OBRA DE CONDUCCION

Son las infraestructuras hidrulicas que permiten la conduccin

del agua, generalmente desde la toma hasta el punto de su
utilizacin. Se usan canales y/o tuberas.

CANALES
SEGN SU FUNCIN
o Canal de primer orden.- Llamado canal de derivacin y se le traza con
pendiente mnima
o Canal de segundo orden.- Llamados tambin laterales. salen del canal
madre
o
CanalSU
deORIGEN
tercer orden.Llamados tambin sub laterales y nacen de
SEGN
TENEMOS:
canales
laterales
o los
Canales
naturales.-El
curso de agua existente es de forma
natural .
o Canales artificiales.- Son construidos por el hombre como
canales de navegacin.

Secciones abiertas:
o Seccin Rectangular: Que se usan en conductos abiertos.
o Seccin Trapezoidal: Son ms empleados, sus taludes varan.
o Seccin triangular: Utilizados generalmente en laboratorio o
arroyos naturales.
o Seccin parablica: se emplea en canales revestidos y es la
forma que toman.

Secciones cerradas: Se usan comnmente para alcantarillas y

estructuras hidrulicas importantes.
o Seccin circular
o Seccin de herradura

ELEMENTOS DE UN CANAL: se divide en tres tipos de elementos:

o Elementos geomtricos.- Es la que define la forma del canal.
o Elementos cinticos.-E s donde se definen las condiciones de
flujos.
o Elementos dinmicos.- Define la movilidad del flujo.

Flujo Permanente Y No Permanente:

Esta clasificacin obedece a la utilizacin del tiempo como variable.

TIPOS DE FLUJOS EN CANALES

Flujo uniforme y variado

Esta clasificacin obedece a la utilizacin del espacio como variable. El flujo
es uniforme si los parmetros (tirante, velocidad, rea, etc.) no cambian
con respecto al espacio, es decir, en cualquier seccin del canal los
elementos del flujo permanecen constantes.
Si los parmetros varan de una seccin a otra, el flujo se llama no
uniforme o variado.
El flujo variado se puede a su vez clasificar en gradual y rpidamente
variado.
El flujo gradualmente variado es aquel en el cual los parmetros cambian
en forma gradual a lo largo del canal, como es el caso de una curva de
remanso producida por la interseccin de una presa en el cauce principal
elevndose el nivel del agua por encima de la presa, con efecto hasta
varios kilmetros aguas arriba de la estructura.
El flujo rpidamente variado es aquel en el cual los parmetros varan
instantneamente en una distancia muy pequea, como es el caso del
resalto hidrulico.
Flujo laminar y turbulento
El comportamiento del flujo en un canal est gobernado principalmente por
efecto de las fuerzas viscosas y de gravedad en relacin con las fuerzas de
inercia internas del flujo.
Flujo Critico, subcrtico y supercrtico
En relacin con efecto de la gravedad, el flujo puede ser crtico, sub crtico

TRAZADO DE CANALES
El trazo es muy similar al que se utiliza para carreteras con la
particularidad que la pendiente siempre va a ser descendiente.
Se debe evitar excesivos movimientos de tierra en corte, incluyendo
lo que conlleven a elevar los costos de la construccin del canal.

Componentes de una conduccin:

o
o
o
o

El propio canal
Rpidas: canal de diferente elevacin
Puente canales: para cruzar depresiones del terreno
Sifn invertido: para conducir el lquido a travs de
depresiones

CRITERIOS DE DISEO CANAL DE

FLUJO UNIFORME:
La velocidad mnima de sedimentacin: La velocidad de flujo
no debe descender de ciertos lmites inferiores equivalente a la
velocidad de deposicin de nuestro material en suspensin que
acarrea el agua del canal.

SEGN
KENNEDY

U= Velocidad limite que no va a producir sedimentacin (m/s).

B= Coeficiente de sedimentacin que depende del material en
suspensin.
d= Altura o tirante de agua.

La velocidad mxima erosin: La velocidad no puede ser mayor

de aquella que produce destrozos en las paredes del canal daando
los revestimientos, modificando el control de cauces naturales.
Relacin de mxima eficiencia: En general la mxima eficiencia
hidrulica se representa para cuando un mismo caudal, pendiente y
revestimientos se requiere una rea mnima mojada y se obtiene
cuando el radio medio hidrulico es mximo que se presenta
cuando el permetro mojado es mnimo o para la misma rea,
pendiente y calidad de paredes deja pasar un gasto mximo.

m=b/y relacin el fondo con

tirante
m= 2 ( [1+Z2]1/2 Z )
A=(m+z)y2
P= my + 2y[1+Z2]1/2

COEFICIENTE DE RUGOSIDAD
Es la resistencia de flujo del agua que presenta como consecuencia
del revestimiento de canales sean estos artificiales o naturales.
En caso de los de origen natural se relacionan principalmente a
condiciones y al estado de conservacin del regimiento.
En cauces naturales, la rugosidad puede variar con las estaciones del
ao y como consecuencia de fenmenos naturales como huaycos, los
cuales generan transporte de slidos.

TIRANTE CRTICO:

Triangular:
Seccin rectangular:
Seccin trapezoidal:

RADIOS DE CURVATURA MNIMO

En el diseo de canales el cambio brusco de derivacin se sustituye
por una curva buscando que no sea muy grande de radio y adems
escogen un radio tpico. El utilizar el radio mayor al mnimo no es
ningn beneficio en la parte hidrulica, lo que s va a influir en el
costo, ser mucho mayor.
Para plantear las curvas horizontales
pueden usarse:
Rc = 10d a 15d
d= tirante
Rc = 3b a 5b

BORDE LIBRE:
es el espacio entre la corona y la superficie del agua. No existe
ninguna regla fija que se pueda aceptar universalmente para el
clculo del borde libre para cuando los cauces pueden ser
incontrolables.
En el caso de rgimen sper
Segn: Bureau
crtico:
BL = (pies)
Bl = borde libre
C = 1.5 entonces Q< 20 pies3/seg
C= 2.5 entonces Q<3000 pies3/seg
Y = tirante del canal (pies)

recomienda Bl de 0.30 para

Se
canales hasta 2 m3/s de
capacidad.
Canal sin revestimiento
Canal con revestimiento

Fb= borde libre.

V= velocidad del flujo en m/s.
d= tirante.

ELEMENTOS DE DISEO DE
CANALES POR FLUJO UNIFORME
o Pendiente (S %) depende de la topografa
o Talud: depende del grado de estabilidad del suelo sobre el cual se
construye el canal.
o Rugosidad de canales
o La velocidad mnima permisible: es la que no produce
sedimentacin valor muy variable por lo que es muy difcil su
determinacin con exactitud.
o La velocidad mxima permisible: para determinar la velocidad
mxima permisible se tomen cuenta la tablas 09.

DISEO DEL CANAL

El diseo de un canal consiste en determinar su forma y
dimensiones seguidamente se debe terminar si requiere
revestimiento, de requerirse se debe definir el tipo y finalmente
modificar las condiciones de flujo

o
o
o
o
o
o
o

ASPECTOS A CONSIDERAR PARA

DECIDIR POR EL REVESTIMIENTO
ADECUADO
DE CANALES
Menor prdida
de agua.
Mejoramiento de las caractersticas hidrulicas.
Reduccin de costos de drenajes.
Reduccin de costos en la operacin y mantenimiento.
Proteccin de taludes en pocas de lluvia.
Menor seccin de corte y volmenes de excavacin.
Pendiente de los taludes.

FACTORES QUE AFECTAN LOS

REVESTIMIENTOS
El suelo

o Accin fsico-mecnica que esta concedida a la estabilidad de los

taludes.
o Accin qumica de corrosin y/o deshidratacin como consecuencia
la existencia de elementos qumicos como cidos, sale y lcalis.
El de
agua

o Demanda mayor espesor del revestimiento.

o Puede socavar las bases en caso de rebose o filtraciones.
o Puede desgastar el revestimiento por efecto de los materiales solidos
que conlleva.
o Sellado del revestimiento por sedimentacin de partculas.
Clima
o Los cambios de temperatura generan contracciones y
dilataciones creando rajaduras por donde se pudiera filtrar el
agua.
Vegetacin
o Las plantas tiene un efecto destructivo ingresa por las rajaduras lo
cual genera un aumento en los valores del coeficiente de resistencia
al flujo.

FACTORES CONDICIONANTES
o Condicin hidrulica.- como el tirante, ancho superficial,
permetro mojado que influyen en la filtracin del agua su
velocidad del flujo en la erosin y/o sedimentacin del canal.
o Calidad de la construccin.- al existir defectos como falta de
espesor, fallas de acabado, segregacin de la mezcla,
cangrejeras, fallas en las juntas son puntos de destruccin donde
acta el agua, vegetacin y otros agentes nocivos.
o Contrapresiones.- que pueden presentarse detrs de los
revestimientos.
o El hombre y los animales.- como consecuencia a su trnsito y
uso del canal destruyen los revestimientos dbiles o flexibles.

PROCESO CONSTRUCTIVO DEL

REVESTIMIENTO DE UN CANAL

o
o
o
o
o
o

Emplantillar.
Colocacin de cerchas:
Revestimiento.
Extraccin de las cerchas.
Curado del canal revestido.
Llenado de las juntas de dilatacin

PERDIDAS DE AGUA
Generalmente se debe a la infiltracin siendo mucho mayor que la
perdida por evaporacin.

Perdidas
en canales no revestidos.Formula de COSTIACOCK.
]
Dnde:
=perdida de agua (x kilmetro de canal)
=permeabilidad ()
=ancho de solera (m)
=tirante de agua (m)
=talud de la seccin transversal del canal.

Perdidas en canales revestidas.- se recomienda que los

canales sean revestidos cuando la perdidas por infiltracin sean
mayores 0.46 m/da. El revestimiento no elimina las perdidas
pero si las reduce considerablemente.

P= prdida de agua en m3/km de canal

K= permeabilidad del concreto que vara 10-5- 10-7cm/s
t= espesor de revestimiento (m)
b= ancho de solera en (m)
y= tirante de agua en (m)
z=talud


Prdidas
totales.- es necesaria conocer las prdidas totales de
agua que se produce en un canal mediante estudios se ha
determinado que las prdidas no es un porcentaje constante del Q
sino que aumente cuando esta disminuye.
Se expresa:
r=a
r y a = constantes que varan segn la clase de suelo
n = constante que vara:
0.3 suelos
impermeables
0.5 Suelos
permeables
Se recomienda usar
0.4 (promedio)
Si r fuera un valor constante, el Q final del tramo del canal seria:
Q=
= caudal inicial


Transiciones.como consecuencia en los cambios de seccin en el
trazo de los canales es necesario efectuar transiciones entre ellas
para asegurar en flujo uniforme posible. Cuando el rgimen es
uniforme se acostumbra disear transiciones rectas horizontales
como verticales. La longitud de transicin:
B= ancho de la plantilla del canal (2 canales) (2 secciones)
Formula de diseo
CHEZZY
D= tirante
S= pendiente hidrulica
C= coeficiente que depende del RH , coeficiente de rugosidad y la
pendiente.

JUNTAS
JUNTAS DE CONSTRUCCIN: separacin entre bloques cuyo vaciado se
interrumpe por razones de avance o programacin .

LAS JUNTAS DE CONSTRUCCIN TRANSVERSAL: estas juntas se dejan

para contrarrestar el agrietamiento en caso del concreto.
JUNTAS DE CONTRACCIN LONGITUDINAL: se construye cuando el
permetro de revestimiento es ms de 9 m comenzando con los taludes.
JUNTAS DE DILATACIN: se construye entre los 20 y 30 metros aunque no
se le requiere porque adems de generar un aumento en las aberturas
se presente el riesgo de prdida de agua.

CADAS
Cuando el terreno natural por el cual debe pasar el canal tiene una
pendiente muy fuerte, para evitar velocidades excesivas debern
proyectarse tramos de canal con pendiente suave ligados por
estructuras llamadas cadas.

La secretaria de recursos hidrulicos recomienda como cada

mnima un metro, pero puede haber hasta de 4 y 5 metros.
Cuando el terreno presenta pendiente fuerte en una distancia
relativamente corta resulta ms conveniente usar una rpida
que es una estructura de mayor longitud aunque ambas
cumplen la misma funcin que la de disipar energa del agua
evitando con esto la erosin y permitir velocidades bajas en el
canal lo cual facilita la operacin

En la siguiente tabla se dan los valores recomendables para la profundidad

(p) y la longitud (L) del colchn amortiguador en funcin del ancho de
plantilla (b) y el desnivel (F).
F (cm)

b = 75

b = 90

b = 100

b = 110

b = 130

b = 140

100

150

200

250

300

20

25

30

35

35

275

305

335

355

370

20

25

30

35

40

320

350

375

400

420

20

25

35

35

40

340

375

405

435

450

20

25

35

40

45

405

445

490

520

540

20

25

30

40

40

410

460

495

525

545

20

25

30

40

45

460

500

545

585

610

RPIDAS
En una rpida se pueden distinguir las siguientes partes
o Seccin de control
o Rampa
o Trayectoria
o Colchn Amortiguador

BIBLIOGRAFA

http
://tesis.ula.ve/postgrado/tde_arquivos/17/TDE-2013-03-17T00:49:42Z
-3090/Publico/fernandezlionel_parte2.pdf
http://documents.mx/documents/perdidas-por-infiltracion-en-canales
.html
http://es.slideshare.net/cesararruevinces/revestimiento-de-canales
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https://es.scribd.com/doc/237637165/DISENO-DE-TUNELES-FUNCI
ONANDO-COMO-CANAL-pdf
http://www.monografias.com/trabajos19/canales/canales.shtml
LIBRO DE HIDRAULICA DE CANALES DE MAXIMO VILLON
LIBRO DE HIDRAULICA DE CANALES DE ARTURO ROCHA
APUNTES DE CICLOS PASADOS