LOGSTICA E DISTRIBUIO

Curso de Almoxarife: Senac - Cabo

Perodo: 05/03 a 21/03/2012
Horrio: 13h s 17h
Instrutor: Eustquio de Souza Rafael.

UNIDADE TEMTICA: Logstica e Distribuio (50 horas)

BASES TECNOLGICAS

Logstica
Relacionamento da logstica com marketing, produo e vendas;
Conceito, fundamento e definio da logstica;
Os sistemas e desenvolvimento da logstica integrada;
Evoluo das clulas: armazenagem, transporte e manuseio de
mercadorias;
A melhor utilizao de equipamentos;
Processo operacional: recebimento, armazenagem e expedio;
Distribuio;
A evoluo de parceria com fornecedor, indstria e distribuio;
A formao da logstica industrial;
O canal intermedirio e de varejo;
A distribuio e o conceito de CD e operadores Logstico;

CONTINUAO DA UNIDADE TEMTICA: Logstica e Distribuio (50

horas)
BASES TECNOLGICAS

Logstica
As diversas ferramentas da logstica: ECR JIT GPS etc;
O formato da logstica ps-vendas;
A funcionalizao da logstica reversa;
O controle de estoque qualificando a logstica;
A melhor utilizao da tecnologia de informao;
Os custos viabilizando a melhor operao;
A concepo atualizada do Suply Chain;
Estratgia da logstica aplicada ao mercado.

1 ORIGEM DO NOME.
Na Grcia Antiga logos significa "discurso,
razo,
rcio,
racionalidade,
linguagem,
frase";
Na Grcia antiga, imprio Romano e
imprio Bizantino, os oficiais militares com o
ttulo Logistikas eram
responsveis
pelos
assuntos financeiros e de distribuio de
suprimentos;
Originalmente o termo 'logstica' vem do
francs Logistique;
Surgiu com a necessidade de suprir os
combatentes nos fronts.

2 HISTRIA.
Na antiguidade, os lderes militares j se
utilizavam da logstica;
Carl von Clausewitz dividia a Arte da Guerra
em dois ramos: a ttica e a estratgia;

a Antoine-Henri Jomini,
ou
Jomini,
contemporneo de Clausewitz, que se deve,
pela primeira vez, o uso da palavra
"logstica";
Em 1888, o Tenente Rogers introduziu a
Logstica, como matria, na Escola de Guerra
Naval dos Estados Unidos da Amrica.

3 DESENVOLVIMENTO.
Anos 40 no havia estudos cientficos.
Nas dcadas de 50 e 60, as empresas
comeam a se preocupar com a satisfao do
cliente;
Surgimento
do
conceito
de
logstica
empresarial;
Os anos 70 assistem consolidao dos
conceitos
como
o
MRP
(Material
Requirements Planning; Planejamento de
Requisitos de Materiais).
Anos 80, a logistica impulsionada pela
globalizao e novas tecnologias.

AS NOVAS EXIGNCIAS:
Reduo de custos;
Reduo nos prazos de entrega e aumento da
qualidade no cumprimento do prazo;
Disponibilidade constante dos produtos;
Programao das entregas;
Facilidade na gesto dos pedidos e da fabricao;
Anlises de longo prazo com incrementos em
inovao tecnolgica;
Novas metodologias de custeio;
Novas
ferramentas
para
redefinio
de
processos;
Adequao dos negcios

4 DEFINIO.
- A Logstica a rea da Administrao que cuida
do transporte e armazenamento das mercadorias.
o conjunto de: Planejamento, Operao e
Controle do Fluxo de Materiais, Mercadorias,
Servios e Informaes da Empresa, integrando e
racionalizando as funes sistmicas, desde a
Produo at a Entrega, assegurando vantagens
competitivas

na

Cadeia

de

Distribuio

consequentemente, a satisfao dos clientes.

e,

5 - SISTEMAS INTEGRADOS DE LOGSTICA E

DISTRIBUIO

Necessidade de integrar as vrias funes da

distribuio numa estrutura de operao
completa,

que

possibilite

funcionamento do sistema

Fonte: Lus Manuel Borges Gouveia

otimizar

TOTAL
TDC
TOTAL
CONCEPT

DISTRIBUTION

Pretende tratar os mltiplos elementos

relacionados com a distribuio como um
nico sistema integrado
Considera
as
inter-relaes
entre
os
diferentes
sistemas
de
transporte
e
armazenamento,
agregando
os
dois
subsistemas
Conceito essencial para o planeamento da
funo distribuio

7 - ATENO S INTER-RELAES
ENTRE
ELEMENTOS
DA
DISTRIBUIO!
Anlise de custo benefcio baseada no impacto
potencial de cada medida especfica para o
sistema de distribuio como um todo.
Quatro nveis de anlise de reduo de custos:
Nos elementos da distribuio;
Entre os elementos da distribuio;
Entre funes da empresa;
Entre a empresa e organizaes exteriores.

Exemplo de uma anlise de custos...

Funo
Atividade
Sist. Armazm

Contabilidade
$

Const. Armazns

Transporte

S.I.Distribuio
Controlo Stocks

Servio Cliente
Localizao
Armazm
Proc. Encomendas

Embalamento
Unitising

$
$

Etc...

Produo

Distribuio
$

Marketing

$
$

$
$

$
$

8 - O PLANEAMENTO NA
DISTRIBUIO
hierarquizao
segundo
diferentes
horizontes temporais (nveis estratgico,
tctico e operacional);
existem muitos aspectos a planear que se
situam em sobreposio entre dois dos nveis
referidos;

relao entre os nveis descritos e o

planeamento e respectivo controlo.

9 - IMPORTNCIA DA LOGSTICA
EMPRESARIAL
Melhor nvel de rentabilidade nos servios de
distribuio aos clientes e consumidores;
Planejamento,
organizao
e
controle
efetivos nas atividades de movimentao e
armazenagem;

10 - A INTEGRAO ENTRE LOGSTICA,

MARKETING E PRODUO

11 - EFEITO CHICOTE

O termo efeito chicote caracteriza o fenmeno que

ocorre quando as ordens de um participante da cadeia de
suprimentos para seus fornecedores tendem a apresentar
uma variabilidade maior do que a demanda de consumo
que corresponderia quelas ordens (WARBURTON, 2004).
O determinante fundamental do efeito chicote parece
ser o desejo racional de cada elo da cadeia de
suprimentos gerenciar suas taxas de produo e nveis de
estoque de maneira independente (VALENTIM, NOGUEIRA
& PINTO JR., 2006).
As principais variveis exgenas causadoras do efeito
chicote so o comportamento de compra aleatrio do
consumidor final, consubstanciadas pela incerteza da
demanda e variao de preo (MANGINE, MOORI &
PERERA, 2007).

12 - A LOGSTICA ORGANIZACIONAL
INTEGRADA
A logstica dividida em dois tipos de
atividades - as principais e as secundrias
(Carvalho, 2002, p. 37):
Principais:
Transportes,
Gerenciar
os
Estoques, Processamento de Pedidos.
Secundrias: Armazenagem, Manuseio de
materiais, Embalagem, Obteno / Compras,
Programao de produtos e Sistema de
informao.

13 - OS SISTEMAS E DESENVOLVIMENTO DA
LOGISTICA INTEGRADA
O WMS, Warehouse Management System, em
portugus - literalmente: sistema de automao e
gerenciamento de depsitos, armazns e linhas de
produo;
O TMS, Transportation Management System, que um
software para melhoria da qualidade e produtividade
de todo o processo de distribuio
O
ERP, Enterprise Resource Planning ou SIGE
(Sistemas Integrados de Gesto Empresarial, no Brasil)
so sistemas de informao que integram todos os
dados e processos de uma organizao em um nico
sistema
O MRP, Material Requirement Planning (planeamento
(portugus europeu) ou planejamento (portugus
brasileiro) das necessidades de materiais, PNR)

14- ESTOQUES

A funo da administrao de estoques

justamente fazer com que este capital
investido em estoque sobre para outras
reas, a administrao de estoques deve
minimizar o capital total investido em
estoques
O objetivo de Estoques, portanto, otimizar
o investimento em estoques, aumentando o
uso eficiente dos meios internos da empresa,
minimizando as necessidades de capital
investido.

15 - RAZES PARA MANTER ESTOQUES

Melhoram o nvel de servio;
Incentivam economias na produo;
Permitem economias de escala nas compras e no
transporte;
Agem como proteo contra aumentos de preos;
Protegem a empresa de incertezas na demanda e
no tempo de ressuprimento;
Servem como segurana contra contingncias.

16 - VAMOS DISCUTIR CADA UM

DESTES BENEFCIOS.
Melhorar o nvel de servio oferecido
Incentivar economias na produo
Permitir economias de escala nas compras e no
transporte
Proteo contra alteraes nos preos
Proteo contra oscilaes na demanda ou no
tempo de ressuprimento.
Proteo contra contingncias

17 - POLTICAS DE ESTOQUE

Metas de empresas quanto a tempo de entrega dos

produtos ao cliente;

Definio do nmero de depsitos e ou de

almoxarifados e da lista de materiais a serem
estocados neles;

At que nvel devero flutuar os estoques para

atender uma alta ou baixa das vendas ou uma
alterao de consumo;

At que ponto ser permitida a especulao com

estoques, fazendo compra antecipada com preos
mais baixos ou comprando uma quantidade maior
para obter desconto;

Definio da rotatividade dos estoques.

18 - EVOLUO DAS CLULAS

1 - Armazenagem;
1.1 - Necessidades de Espao Fsico;
1.2 - Localizao de Depsitos;
Leis de zoneamento locais;
Atitude da comunidade e do governo local em
relao ao depsito;
Custos de construo;
Disponibilidade
e acesso aos sistemas de
transportes;
Potencial para expanso;

Situao da mo de obra local, como

salrios, disponibilidade, produtividade;
Taxas relativas ao local e operao de
armazns;
Segurana do local (fogo, furto, inundaes
etc.);
Taxas
de seguro e disponibilidade de
financiamentos;
Congestionamento
de
trfego
nas
redondezas do local;
Entre outros.

1.3 - Dimenso da facilidade de Armazenagem;

1.4 - Funes da Armazenagem;
1.5 - Tipos de Depsito;
1.5.1 - Espao Fsico Prprio;
Diminuio dos custos em relao ao aluguel
de terceiros;
Maior grau de controle sobre as operaes de
armazenagem,
gerando
operaes
mais
eficientes e alto nvel de servio;
O espao pode ser convertido para outros usos,
como a manufatura;
O espao pode servir como base para um
escritrio de vendas, garagem da frota prpria,
departamento de transportes ou de compras;
Entre outros

1.5.2 - Aluguel de Espao Fsico de Terceiros:

Armazns de commodities: limitam seus servios a
certos grupos de mercadorias-padro. Especializamse no manuseio e armazenagem de produtos, como
madeira, algodo, tabaco, entre outros;
Armazns para granis: oferecem manuseio de
armazenagem de produtos granelizados, como,
qumicos lquidos, petrleo e derivados etc.;
Armazns frigorificados: depsitos refrigerados que
servem para guardar perecveis, como frutas,
vegetais, produtos farmacuticos, entre outros.
Armazns para utilidades domsticas e mobilirio:
armazenagem e manuseio de bens de uso domstico
e mobilirio;
Armazns de mercadorias em geral: manuseiam
uma grande diversidade de itens, no exigindo a
especializao dos tipos anteriores.

1.4 Estoque em trnsito:

Refere-se ao tempo no qual as mercadorias
permanecem nos veculos de transporte durante
sua entrega.
1.4.1 - Transportes
Os transportes de cargas possuem cinco tipos de
modais, cada um com custos e caractersticas
operacionais prprias
Todas as modalidades tem suas vantagens e
desvantagens
1.4.1.1 - Classificao de Transporte por Tipo de
Modal
Modal o deslocamento de carga atravs de
um nico meio de transporte, onde cada
transportador emite seu prprio documento de
transporte.

Intermodal o deslocamento de carga atravs de

vrios meios de transporte, em que um nico
transportador organiza todo o transporte desde o ponto
de origem, via um ou mais pontos de interligao, at
o ponto ou porto final. Dependendo de como a
responsabilidade pelo transporte total foi dividido a
diferentes tipos de documentos so utilizados.
Multimodal quando o transportador que organiza
o transporte assume inteira responsabilidade pelo
transporte "porta-a-porta e emite um documento nico
de transporte, o CTMC E (Conhecimento de Transporte
Multimodal de Carga). , portanto, um conceito que
coloca a responsabilidade das atividades de transporte
sob um nico operador, o qual gerencia e coordena o
processo todo desde o embarcador at o importador.
Transporte Combinado o transporte de carga em
um nico carregamento ou veculo, atravs de uma
combinao
entre
modais
rodovirio/ferrovirio/aquavirio.

Estatstica dos tipos de transportes no Brasil

(1999):
1 Rodovirio 61,82%
2 Ferrovirio 19,46%
3 Aquavirio 13,83%
4 Dutovirio 4,58%
5 Areo
0,31%

19 - CUSTOS DE ESTOQUE
Todo e qualquer armazenamento de material
gera determinados custos que so:
juros;
depreciao;
aluguel;
equipamentos de movimentao;
deteriorao;
obsolescncia;
seguros;
salrios;
conservao.

Todos eles podem ser agrupados em diversas

modalidades:
Custos de capital (juros, depredao);
Custos
com pessoal (salrios, encargos
sociais);
Custos com edificao (aluguel, impostos,
luz, conservao);
Custos
de
manuteno
(deteriorao,
obsolescncia, equipamento).

Existem duas variveis que aumentam estes

custos, que so a quantidade em estoque e o
tempo de permanncia em estoque

20 - CUSTO DE ARMAZENAGEM
Custo de armazenagem =
onde.
Q = Quantidade de material em estoque no tempo
considerado
P = Preo unitrio do material
I = Taxa de armazenamento, expressa geralmente
em termos de porcentagem do custo unitrio
T

= Tempo considerado de armazenagem

1.

O custo de armazenagem proporcional ao

estoque mdio. Na Figura temos uma
justificativa da hiptese tomada. Estoque
mximo no ponto X, o custo de
armazenagem mximo.
X

2.

O preo unitrio deve ser considerado

constante no perodo analisado. Se no for,
deve ser tomado um valor mdio do preo
do produto. O valor de (I) - taxa de
armazenagem - obtido atravs da soma
de diversas parcelas. Que so as seguintes.

Taxa de retomo de capital

Ia = 100 .

lucro
.
Valor estoques

O capital investido na compra do material

armazenado deixa de render juros

b)

Taxa de armazenamento fsico

Ib = 100 . S.A
C.P
onde:
S = rea ocupada pelo estoque
A = custo anual do m de armazenamento
C = consumo anual
P = preo unitrio
Portanto, CP = valor dos produtos estocados.
c) Taxa de seguro
lc = 100 . custo anual do seguro_
valor estoque + edifcios

d)

Taxa de transporte, manuseio e distribuio

Id = 100 . depreciao anual do equipamento

valor do estoque
e)

Taxa de obsolescncia

le = 100 . perdas anuais por obsolescncia

valor do estoque
Outras taxas
Taxas como. gua, luz etc
lf = 100 .

despesas anuais_
valor do estoque

21 - CUSTO DE AQUISIO
B x N = Custo total anual de pedidos (CTA)
O total das despesas que compem o CTA :
Mo-de-obra
para
emisso
e
processamento;
Material - utilizado na confeco do pedido
(papel, lpis, borracha, envelope etc);
Custos
indiretos
despesas
ligadas
indiretamente com o pedido (telefone, luz,
escritrio de compra etc.);
Custo total anual dos pedidos (CTA) = Custo unitrio do pedido
Nmero anual de pedidos (N)