10.

PERDIDAS MENORES
Sustentantes:
Luis Martin Rodrguez Garca
2010-2177
Jos Esterling lvarez Linares
2006-0860
Yeisi Agustina Ramrez
2009-1412
Johan Rufino Bez
2008-2359

Mecnica De Los Fluidos

Luis Rodriguez
2010-2177

Perdidas Menores

Coeficiente de Resistencia
Las perdidas de energa son proporcionales a la carga de velocidad
del fluido , Conforme el fluido pasa por un codo, por una vlvula o
cualquier contraccin de la seccin del flujo. Todos reportados en un
coeficiente de resistencia denominado K.

Donde:

hL= perdida menor

K= Coeficiente de resistencia
V= velocidad promedio del
flujo

Debido a que k es un constante entre la

carencia de energa y la carga de velocidad
esta se considera adimensional.
La capacidad o tamao del coeficiente de
resistencia viene dado por la forma o
geometra del dispositivo que provoca las
carencias, y en casos no muy usuales su
velocidad.

Un mtodo comn para determinar las

prdidas de carga a travs de un
accesorio o fitting, es por medio del
coeficiente
de
prdida
KL(conocido
tambin como coeficiente de resistencia)

Las prdidas menores tambin se

pueden expresar en trminos de la
longitud equivalente Le:

Expansion Subita
En el momento en que un fluido
atraviesa un conducto pequeo a
otro con ms amplio por medio de
una expansin sbita, su velocidad
se
reduce
forma
repentina,
provocando lo que se conoce como
turbulencias las cuales en su
momento provocan carencias o
prdidas de energa. Como se
muestra en figura.

Esto ha concluido que el valor del coeficiente de carencia K es

dado por medio de los tamaos de los dos conductos y la velocidad
del flujo.
Teniendo en cuenta la corriente del flujo es
posible determinar los valores de K por
medido de la ecuacin:

Forma Grafica para obtener K

En Expansion Subita

Forma Tabular para obtener K

En Expansion Subita

Prdidas Menores: Condiciones

de flujo de salida
Una prdida de carga (la prdida de salida) se produce cuando un
fluido pasa desde una tubera hacia un depsito.

El
valor
K=1.0
se
emple tomando en
cuenta que la salida
del tubo es ideal sin
determinar el lugar
donde el tubo conecta
la pared del tanque.

Expansion Gradual
La posibilidad de que el movimiento de un fluido en una tubera pequea a otra
ms grande sea menos repentino que las que se logran por medio de lados
afilados, la carencia de energa se ve afectada de forma negativa, es decir
disminuye.

Por lo tanto, a medida en que se reduce el

ngulo del cono, disminuye el tamao de la
zona
de
separacin
y
cantidad
de
turbulencia. La prdida de energa por una
expansin gradual se calcula mediante esta
ecuacin:

La prdida de energa obtenida mediante la

ecuacin no contempla las perdidas por friccin en
la superficie por la transicin. Por lo tanto,
conforme se ve reducido ngulo del cono, la
longitud de la transicin aumenta y la friccin con
la pared se vuelve significativa.

Donde:

Vi = velocidad del flujo en tubera pequeo antes

de expansin.
La Magnitud de K depende del dimetro D2/D1
como el ngulo del cono .En la tabla se observan
varios valores de y D2/D1.

Coeficiente de Resistencia Expansion gradual

Jose Esterling Alvarez

2006-0860

CONTRACCION SUBITA

La contraccin sbita mostrada en la figura provoca una

prdida de energa la cual se calcula con la siguiente frmula:

En esta frmula v2 es la velocidad de la tubera luego que el fluido atraviesa la

contraccin y K es el coeficiente de resistencia en donde su valor depende de
dos factores principalmente que son:
a) la relacin de los tamaos de las tuberas y la velocidad de flujo

Lo que pasa a lo interno de una reduccin que provoca la

perdida de energa es bastante complejo. En la siguiente
figura se muestra un flujo atravesando una reduccin. En la
figura se muestran lneas que representan la trayectoria del
flujo llamadas lneas de corrientes.

CONTRACCION GRADUAL
A diferencia de la contraccin sbita donde hay un
cambio repentino del dimetro de la tubera, en la
contraccin gradual hay menos perdida de energa.

El ngulo
se le llama Angulo
del cono, este es el formado
por la unin de dos tuberas
de diferentes dimetros.

En este tipo de contraccin el Angulo del cono es un factor importante al

momento de calcular las prdidas de un sistema con contraccin gradual.
En la figura 10.5 se muestran los datos que relacionan los valores del
coeficiente de resistencia con el Angulo del cono y la relacin de dimetros.

Mientras el ngulo del cono disminuye a un valor

menor de 15o el coeficiente de resistencia aumenta en
vez de disminuir como se muestra en la siguiente
figura.

Una forma de reducir las prdidas en este tipo de sistema es

redondeando el extremo de la transicin del cono que se
conecta con el tubo pequeo.

PERDIDA EN LA ENTRADA
Esta prdida de energa sucede cuando circula un
fluido desde un tanque relativamente grande hacia una
tubera. En este caso hay un cambio de velocidad
drstico desde una velocidad del tanque de casi cero a
la velocidad
del
flujose
demuestran
la tubera.
En
la siguiente
figura
cuatro diferentes tipos de
entradas, en esta figura se puede apreciar la formacin de
turbulencia asociada a la formacin de una vena contracta que
es la principal causa de la perdida de energa en el sistema.

Yeisi Ramirez
2009-1412

Coeficientes de resistencia para vlvulas

y acoplamientos.
Las vlvulas se emplean para controlar la
cantidad de fluido; pueden ser de globo, Angulo,
Compuerta, mariposa, cualquiera de varios tipos
de vlvulas de verificacin y muchas ms.
Los acoplamientos dirigen la trayectoria del flujo
o hacen que cambie su tamao. Incluyen codos
de varios diseos, tes, reductores, boquillas y
orificios.
Es importante
determinar los datos de
resistencia para el tipo y particular y tamao
elegidos, por que aquella depende de la
geometra de la vlvula o accesorio de
acoplamiento.

Coeficientes de resistencia para vlvulas

y acoplamientos.
La prdida de energa que tiene lugar
acoplamiento se calcula con la ecuacin:

cuando el flujo circula por una vlvula o

hL= K(v/2g)
El mtodo para calcular el coeficiente de resistencia es diferente el valor de k se reporta
de la forma:
K= (Le/D) FT

En la tabla 10.4 pag. 297 se da el valor Le/D, llamado relacin de longitud equivalente y
se considera constante para un tipo dado de vlvula o acoplamiento. El valor de Le se
denomina longitud equivalente, y es la longitud de una tubera recta del mismo
dimetro nominal que el de la vlvula, la cual tendra la misma resistencia de esta.

Coeficientes de resistencia para vlvulas

y acoplamientos.
El termino fT es el factor de friccin en la tubera a la que est conectada la
vlvula o acoplamiento, que se da por hecho esta en la zona de turbulencia
completa.
Fig. 8.6: diagrama de Moody. La zona de turbulencia est en el rea del extremo
derecho, donde el factor de friccin es independiente del NR.
Los valores para fT varan segn el tamao de la tubera y la vlvula lo que hace
que el valor del coeficiente de resistencia K tambin vare.
Tabla 10.5

Aplicacin de vlvulas estndar

Se muestra diagramas y fotografas de corte de la configuracin de

vlvulas. La resistencia es muy dependiente de la trayectoria que
sigue el fluido al moverse hacia la vlvula, a travs de ella y fuera de
ella. Una vlvula con trayectoria ms estrecha ocasionara perdidas
de energas mayores.

Vlvulas de globo
Al girar la llave se hace que el dispositivo
sellador se eleve en forma vertical y se aleje
del fondo. Esta es una de las valvulas mas
comines y es relativamente barata. Sin
embargo , es una de las de peor rendimiento
en trminos de energa que se pierde.
K= fT( Le/D)= 340 Ft considerado uno de los
mas elevados segn la tabla 10.4.

K= 340Ft

Vlvulas de globo
Debe emplearse donde no exista un problema real
provoque la perdida de energa.

que

Otro aprovechamento de la valvula de globo

es
estrangular el flujo
de un sistema. Esto es agregar
resistencia a propsito al flujo, con el fin de controlar la
cantidad de flujo que circula.

Vlvulas de angulo.

Construccin muy parecida a la de globo. Sin

embargo, la trayectoria es mas simple, debido a
que el flujo llega por la entrada inferior, se mueve
alrededor del fondo de la valvula y gira para salir
por el lado derecho. El factor de resistencia es 150
Ft.

Vlvulas de compuerta

Si se gira la llave la compuerta se eleva en

forma vertical
y se aparata de la la
trayectoria del est abierta completamente,
hay muy poca obstruccin del camino del
flujo
que ocasione turbulencia en la
corriente. Es uno de los mejores para limitar
la perdida de energa.
K= 8fT

Vlvulas de verificacin.

La funcin de esta es permitir el flujo en una

sola direccin y determinarlo en la contraria.
Hay dos tipos de vlvulas de paso, la de tipo
bola y la de tipo giratorio. Cuando se halla
abierta la del tipo giratorio proporciona una
restriccin pequena al movimiento del fluido
lo que da como resultado el factor de friccin
de : k= 100 Ft.
La vlvula de verificacin tipo bola ocasiona
una restriccin mayor porque el fluido debe
moverse por completo alrededor de ella. Su
resistencia es 150 Ft.

Vlvula de mariposa.

Cuando est abierta por completo, solo la

dimensin delgada del disco queda frente al
flujo, lo que solo causa un obstruccin
pequea.
La vlvula de mariposa cuando
est abierta por completo tiene una
resistencia de: K= 45 Ft. Este valor es para
las vlvulas ms pequea, de 2 a 8 . Entre
10 y 14 pul. El factor es de 35 fT. Las vlvulas
ms grandes, de 16 a 24 pulg, tiene un
factor
k= 25 Ft.

Vlvulas de pie con alcachofas.

Llevan a cabo una funcin similar a las de verificacin. Se

emplean en la entrada de la lnea de succin que conduce fluido
de un tanque de abastecimiento a una bomba.

Vueltas de tuberas.
La resistencia al flujo que oponen una vuelta depende de la relacin
del radio de curvatura r, al dimetro interior del tubo D. La
resistencia est dada en trminos de la razn de longitud
equivalente Le/D , por lo que debe calcularse con la ecuacin: K=
(Le/D)Ft para calcula el coeficiente de resistencia.
Cuando se calcula la razn r/D, se define r, como el radio de la lnea
central del ducto o tubo, que se denomina radio medio.
Si Ro es el radio al exterior de la vuelta, entonces Ri es el radio al
interior de esta y Do es el dimetro exterior del ducto o tubo:
r= R1 + Do/2
r= Ro- Do/2
r= (Ro+ R1)/2

Johan Rufino Baez

Sistemas de Fluido de Potencia

Los sistemas neumticos estn
formados
por
actuadores,
vlvulas y sensores.
Son sistemas muy verstiles,
pero se encuentran limitados por
las cargas que pueden soportar
(mximo aproximadamente 2
Ton., 20.000 N), y son imprecisos
para velocidades muy bajas.

Los
sistemas
hidrulicos,
tambin,
se
encuentran
formados
por
actuadores,
vlvulas y sensores.
Soportan grandes cargas, y
de movimientos muy precisos
tanto para grandes como
bajas velocidades de trabajo.

Sistemas de fluido de potencia.

Un sistema de fluido de potencia es una serie de elementos que controlan el caudal
(m3/s, l/h, etc.) de un fluido presurizado.
ste transmite potencia (energa) desde una fuente (entrada) hasta su lugar de
utilizacin (salida).

Los principales elementos que

forman estos sistemas son:
El fluido, que puede ser un gas o un
lquido.
Acumulador, elemento que
almacenamiento del fluido.

sirve

de

Filtro, elemento que limpia el fluido

que viaja a travs del sistema.
Bomba o compresor, elementos que
convierten la energa mecnica en
energa de presin del fluido.

Vlvulas de control, elementos que

regulan la presin, caudal, y direccin
del fluido.
Lneas de transmisin, consisten en el
sistema
de
tuberas,
tubos,
y
latiguillos. Estos elementos contienen
el fluido que transmite la presin.
Actuadores, pueden ser cilindros,
motores u otros elementos que
convierten la presin del fluido en el
tipo de energa mecnica deseada.

Los elementos que forman un sistema de fluido de potencia se

representan en los denominados esquemas de mando.
Estos esquemas representan todos los elementos
interconexionado de los sistemas de fluido de potencia.

su

Sistema completo
.

VLVULAS
Compuerta
Bola

Corte de flujo

Tronco-cnica
Mariposa
Retencin
Asiento

Regulacin

Diafragma
Aguja

VLVULAS CORTE DE FLUJO

Vlvula de
compuerta

Vlvula de bola

VLVULAS CORTE DE FLUJO

Vlvula de
mariposa

Vlvula de
retencin

VLVULAS REGULACIN
Vlvula de asiento

Asiento recto

Asiento inclinado

Vlvula de aguja

VLVULAS REGULACIN
Vlvula de diafragma

Aplicaciones
Equipos de Construccion
Sistema de Automatizacion Industrial
Equipo Agricola
Sistemas hidraulicos para la aviacion
Sistema de Frenado de Automoviles