BADENES

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INTRODUCCION
Las carreteras deben cumplir consideraciones
de tipo econmico, caractersticas del terreno
y objetivos del proyecto, en cuanto a su
trazado que este sea directo entre los puntos
extremos a enlazar, cumpliendo en l todos
los principios y normas de ingeniera que
permitan obtener una obra vial resistente,
segura, duradera, funcional, econmica y de
apariencia agradable ante los ojos del
conductor.
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OBJETIVOS
Dar soluciones efectivas cuando el nivel
de la rasante de la carretera coincide con
el nivel de fondo del cauce del curso
natural que intercepta su alineamiento,
porque permite dejar pasar flujo de
slidos espordicamente que se
presentan con mayor intensidad durante
perodos lluviosos y donde no ha sido
posible la proyeccin de una alcantarilla
o puente.
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CONCEPTO
El badn es un tipo de obra de drenaje que se adeca a
las caractersticas geomtricas del cauce y tiene por
objeto facilitar el trnsito estable tanto de personas
como de vehculos. El badn debe tener una longitud
aproximadamente igual al ancho del cauce, de manera
que la geometra natural del cauce no se vea alterada.
Los badenes son depresiones en el perfil de una
carretera y que se disean cuando dicha carretera es
intersectada por una quebrada a nivel de la rasante.
La superficie de rodadura de la via acta tanto como una
porcin del canal como de tramo corto de una carretera.

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VENTAJA Y DESVENTAJA:
La mayor ventaja es que permite el
paso de material de arrastre que trae
el curso del agua, particularmente si
este es de gran tamao.
Una desventaja del Badn es que por
lo general implica una reduccin en
la velocidad de los vehculos que
pasan por dicha estructura.
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CONSIDERACIONES PARA EL
DISEO DE UN BADEN:
a) Material solido de arrastre.
El material de arrastre es un factor importante en
el diseo del badn, recomendndose que no
sobrepase el permetro mojado contemplado y no
afecte los lados adyacentes de la carretera.
Debido a que el material slido de arrastre
constituido por lodo, palizada u otros objetos
flotantes, no es posible cuantificarlo, se debe
recurrir a la experiencia del especialista, a la
recopilacin de antecedentes y al estudio integral de
la cuenca, para lograr un diseo adecuado y eficaz.
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Proteccin contra la socavacin.

Es importante que el badn proyectado cuente con obras de

proteccin contra la socavacin, a fin de evitar su colapso. Segn se
requiera, la proteccin debe realizarse tanto aguas arriba como aguas
abajo de la estructura, mediante la colocacin de enrocados, gaviones,
pantallas de concreto u otro tipo de proteccin contra la socavacin,
en funcin al tipo de material que transporta el curso natural.
Asimismo, si el estudio lo amerita, con la finalidad de reducir la
energa hidrulica del flujo a la entrada y salida del badn, se
recomienda construir disipadores de energa, siempre y cuando estas
estructuras no constituyan riesgos de represamientos u obstrucciones.
El diseo del badn tambin deber contemplar uas de cimentacin
tanto a la entrada como a la salida de la estructura, dichas uas
debern desplantarse preferentemente sobre material resistente a
procesos erosivos.

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 Pendiente longitudinal del badn.

El diseo hidrulico del badn debe adoptar
pendientes longitudinales de ingreso y
salida de la estructura de tal manera que el
paso de vehculos a travs de l, sea de
manera confortable y no implique
dificultades para los conductores y dao a
los vehculos.

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 Pendiente transversal del badn

Con la finalidad de reducir el riesgo de
obstruccin del badn con el material de
arrastre que transporta curso natural, se
recomienda dotar al badn de una
pendiente transversal que permita una
adecuada evacuacin del flujo.
Se recomienda pendientes transversales
para el badn entre 2 y 3%.

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 Borde libre

El diseo hidrulico del badn tambin debe

contemplar mantener un borde libre mnimo
entre el nivel del flujo mximo esperado y el
nivel de la superficie de rodadura, a fin de
evitar probables desbordes que afecten los
lados adyacentes de la plataforma vial.
Generalmente, el borde libre se asume igual a
la altura de agua entre el nivel de flujo mximo
esperado y el nivel de la lnea de energa, sin
embargo, se recomienda adoptar valores entre
0.30 y 0.50m.
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 Diseo hidrulico
Se debe tener las siguientes consideraciones:
Niveles mnimos y mximos de agua para el diseo.
Geometra de la seccin transversal del cauce.
Estabilidad del cauce y de las mrgenes.
Para el diseo hidrulico se idealizar el badn como
un canal trapezoidal con rgimen uniforme.
Este tipo de flujo tiene las siguientes propiedades:

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 a) La profundidad, rea de la seccin transversal, velocidad

media y gasto son constantes en la seccin del canal.
b) La lnea de energa, el eje hidrulico y el fondo del canal
son paralelos, es decir, las pendientes de la lnea de
energa, de fondo y de la superficie del agua son iguales. El
flujo uniforme que se considera es permanente en el
tiempo. An cuando este tipo de flujo es muy raro en las
corrientes naturales, en general, constituye una manera
fcil de idealizar el flujo en el badn, y los resultados
tienen una aproximacin prctica adecuada. La velocidad
media en un flujo uniforme cumple la ecuacin de
Manning, que se expresa por la siguiente relacin:
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El gasto viene dado por la ecuacin Q=A*V
Q: Caudal(m3/s)
V: Velocidad(m/s)
A: rea de la seccin hidrulica(m2)
P: Permetro mojado(m)
S: Pendiente de fondo(m/m)
n: Coeficiente de Manning.
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Baden en forma de canal trapezoidal

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Es importante proteger el cauce aguas abajo

del badn debido a que se puede producir
erosin remontante que termina por afectar
al camino.
De forma general, el badn tendr un espesor de 20 cm e ir
armado con mallazo en cuanta a determinar.
segn las cargas de uso, siendo lo habitual 20x20 6 y,

para mayores cargas, 15x15 8

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 Los badenes se pueden acompaar por una serie de pisas

laterales con el fin de permitir el paso de peatones cuando el
badn se encuentra inundado y proteger al propio badn de los
arrastres del cauce.
Estas pisas estarn compuestas de bloques de hormign de 40 x 40
cm (fusiformes en sentido contrario a la circulacin del agua y
separados entre ellos otros 40 cm. La altura de los mismos vendr
dada por la altura de la lmina de agua para un periodo de retorno
de 5 aos, con un resguardo de 1/5 de su altura.
Estas pisas se levantarn sobre la capa de hormign del badn. En
el caso de que no se construya un badn, se utilizar una zanja
corrida de hormign armado, de dimensiones segn el clculo de
caudales y el tipo de arrastres esperados. Se dispondr de una
proteccin de piedra, aguas arriba del mismo, para evitar su
socavacin. Esta ltima medida se llevar a cabo en cauces de
seccin muy pequea o que por cualquier circunstancia no permitan
la construccin de un badn.
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 Tambin se puede optar por la

construccin de badenes cuando es
necesario evacuar el agua de las
cunetas y no es posible la construccin
de una obra de drenaje enterrada en
esa ubicacin; en tal caso, en la
cuneta se va creando una transicin
que permite pasar de la una forma
triangular a una prcticamente plana.
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ANEXOS

BADEN CARRETERA TRAYECTO CHILETE-SAN MIGUEL DE PALLAQUES DE LA

REGION CAJAMARCA

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BADEN TRAYECTO CARRETERA CHILETE-SAN MIGUEL DE PALLAQUES DE LA REG

CAJAMARCA.

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BADEN TRAYECTO CARRETERA PROVINCIA SAN MIGUEL DISTRITO DE LLAP

DE LA REGION CAJAMARCA

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CONCLUSIONES

Los badenes pueden ofrecer una alternativa

satisfactoria al uso de tubos y puentes para el
cruce de arroyos en caminos de bajo volumen de
trnsito, siempre que el uso de la va y las
condiciones de flujo del arroyo sean las adecuadas.
stos se deben construir en lugares estrechos a lo
largo del cauce y ubicarse en zonas con buenas
condiciones de cimentacin y no debe usarse para
el paso de cauces de gran profundidad que
implican rellenos altos.
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