AIRE

ACONDICIONADO

A 320
NOTES

RICARDO NAVARRO

En el sistema de aire acondicionado

su operacin es totalmente
automtica. Se mantiene a una
temperatura constante selectada
para sus tres zonas de trabajo:
* COCKPIT
* CABINA DELANTERA
* CABINA POSTERIOR

El aire es suministrado por el Sistema

Neumtico va 2 vlvulas de Control de
Flujo de los packs, 2 paquetes de aire
acondicionado ( LH-RH) independientes
cada uno de ellos, y 1 Unidad Mezcladora.
La mixing valve mezcla el aire que viene de
la cabina y los packs.De aqu se distribuye
al Cockpit y a la cabina de pasajeros.

La regulacin de la temperatura es
optimizada a travs de la Vlvula de
Regulacin de la presin de aire
caliente y las Trim Valve (03 ea) de
aire que aaden aire caliente al aire
de la unidad mezcladora.
En una eventual emergencia,una
entrada de aire RAM AIR puede
aadir aire ambiental a la mixing
valve.

La temperatura del cockpit y la cabina de

pasajeros es seleccionada desde el Cockpit
desde el panel de Air Cond. ( 30 VU ).
En condiciones normales el Sistema
Neumtico entrega aire acondicionado
desde tres puntos:
* Motores del Avin
* APU
* Unidad en Tierra de alta presin.

De esta manera el aire caliente es

enfriado,acondicionado y distribuido
a los siguientes compartimientos:
*
*
*
*

COCKPIT
CABINA PASAJEROS
COMPARTIMIENTO AVIONICA
COMPARTIMIENTO DE CARGA

Luego de realizar su proceso normal el aire

excesivo es expulsado por la Outflow
Valve.Si la entrada de aire RAM es abierta
en tierra la Outflow Valve se cierra al 50%.
La cantidad de aire conveniente para las
cabinas se define a requerimiento de la
calefaccin y enfriamiento.La cantidad de
temperatura llega a un mximo de 200c,su
enfriamiento es debido a los 2 packs que
incluyen diversas unidades para este
trabajo.

La vlvula de control de flujo (02

ea),controla la cantidad de aire, el
control es totalmente neumtico
dependiendo la demanda de flujo y
presin.
El flujo de aire es seleccionado por
el switch selector PACK FLOW 1 (2)
en el panel 30VU cada pack son los
que controlan la vlvula de flujo
respectiva en la posicin de
apertura o cierre.

El sensor de presin (02 ea),mide la

diferencia entre la presin de
referencia de la vlvula de control
de flujo y la presin de ambiente.
De aqu salen las seales a los
controladores de pack que utilizan
estas seales para calcular el flujo
del pack, este flujo se refleja en la
pagina de ECAM : BLEED PAGE.

El actuador de flap mixer conecta el ducto

de suministro del cockpit a la cmara
mezcladora del PACK 1 durante la
operacin de los dos packs, SOLO cuando
esta APAGADO el PACK 1 el flap cambia de
posicin y pasa a la cmara del PACK 2 .
El selector de flujo del pack tiene 3
posiciones
NORM 100 %
LO
80 %
HI
120%

El sistema de control de temperatura del

pack controla la temperatura de salida del
pack y pone sus limites mximo y minimo.El
sistema tiene 2 controladores de pack con 2
computadoras primaria y secundaria.
El primario es capaz de modular los
parmetros del sistema al mximo
optimizando el sistema.El secundario trabaja
de manera reducida siendo un respaldo en
caso de falla del computador principal.

Para un enfriamiento mximo, las

puertas de aire RAM estn
totalmente ABIERTAS y las vlvulas
BY-PASS estn totalmente
CERRADAS.
Para un calentamiento mximo, las
puertas de aire RAM estn
totalmente CERRADAS y las vlvulas
BY-PASS estn totalmente ABIERTAS.

La vlvula by-pass asegura el flujo suficiente a

travs de la air cycle machine para evitar que
la velocidad descienda bajo el ralent.
Durante el despegue y aterrizaje las puertas
de entrada RAM AIR sern totalmente cerradas
para detener la ingesta de materia extraa.
La configuracin de flujo de la vlvula de
control de flujo solo es posible en el modo de
OPERACIN NORMAL, cuando el controlador
pack esta trabajando con el computador
primario.