ODRAVANJE SISTEMA ZA

HLAENJE MOTORA SA UNUTARNJIM

SAGORIJEVANJEM

Student: Antonija Kolar

Mentor: dr.sc. ivko Kondi

SADRAJ:
1.

2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Zadaci i karakteristike sistema za hlaenje

motora
Sistemi za hlaenje motora tekuinom
Elementi sistema za hlaenje motora tekuinom
Princip odravanja sistema za hlaenje tekuine
Sistem za hlaenje motora zrakom
Hlaenje prirodnom cirkulacijom zraka
Hlaenje umjetnom cirkulacijom zraka
Zakljuak

ZADACI I KARAKTERISTIKE SISTEM ZA HLAENJE

MOTORA

Glavni sastavni dijelovi suvremenog hlaenja motora su:

Vodeni prostori koji okruuju vrue dijelove motora

Hladnjak
Ventilator
Vezne cijevi
Pumpa za vodu
Termostat

U zavisnosti od rashladnog medijuma razlikuju se:

Sistem za hlaenje tekuinom

Sistem za hlaenje zrakom

SISTEM ZA HLAENJE MOTORA TEKUINOM

Sistem vodenog hlaenja bazira se na principu gdje je postojan posrednika u

prijenosu topline, a poto je kod rashladne tekuine, koja je u ovom sluaju
prijenosi toplinu, najzastupljenija voda , ovaj sistem je nazvan vodeno hlaenje.

Prilikom konstrukcije motora vodi rauna o eventualnoj optimalnoj radnoj

temperaturi motora koja ne smije biti vea od temperature kljuanja planiranog
rashladnog fluida.

KONTROLNO-MJERNI UREAJ
Prikaz temperature na
instrument tabli

Senzor za mjerenje
temperature

ELEMENTI SISTEMA ZA HLAENJE MOTORA TEKUINOM

U elemente sistema za hlaenje motora sa tekuinom ubrajamo:

Pumpa za vodu
Hladnjak za vodu
Termostat
Ventilator

PUMPA ZA VODU
Pumpa za vodu se obino ugrauje ispred bloka motora, a pokree je
koljenasto vratilo

Hladnjak za vodu

Zadatak hladnjaka za vodu je

da toplinu koju voda donosi iz
motora, prijenosi u atmosferu.
Hladnjak je sastavljen od gornje
i doljnje vodene komore izmeu
kojih je rashladni blok izraen
od cijevi.

Termostat
Slui da se

voda, odnosno
motor to prije zagrije na radnu
temperaturu i da tu temperaturu
odri tokom eksploatacije.

Termometar
U bloku motora nalazi se
dava temperature sa
bimetalnim kontaktom koji
mjeri temperaturu tekuine
za hlaenje.

Ventilator
Sistem

za hlaenje mora
zadovoljiti uvjete da intenzitet
hlaenja ne smije zavisiti od
brzine vonje kako bi pod svim
eksploatacijskim uvjetima bilo
osigurano optimalno temperaturno
stanje motora.

PRINCIP ODRAVANJA SISTEMA ZA HLAENJE TEKUINE

Princip odravanja sistema za hlaenje tekuine:

Najvei neprijatelj sistemu hlaenja je prvenstveno kamenac i

korozija.

Preporuuje se inspekcija sistema za hlaenje motorom bar

dva puta u toku godine, prije zimske sezone kada je potrebno
prekontrolirati tekuinu da ne bi dolo do smrzavanja iste, kao
i prije ljetne sezone kako bi se provjerio sam nivo rashladne
tekuine i ispravnosti cjelokupnog sistema za hlaenje.

SISTEM ZA HLAENJE MOTORA ZRAKOM

Sve se manje koristi, ali jo uvijek ima automobila sa zrakom hlaenjem

motora. Prednosti su jednostavnija i jeftinija izrada i jednostavno
odravanje.

Vea povrina znai i bolje odvoenje topline sa motora, a dimenzionira se u

nekim normalnim zamiljenim uvjetima da motor radi na optimalnoj radnoj
temperaturi.

Kretanjem vozila, zrak struji po tim povrinama i preuzima dio topline na

sebe. Stajanje ili sporo strujanje zraka uzrokuje slabije hlaenje, ba kao i
neistoe na rasipnim povrinama.

Hlaenje motora moe se podijeliti na:

Hlaenje prirodnom cirkulacijom zraka

Hlaenje umjetnom cirkulacijom zraka

HLAENJE PRIRODNOM CIRKULACIJOM ZRAKA

Hlaenje prirodnom cirkulacijom zraka najvie se primjenjuje na

motociklima.
Ovakvo hlaenje primjenjuje se i na manjim stabilnim motorima

HLAENJE UMJETNOM CIRKULACIJOM

ZRAKA

Najrasprostranjeniji nain hlaenja zraka, a i najvaniji i osnovni

dio je turbina koja dobiva pogon od radilice.
Ti motori napravljeni su od legure aluminija, povrina im je
orebrena ime se postie bolje hlaenje.

ZAKLJUAK
Kvar

bilo kojeg elementa moe dovesti do neeljenih posljedica, kao to

si pregrijavanje motora sa samim tim dok iskrivljenja pojedenih dijelova
motora. Pored toga treba naglasiti da je jako bitno pravovremeno i
kvalitetno servisiranje svih elemenata sistema hlaenja. Prije svega misli
se na otklanjanje bilo kakvih upljina i curenja same rashladne tekuine,
u pravilu sistem hlaenja vodom mora biti hermetiki zatvoren,
ukljuujui i bocu tj., spremnik rashladne tekuine.
Koritenje adekvatne tekuine i aditiva, osigurava se kvalitetno
podmazivanje svih elemenata za hlaenje, zadravanje idealne radne
temperature, sprjeavanje nastajanja kamenca i hre na cjelokupnom
sistemu kao i sprjeavanje smrzavanja cjelokupne rashladne tekuine u
zimskom periodu kada su niske temperature, stoga je kvaliteta rashladne
tekuine koji se koristi jako bitan u ovom segmentu i odravanje
rashladnog sistema je jednako bitno kao i svih sistema na automobilu.