ATICA
40 oC, Cst

50.2

100 oC, Cst

8.98

INDICE DE VISCOSIDAD (ASTM 2270)

DENSIDAD, 15oC (Kg/Lt)
PUNTO DE INFLAM ACION (COC),oC
PUNTO DE FLUIDEZ (oC)

161
0.8711
191.8
-21

TRANSMISION DE EQUIPO PESADO

Shell Donax TC :

SAE : 10W, 30, 50

APROBACIONES DE FABRICANTES :
Caterpillar (TO-4),GM Allison(C-4), Komatsu (KES 07.868.1)
ZF (TEML 01.06), Eaton, Fuller, Dana, Rockwell
APLICACIONES : Transmisiones, mandos finales, hidraulico, frenos
inmersos
CARACTERISTICAS FISICAS
SAE
VISCOSIDAD CINEMATICA
40 oC, Cst
100 oC, Cst
PUNTO DE INFLAMACION (oC)
PUNTO DE FLUIDEZ (oC)

SHELL
DONAX TC-10W
10W

SHELL
DONAX TC-30
30

SHELL
DONAX TC-50
50

36.0
6
200
-33

93,9
10,9
204
-30

217,0
19,0
207
-18

SISTEMAS HIDRAULICO

Shell Tellus

Aceite de ultima generacion. Repotenciado en el 2004

Resistencia a las temp. altas de equipos moviles.
Baja formacion de lodos.
Alta separacion del gua.
CARACTERISTICAS FISICAS
IS0
VISCOSIDAD CINEMATICA
40 oC, Cst
100 oC, Cst
INDICE DE VISCOSIDAD
PUNTO DE INFLAMACION (oC)
PUNTO DE FLUIDEZ (oC)

SHELL
TELLUS 46
46

SHELL
TELLUS 68
68

46.0
6,7
99
218
-30

68.0
8,6
97
223
-24

PROGRAMA SHELL-CHECK
Maximizacion de Rendimientos y Diagnostico de Fallas

ORIGEN

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

OBJETIVO

Gerencia Tcnica-Comercial
Unidad de Servicios y Capacitacin

ORIGEN
Este programa surge como herramienta de apoyo a una necesidad aun existente en los distintos sectores
industriales
todas ellas relacionadas y que participan activamente en nuestra actividad economica.
Sectores como transporte, pesca, construccin, mineria, industria textil, plsticos, alimentos, metalmecnica,
entre otros
buscan permanentemente reducir sus costos, mejorar la calidad de sus productos incluso
para exportacion, buscando
para ello ser mas competitivos accediendo a nuevas certificaciones
internacionales como ISO 14001, ISO 9001 que les
permita diferenciarse de su competencia.
Frente a ese deseo de mejora permanente y que involucra de manera activa y que compromete a los disitintos
sectores de cada
empresa como son las areas de gerencia, finanzas, produccin, logistica y mantenimiento,
es que nuestra
empresa SERVOSA pone a su disposicin esta herramienta de apoyo dirigido
fundamentalmente a un area
tan
importante como es :
El Area de Mantenimiento Mecanico

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Este programa permitira :

Mejorar el nivel tcnico, mediante capacitacion peridica, de su personal de mantenimiento.
Prolongar la vida til del equipo.
Determinar el periodo de cambio optimo de su lubricante.
Brindar un soporte para reclamos de garanta.
Contribuir a los Programas de Mantenimiento existentes.
Ser fuente de informacin medible en ahorro para la gerencia.
Controlar la eficiencia operativa del equipo y del personal a cargo del mantenimiento.
Contribuir a mejorar las practicas rutinarias de mantenimiento.
Detectar equipos con estndares de trabajo extremos ( equipos sobrexigidos)
Contribuir a la reduccin de costos, puesto que:

 Le ayudara a evitar reparaciones frecuentes de sus equipos.

Un seguimiento continuado del estado del equipo, va anlisis de aceite y con la aplicacin de las acciones
correctivas
nos ayudara a prevenir las fallas

Le ayudara a evitar paradas innecesarias

Una falla inesperada del equipo puede tener repercusiones muy importantes en todo un proceso y originar elevados
gastos por parada. Los resultados de los anlisis y sus respectivos diagnsticos ayudan a evitar un dao grave a
sus
equipos lo cual originaria una reparacin no prevista.
Le ayudara a evitar perdidas de tiempo
En caso de detectarse con el anlisis un problema grave en el equipo muchas veces no percibido por el usuario,
avisamos al cliente por la va ms rpida, indicndole la probable localizacin del problema, evitndose daos
graves
e irreparables en el equipo.

OBJETIVOS
Como es bien conocido todos los anos aparecen equipos, lubricantes y materiales con nuevas tecnologas, nuevas
especificaciones y certificaciones, los cuales no son mas que respuesta a las siempre cambiantes tendencias de
ahorro de nergia, seguridad, duracin y cuidado del medio ambiente.
Por esta razon que este programa mediante la capacitacion de su personal y monitoreo constante de sus equipos y
lubricantes, segn las nuevas tendencias mundiales, permitira al area de mantenimiento a mejorar y actualizar
peridicamente los conocimientos de sus equipos y lubricantes durante su operacin, con el unico fin de :
... Reducir sustancialmente sus costos de Mantenimiento Mecanico...
Incorporando para ello a sus actuales planes de capacitacion y mantenimiento las nuevas tendencias de ahorro en
energia, nuevos conceptos, nuevos procedimientos y nuevas rutinas operativas con los siguientes objetivos :
CON EL LUBRICANTE EN USO : Explotar su capacidad para obtener el mximo rendimiento.
CON SUS EQUIPOS EN USO : Mejorar el rendimiento y prolongar su vida util.
CON SU PERSONAL DE MANTENIMIENTO : Mejorar el nivel Tcnico.

PROGRAMA DE MAXIMIZACION DE RENDIMIENTOS Y DIAGNOSTICO DE FALLAS "SHELL CHECK "

REGISTRO DE UNIDADES
CLIENTE

FECHA_Registro

CIA. MINERA LAS CAMELIAS

3-Sep-05

EQUIPO
NOMBRE :
PLACA o IDENTIF. INTERNA
MARCA :
MODELO :
SERIE
AO :

No.1
Cargador Frontal
CF90
Volvo
NL12

TOTAL EQUIPOS A
EVALUAR

No.2

No.3

No.4

95
LUBRICANTE EMPLEADO LUBRICANTE EMPLEADO LUBRICANTE EMPLEADO LUBRICANTE EMPLEADO

COMPONENTES

CAMBIO
(Hrs -Kms)
Rimula X-15w40 250 Hr
NOMBRE

1.- MOTOR
CODIGO SHELL2.- SIST. HIDRAULICO
Tellus 46
CODIGO SHELL3.- TRANSMISION
4.- CAJA DE ENGRANAJES
5.- MANDO FINAL
6.- MANDO FINAL IZQ.
7.- EJE DELANTERO
8.- EJE POSTERIOR
9.10.11.-

NOMBRE

CAMBIO
(Hrs -Kms)

NOMBRE

CAMBIO
(Hrs -Kms)

NOMBRE

CAMBIO
(Hrs -Kms)

500 Hr

OBJETIVO :
Establecer los periodos reales de cambio
Explotar la capacidad toatl de los lubricantes.
Diagnosticar posibles fallas futuras.
.....AHORROS..!

OBSERVACION :
Una empresa constructora con 10 unidades que cambia cada 250 Hr, aceite de
De motor y 1000 Hr. Aceites de transmision, puede gastar cerca de US$ 9000 anuales
Extendiendo en 30% mas sus horas de cambio, este presupuesto puede bajar a en
US$ 6000 anuales....con solo explotar la capacidad de rendimiento de sus aceites.

ANALISIS TIPICO DE ACEITE USADO

CLIENTE/USUARIO
DIRECCION
:
REFERENCIA DEL CLIENTE
REFERENCIA SHELL

: SANDVIK
: TR-10/SERVOSA
:
300
MOTORES NO REGISTRADOS

LUBRICANTE
REPORTE DE LABORATORIO
FECHA DE MUESTREO
FECHA DE RECIBO
FECHA DE REPORTE
HORAS O KMS DEL EQUIPO
HORAS O KMS DEL ACEITE
ACEITE AGREGADO(RELLENOS
ENSAYOS FISICO-QUIMICOS
COLOR (CORRESP./NO CORRESPONDE)
VISC.CST. 40 GR.C.
VISC.CST.100 GR.C
T.A.N.
T.B.N.
FLASH POINT(C.O.C.) GR.C
PUNTO DE FLUIDEZ GR.C.
SPOT TEST (CONTAMINACION)
AGUA (CRAQUEO) TRAZ/NEG.
AGUA, %V.
DISPERSANCIA (BUE/REG/MALA)
ANALISIS ESPECTROFOTOMETRICO
FIERRO
(FE) P.P.M.
ALUMINIO (AL) P.P.M.
SILICIO
(SI) P.P.M.
ZINC
(ZN) P.P.M.
COBRE
(CU) P.P.M.
PLOMO
(PB) P.P.M.
ESTAO
(SN) P.P.M.
CROMO
(CR) P.P.M.
ANALISIS INFRARROJO
DILUYENTE, %V.

RIMULA X-15W/40
67349
21/05/2005
31/05/2005
03/06/2005

LUBRICANTE
:
1258 RIMULA X -15W/40
GRADO SAE O ISO :
40
EQUIPO / COMPARTIMIENTO
LOADER/CARTER
MARCA
TAMROCK
MODELO / NUMERO DE SERIE EJC145D-3693
CAPACIDAD CARTER O SISTEMA

259

13.62
9.31
0.5
NEGATIVO
REGULAR
11
2
2
12
0
1

OBSERVACIONES:
-REPORTAR SIEMPRE LAS HORAS DE USO DEL MOTOR.
-MOTOR CON DESGASTES NORMALES.
-LUBRICANTE EN BUENAS CONDICIONES DE SERVICIO.

................
ASESORIA TECNICA