Materia Hidraulica 1

HIDRAULICA II
PROPIEDADES DE LOS
LIQUIDOS
DENSIDAD
La densidad o densidad absoluta es la magnitud que expresa la

relacin entre la masa y el volumen de un cuerpo. Su unidad en
el Sistema Internacional es el kilogramo por metro cbico
(kg/m3), aunque frecuentemente se expresa en g/cm3. La
densidad es una magnitud intensiva
Donde es la densidad, m es la masa y V es el volumen del
determinado cuerpo.
Densidad relativa
La densidad relativa de una sustancia es la relacin existente
entre su densidad y la de otra sustancia de referencia; en
consecuencia, es una magnitud adimensional (sin unidades)
Donde r es la densidad relativa, es la densidad de la
sustancia, y 0 es la densidad de referencia o absoluta.
=
PESO ESPECIFICO
El peso especfico de una sustancia se define como su peso por unidad de

volumen.
Se calcula dividiendo el peso de un cuerpo o porcin de materia entre el
volumen que ste ocupa. En el Sistema Tcnico, se mide en kilopondios por
metro cbico (kp/m). En el Sistema Internacional de Unidades , en newton por
metro cbico (N/m).
Donde:
= peso especfico
= es el peso de la sustancia
= es el volumen que la sustancia ocupa
= es la densidad de la sustancia
= es la aceleracin de la gravedad
VISCOSIDAD
Los lquidos se caracterizan por una resistencia al flujo
llamada viscosidad. La viscosidad de un lquido crece al
aumentar el nmero de moles y disminuye al crecer la
temperatura. La viscosidad tambin est relacionada con
la complejidad de las molculas que constituyen el
lquido: es baja en los gases inertes licuados y alta en
los aceites pesados. Es una propiedad caracterstica de
todo fluido (lquidos o gases). La viscosidad es una
medida de la resistencia al desplazamiento de un fluido
cuando existe una diferencia de presin. Cuando un
liquido o un gas fluyen se supone la existencia de una
capa estacionaria, de lquido o gas, adherida sobre la
superficie del material a travs del cual se presenta el
flujo. La segunda capa roza con la adherida
superficialmente y sta segunda con una tercera y as
sucesivamente. Este roce entre las capas sucesivas es el
responsable de la oposicin al flujo o sea el responsable
de la viscosidad.
TENSION SUPERFICIAL
En fsica se denomina tensin superficial de un

lquido a la cantidad de energa necesaria para
disminuir su superficie por unidad de rea. [1] Esta
definicin implica que el lquido tiene una
resistencia para aumentar su superficie. Este efecto
permite a algunos insectos, como el zapatero (
Gerris lacustris), desplazarse por la superficie del
agua sin hundirse. La tensin superficial (una
manifestacin de las fuerzas intermoleculares en los
lquidos), junto a las fuerzas que se dan entre los
lquidos y las superficies slidas que entran en
contacto con ellos, da lugar a la capilaridad.
COMPRESIBILIDAD
En mecnica de fluidos se considera tpicamente que los fluidos
encajan dentro de dos categoras que en general requieren un
tratamiento diferente: los fluidos compresibles y los fluidos
incompresibles. Que un tipo de fluido pueda ser considerado
compresible o incompresible no depende slo de su naturaleza
o estructura interna sino tambin de las condiciones mecnicas
sobre el mismo. As, a temperaturas y presiones ordinarias, los
lquidos pueden ser considerados sin problemas como fluidos
incompresibles, aunque bajo condiciones extremas de presin
muestran una compresibilidad estrictamente diferente de cero.
En cambio los gases debido a su baja densidad an a presiones
moderadas pueden comportarse como fluidos compresibles,
aunque en ciertas aplicaciones pueden ser tratados con
suficientes aproximacin como fluidos incompresibles. Por estas
razones, tcnicamente ms que hablar de fluidos compresibles
e incompresibles se prefiere hablar de los modelos de flujo
adecuados para describir un fluido en unas determinadas
condiciones de trabajo y por eso ms propiamente se habla de
flujo compresible y flujo incompresible.
VISCOSIDAD DINAMICA
Conforme un fluido se mueve, dentro

de l se desarrolla un esfuerzo
cortante, cuya magnitud depende de la
viscosidad del fluido. Se define como
esfuerzo cortante (), como la fuerza
que se requiere para que una unidad
de rea de una sustancia se deslice
sobre otra. Entonces, es una fuerza
dividida para una rea, y se mide en
uniades de N/m2 (Pa) o PSI.
VISCOSIDAD DINAMICA
En la siguiente figura se ilustra el concepto de cambio de

velocidad con el esquema de una capa delgada de fluido
entre dos superficies, cuando la una se mueve con respecto
a la otra.
Es importante considerar, el concepto de capa lmite, es

decir que la superficie de frontera del fluido tiene la misma
velocidad que la superficie con la que est en contacto.
Desde ese punto de vista, la distribucin de velocidades,
ser tal como se observa en la figura.
VISCOSIDAD DINAMICA
Si colocamos una placa de fluido de espesor (y) entre dos

placas paralelas de dimensiones infinitas, en donde la
placa inferior permanece en reposo y la placa superior
se mueve a velocidad (v) paralelamente a la primera
capa por efecto de la fuerza tangencial constante F.
Las capas internas del fluido se desplazan con
velocidades comprendidas entre vy= 0 y vy=v, ejerciendo
entre si fuerzas de arrastre iguales debido al rozamiento
interno provocando en el fluido una variacin de
velocidades dv/dy conocida como gradiente de
velocidad.
VISCOSIDAD DINAMICA
La ley de Newton dice que la fuerza F es

proporcional al gradiente de velocidad, a la
superficie de la placa en movimiento A y a
una constante de proporcionalidad ,
llamado de viscosidad absoluta o viscosidad
dinmica:
F = A.dv/dy
Por definicin, F/A es igual al esfuerzo cortante
unitario, que representamos por la ecuacin tomara
la forma:
VISCOSIDAD DINAMICA
El hecho de que el esfuerzo

cortante en el fluido sea
directamente proporcional al
gradiente de velocidad se enuncia
en forma matemtica as:
= dv/dy
UNIDADES DE VISCOSIDAD
DINAMICA
SISTEMA DE UNIDADES UNIDADES DE VISCOSIDAD CINEMATICA

Sistema Internacional SI N*s/m2; Pa*s, o Kg/(m*s)
Sistema tradicional USA lb*s/pie2, o slug/(pie*s)
Sistema cgs (obsoleto) poise = 0,1 Pa*s
VISCOSIDAD CINEMATICA
La viscosidad de los lquidos se

caracteriza generalmente con el
llamado coeficiente cinemtico de
viscosidad
=v0/1+at+bt2
Se simplifica la frmula de la
viscosidad cinemtica considerando la
relacin de viscosidad dinmica para
la densidad
VISCOSIDAD CINEMATICA
Muchos clculos de la cinemtica

de fluidos involucran la razn de
la viscosidad dinmica en la
densidad del fluido. Se define la
viscosidad cinemtica de la
siguiente manera.
=/
UNIDADES DE VISCOSIDAD
CINEMATICA
Las unidades para la viscosidad cinemtica, se
obtienen con la sustitucin de las unidades
antes desarrolladas en el SI. Por lo tanto el
anlisis dimensional determina que para la
viscosidad cinemtica las dimensiones son
L2*T-1
SISTEMA DE UNIDADES UNIDADES DE VISCOSIDAD CINEMATICA

2
Sistema Internacional SI m /s
2
Sistema tradicional USA pie /s
2
Sistema cgs (obsoleto) 100 centiestoke = stoke = 1mm /s
FLUIDOS NEWTONIANOS Y NO
NEWTONIANOS
El estudio de la deformacin y caractersticas del flujo de
las sustancias se denomina reologa. Es importante
saber si un fluido es newtoniano o no newtoniano. A
cualquier fluido que se comporte de acuerdo a la
ecuacin de la viscosidad dinmica se denomina
fluido newtoniano. La viscosidad dinmica solo es
funcin de la condicin del fluido, en particular de la
temperatura. La magnitud del gradiente de velocidad
no tiene ningn efecto sobre la viscosidad dinmica. A
los fluidos mas comunes como el agua, aceite,
gasolina, benceno, glicerina, etc., se les denomina
fluidos newtonianos.
En un fluido no newtoniano, la viscosidad depende de

la gradiente de velocidad, adems de la condicin del
fluido.
NEWTONIANOS
El fluido que responde a la ecuacin

= dv/dy
NEWTONIANOS
Es importante clasificar a los fluidos no

newtonianos en independientes del
tiempo o dependientes del tiempo.
Como su nombre o dice, los fluidos
independientes del tiempo tienen una
viscosidad que no vara con el
tiempo, a cualquier esfuerzo cortante
dado. Sin embargo, la viscosidad de
los fluidos dependientes del tiempo,
cambia si ste vara.
VARIACION DE LA VISCOSIDAD
CON LA TEMPERATURA
La viscosidad de todos lo lquido, en cierta
forma presentan el comportamiento de
cambio de viscosidad con la variacin de la
temperatura; por ejemplo el aceite de los
vehculos, cuando est fros, no fluyen
fcilmente, mientras que cuando estn
calientes, fluyen con bastante facilidad.
Esto nos da la idea de que en los lquidos la
viscosidad es inversamente proporcional al
incremento de temperatura. Sin embargo
en los gases, sucede de forma distinta; a
mayor temperatura, la viscosidad de los
gases aumenta con la temperatura.
INDICE DE VISCOSIDAD
Un fluido con ndice de viscosidad alto muestra un cambio

pequeo en su viscosidad con la temperatura. Un
fluido con ndice de viscosidad bajo muestra un
cambio grande en su viscosidad con la temperatura.
L U
VI * 100
LH
U = Viscosidad cinemtica del aceita de prueba a 40C.

L = Viscosidad cinemtica de un aceite estndar a 40C
con VI de cero, y que a 100C tiene la misma
viscosidad que el aceite de prueba.
H =Viscosidad cinemtica de un aceite estndar a 40C
con VI de 100, y que a 100C tiene la misma
viscosidad que el aceite de prueba.
MEDICION DE LA VISCOSIDAD
Los equipos y procedimientos para medir la la

viscosidad son numerosos. Algunos usan
los principios fundamentales de la mecnica
de fluidos para expresar la viscosidad en
sus unidades fundamentales.
Viscosmetro de tambor rotatorio.
Viscosmetro de tubo capilar.
Viscosmetros de vidrio capilar estndar
calibrados.
Viscosmetro de bola que cae.
Viscosmetro de Saybolt universal.
HIDRODINAMICA
Estudia a los lquidos que estn en

movimiento:
Sistemas de distribucin del agua
(conductos)
Canales naturales, artificiales y ros
Estudio del flujo del agua a travs del

suelo
HIDRODINAMICA
LIQUIDO IDEAL Y SUS PROPIEDADES

Para obviar las dificultades (por las
propiedades de los lquidos reales,
viscosidad, mnima cohesin de sus
partculas, pequea comprensibilidad, y
dilatacin trmica) en las ecuaciones
bsicas de la hidrodinmica se introducen
las caractersticas del lquido ideal o
perfecto, las mismas que se detallan a
continuacin:
HIDRODINAMICA
Sin viscosidad, en consecuencia no presenta
resistencia por el rozamiento del lquido entre las
capas del lquido y con las paredes del conducto
Es completamente incomprensible, no cambia su
volumen
No presenta ninguna resistencia a la tensin
Desprovisto de la propiedad de dilatacin
trmica
Tiene un constante peso volumtrico
independiente de los factores externos( el lquido
real tiene diferentes pesos volumtricos en
funcin de la temperatura y presin)
HIDRODINAMICA
La principal caracterstica que que

diferencia al lquido ideal del lquido
real es su falta de viscosidad
En cada caso prctico es necesario

analizar en forma individual, sobre que
propiedades de los lquidos podemos
omitir en los clculos y cuales se
deben seguir mantenindolos
HIDRODINAMICA
MOVIMIENTO DE LOS LIQUIDOS-CONCEPTOS

BASICOS
Se diferencian tres elementos durante el
anlisis del movimiento de lquidos
incomprensibles:
- presin en cualquier punto del lquido
- velocidad de las respectivas partculas del
lquido
- cambio de las velocidades en funcin del
tiempo (la aceleracin de las partculas)
FLUJO TURBULENTO
Componentes transversales de la
velocidad y distribucin de velocidades.
Ecuacin diferencial del flujo

turbulento.
Ecuacin de Darcy - Weisbach

FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO
Un rgimen es laminar cuando considerando en

ella capas fluidas, estas se deslizan unas
respecto a otras con diferente velocidad. Este
rgimen se forma a velocidades bajas. Aqu no
existen movimientos transversales ni
torbellinos.
El rgimen es turbulento, cuando en el seno del
fluido se forman remolinos. Esta turbulencia se
puede formar de diferentes formas, ya sea por
contacto con slidos (turbulencia e pared9 o
por contacto con otras capas de fluidos
(turbulencia libre).
Imagen Rgimen Laminar
Imagen Rgimen Turbulento

NUMERO DE REYNOLDS
El rgimen de flujo depende de tres parmetros fsicos

que describen las condiciones del flujo. El primer
parmetro es una escala de longitud del campo de flujo,
como el espesor de una capa lmite o el dimetro de una
tubera. Si dicha escala de longitud es lo bastantemente
grande, una perturbacin del flujo podra aumentar y el
flujo podra volverse turbulento. El segundo parmetro
es una escala de velocidad tal como un promedio
espacial de la velocidad ; si la velocidad es lo bastante
grande el flujo podra ser turbulento. El tercer parmetro
es la viscosidad cinemtica ; si la viscosidad es lo
bastante pequea, el flujo puede ser turbulento.
Estos tres parmetros se combinan en un solo

parmetro conocido como el nmero de Reynolds ( R ) ,
con el cual se puede predecir el rgimen de flujo, si R >
4000 el flujo ser turbulento.
Adems el nmero de
Reynolds permite
predecir el carcter
turbulento o laminar en
ciertos casos. As por
ejemplo en conductos si
el nmero de Reynolds
es menor de 2000 el
flujo ser laminar y si es
mayor de 4000 el flujo
ser turbulento. El
mecanismo y muchas de
las razones por las cuales
un flujo es laminar o
turbulento es todava
hoy objeto de
especulacin.
En mecnica de fluidos, se llama flujo
turbulento o corriente turbulenta al
movimiento de un fluido que se da en
forma catica, en que las partculas se
mueven desordenadamente y las
trayectorias de las partculas se encuentran
formando pequeos remolinos aperidicos,
como por ejemplo el agua en un canal de
gran pendiente. Debido a esto, la
trayectoria de una partcula se puede
predecir hasta una cierta escala, a partir de
la cual la trayectoria de la misma es
impredecible, ms precisamente catica.
En la figura anterior se
observa la distribucin
de velocidades de las
partculas del fluido en
un corte longitudinal de
un conducto. A la
izquierda, se observa
una distribucin
aleatoria o
desordenada; mientras
que a la derecha es una
distribucin de
velocidades ordenada;
se puede observar la
influencia de la capa
lmite, donde la
velocidad es igual cero.
El flujo es turbulento si las fuerzas viscosas son
dbiles en relacin con las fuerzas inerciales.
La turbulencia segn la definicin de Taylor y
Von Krmn, puede producirse por el paso del
fluido sobre superficies de frontera, o por el flujo
de capas de fluido, a diferentes velocidades que
se mueven una encima de la otra.
Diferentes teoras han tratado de explicar el
origen y la estructura de la turbulencia. Algunas
explican que la turbulencia es debida a la
formacin de vrtices en la capa lmite, como
consecuencia de los disturbios que se generan
por discontinuidades bruscas existentes en la
pared ; mientras que otras teoras atribuyen la
turbulencia a la influencia del esfuerzo cortante,
cuando se presenta un gradiente de velocidades
con discontinuidades bruscas.
En la figura se puede
apreciar un flujo
turbulento. A pesar
de que en el
volumen de control
anterior, el flujo es
laminar, el agua al
chocar contra el
aire y el obstculo,
pierde el orden de
sus lminas de flujo
y se convierte en
flujo turbulento.
ECUACIN DIFERENCIAL DEL
FLUJO TURBULENTO
En este caso, se emplea la frmula emprica de
Blasius vlida para tubos lisos y para valores
del nmero de Reynolds hasta 105.
Expresaremos HL en trminos de las variables

bsicas en vez del nmero de Reynolds R. Las
prdidas Hl debidas a la entrada y salida del
fluido por el tubo horizontal tienen la misma
expresin en el rgimen laminar y en el
turbulento.
Se resuelve mediante el procedimiento numrico del
punto medio.
El intentar obtener una solucin a las ecuaciones del
flujo en rgimen turbulento esta fuera del alcance del
anlisis matemtico y el clculo numrico actuales.
De forma similar a la teora cintica donde se estudia
el movimiento de infinidad de molculas hay que
recurrir a un estudio estadstico de la turbulencia
trabajando con propiedades promedio. Una
posibilidad de promediar las variables de flujo es
considerar que en un punto del campo las variables
vienen dadas como la suma de un valor promedio y
una fluctuacin turbulenta:
valor promedio temporal de una variable
se obtiene de la forma:
Siendo T un periodo tal que el valor

promedio obtenido es independiente de
este valor. T es mucho ms pequeo que
la variacin del valor promedio de forma
que ste ltimo podr depender del valor
del tiempo alrededor del cual se toma el
promedio pero no de la amplitud elegida
para realizarlo.
Aunque los valores promedios de las
fluctuaciones sean cero no es cierto que el
promedio del producto de dos fluctuaciones lo
sea, por ejemplo:
Una vez que se ha definido la manera de
promediar, se toman valores promedio en las
ecuaciones de Navier-Stokes.
Aqu no se va a entrar en el detalle del resultado

obtenido al realizar estos promedios (para ello
puede consultarse la bibliografa) pero decir que
las ecuaciones que se obtienen son:
La ecuacin de la continuidad tiene el mismo aspecto slo que
en lugar del campo de velocidades aparece el campo de
velocidades promedio. La ecuacin de la cantidad de
movimiento presenta, adems del cambio de las
velocidades instantneas por las promedio, la aparicin de
un nuevo trmino, unas tensiones adicionales que se
denominan tensiones turbulentas de Reynolds. Estas
tensiones cuantifican la influencia de la fluctuacin
turbulenta en el campo de flujo promedio.
Para poder resolver las ecuaciones de Navier-Stokes

promediadas es necesario conocer como se relacionan
estas tensiones turbulentas con las variables de flujo. A la
relacin matemtica esta relacin entre , y se
conoce como modelo de turbulencia. Es en esta
modelacin, donde se investiga actualmente, es donde
reside la dificultad de resolver el flujo turbulento. Los
modelos que se han propuesto son semiempricos y no son
universales entre ellos se podan citar el modelo de
longitud de mezcla de Prandtl, el modelo k-e y el modelo
k-e realizable.
ECUACIN DE DARCY-
WEISBACH
La ecuacin de Darcy-Weisbach es una ecuacin ampliamente
usada en hidrulica. Permite el clculo de la prdida de carga
debida a la friccin dentro de una tubera.
La ecuacin fue inicialmente una variante de la ecuacin de Prony,

desarrollada por el francs Henry Darcy. En 1845 fue refinada
por Julius Weisbach, de Sajonia, hasta la forma en que se
conoce actualmente:
donde hf es la prdida de carga debida a la friccin, calculada a

partir de (f) = factor de friccin de Darcy , L/D = relacin entre
la longitud y el dimetro de la tubera , v = la velocidad media
de flujo , g = que corresponde a la aceleracin debida a la
gravedad, y se supone constante (9.81m/s2).
A RETENER
La cantidad de fluido que pasa por un sistema

por unidad de tiempo puede expresarse por
medio de tres trminos distintos:
-Q El flujo volumtrico es el volumen del
fluido que circula en una seccin por unidad de
tiempo
-WEl flujo en peso es el peso del fluido que
circula en una seccin por unidad de tiempo
-MEl flujo msico es la masa del fluido que
circula en una seccin por unidad de tiempo
A RETENER
Flujo volumtrico
Q=A*v m3/s
Flujo en peso
W =*Q N/s
Flujo msico
M=*Q kg/s
CONSERVACION DE LA
ENERGIA
El anlisis de un problema de
tuberas como el de la figura, toma
en cuenta toda la energa dentro del
sistema. En fsica se apredi que la
energa no se crea ni se destruye,
solo se transforma de una forma a
otra, enunciado que constituye la
ley de conservacin de la
energa
FIGURA
CONSERVACION DE LA
ENERGIA
Existen tres formas de energa a
tomarse en consideracin cuando se
analiza un problema de flujo en
tuberas, consideremos un elemento
del fluido como el de la figura, dentro
de una tubera en un sistema de flujo.
Se localiza a cierta elevacin z, tiene
velocidad v y presin p.
El elemento del fluido tiene las
siguientes formas de energa:
CONSERVACION DE LA
ENERGIA
1. ENERGIA POTENCIAL.- Debido a su elevacin, la
energa potencial del elemento en relacin con algn nivel
de referencia es:
EP=w*z
en donde w es el peso de elemento
2. ENERGIA CINETICA.- Debido a su velocidad, la

energa cintica del elemento es:
EC=w*v2/2g
3. ENERGIA DE FLUJO.- A veces llamada energa de

presin o trabajo de flujo y representa la cantidad de
trabajo necesario para mover el elemento del fluido a
travs de una cierta seccin contra la presin p
EF=w*p/
CONSERVACION DE LA
ENERGIA
Entonces la cantidad total de energa de estas
tres formas que posee el elemento del fluido es
la suma E
E=EF+EP+EC
Si no hay energa que se agregue o pierda en
el fluido entre las secciones 1 y 2, entonces el
principio de conservacin de la energa requiere
que
w*p1/+w*z1+w*v12/2g=w*p2/+w*z2
+w*v22 /2g
El peso del elemento w es comn a todos los
trminos y se elimina al dividir entre el. As la
ecuacin se convierte en:
A RETENER
ECUACION DE BERNOULLI
ESCRIBIR LA ECUACION
Cada trmino de la ecuacin de Bernoulli, resulta

de dividir una expresin de la energa entre el
peso de un elemento del fluido.
Cada trmino entonces, es una forma de la
energa que posee el fluido por unidad de peso
del fluido que se mueve en el sistema
A RETENER
p/ es la carga de presin
Z es la carga de elevacin
v2/2g es la carga de
velocidad
La suma de los tres trminos
se denomina CARGA TOTAL
TASA DE FLUJO DE UN FLUIDO Y LA ECUACION
DE CONTINUIDAD
El mtodo de clculo de la velocidad de flujo en un
sistema de ductos cerrados depende del principio de
continuidad. Un fluido circula con un flujo volumtrico
constante de la seccin 1 a la seccin 2, es decir , la
cantidad de fluido que circula a travs de cualquier
seccin en cierta cantidad de tiempo es constante,
esto se conoce como flujo estable. Por ello, si entre
las secciones 1 y 2 no se agrega fluido ni se
almacena o retira, entonces la masa de fluido que
circula por la seccin 2 en cierta cantidad de tiempo
debe ser similar a la que circula por la seccin 1.
Expresado en trminos de flujo msico se tiene:
M1=M2, o bien por cuanto M=*A*v, tenemos:
TASA DE FLUJO DE UN FLUIDO Y LA ECUACION
DE CONTINUIDAD
1*A1*v1 = 2*A2*v2 ECUACION DE
CONTINUIDAD
Se utiliza para relacionar la densidad del fluido, el
rea de flujo y la velocidad de ste en dos secciones
del sistema donde existe flujo estable, vlido para
todo fluido sea lquido o gas.
Si el fluido es un lquido incompresible, entonces los
trminos 1 y 2 de la ecuacin son iguales, la
expresin para lquidos se convierte
A1*v1=A2*v2
o bien, debido a que Q=A*v, tenemos Q1=Q2
Para un flujo estable el flujo volumtrico es el mismo
en cualquier seccin. Tambin se emplea en gases a
velocidades inferiores a 100 m/s, con mnimo margen
de error
RESTRICCIONES DE LA ECUACION DE
BERNOULLI
LIMITACIONES DE APLICACION
1. Es vlida solo para fluidos incompresibles, porque

se supone que el peso especfico del fluido es el
mismo en las dos secciones de inters.
2. No puede haber dispositivos mecnicos que
agreguen o retiren energa del sistema entre las dos
secciones de inters, debido a que la ecuacin
establece que la energa en el fluido es constante.
3. No puede haber transferencia de calor hacia el
fluido o fuera de ste.
4. No puede haber prdida de energa debido a la
friccin
APLICACIONES DE LA ECUACION DE
BERNOULLI
PROCEDIMIENTO PARA APLICAR LA ECUACION DE
BERNOULLI
1. Decidir cuales son los trminos conocidos y cuales

deben calcularse
2. Determinar cuales son las dos secciones del sistema
que se usarn para escribir la ecuacin de Bernoulli. Una
de ellas se elige porque se concentran varios datos
conocidos. En la otra, por lo general, algo habr que
calcularse
3. Escribir la ecuacin de Bernoulli para las dos secciones
elegidas en el sistema, es importante que la ecuacin se
escriba en la direccin del flujo, es decir, el flujo debe
proceder de la seccin que est en el lado izquierdo de la
ecuacin y dirigirse hacia la seccin derecha.
APLICACIONES DE LA ECUACION DE
BERNOULLI
4. Es necesario ser explcito en la denominacin de
los subndices de los trminos de la carga de presin,
carga de elevacin y carga de velocidad en la
ecuacin de Bernoulli. En el dibujo del sistema hay
que sealar la posicin de los puntos de referencia.
5. Simplificar la ecuacin, si es posible, con la
cancelacin de los trminos que valgan cero o de los
que aparezcan como iguales en ambos lados de la
ecuacin
6. Despejar de la ecuacin, en forma algebraica, el
trmino que se busca.
7. Sustituir cantidades conocidas y calcular el
resultado, con unidades consistentes en todos los
clculos
ECUACION DE DARCY-WEISBACH
BIOGRAFIA Y CARGOS IMPORTANTES QUE
DESEMPEO DARCY
Henry Philibert Gaspard Darcy, fue un cientifico

francs que hizo importantes contribuciones a
la hidrulica.
Naci 10 de Junio de 1803 en Dijon, Francia. Su
padre Jacques Lazare Gaspard, un recaudador
de impuestos, muri en 1858, y su madre
Agathe Angelique Serdet debi encargarse de
su educacin.
Por 1848 fue Jefe de Ingeniera en el

departamento de Ctedra.
En 1855 y 1856 realiz experimentos en
columnas de suelo para establecer lo que
ms adelante sera conocida como Ley de
Darcy.
Realiz experimentos de campo en canales
abiertos para determinar la relacin entre
velocidad , rea y pendiente.
Darcy falleci de neumona el 13 de Enero
de 1858, durante un viaje a Paris
DARCY Y SU CONTRIBUCION A LA HIDRAULICA
Henry Darcy realiz importantes

contribuciones a la ciencia de la hidrulica
entre las que destacan:
El flujo de agua en medios porosos.
El clculo de prdidas de carga en

tuberas y la determinacin de dimetros
y velocidad de fluidos en tuberas.
La Ley de Darcy expresa que el flujo de agua
en un medio poroso, homogneo e isotrpico
es proporcional a la conductividad del medio
poroso o conductividad hidrulica (K) y a una
fuerza conductora o gradiente hidrulica (i).
Darcy midi el volumen de agua por unidad

de tiempo a travs de una columna de arena
saturada de longitud (L) y rea (A) cuando
exista una diferencia de presin hidrosttica (h)
entre dos puntos (L).
Q= K * A * h/L
La ecuacin de Darcy - Weisbach es una ecuacin

ampliamente usada en hidrulica. Permite el clculo
de la prdida de carga debida a la friccin dentro
una tubera.
La ecuacin fue inicialmente una variante de la

ecuacin de Prony desarrollada por el francs
Henry Darcy .
En 1845 fue refinada por Julius Weisbach de
Sajonia, hasta la forma en que se conoce
actualmente:
hf = Prdida de carga debida a la friccin.

f = Factor de friccin de Darcy.
L = Longitud de la tubera.
D = Dimetro de la tubera.
v = Velocidad media del fluido.
g = Aceleracin de la gravedad: g = 9,81
m/s2.
CARACTERISTICAS:
Frmula para determinar las prdidas de
energa por friccin.
Ecuacin racional, desarrollada

analticamente aplicando procedimientos de
anlisis dimensional.
Derivada de las ecuaciones de la Segunda

Ley de Newton.
La prdida por friccin est expresada

en funcin de las siguientes variables:
longitud de la tubera, velocidad media
de flujo (la que se puede expresar
tambin en trminos del caudal),
dimetro de la tubera y depende
tambin de un factor o coeficiente de
friccin f.
El coeficiente de friccin de Darcy

Weisbach es, a su vez, funcin de la
velocidad, el dimetro del tubo, la
densidad y viscosidad del fluido y la
rugosidad interna de la tubera.
Agrupando variables, se obtiene que f
es funcin del nmero de Reynolds,
as:
Con esta ecuacin se pueden calcular las

prdidas de cabeza para cualquier
fluido newtoniano, siempre y cuando
se utilicen las viscosidades y
densidades apropiadas. Esto
constituye, la principal ventaja de esta
frmula, ya que las otras frmulas
estudiadas son empricas y slo
pueden aplicarse bajo condiciones muy
especficas.
Poiseuille, en 1846, fue el primero en determinar

matemticamente el factor de friccin de Darcy-
Weisbach en flujo laminar y obtuvo una ecuacin
para determinar dicho factor, que es:
64
f
R
La cual es vlida par tubos lisos o rugosos.

Para flujo turbulento el factor de

friccin de Darcy- Weisbach se
encuentra mediante la ecuacin de
Colebrook White o tambin se utiliza
la de Swamee-Jain, la cual debe
cumplir en un rango determinado.
Colebrook-White Swamee- Jain
UNIDADES DEL COEFICIENTE f.
Si se analiza la ecuacin de Darcy-
Weisbach, se puede concluir que el
factor f es adimensional, pues se tiene
lo siguiente: 2
8 fQ L
Hf 5 2
gD
las dimensiones obtenidas seran las

siguientes: f (L6 /T 2 ) * (L)
2 5
L
(L/T ) * (L )
Representa las unidades de f.
Como Hf debe tener unidades de

longitud, se puede decir que f es
adimensional.
VALIDEZ DE LA ECUACIN DE DARCY
A pesar de que la ecuacin de Darcy

ha sido aceptada por la industria
petrolera como vlida, es conveniente
definir mejor las condiciones bajo las
cuales se puede suponer vlida. La
determinacin experimental de la
ecuacin de Darcy considera:
Flujo en estado estable:
En las pruebas de laboratorio, debido al
tamao de los ncleos, las
condiciones de flujo transitorio duran
usualmente pocos minutos, sin
embargo en la prctica, debido a la
naturaleza de los fluidos y las
dimensiones del yacimiento, se
pueden originar condiciones de flujo
transitorio durante meses o incluso
aos.
Flujo laminar.
La ecuacin de Darcy es invlida para

nmeros de Reynolds mayores de uno.
Afortunadamente en aplicaciones
prcticas, generalmente el flujo es
laminar. Sin embargo, en las cercanas
del pozo cuando las velocidades son
elevadas, por ejemplo en produccin de
gas, puede ocurrir flujo turbulento.
Ejemplo de aplicacin de la
ecuacin de Darcy:
En una tubera de 1000 m de longitud
y 45 cm de dimetro se transporta un
fluido. Se ha determinado que el
factor de friccin de la tubera es de
0,03 y que la velocidad media de flujo
es de 2,5 m/s, si el valor de la
gravedad se supone de 9,81 m/s2
calcule la prdida por friccin.
SOLUCIN:
Aplicamos
Reemplazamos valores:
El nomograma de la figura 3.20, facilita los clculos. Este nomograma consta de
tres partes: uniendo con una recta el punto de la escala izquierda correspondiente
al accesorio de que se trate con el punto de la escala derecha correspondiente al
dimetro interior de la tubera, el punto de interseccin de esta recta con la
escala central nos da la longitud equivalente del accesorio.
PERDIDAS LINEALES-ECUACION DE
DARCY-WEISBACH
De conformidad con Darcy Weisbach, la
magnitud de las prdidas lineales est dada
por:
En donde:
f coeficiente adimensional de las resistencias
lineales
L longitud del conducto
D dimetro del conducto
v velocidad media del flujo
g gravedad
El coeficiente f depende de la viscosidad del
lquido, la velocidad media en el conducto, la
rugosidad de las paredes y el dimetro del
conducto.
PERDIDAS LINEALES-ECUACION DE DARCY-
WEISBACH
En la prctica este coeficiente depende de dos
variables: el nmero de Reynolds Re y de la
rugosidad relativa e = k/d= rugosidad
absoluta /dimetro del conducto.
La rugosidad absoluta no es ms que la altura
media de las salientes en las paredes del
conducto expresada en mm por ejemplo.
Cuando dos conductos tienen la misma
rugosidad absoluta pero distinto dimetro, la
influencia de las desigualdades en las paredes
es mayor en el conducto ms delgado, por
cuanto en el ms ancho, los filetes centrales del
fluido que se desplazan ms alejados de las
paredes no experimentan el frenado producido
por las rugosidades del conducto.
DARCY-WEISBACH
En consecuencia, disponer de la
rugosidad absoluta k no nos
permite una clara orientacin de lo
que sucede dentro del conducto,
por lo que se hace necesario
conocer la rugosidad relativa e,
para lo cual nos ayudamos de los
valores de la rugosidad absoluta
que se presenta en el siguiente
cuadro:
DARCY-WEISBACH
RUGOSIDAD ABOLUTA
Clases de tubera k (mm)
Tubera de vidrio -0.0015
Tubera de acero nueva 0.02-0.15
Tubera de acero usada 0.50-0.40
Tubera de acero galvanizada 0.07-0.50
Tubera de hierro nueva 0.25-0.50
Tubera de hierro usada 1.00-1.50
Tubera de hierro recubierta
de asfalto 0.10-0.125
Tubera de cemento crudo 1.00-2.00
Tubera de hormign 0.30-0.80
PERDIDAS LINEALES-ECUACION DE DARCY-
WEISBACH (A RETENER)
nicamente para la zona de movimiento laminar

(Re<2320) el valor de f lo calculamos con la
frmula f=64/Re y no podemos leer del grfico de
Coolebrock-White, en consecuencia el coeficiente
de resistencia lineal, conocido tambin como
coeficiente de friccin f puede deducirse
matemticamente para el caso de rgimen laminar
y que aceptado por los investigadores hidrulicos
se ha adoptado a la ecuacin de Poiseuille en la
forma indicada en lneas anteriores..
Para rgimen turbulento no hay consensos,
habindose adaptado varias expresiones empricas,
en donde la frmula se expresa as:
f=f(Re, k/D)
DARCY-WEISBACH (A RETENER)
Para rgimen turbulento y tuberas lisas, pero con

Re>100.000 de estudios tericos y ajustando
experimentalmente los coeficientes de Von Karman
y Prandtl dedujeron su primera ecuacin:
1/f=2log(Ref)-0.8
Con tuberas rugosas, el coeficiente de resistencia
lineal f se calcula haciendo uso de frmulas
empricas que se basan en las siguientes
consideraciones:
1.- Para Re<2000 Re>2000 en flujo laminar, la
rugosidad no influye en la prdida de carga
f=f(Re) en tuberas lisas y rugosas
DARCY-WEISBACH (A RETENER)
2.-Si Re es elevado, f deja de ser

funcin de Re y responde a
f=f(k/D) rugosidad relativa
3.-Si Re tiene un valor intermedio

f=f(Re, k/D)
Frmula universal de prdidas de carga en

conductos industriales
1/f=-2log(251/Re*f+k/3.71*D)
ECUACION DE PRANDTL Y VON KARMAN
En 1930 comenz el estudio moderno de las ecuaciones de flujo con

investigaciones que tenan por objetivo obtener una expresin general para el
clculo del factor de friccin. En ese ao, Prandtl y von Karman propusieron dos
ecuaciones para su clculo.
Tuberas hidrulicamente lisas.
Una tubera se considera hidrulicamente lisa si se cumple que:
En tuberas hidrulicamente lisas el factor de friccin depende nicamente del

nmero de Reynolds y la ecuacin que los relaciona es debida a Prandtl:
que puede aplicarse a cualquier fluido en tubos lisos y en rgimen turbulento,

mientras que para tubos rugosos, la ecuacin es:
En donde r es el radio interno de la tubera y su

rugosidad.
Posteriormente, en 1932, Nikuradse verific la
ecuacin de Prandtl para tubos lisos y realiz
experimentos con tubos de rugosidad artificial, se
tienen dos hiptesis una dice que Prandtl y Von
Krmn hicieron uso de los resultados
experimentales de Nikuradse, Colebrook y White,
para el desarrollo de la ecuacin para tubos rugosos
y la otra hiptesis considera que fueron obtenidas a
partir del desarrollo de la teora de la capa lmite.
DIAGRAMA DE MOODY
Uno de los mtodos ms utilizados para evaluar el
factor de friccin empla el diagrama de Moody. Este
diagrama de Moody grafica el factor de friccin f
versus el nmero e Reynolds, con una serie de curvas
paramtricas relacionadas con la rugosidad relativa.
Se grafica en escalas logartmicas tanto a f como a
Re, debido al rango tan amplio de valores que se
obtienen.
A la izquierda de la grfica, se tiene valores del Re
bajos, lo cual determina un rgimen de flujo laminar;
para valores intermedios, no se tiene curvas, ya que
se trata de una zona crtica; y a la derecha del
grfico, mas all de valores de Re mayores a 4000,
se tiene flujo turbulento.
DIAGRAMA DE MOODY
El diagrama de Moody se utiliza para

ayudar a determinar el factor de
friccin f para flujo turbulento. Debe
conocerse el nmero de Reynolds, y la
rugosidad relativa. Por lo tanto, los
datos bsicos que se requieren son el
dimetro interior de la tubera, el
material del que est hecho, la
velocidad del flujo y el tipo del fluido y
su temperatura, a partir de los cuales
se determina la viscosidad.
DIAGRAMA DE MOODY
Como se puede observar, el diagrama de
Moody est elaborado en papel doble
logartmico, es la representacin grfica de
la ecuacin de Poiseuille que en papel
logartmico es una recta y la de Colebrook-
White en funcin de dos variables, funcin
que viene representada en el diagrama por
una familia de curvas para cada valor del
parmetro k/D.
Es un diagrama adimencional, que puede
ser usado con cualquier sistema coherente
de unidades.
DIAGRAMA DE MOODY
El procedimiento para el emplo del diagrama

de Moody y el clculo de las prdidas lineales
es el siguiente:
1.-Se escoge k segn el material de la tubera
2.-Se calcula la rugosidad relativa e= k/D
3.-Calculamos el Nmero de Reynolds
4.-leemos f en el grfico
5.-En la ecuacin de Darcy-Weisbach
reemplazamos el valor de f
6.-Calculamos la prdida de energa debido a
la friccin, hL
EXPLICACION DE LAS PARTES DEL
DIAGRAMA DE MOODY
Si es posible, hay que evitar la zona crtica entre Re

2000 y 4000 porque no puede predecirse el tipo de
flujo dentro de ese rango.
El incremento del coeficiente o factor de friccin es
grande conforme el flujo pasa de laminar a
turbulento, sin que sea posible predecir el valor de
Re en este rango, en consecuencia debido a que la
prdida de energa es directamente proporcional al
coeficiente de friccin, los cambios de tal magnitud
son significativos.
En algunos textos y referencias se utilizan distintas
convenciones para reportar la rugosidad relativa:
D/e, e/D, e/r r/e, en donde r es el radio interno de
la tubera
FORMULA DE MANNING
La expresin ms simple de la frmula

de Manning se refiere al
coeficiente de Chzy :
De donde, por substitucin en la

frmula de Chzy, se deduce su forma
ms habitual:

FORMULA DE MANNING
Siendo:
n = coeficiente de rugosidad que se aplica en
la frmula de Chzy:
= radio hidrulico, en m, funcin del tirante
hidrulico h
es un parmetro que depende de la rugosidad
de la pared
= velocidad media del agua en m/s, que es
funcin del tirante hidrulico h
= la pendiente de la lnea de agua en m/m
= rea de la seccin del flujo de agua
= Caudal del agua en m3/s
FORMULA DE HAZEN WILLAMS
en donde:
L: longitud de la tubera
Q: caudal
D: dimetro
Cf: factor de conversin
C : Capacidad de carga (semejante a f
de la formula de Darcy)
CARACTERSTICAS:
Frmula para calcular las prdidas de energa por friccin.
Frmula emprica (desarrollada a partir de datos

experimentales).
Slo es aplicable bajo condiciones muy especiales del flujo (por

ejemplo, bajo condiciones de flujo turbulento) y nicamente al
agua (bajo ciertas condiciones, a las cuales se llev a cabo el
experimento).
Utiliza un factor de capacidad de carga C, el cual equivale a f en

la frmula de Darcy Weisbach. En la ecuacin tambin hay un
factor de conversin Cf, el cual depende del sistema de unidades
utilizado.
CARACTERSTICAS
Las prdidas por friccin estn dadas en funcin de

muchas de las mismas variables que en la frmula
de Darcy Weisbach: longitud de la tubera,
dimetro del tubo, caudal.
La rugosidad interna de la tubera est considerada

dentro del coeficiente de capacidad de carga C.
Es una ecuacin muy sencilla de manejar, pues

depende de parmetros fciles de calcular. Esto
constituye una ventaja de esta ecuacin.
INFLUENCIA DE LA EDAD DE LA TUBERIA SOBRE LAS PERDIDAS DE CARGA
Debido a que las prdidas de carga en las tuberas,

es funcin de la rugosidad de las mismas, se debe
analizar cmo vara sta caracterstica de la
superficie interna del tubo con respecto al tiempo
de uso de las mismas.
Algunos materiales, especialmente metlicos son
susceptibles de incrustaciones, especialmente de
carbonatos de calcio y de magnesio; lo que
disminuye su seccin interna, y aumenta su
rugosidad; y, por ende su capacidad hidrulica.
Otros materiales, como el hormign y el plstico,
atrapan las sustancias orgnicas contenidas en el
agua, especialmente las aguas servidas, lo que
disminuye su rugosidad.
UTILIZACION DE ABACOS PARA
DISTINTOS VALORES DE RUGOSIDAD
Frmula de hazen williams para el flujo de agua .
La ecuacin de Darcy presentada en este capitulo para calcular la prdida de energa debido
a la friccin es aplicable para cualquier fluido newtoniano. Para el caso del flujo de agua en
sistemas de tubera es conveniente un enfoque alternativo.
La frmula de Hazen - Williams es una de las mas populares para el diseo y anlisis de
sistemas hidrulicos. Su uso se limita al flujo de agua en tuberas con dimetros mayores de
2.0 pulg y menores a 6.0 pies. La velocidad del flujo no debe exceder los 10.0 pies /s.
Asimismo, esta elaborada para agua a 60F. Su empleo con temperaturas mucho ms bajas
o altas ocasionara cierto error.
La formula de Hazen Williams es especfica en cuanto a las unidades. En el sistema de

unidades tradicional de Estados Unidos adopta la forma siguiente:
v= 1.32ChR0.63s0.54
Donde:
v= Velocidad promedio del flujo (pies /s).
Ch= Coeficiente de Hazen - Williams (adimensional).
R= Radio hidrulico del conducto de flujo (pies).

El uso del radio hidrulico permite su aplicacin a secciones no circulares y tambin a
circulares. Para las secciones circulares se emplea R= D/4.
El coeficiente Ch slo depende de la condicin de la superficie de la tubera o conducto .

La tabla que se muestra a continuacin proporciona valores que son los mas comunes.
Observe que algunos de ellos son descritos como tubos nuevos y limpios, mientras que el valor
de diseo toma en cuenta la acumulacin de depsitos en las superficies interiores de la
tubera despus de cierto tiempo, aun cuando fluya agua limpia a travs de ellos. Tuberas lisas
presentan valores ms elevados de C h que las rugosas .
Con unidades del Sistema Internacional, la frmula de Hazen Williams es:
v= 0.85ChR0.63s0.54
Donde:
v= Velocidad promedio del flujo (m /s).
R= Radio hidrulico del conducto de flujo (m).
s=Relacin hL/L: prdida de energa/longitud del conducto (m/m).
Tabla de Coeficientes de Hazen Williams Ch.
Ch
Tipo de Tubo Promedio para Valor de Diseo
tuberas nuevas y
limpias
Acero, hierro dctil o
fundido con aplicacin 150 140
centrfuga de cemento
o revestimiento
bituminoso
Plstico, cobre, latn, 140 130
vidrio
Acero, hierro fundido, 130 100
sin revestimiento
Concreto. 120 100
Acero corrugado. 60 60
Ejercicio.
Para qu velocidad de flujo de agua habra una prdida de 20 pies de carga en una
tubera de acero nueva y limpia de 6 pulg, cdula 40, con una longitud de 1000 pies.
Calcule el flujo volumtrico a dicha velocidad. Despus vuelva a calcular el valor del
diseo de Ch para tubo de acero.
s= hL/L = (20 pies)/ (1000 pies) = 0.02

R= D/4= (0.5054 pies)/4 = 0.126 pies
Ch = 130
Entonces:
v= 1.32ChR0.63s0.54
v= (1.32)(130)(0.126)0.63(0.02)0.54= 5.64 pies/s
Q= Av= (0.2006 pies2)(5.64pies/s)= 1.13 pies3/s
Ajustamos el resultado para el valor de C h.
Observe que la velocidad y el flujo volumtrico son directamente proporcionales
al valor de Ch. si el tubo se deteriora por el uso de modo que C h = 100, el flujo
volumtrico permisible que limitara la prdida de energa al mismo valor de 20
pies por 1000 pies de longitud de tubo, sera:
v= (5.64 pies/s)(100/130)= 4.34 pies
Q= (1.13 pies3/s)(100/130)= 0.869 pies3/s
Las frmulas de Hazen Williams permiten el clculo directo de la velocidad de

flujo para un tipo de y tamaos dados de conducto, cuando se conoce o
especifica la prdida de energa frecuente que se quiera utilizar otros clculos
para:
1. Determinar el tamao de tubera que se requiere para conducir un flujo

volumtrico dado con una prdida de energa limitada a cierto valor
especificado.
2. Obtener la prdida de energa para un flujo volumtrico dado a travs de una
tubera conociendo su tamao y longitud.
FORMAS ALTERNATIVAS DE LA FRMULA DE HAZEN
WILLIAMS.
Esta tabla presenta varias formas que adoptan la frmula de Hazen Williams y que
facilitan dichos clculos.
Unidades tradicionales de Estados Unidades de SI.

Unidos
Nomograma para resolver la
frmula de HAZEN-WILLIAMS
El monograma que presentamos en la figura 8.9 permite

resolver la frmula de Hazen-Williams con slo Alinear cantidades
conocidas por medio de una recta y leer las incgnitas en la
interseccin de sta con el eje vertical apropiado. Observe que el
nomograma sta construido para el valor del coeficiente de
Hazen-Williams con
Si las condiciones reales de la tubera garantizan el empleo de un
valor diferente de se emplean las formulas siguientes para
ajustar los resultados. El subndice 100 se refiere al valor
que se lee en el nomograma para . . El subndice refiere
al valor para el
dado.
La lnea punteada de la grfica muestra el empleo del
nomograma para los datos del problema modela 8.10, para
el caso de
Un uso frecuente de un nomograma como la figura 8.9
consiste en determinar el tamao de tubera que se requiere
para conducir un flujo volumtrico dado, al mismo tiempo
que se limita la perdida de energa a cierto valor
especificado. Por esto constituye una herramienta
conveniente de diseo.
FLUJO DE AGUA EN
TUBERIAS
Hidrulicamente, se definen muy claramente
dos tipos de flujos:
Flujo a cielo abierto o en canales.
Flujo a presin o por tuberas.
En este captulo vamos a estudiar el flujo de
agua por tuberas o conductos cerrados, es
decir cuando la presin es mayor a la de la
atmosfrica; esta podra estar dada por un
tanque de carga, sistemas de bombeo, etc.
En 1930 comenz el estudio moderno de las ecuaciones de flujo con investigaciones que tenan
por objetivo obtener una expresin general para el clculo del factor de friccin. En ese ao,
Prandtl y von Karman propusieron dos ecuaciones para su clculo.
Tuberas hidrulicamente lisas.
Una tubera se considera hidrulicamente lisa si se cumple que:
En tuberas hidrulicamente lisas el factor de friccin depende nicamente del nmero de

Reynolds y la ecuacin que los relaciona es debida a Prandtl:
que puede aplicarse a cualquier fluido en tubos lisos y en rgimen turbulento, mientras que
para tubos rugosos, la ecuacin es:
En donde r es el radio interno de la tubera y su

rugosidad.
Posteriormente, en 1932, Nikuradse verific la ecuacin
de Prandtl para tubos lisos y realiz experimentos con
tubos de rugosidad artificial, se tienen dos hiptesis
una dice que Prandtl y Von Krmn hicieron uso de los
resultados experimentales de Nikuradse, Colebrook y
White, para el desarrollo de la ecuacin para tubos
rugosos y la otra hiptesis considera que fue obtenidas
a partir del desarrollo de la teora de la capa lmite.
INFLUENCIA DE LA EDAD DE LA TUBERIA SOBRE LAS
PERDIDAS DE CARGA
Debido a que las prdidas de carga en las tuberas,
es funcin de la rugosidad de las mismas, se
debe analizar cmo vara sta caracterstica de
la superficie interna del tubo con respecto al
tiempo de uso de las mismas.
Algunos materiales, especialmente metlicos son
susceptibles de incrustaciones, especialmente
de carbonatos de calcio y de magnesio; lo que
disminuye su seccin interna, y aumenta su
rugosidad; y, por ende su capacidad hidrulica.
Otros materiales, como el hormign y el plstico,
atrapan las sustancias orgnicas contenidas en
el agua, especialmente las aguas servidas, lo
que disminuye su rugosidad.
UTILIZACION DE ABACOS PARA
DISTINTOS VALORES DE RUGOSIDAD
FRMULA DE HAZEN WILLIAMS PARA EL FLUJO DE AGUA
La ecuacin de Darcy presentada en este capitulo para calcular la prdida de

energa debido a la friccin es aplicable para cualquier fluido newtoniano. Para el
caso del flujo de agua en sistemas de tubera es conveniente un enfoque
alternativo.
La frmula de Hazen - Williams es una de las mas populares para el diseo y

anlisis de sistemas hidrulicos. Su uso se limita al flujo de agua en tuberas con
dimetros mayores de 2.0 pulg y menores a 6.0 pies. La velocidad del flujo no
debe exceder los 10.0 pies /s. Asimismo, esta elaborada para agua a 60F. Su
empleo con temperaturas mucho ms bajas o altas ocasionara cierto error.
La formula de Hazen Williams es especfica en cuanto a las unidades. En el
sistema de unidades tradicional de Estados Unidos adopta la forma siguiente:
v= 1.32ChR0.63s0.54
Donde:
v= Velocidad promedio del flujo (pies /s).
R= Radio hidrulico del conducto de flujo (pies).
s=Relacin hL/L: prdida de energa/longitud del conducto (pies/pies).

El uso del radio hidrulico permite su aplicacin a secciones no circulares y tambin
a circulares. Para las secciones circulares se emplea R= D/4.
El coeficiente Ch slo depende de la condicin de la superficie de la tubera o

conducto .
La tabla que se muestra a continuacin proporciona valores que son los mas
comunes. Observe que algunos de ellos son descritos como tubos nuevos y limpios,
mientras que el valor de diseo toma en cuenta la acumulacin de depsitos en las
superficies interiores de la tubera despus de cierto tiempo, aun cuando fluya agua
limpia a travs de ellos. Tuberas lisas presentan valores ms elevados de C h que las
rugosas .
Con unidades del Sistema Internacional, la frmula de Hazen Williams es:
v= 0.85ChR0.63s0.54
Donde:
v= Velocidad promedio del flujo (m /s).
R= Radio hidrulico del conducto de flujo (m).
Tabla de Coeficientes de Hazen Williams Ch.
Ch
Tipo de Tubo Promedio para Valor de Diseo
tuberas nuevas y
limpias
Acero, hierro dctil o
fundido con aplicacin 150 140
centrfuga de cemento
o revestimiento
bituminoso
Plstico, cobre, latn, 140 130
vidrio
Acero, hierro fundido, 130 100
sin revestimiento
Concreto. 120 100
Acero corrugado. 60 60
Ejercicio.
Para qu velocidad de flujo de agua habra una prdida de 20 pies de carga en

una tubera de acero nueva y limpia de 6 pulg, cdula 40, con una longitud de
1000 pies. Calcule el flujo volumtrico a dicha velocidad. Despus vuelva a
calcular el valor del diseo de Ch para tubo de acero.
s= hL/L = (20 pies)/ (1000 pies) = 0.02

R= D/4= (0.5054 pies)/4 = 0.126 pies
Ch = 130
Entonces:
v= 1.32ChR0.63s0.54
v= (1.32)(130)(0.126)0.63(0.02)0.54= 5.64 pies/s
Q= Av= (0.2006 pies2)(5.64pies/s)= 1.13 pies3/s
Ajustamos el resultado para el valor de Ch.
Observe que la velocidad y el flujo volumtrico son directamente

proporcionales al valor de Ch. si el tubo se deteriora por el uso de modo
que Ch = 100, el flujo volumtrico permisible que limitara la prdida de

energa al mismo valor de 20 pies por 1000 pies de longitud de tubo,
sera:
v= (5.64 pies/s)(100/130)= 4.34 pies
Q= (1.13 pies3/s)(100/130)= 0.869 pies3/s
Las frmulas de Hazen Williams permiten el clculo directo de la

velocidad de flujo para un tipo de y tamaos dados de conducto,
cuando se conoce o especifica la prdida de energa frecuente que se
quiera utilizar otros clculos para:
1. Determinar el tamao de tubera que se requiere para conducir un

flujo volumtrico dado con una prdida de energa limitada a cierto
valor especificado.
FORMAS ALTERNATIVAS DE LA FRMULA DE HAZEN
WILLIAMS.
Esta tabla presenta varias formas que adoptan la frmula de Hazen Williams y que
facilitan dichos clculos.
Unidades tradicionales de Estados Unidades de SI.
Unidos
La lnea punteada de la grfica muestra el empleo del
nomograma para los datos del problema modela 8.10,
para el caso de
Un uso frecuente de un nomograma como la figura

8.9 consiste en determinar el tamao de tubera que
se requiere para conducir un flujo volumtrico dado, al
mismo tiempo que se limita la perdida de energa a
cierto valor especificado. Por esto constituye una
herramienta conveniente de diseo.
En la figura los dimetros interiores del conducto en las
secciones 1 y 2 son de 50mm y 100mm.
Respectivamente en la seccin 1 fluye agua a 70C con
velocidad promedio de 8m-s.Determinar:
a.-La velocidad en la seccin 2

b.-El flujo volumtrico
c.-El flujo en peso
d.-El flujo en masa

Determinar el flujo volumtrico mximo en lts-min que
puede transportar a travs de un tubo de acero estndar
cuyo dimetro exterior es de pulg siendo el espesor de
la pared de la tubera de 0.065pulg si la velocidad mxima
es de 3m-s
DATOS:
CONTRACCIN SBITA
Las lneas de la figura representan las trayectorias de las diversas partes de la corriente
de flujo llamadas lneas de trayectoria. Al aproximarse las lneas de trayectoria a la
contraccin , asumen una trayectoria curva y la corriente total continua estrechndose
durante cierta distancia mas all de la contraccin, por lo tanto la seccin de cruce
mnimo de flujo es menor que la del conducto menor.

PERDIDAS MENORES
PERDIDAS MENORES
En este captulo aprenderemos a
determinar las prdidas de energa que se
producen en codos, tes, vlvulas,
medidores y otros elementos de control,
que efectivamente son pequeas en
comparacin con la prdida de energa
debido a la friccin en secciones largas y
rectas de tubera, razn por la cual
reciben el nombre de prdidas
menores, sin embargo, el efecto
combinado de todas ellas resulta
significativo.
PERDIDAS MENORES
OBJETIVOS
1.- Reconocer las fuentes de prdidas menores.
2.- Definir el coeficiente de resistencia.
3.- Determinar la prdida de energa para el flujo a
travs de los tipos siguientes de prdidas
menores:
a. Expansin sbita de la trayectoria del flujo.
b. Prdida en la salida, cuando el fluido sale de una
tubera y entra en un almacenamiento esttico.
c. Expansin gradual de la trayectoria del flujo.
d. Contraccin sbita de la trayectoria del flujo.
e. Contraccin gradual de la trayectoria del flujo.
f. Prdida en la entrada , cuando el fluido ingresa
a un tubo desde un almacenamiento esttico
PERDIDAS MENORES
4.- Definir el trmino de vena contracta.
5.- Definir y usar la tcnica de la longitud
equivalente para calcular la prdida de
energa en vlvulas , acoplamientos y curvas
en la tubera.
6.- Describir las prdidas de energa que
tienen lugar en un sistema comn de
potencia de fluido.
7.- Demostrar como se emplea el coeficiente
de flujo Cv, para evaluar la prdida de
energa en ciertos tipos de vlvulas.
COEFICIENTE DE RESISTENCIA
Las prdidas de energa son proporcionales
a la carga de velocidad del fluido, conforme
pasa por un codo, expansin o contraccin
de la seccin de un flujo o por una vlvula,
generalmente los valores de las prdidas de
energa se reportan en trminos de un
coeficiente de resistencia K, entonces:
hL = K(v2/2g)
en donde: hL es la prdida menor, K es el
coeficiente de resistencia y v es la velocidad
promedio del flujo en el tubo en la vecindad
donde ocurre la prdida menor.
COEFICIENTE DE RESISTENCIA
En razn de que puede presentarse ms de
una velocidad de flujo (expansiones y
contracciones), se debe definir la velocidad a
usar con cada coeficiente de resistencia,
coeficiente que es adimensional al representar
una constante de proporcionalidad.
La magnitud de este coeficiente depende de la
geometra del dispositivo que ocasiona la
prdida y a veces de la velocidad del flujo.
Se expresa en: m o en N*m/N en el S.I.
pies o en pie*lb/lb en el S. Ingls
EXPANSIN SUBITA
Conforme un fluido pasa de una tubera

pequea a una ms grande a travs de
una expansin sbita, su velocidad
disminuye de manera abrupta, lo que
determina la aparicin de turbulencia, que
a su vez genera una prdida de energa,
ver el siguiente grfico.
La cantidad de turbulencia y por tanto de
prdida de energa, depende de la razn
entre los tamaos de las dos tuberas.
EXPANSIN SUBITA
EXPANSIN SUBITA
Si,
donde v1 es la velocidad promedio del

flujo en la tubera ms pequea antes de
la expansin K depende tanto de la
relacin de los tamaos de las dos
tuberas como de la magnitud de la
velocidad de flujo. En la figura y en el
cuadro que se presentan a continuacin
se ilustra en forma grfica lo expresado.
EXPANSIN SUBITA
EXPANSION SUBITA
Haciendo algunas suposiciones sobre el carcter de la corriente del

flujo conforme se expande en la expansin sbita, es posible predecir
de manera analtica el valor de K con la expresin siguiente:
K = (1-(A1/A2))2 = (1-(D1/D2)2)2
los subndices 1 y 2 se refieren a las secciones ms pequea y ms

grande respectivamente. Con esta ecuacin los valores de K
concuerdan bien con los datos experimentales cuando la velocidad v1
es aproximadamente de 1,2 m/s (4 pies/s), a velocidades mayores
los valores reales de K son ms pequeos que los tericos.
Se recomienda utilizar los valores experimentales si se conoce la
velocidad de flujo.
EJERCICIOS
EJERCICIOS
PERDIDA EN LA SALIDA
Conforme el fluido pasa de una tubera a un

depsito o tanque grande, como se muestra en la
figura siguiente, su velocidad se reduce hasta casi
cero. En el proceso se disipa la energa cintica que
el fluido tena en la tubera, indicada con la de
v12/2g. Por tanto, la energa perdida por esta
condicin es:
hL=1.0(v12/2g)
conocida como prdida en la salida. K=1.0 se

emplea sin importar la forma de la salida en el lugar
donde el tubo se conecta a la pared del tanque.
PERDIDA EN LA SALIDA
EJERCICIO
Determinar la prdida de energa que ocurre conforme
circulan 100 l/min de agua, de un tubo de cobre de 1 pulg
(tipo K) a un tanque ms grande.
Solucin:
hL=1.0(v12/2g)
D1=25.3 mm=0.0253m A1=5.017 * 10-4 m2

v1=Q/A1= 100l/min /5.017 * 10-4 m2 * 1m3/s /60.000 l/min
v1=3.32m/s, entonces v12/2g=0.56 m
en consecuencia, la prdida de energa es:

hL = (1.0)(0.56)=0.56 m
PRDIDAS DE ENERGA EN UNA REDUCCIN
sta prdida es la que se da en el sistema, al empatar dos tuberas de distinto

dimetro.
Generalmente estos cambios de dimetro se ve necesarios hacerlos al realizar

los clculos para el dimetro econmico, que en la mayora de los casos nos
obliga a usar dos series comerciales distintas.
Este empate se puede hacer con dos accesorios distintos:
contraccin sbita contraccin gradual
V1
V2
D1 D2
La seccin donde ocurre esta rea de flujo mnimo se denomina vena
contracta, mas all de esta la corriente de flujo debe desacelerar y

dilatarse nuevamente para llenar el conducto.
Con la velocidad promedio inicial y la relacin entre los dimetros calculamos
el coeficiente de resistencia (K)

La turbulencia ocasionada por la contraccin y la posterior dilatacin
genera la perdida de energa. Utilizando el diagrama encontramos la
velocidad en la corriente del conducto a partir de la contraccin.
La prdida de energa debido a una contraccin sbita se
calcula a partir de la ecuacin.
Donde:
HL = prdida de energa debido a una contraccin.

V2 = velocidad en la corriente hacia abajo del conducto menor a partir de
la contraccin.
K = coeficiente de resistencia (depende de la proporcin en los
tamaos de los conductos y de la velocidad del flujo).

g = gravedad
CONTRACCIN GRADUAL
V1
V2
D1 D2
La prdida de energa en una contraccin

puede disminuirse sustancialmente
aumentando el ngulo de la unin de los
dimetros (< 90 de la contraccin sbita en
un sistema de ejes coordenados) hasta un
ngulo del cono , ilustrado en la figura.
A continuacin se muestran los datos para el coeficiente de resistencia
(K) contra la proporcin de dimetros para varios valores para ngulos
del cono .
donde el coeficiente de resistencia se basa en la cabeza de velocidad en el conducto

menor despus de la contraccin (V2) . Estos datos son para nmero de Reynolds
mayores que 10 x105.
Al disminuir el ngulo del cono por debajo de los 15, el coeficiente de
resistencia de hecho se incrementa como se muestra en la siguiente figura.
De igual forma la prdida de energa debido a una contraccin
sbita se calcula a partir de la ecuacin.
Conociendo previamente el coeficiente de resistencia utilizando
los diagramas.
Donde:
HL = prdida de energa debido a una contraccin.

V2 = velocidad en la corriente hacia abajo del conducto menor a partir de
la contraccin.
K = coeficiente de resistencia (depende de la proporcin en los
tamaos de los conductos y de la velocidad del flujo).
g = gravedad
Segn Kisieliev
4a5 7 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 80

K 0.060 0.16 0.16 0.18 0.20 0.22 0.24 0.26 0.28 0.30 0.32 0.34 0.35
0.005
Para que el valor de la prdida no sea grande, el ngulo de reduccin no debe

exceder un valor especificado, dicho ngulo vale:
donde:
y
Ejercicio:
Determine la prdida de energa para una contraccin

gradual de una tubera de acero de 5 pulg. a
otra de acero de 2 pulg. para un flujo volumtrico
de 500 L/min. El ngulo del cono para la contraccin
es de = 105o
D1 = 127 mm = 0,127 m
D2 = 50,8 mm = 0,0508 m
Q1 = 500 L/min
A1 = 0,0127 m2
En la grfica Coeficiente de resistencia-
proporcin de dimetro con 15. Para =
105 y D1/D2 = 2,50 m ,encontramos K = 0,36
V12
HL k 0,36 x0, 02m
2 g
H L 7, 2 x103 m
SISTEMAS DE TUBERIAS
EN SERIE Y EN PARALELO
CALCULO DE TUBERIAS SIMPLES
Existen tres casos bsicos y en cada uno de ellos
se emplea la formula de Darcy-Weisbach, la
ecuacin de continuidad y el diagrama de Moody
para determinar la magnitud desconocida.
En los tres casos, se conoce el trazado del

sistema (longitud de la tubera, cambios de
altura y el material, as como, el tipo, la cantidad
y ubicacin de los accesorios) y tambin se
conoce el lquido a conducir.
El clculo se basa en las relaciones entre

prdidas de energa, caudal y dimensiones de la
tubera
CASO I
Se tienen como datos: Q,L, d, , k
Encontrar las prdidas hidrulicas hf
Desarrollo
En este caso el nmero de Reynolds y la

rugosidad relativa se determinan de los
datos conocidos y para calcular hf se
determina f del diagrama de Moody y
luego se sustituye en la frmula de
Darcy-Weisbach
EJERCICIO PARA EL CASO No. 1
En el caso No. 1 tenemos como datos:

El caudal (Q)
La longitud de la tubera (L)
Su dimetro (D)
La viscosidad del fluido (v)
Su rugosidad absoluta (K).
Incgnita = Hf
EJERCICIO:
Determinar la prdida de energa en un flujo

de 8000 lts / min de un aceite de una v =
0.00001 m^2 / seg. a travs de una tubera
de fundicin de 300 m de longitud y de un
dimetro de 0.2 m.
DESARROLLO:
De la frmula de caudal tenemos que

V= Q/A Re = (V x D) / v
V = 8 / (60 x x 0.2^2 / 4) Re = (4.23 x 0.2) /
0.00001
V = 4.23 m / seg. Re = 84600
Vemos que en la tubera se produce un flujo
turbulento.
Calculamos la rugosidad relativa:
Rugosidad relativa = K / D
De tablas obtenemos que K
(rugosidad absoluta) para una tubera de
fundicin es K = 0.0259 cm.
K / D = 0.0259 / 20
K / D = 0.0013
Con Re = 84600 y K / D = 0.0013 en el
diagrama de Moody calculamos f y
obtenemos:
f = 0.024
Hf = f x L / D x V^2 / 2g
Hf = 0.024 x 300 / 0.2 x 4.23^2 / 19.6
Hf = 32.9 m.
CASO II
Se tiene como datos: hf, L, d, , k
Calcular el caudal Q
Desarrollo
En este caso le velocidad y el coeficiente de friccin son

desconocidos y debemos usar simultneamente la frmula
de Darcy y el diagrama de Moody, para encontrar sus
valores, si conocemos =k/d, se adopta un valor de f
para entrar en el diagrama de Moody.
Reemplazando este valor supuesto en la frmula de Darcy,
se obtiene un valor de v a partir del cual se calcula el
nmero de Reynolds Re, con este valor de Re, en Moody
encontramos un valor de f ms favorable. Cuando se
encuentre un f con cifras muy prximas, calculamos la
velocidad y el caudal se obtiene de la ecuacin Q=v.A
Siempre que se conozca la velocidad de flujo de volumen en el sistema, analizaremos el
funcionamiento del sistema por un procedimiento llamado iteracin. Esto se requiere
debido a que hay muchas cantidades desconocidas para utilizar el procedimiento de
solucin directa descrito para los problemas Clase l. Especficamente, si la velocidad del
flujo de volumen se desconoce, entonces la velocidad de flujo tambin se desconoce. Se
deduce que el nmero de Reynolds se desconoce puesto que ste depende de la
velocidad. Si no se puede encontrar el nmero de Reynolds, entonces el factor de
friccin f no puede determinarse directamente. Puesto que las prdidas de energa
debido a la friccin dependen tanto de la velocidad como del factor de friccin, el valor
de estas prdidas no puede calcularse en forma directa.
La iteracin supera estas dificultades. Es un mtodo de solucin del tipo prueba y error
en el cual se asume un valor de prueba para el factor de friccin desconocido f ,
permitiendo el clculo de una velocidad de flujo correspondiente.
El procedimiento proporciona una forma de verificar la exactitud del valor de prueba de
f y tambin indica el nuevo valor de prueba a utilizarse si se requiriera un ciclo de
clculo adicional. Este procedimiento

EJERCICIO CASO II
Se est proporcionando agua a 80 F a una zanja de
irrigacin desde un depsito de almacenamiento elevado
como se muestra en la figura calcular la velocidad de flujo
de volumen del agua de la zanja
RESOLUCIN DEL EJERCICIO
2 2
Pa va Pb vb
Za hl Z b
2g 2g
Puesto que Pa = Pb = 0 (despreciable) y va es
aproximadamente cero 2
vb
Z a hl Z b
2g
2
vb
Z a Zb hl
2g
Todas las perdidas de energa hl dependen de la velocidad vb .
Por lo tanto se requiere de iteracin.
2
v
h1 1.0 b
2g Prdida a la entrada
2
L vPrdida por friccin en la tubera
h2 f b
D 2g
2
330 v
f b
0.3355 2 g
2
v
f 985 b
2g
h3 f T e Codo de radio largo

2
L vb
D 2g
2
v
20 f T b
2g
h 4 f T e Vlvula de compuerta abierta la

2
L vb
D 2g
mitad 2
v
160 f T b
2g
El fT = 0.017 para una tubera de acero de 4
pulgadas vb 2
hl 1.0 985 f 20 f T 160 f T
2g

vb 2
hl 4.06 985 f

2g
La diferencia de elevacin es de 40 pies

2
vb
Z a Zb hl
2g
vb 2 vb 2
40 pies 4.06 985 f

2g 2g
vb 2
40 pies 5.06 985 f

2g
Despejando vb :
2 g (40) 2580
vb
5.06 985 f 5.06 985 f
Calculamos Nmero de Reynolds y rugosidad relativa en funcin de vb
vb D vb (0.3355)
NR ( 0. 366 10 5
)vb
9.15 10 6
0.3355
D / 4
2235
1.5 10
Es el comienzo de la reiteracin Cul es el rango de valores posibles del

factor de friccin para este sistema?
Puesto que D/ = 2235, el valor ms bajo posible de f es
0.0155 para nmeros de Reynolds muy altos y el valor
ms alto posible es 0.039 para un valor de Reynolds de
4000.
El valor de prueba inicial de f debe estar en este rango.

Utilizaremos f= 0.020
Encontraremos los valores de velocidad y nmero de
Reynolds
2580 pies
vb 10.2
5.06 985(0.02) s
N R (0.366 105 )10.2 3.73 105

Con el anterior dato y en base al diagrama de Moody
obtenemos f= 0.0175 puesto que este valor es diferente
del valor de prueba inicial de f, deben repetirse los pasos
para el clculo de vb y NR.
2580 pies
vb 10.8
5.06 985(0.0175) s
N R (0.366 105 )10.8 3.94 105

El nuevo valor de f = 0.0175, por lo tanto
pies
vb 10.8
s
Caudal Ab vb 0.0884 pies 2 10.8
pies

s
pies 3
Caudal 0.955
s
CASO III
Se tiene como datos: hf, Q, L, , k
Encontrar el valor del dimetro d del conducto
Desarrollo
d magnitud desconocida, tambin f y v en la
ecuacin de Darcy; dos en la ecuacin de
continuidad d y v; tres en la relacin de
Reynolds v, d y Re y la rugosidad relativa
tambin es una magnitud desconocida.
Empleando la ecuacin de continuidad para

eliminar la viscosidad en la ecuacin de Darcy y
en la expresin del nmero de Reynolds se
simplifica el problema
EJERCICIO:CASO III
Determinar el dimetro de una

tubera de acero comercial que va a
transportar 2.0m/s de aceite con
una viscosidad cinemtica de 0.00002
m/s, con una longitud de 300 m
y una prdida de energa de 25 m
Datos :
Q 2.0 m / s
3
L 300 m
hf 25m
L V 2
h f fx x
d 2g
Q Q
V
A d 2
4
L Q 8 Lx Q 2
hf fx x fx
d d 2 2
2
d 5
g
x2 g
4
8 Lx Q 2
d 5
xf
gxh f
2
8(300 m)( 2.0m 3 / s ) 2

d 5
xf
x (9.81m / s ) x 25m
2 2
d 5 3.9661 f
como :
Vxd
R

Q
V
xd 2
4Q 1
R x
d
4( 2.0m 3 / s )
R
(0.00002)( m 2 / s ) xd
127323.9545
R
d
para tuberias de acero comercial 0.0046cm
nos imponemos f 0.025
d 5 3.9661xf
d 5 0.0992 x 0.025
d 0.301m
127323.9545
R 4.23 x10 5
0.301
como :
0.0046cm
0.00015
d 30.1cm
del diagrama de Moody :
f 0.0145
con el nuevo f 0.0.145 calculamos :
d 5 3.9661x0.0145
d 0.565m
127323.9545
R 2.2541x10 5
0.565
como :
0.0046cm
0.00015
d 30.1cm
f 0.0165
con el nuevo f 0.0165 calculamos :
d 5 3.9661x0.0165
d 0.579m
127323.9545
R 2.20 x105
0.580
como :
0.0046cm
0.00015
d 30.1cm
f 0.0165 OK
con el nuevo f 0.0165 calculamos :
d 5 3.9661x0.0165
d 0.58m
CALCULO CON LA FORMULA DE HAZEN-WILLIAMS
Teniendo presente las limitaciones para el uso de

esta frmula, en unidades del S.I. tiene la
siguiente forma:
v=0.85*C*Rh0.63 J0.54
en donde:
v=velocidad promedio del flujo, m/s

C=Coeficiente de rugosidad de Hanzen-William
adimensional
Rh=Radio hidrulico del conducto, m
J=Prdida de carga en el conducto, m/m
SISTEMA DE TUBERIAS EN SERIE
SISTEMAS DE TUBERIAS EN SERIE
OBJETIVOS
1.- Identificar sistemas de tuberas en serie.
2.- Determinar si un sistema dado, es de clase I, clase II o de
clase III.
3.- Calcular la prdida total de energa, diferencias de
elevacin o de presin para sistemas de clase I con
cualquier combinacin de tuberas, prdidas menores,
bombas o depsitos, cuando el sistema conduce cierto
flujo volumtrico.
4.- Determinar para sistemas clase II, la velocidad o el flujo
volumtrico a travs del sistema, con diferencias de
presin y alturas de elevacin conocidas.
5.- Determinar para sistemas clase III, el tamao de tubera
que se requiere para conducir un flujo volumtrico dado,
con una cada de presin limitante especfica o para una
diferencia de elevacin tambin dada
Un sistema de tubera en serie es aquel

donde el fluido sigue una trayectoria nica a
travs de l.
Las tuberas en serie, es aquel conjunto de

tuberas que forman parte de una misma
conduccin y que tienen diferente dimetro.
Un sistema de tuberas en serie est

formado por un conjunto de tuberas que
comparten el mismo caudal y tienen
diferente seccin.
Nos referimos al hablar de tuberas en

serie a una conduccin en lnea
compuesta de varios dimetros como se
muestra en la figura de la diapositiva
siguiente.
En ellas se cumplen las siguientes leyes:
Q1 = Q2 = Q3 = ... = Q
hf = hf 1 + hf 2 + hf 3
Esquemticamente se representara
este sistema de la siguiente manera:
Sistema de 3 tuberas en serie entre A y B

Conduccin compuesta por tuberas en serie

Para obtener una solucin al problema se

debe considerar lo siguiente:
Continuidad:
Velocidad media:
Balance de energa:
Se nos pueden plantear las siguientes

cuestiones a la hora de resolver un sistema,
asi:
a) Conocemos Q, Li, Di, , ki, determinar hf
Es un problema simple de clculo de

tuberas. Determinamos las prdidas de
carga en cada tramo, incluidas las prdidas
localizadas si procede, y al final se suman.
b) DADA UNA CONDUCCIN EN SERIE CON DISTINTOS

DIMETROS Y/O RUGOSIDADES, DETERMINAR EL DIMETRO
EQUIVALENTE DE LA MISMA.
Expresamos en primer lugar la prdida de carga localizadas en

funcin del caudal:
Sustituyendo sta y tambin la frmula de Darcy-Weisbach en la

ecuacin anterior, se obtiene:
Donde despejaramos el dimetro D.

A menos que las longitudes sean pequeas, la influencia

de las prdidas de carga locales es despreciable; en tal
caso, la ecuacin anterior adoptara la forma:
Si suponemos que f1 = f2 = f3 = ....= f , la ecuacin

anterior se simplifica ms:
Lo primero que puede hacerse es calcular el dimetro

equivalente D a travs de la ecuacin (9). Una vez
conocido D y tambin la prdida de carga correspondiente,
el caudal Q se obtiene mediante la frmula de Colebrook la
cual es:
En general, los resultados antes

obtenidos podran considerarse
definitivos; pero si queremos ms
exactitud, determinamos los distintos fi
con la ayuda del valor prximo de Q que
ya tenemos, y terminamos de resolver el
problema con las dems ecuaciones.
c) Conocidos Li, Di, Ki, hf, determinar Q.
Es el mismo problema anterior. Calculando el

dimetro equivalente D, la obtencin del
caudal es inmediata utilizando la ecuacin de
Colebrook.
d) El dimetro D que cumple los

requisitos exigidos en una instalacin
no ser en general comercial.
Se trata de sustituirla por otra conduccin

equivalente que utilice los dimetros
comerciales D1 por defecto y D2 por exceso.
Las longitudes parciales L1 de

dimetro D1 y L2 (L2 = L -L1) de
dimetro D2, se obtienen de la
ecuacin
O bien la siguiente ecuacin, si se

desea mayor precisin:
TUBERIAS EQUIVALENTES
Se dice que dos tuberas son
equivalentes, cuando un determinado
caudal de fluido pasa por estos
conductos produciendo las mismas
prdidas de carga. Debe considerarse
que las tuberas son de diferente
dimetro y rugosidades.
De la ecuacin de Darcy Weisbach en
funcin del caudal para la primera
tubera se tiene:
hs1 =f1 /d15 *L1 /2 *8Q12 /g
TUBERIAS EQUIVALENTES
y para la segunda:
hs2 = f2 /d25 *L2 /2 *8Q22 /g
Para que sean equivalentes debe cumplirse

que: hs1 = hs2 y simplificando
tenemos: f1 /d15 *L1 = f2 /d25 *L2
despejando L2 = L1 *f1 /f2 (d2 /d1 )5
Esta ecuacin determina la longitud de la

segunda tubera que es equivalente a la
primera
MTODO DE LONGITUD DE TUBERA
EQUIVALENTE
Un mtodo no completamente exacto

pero vlido a efectos de estimar las
prdidas de carga localizadas consiste
en expresarlas en forma de longitud
equivalente (Le), es decir, valorar
cuntos metros de tubera recta del
mismo dimetro producen una
prdida de carga continua que
equivale a la prdida que se produce
en el punto singular.
Por tanto, la longitud equivalente de
una singularidad puede determinarse
igualando las frmulas para el clculo
de hs y hr:
La prdida de carga total en una tubera de
longitud L con i singularidades de longitud
equivalente Lei cada una de ellas, ser la
que produce una tubera del mismo dimetro
pero con una longitud total.
Por ejemplo, si la suma de los coeficientes de

resistencia (K) en las singularidades de una
tubera de 250 mm de dimetro y f = 0.020
es K = 10, significa que para calcular las
prdidas de carga totales, la longitud real de
la conduccin deber aumentarse en una
longitud equivalente de Le = 125 m, es decir,
500 dimetros. Esta longitud equivalente
origina la misma prdida de carga que los
puntos singulares a los que sustituye.
Por ejemplo, si la suma de los coeficientes de
resistencia (K) en las singularidades de una
tubera de 250 mm de dimetro y f = 0.020 es K
= 10, significa que para calcular las prdidas de
carga totales, la longitud real de la conduccin
deber aumentarse en una longitud equivalente
de Le = 125 m, es decir, 500 dimetros. Esta
longitud equivalente origina la misma prdida de
carga que los puntos singulares a los que
sustituye.
Si la prdida de carga por rozamiento se expresa
mediante la ecuacin de Darcy simplicada:
y haciendo:
resultar: (6)
Se puede observar que el valor de m
no slo depende de la rugosidad y del
dimetro, sino tambin del n de
Reynolds, cuando el rgimen no sea
totalmente turbulento.
La longitud equivalente de la
conduccin, Le, se obtendr igualando
las frmulas (5) y (6):
+
=
de donde:
EJERCICIOS DE APLICACIN
EJERCICIO 1
Se requiere reemplazar una tubera
de 1000 metros de longitud y 200mm
de dimetro por otra equivalente de
150mm de dimetro.
Para la solucin de estos problemas
hay que obtener valores aproximados
de f1 y f2 en base al caudal de
circulacin en el intervalo previsto.
Sea por ejemplo: f1 = 0.020 y f2 =
0.018 y tendremos.
2
f1 D2
L2 L1
f 2 D1
0.020 150
L2 1000
0.018 200
L2 264m
O sea en las condiciones supuestas

264 metros de tubera de 150mm de
dimetro equivalen a 1000 metros de
tubera de 200mm de dimetro.
EJERCICIO 2
Un sistema de tuberas en serie est

constituido por un tramo de 1800m
de tubera de 50cm, otro de 1200m
de 40cm y 600m de 30cm. Todas las
tuberas son nuevas de fundicin.
Hallar a partir del sistema:
1. La longitud equivalente de una
tubera de 40 cm
2. El dimetro equivalente de la
longitud de la tubera fuera 3600m
SOLUCIN:
Utilcese C1 = 130 para tubera nueva
de fundicin.
1:
Como la magnitud hidrulica comn
para un sistema de tuberas en serie
es el caudal, supngase que este es de
130 l/seg (cualquier otro valor
servira). Para utilizar el Diagrama B
(nomograma de caudales) se cambia
Q130 por Q100, es decir:
Q100 = (100/130)130 = 100 l/seg
S50 = 0.93m/1000m y la prdida de carga = 0.93 x 1.8 =

1.675m (15.0%)
S40 = 2.62m/1000m y la prdida de carga = 2.62 x 1.2 =
3.141m (28.2%)
S30 = 10.60m/1000m y la prdida de carga = 10.60 x 0.6
= 6.360m (56.8%)
Para Q = 130 l/seg: Prdida de carga total =
11.176m (100%)
La tubera equivalente de 40 cm debe transportar 130

l/seg con una prdida de carga de 11.176 m (C=130).
prdida de c arg a 11.176

S 40 2.62m / 1000m
longitud equivalente LE
LE 4260m
2:
Los 3600m de tubera. (C1=130), deben transportar 130
l/seg con una prdida de carga de 11.176m.
prdida de c arg a 11.176

SE
longitud 3600
S E 3.10m / 1000m
Y en el diagrama B, utilizando Q100 = 100 l/seg,
D = 38cm (aproximadamente)
SISTEMA DE TUBERIAS EN PARALELO
SISTEMAS DE TUBERIAS EN PARALELO
Un sistema de tuberas en paralelo

est formado por un conjunto de
tuberas que nacen y confluyen en
un mismo punto.
PRINCIPIOS:
En un nudo la suma de caudales es nula
La prdida de carga entre dos nudos es idntica por todas

las tuberas (codos, Tes, ) [tubera equivalente]
El porcentaje de caudal por cada rama es independiente del

caudal total
Q1 = Qa + Qb + Qc + ... = Q2
hperd a = hperd b = hperd c ...
El caudal total que se quiere

transportar se divide entre las tuberas
existentes y que la prdida de carga
en cada una de ellas es la misma. Por
lo tanto se cumple:
Continuidad:
Velocidad media:
Balance de energa:
Tubera 1:
Tubera 2:
Tubera 3:
Como:
pa = Pb = 0 ;
Va = Vb = 0 ;
za - zb = Ht.
Entonces:
SISTEMA PARALELO EN TUBERA COMN:
Un sistema paralelo de tubera comn, incluye

dos ramas dispuestas como se muestra en la
figura. La rama inferior se agrega para evitar
que parte del fluido pase a travs del
intercambiador de calor, permitiendo el flujo
continuo, mientras que se le da servicio al
equipo.
CAUDAL en Camino (CAUDAL distribuido
EN SISTEMA DE TUBERAS PARALELAS).
Sistema hidrulico en el cual el caudal, o

gasto, se reparte a lo largo de su
recorrido. Sea un elemento de tubera
como el que se muestra en la figura.
.
SISTEMA DE TUBERA EN PARALELO
Redes abiertas.
No existe un mtodo especial, dado que
se conocen las demandas del flujo.
Dada una cierta geometra, se deben

calcular las presiones en los nodos
Dadas estas presiones requeridas en los

nodos, se debe disear la red
SISTEMA DE TUBERA EN PARALELO DE Redes
cerradas.
Se emplea generalmente el mtodo de Hardy - Cross,

el cual es un mtodo iterativo, para una solucin
factible inicial.
Para cada tubera, siempre existe una relacin entre la

prdida de carga y el caudal, de la forma:
Donde:
m: depende de la expresin utilizada para determinar la

prdida de carga.
r: depende de la frmula para expresar la prdida de
carga y de las caractersticas de la tubera, asociadas a
prdidas de carga singulares y generales.
Mtodo de Hardy - Cross.

Las condiciones hidrulicas bsicas en la aplicacin del
mtodo de Cross son:
. Por continuidad de caudales, la suma algebraica de los
flujos de las tuberas que se renen en un nodo es cero.
Por continuidad de energa, la suma algebraica de todas

las prdidas de energa en cualquier circuito cerrado o
malla dentro del sistema, es cero.
Suponiendo conocidas las caractersticas de la red (D, L,

material), los caudales entrantes al sistema y los caudales
salientes de l, entonces lo que se requiere conocer son
los caudales que circulan por cada una de las tuberas de
la malla.
SISTEMAS DE TUBERAS RAMIFICADAS.
Otro sistema de tuberas que es muy

comn de encontrar es el problema de
depsitos mltiples.
SISTEMAS DE TUBERAS RAMIFICADAS.
Aplicando balance de energa entre los

estanques, se tiene que:
Entre a y c:
Entre a y b:
Entre b y c:
.
SISTEMAS DE TUBERAS EN ANILLO
UNIPERIMETRAL
La intensidad de flujo en ambos brazos

del anillo del sistema de tuberas se
calcula en este caso con el mtodo de
aproximaciones sucesivas
UNIPERIMETRAL
Luego de realizar las primeras sustituciones

se calcula el valor de correccin, el cual se
ingresa despus a los siguientes clculos con
el fin de determinar la sucesiva correccin y
de esta forma se obtiene valores cada vez
ms cercanos a la solucin.
Las ecuaciones iniciales son ecuaciones de
igualdad de las alturas de prdidas que se
representan en la longitud de ambos brazos
del anillo
hABCD - hAED = 0
UNIPERIMETRAL
y la ecuscin que representa la

condicin, que la suma de las
intensidades de flujo en los conductos
derivadores de agua, del nudo A debe
ser igual a la intensidad de flujo en el
conductor suministrador.
Q1 + Q2 = Q
EL MTODO DE HARDY
CROSS
GENERALIDADES
El Mtodo de Aproximaciones
Sucesivas, de Hardy Cross, se
basa en el cumplimiento de dos
principios o leyes:
Ley de Continuidad de Masa en
los Nudos.
Ley de Conservacin de la Energa
en los Circuitos.
LEY DE CONTINUIDAD DE MASA
EN LOS NUDOS
La suma algebraica de los caudales
en un nudo debe ser igual a cero.
En donde:
: Caudal que parte desde el nudo i
o que fluye hacia dicho nudo.
: Caudal concentrado en el nudo i.
:
Nmero de tramos que confluyen
al nudo i.
Ley de Conservacin de la
Energa en los Circuitos
La suma algebraica de las prdidas de
energa en los tramos que conforman
un anillo cerrado debe ser igual a
cero.
Donde: : Prdida de carga por friccin el

tramo Tij.
: Nmero de tramos del circuito i.
El planteamiento de esta ltima ley
implica el uso de una ecuacin de
prdida de carga, bien sea la ecuacin
de Hazen & Wiliams o la ecuacin de
Darcy & Weisbach.
La ecuacin de Hazen & Wiliams
es de naturaleza emprica y limitada a
tuberas de dimetro mayor a 2.
Se emplea para calcular las prdidas
de carga en los tramos de tuberas, en
la aplicacin del Mtodo de Cross.
Obedece a un valor constante para el coeficiente de rugosidad C, de la
superficie interna de la tubera, lo cual hace ms simple el clculo de las
prdidas de energa.
Se expresa:
En donde:
: Velocidad del flujo (m/s).
: Coeficiente de rugosidad.
: Dimetro de la tubera (m).
: Prdida unitaria de carga o de energa (m/m).

La ecuacin de Darcy & Weisbach
es de naturaleza racional y casi nunca
se ha empleado al Mtodo de Hardy
Cross, ya que involucra al coeficiente
de friccin f, el cual est en funcin
de la rugosidad k, de la superficie
interna del conducto y del Nmero de
Reynolds R, el cual a su vez depende
de la temperatura, de la viscosidad
del agua y del caudal del flujo en las
tuberas.
La ecuacin de Darcy & Weisbach se
expresa mediante:
Donde: : Prdida de carga (m).

: Longitud del tramo de la
tubera (m).
: Velocidad el flujo (m/s).
D : Dimetro de la tubera (m).
: Aceleracin de la gravedad
(m/ s2).
El Mtodo de Hardy Cross es un mtodo que
parte de la suposicin de los caudales iniciales en
los tramos, satisfaciendo la Ley de Continuidad
de Masa en los nudos, los cuales corrige
sucesivamente con un valor particular .
En cada iteracin se deben calcular los caudales
actuales o corregidos en los tramos de la red.
Esto implica el calculo de los valores de R y f de
todos y cada uno de los tramos de tuberas de la
red.
El Mtodo de Hardy Cross corrige sucesivamente
los caudales en los tramos con la siguiente
ecuacin general:
BOMBAS
HIDRAULICAS
BOMBAS HIDRAULICAS
GENERALIDADES
Bombas hidrulicas.
Una bomba hidrulica es un dispositivo tal, que

recibiendo energa mecnica de una fuente exterior,
la transforma en una energa de presin transmisible
de un lugar a otro de un sistema hidrulico a travs
de un lquido cuyas molculas estn sometidas
precisamente a esa presin .
Se dice que una bomba es de desplazamiento negativo
cuando su rgano propulsor no contiene elementos
mviles; es decir, que es de una sola pieza, o de varias
ensambladas en una sola. Otra definicin para aclarar los
trminos dice que las bombas de desplazamiento negativo
son las que desplazan una cantidad variable de liquido
dependiendo de la presin del sistema. A mayor presin
menor cantidad de liquido desplazar.
A este caso pertenecen las bombas centrfugas, cuyo

elemento propulsor es el rodete giratorio. En este tipo de
bombas, se transforma la energa mecnica recibida en
energa hidro-cintica imprimiendo a las partculas
cambios en la proyeccin de sus trayectorias y en la
direccin de sus velocidades. Es muy importante en este
tipo de bombas que la descarga de las mismas no tenga
contrapresin pues si la hubiera, dado que la misma regula
la descarga, en el caso lmite que la descarga de la bomba
estuviera totalmente cerrada, la misma seguira en
movimiento NO generando caudal alguno trabajando no
obstante a plena carga con el mximo consumo de fuerza
motriz.
Por las caractersticas sealadas, en los sistemas
hidrulicos de transmisin hidrosttica de potencia
hidrulica NUNCA se emplean bombas de
desplazamiento negativo.
Se dice que una bomba es de desplazamiento
positivo, cuando su rgano propulsor contiene
elementos mviles de modo tal que por cada
revolucin se genera de manera positiva un volumen
dado o cilindrada, independientemente de la
contrapresin a la salida. Otra definicin dice que las
bombas de desplazamiento positivo son las que
desplazan una cantidad constante de liquido,
independientemente de la presin del sistema.
En este tipo de bombas la energa mecnica recibida se
transforma directamente en energa de presin que se
transmite hidrostticamente en el sistema hidrulico.
En las bombas de desplazamiento positivo siempre debe
permanecer la descarga abierta, pues a medida que la
misma se obstruya, aumenta la presin en el circuito
hasta alcanzar valores que pueden ocasionar la rotura de
la bomba; por tal causal siempre se debe colocar
inmediatamente a la salida de la bomba una vlvula de
alivio o de seguridad. con una descarga a tanque y con
registro de presin.
En la mayora de las bombas la seccin del orificio de
admisin es mayor que el de presin, esta regla casi y en
general queda alterada en las bombas de giro bi-
direccional donde ambos orificios presentan el mismo
dimetro.
La razn de las diferencias de dimetros anotada, queda
justificada por la necesidad de ingreso de aceite a la
bomba al valor ms bajo posible ( mximo 1,20 metros
por segundo) quedar como consecuencia una mnima
prdida de carga , evitndose de esta forma el peligro de
la cavitacin.
En ningn caso debe disminuirse por razones de
instalacin o reparacin el dimetro nominal de esta
conexin que invariablemente esta dirigida al deposito o
tanque como as tambin mantener la altura entre el nivel
mnimo de aceite de este ltimo y la entrada en el cuerpo
de la bomba de acuerdo a la indicado por el fabricante.
Para las bombas a engranajes, paletas y pistones sin
vlvulas, los fabricantes dan valores de succin del orden
de los 4 a 5 pulgadas de mercurio cuando ellas operan
con aceites minerales , disminuyendo este valor a 3
pulgadas de mercurio cuando las bombas operan con
fluidos sintticos.
En general podemos decir que la altura mxima a la que
debe estar la bomba con respecto al depsito no debe
superar nunca los 80 centmetros.
Las bombas de pistones con igual vlvula de admisin y
salida no proveen una succin suficiente para elevar el
aceite y funcionar sin cavitacin por ello se recurre al
llenado o alimentacin por gravedad colocando el
depsito por encima de la bomba.
La observacin de lo anotado permitir el
funcionamiento correcto de las bombas instaladas
asegurando su eficiencia, mediante una aspiracin
correcta y preservando la vida til de las mismas al
limitar las posibilidades de la cavitacin por una altura
excesiva o una seccin de aspiracin menor a la
indicada.
Uno de los problemas que frecuentemente se
presentan, es la aspiracin de aire por parte de la
bomba (cavitacin), teniendo por consecuencia un
funcionamiento deficiente , perdida de presin,
excesivo desgaste y funcionamiento sumamente
ruidoso.
Los tipos habituales de bombas que suelen utilizarse en
maquinaria son de piones, paletas o pistones.
USOS DE LAS BOMBAS
HIDRAULICAS
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO
NO POSITIVO
Tambin llamada hidrodinmica
Empleadas generalmente para el trasiego
de fluidos
La energa cedida al fluido es cintica y
funciona generalmente mediante fuerzas
centrfugas.
No dispone de sistemas de estanqueidad
entre los orificios de entrada y salida; por
ello produce un caudal que variar en
funcin de la contrapresin que encuentre
el fluido a su salida (Bomba centrfuga).
El caudal suministrado por la bomba no
tiene suficiente fuerza para vencer la
presin que encuentra en la salida y al no
existir estanqueidad entre esta y la entrada,
el fluido fuga interiormente de un orificio a
otro y disminuye el caudal a medida que
aumenta la presin
En este tipo de bombas la presin mxima
alcanzable variar en funcin de la
velocidad de rotacin del elemento impulsor
Aqu tambin se incluyen las bombas
peristticas, que son un intermedio entre
estas y las de desplazamiento positivo
POSITIVO
Son elementos destinados a transformar la energa
mecnica en hidrulica
Suministran la misma cantidad de lquido en cada ciclo o
revolucin del elemento de bombeo, independiente de la
presin que encuentre el lquido a su salida
El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el
movimiento de un fluido causado por la disminucin del
volumen de una cmara. Por consiguiente, en una mquina
de desplazamiento positivo, el elemento que origina el
intercambio de energa no tiene necesariamente
movimiento alternativo (mbolo), sino que puede tener
movimiento rotatorio (rotor)
En estas mquinas, tanto reciprocantes como rotativas,
siempre hay una cmara que aumenta y disminuye de
volumen (succin e impulsin), por esto tambin se llaman
VOLUMTRICAS
BOMBAS DE
DESPLAZAMIENTO POSITIVO
POSITIVO
VENTAJAS DE LAS BOMBAS POSITIVAS
No necesitan "cebarse, es decir, no es

necesario llenar previamente el tubo de succin
y el cuerpo de la bomba para que sta pueda
iniciar su funcionamiento
En las bombas positivas, a medida que la
bomba por s misma va llenndose de lquido,
ste va desalojando el aire contenida en la
tubera de succin, inicindose el escurrimiento
a travs del sistema cuando ha acabado de ser
desalojado el aire.
BOMBAS DE CAUDAL VARIABLE
Aunque todas las bombas pueden
variar su caudal de salida,
simplemente cambiando la velocidad
de trabajo, se entiende por bombas
de caudal variable aquellas que,
manteniendo constante el rgimen
de funcionamiento, pueden cambiar
el caudal de salida cambiando la
geometra o el volumen de las
cmaras de bombeo internas; por
ello se llaman bombas de cilindrada
variable.
La variacin de la cilindrada en estas
bombas se consigue de diversas
formas, entre ellas las ms
frecuentes son de control manual por
palanca, control manual por volante,
servocontrol, compensador de
presin, pilotaje externo, control
electrnico, etc. Este tipo de bombas
se emplean principalmente para
transmisiones hidrostticas.
BOMBAS MULTIPLES
Son muchos los sistemas hidrulicos en los que por uno u otro motivo se
precisa de diversas bombas para uno o varios circuitos. Para solucionar este
problema de la forma ms econmica se han desarrollado las bombas
mltiples, es decir varias unidades de bombeo, de igual o distinta cilindrada
colocadas sobre un mismo cuerpo y accionadas simultneamente por un mismo
eje motriz.
Existen muchos modelos de bombas mltiples, pudiendo estas ser
combinaciones de varias bombas de engranajes, o de pistones o combinaciones
de las mismas. En la mayora de las aplicaciones las bombas mltiples se
emplean para suministrar energa a diversos circuitos de un mismo sistema
hidrulico; sin embargo existen otras aplicaciones para las bombas dobles o
mltiples en las que el caudal de la segunda bomba pasa directamente a la
primera.
BOMBAS OSCILANTES
Estas bombas constan de un vstago conectado a un
pistn, con sus elementos de estanqueidad, que se
desplaza en el interior de un orificio cilndrico cerrado
por el extremo opuesto por donde tiene los orificios de
aspiracin y salida. Aqu, se transforma la fuerza y el
movimiento lineal de un vstago en energa hidrulica.
BOMBAS ROTATIVAS
Este tipo de movimiento es el que traslada el fluido desde la aspiracin hasta la

salida de presin. Segn el elemento que trasmita tal movimiento, se clasifican
en bombas de engranajes, paletas, pistones etc.
Bombas De Engranajes Externos
Produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes
acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este
hace girar al otro (libre).
Bombas De Lbulos
Son bombas rotativas de engranajes externos, que difieren de estas en la forma
de accionamiento de los engranajes. Aqu ambos engranajes son accionados
independientemente por medio de un sistema de engranajes externo a la cmara
de bombeo
Bombas De Husillos
Tambin llamadas de tornillos, son bombas de engranajes de caudal axial.
Existen tres tipos de bombas de husillo: de un solo husillo, un rotor en forma de
espiral excntricamente en el interior de un estator. De doble husillo, dos rotores
paralelos que se entrelazan al girar en una carcasa mecanizada con ciertas
tolerancias. De triple husillo, un rotor central (motriz), y dos rotores que se
entrelazan con el primero.
En estas bombas, el fluido que rodea los rotores en la zona de aspiracin es
atrapado a medida que estos giran, es empujado y forzado a salir por el otro
extremo. Las principales aplicaciones de este tipo de bombas son en sistemas
hidrulicos donde el nivel sonoro debe controlarse.
BOMBAS ROTATIVAS
Bombas De Engranajes Internos.
Estn compuestas por dos engranajes, externo e interno.
Tienen uno o dos dientes menos que el engranaje exterior.
Tienen un desgaste menor por la reducida relacin de
velocidad existente. Son utilizadas en caudales pequeos. Y
pueden ser de dos tipos: semiluna y gerotor.
Bombas De Semiluna.
En estas bombas entre los dos engranajes hay una pieza de
separacin en forma de media luna. Est situada entre los
orificios de entrada y salida, donde la holgura es mxima. La
estanqueidad se consigue entre el extremo de los dientes y la
semiluna; posteriormente en el orificio de salida, los dientes se
entrelazan, reducen el volumen y forzan a salir el fluido. Estas
bombas se emplean actualmente para modelos de dos etapas
para presiones superiores a 280 bar.
BOMBAS ROTATIVAS
BOMBA DE ENGRANAJES EXTERNOS BOMBAS DE ENGRANAJES

INTERNOS
BOMBAS ROTATIVAS
BOMBA DE LOBULOS BOMBA DE USILLOS

En los hogares ; debido a que las
bombas tienen como objetivo
convertir la energa, o sea
transformar la energa mecnica en
energa cintica, causando as una
gran presin y velocidad en el fluido.
En la industria de alimentos; ya que se
emplea casi todos los tipos de bombas,
con ciertas preferencias en aplicaciones
concretas, como en el caso de las
mquinas especficamente proyectadas.
BOMBAS OSCILANTES
Son empleadas en los circuitos

hidrulicos como fuente de
presin y caudal
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:
Son de gran aplicacin en plantas

industriales, generalmente como
dosificadoras existiendo una gran
cantidad de ellas.
USO DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS
Las bombas centrfugas, debido a

sus caractersticas, son las bombas
que ms se aplican en la industria.
Industria alimenticia: Saborizantes,

aceites, grasas, pasta de tomate,
cremas, vegetales trozados,
mermeladas, mayonesa, chocolate
levaduras, etc.
USO DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS
Industria de cosmticos: Cremas,
lociones, tintes y alcoholes, etc.
Industria Farmacutica: Pastas,

jarabes, extractos, emulsiones.
Bebidas: leche, aguardientes,
concentrados de frutas, jugos, etc.
Otros qumicos: Solventes,

combustibles, lubricantes, jabones,
detergentes, pinturas, gases licuados,
etc.
USO DE BOMBAS DE TORNILLO
Industria de Mquinas de herramienta: Se
aplican para la impulsin de medios
lubrirefrigerantes (emulsiones y aceites).
Industria de la Construccin de Maquinaria
en general: Fluidos hidrulicos, lubricantes,
refrigerantes, oleo hidrulica, regulacin,
alimentacin, elevacin, carga y
transferencia.
Industria Qumica y Petroqumica: Aceites,
grasas, lacas, pastas, resinas, materiales
adhesivos, colas, parafinas, ceras, asfaltos,
bitmenes, glicerinas y silicatos.
Industria de Pintura y Lacas: Se
aplican para la impulsin de pinturas,
lacas, resinas, barnices y aceites de
lino.
Industria de Papel y Materiales de
Celulosa: Viscosa y pasta celulsica.
Industria de Productos Alimenticios:
Glucosa, jarabe, melaza, aceites
vegetales, crema, pastas de chocolate,
manteca de cacao y grasas
alimenticias.
Tcnica de combustin: Aceites

de combustin livianos y pesados.
BOMBAS DE TRANSFERENCIA
bombeo de mezclas de rebozos, cremas

ligeras y gelatinas para la industria de
los productos alimenticios;
transferencia de lotes de aceites para el
pelo, shampoo y cremas cosmticas
ligeras para la industria de los
productos farmacuticos;
dosificacin polielectroltica de fangos
cloacales y transferencia de emulsiones
fotogrficas sumamente sensibles
Bombas para el sector domstico:
drenaje de bodegas;
vaciado de fosas spticas/pozos
negros;
sistemas de aspersin/irrigacin de
jardines, grandes complejos
urbansticos /municipios;
muestreo/suministro de agua
procedente de pozos, arroyos y ros.
Bombas para el sector industrial:

motores diesel;
tintas basadas en agua;
aceites vegetales;
soluciones de enchapado;
otros productos qumicos no
agresivos
Para variedad de servicios ligeros
industriales y agrcolas, tales como
en:
separadores de agua/residuos
oleaginosos;
bombeo de fuel oil ligero;
transferencia de colas calientes;
pequeos slidos en suspensin;
dosificacin polielectroltica
Las bombas hidrulicas se utilizan en diversos campos como la
aeronutica, la ingeniera qumica, ingeniera civil e industrial, la
meteorologa, las construcciones navales y la oceanografa.
Las bombas hidrulicas se utiliza en la agricultura para la
irrigacin de cultivos y el suministro de agua para las
comunidades en donde se hace indispensable su uso.
Sus principales aplicaciones de las bombas centrifugas son
equipos que se utilizan para bombear fluidos corrosivos y no
corrosivos a una eficiencia hidrulica mxima.
Se utiliza bombas centrifugas en la industria alimenticia:
saborizantes, aceites, grasas, pasta de tomate, cremas, vegetales
trozados, mermeladas, chocolates, levaduras, etc.
Se utiliza bombas centrifugas en la industria farmacutica:
Pastas, jarabes, extractos, emulsiones.
Se utiliza bombas centrifugas en otros qumicos: solventes,
combustibles y lubricantes, jabones, detergentes , pinturas, gases
licuados.
Las bombas verticales de funcionamiento en seco se emplean
normalmente en aplicaciones marinas, para aguas sucias,
drenajes, irrigacin, circulacin de condensadores, etc.
TIPOS DE BOMBAS
Clasificacin de las Bombas:
1.- Segn el caudal:
Caudal constante (cilindrada constante)
Caudal variable (cilindrada variable)
Cilindrada : Se refiere al volumen de aceite que la
bomba puede entregar en cada revolucin.
D = Dimetro mayor del engranaje

d = Dimetro menor del engranaje
l = Ancho del engranaje
Unidad: cm3/rev
Caudal Terico :Es el caudal que de
acuerdo al diseo, debiera entregar la
bomba (caudal Ideal)
C = Cilindrada (cm3/rev)
N = Rpm (1/rev)
Rendimiento Volumtrico
QR = Caudal Real
QT = Caudal Terico
Tipos de bombas
MOVIMIENTO
DEL AGUA EN
CANALES
MOVIMIENTO DEL AGUA EN
CANALES
SECCIONES TIPO DE CANALES ABIERTOS
SECCIONES TIPO DE CANALES
CERRADOS
SECCIONES TIPO DE CANALES CERRADOS
MOVIMIENTO UNIFORME EN CANALES
REGIMEN CRITICO EN CANALES
EJEMPLO:
FORMULAS EMPRICAS DEL MOVIMIENTO UNIFORME
EN CANALES
MOVIMIENTO
GRADUALMENTE
VARIADO
MOVIMIENTO
GRADUALMENTE VARIADO
Introduccin
El movimiento gradualmente variado (M. G. V.) es un
flujo permanente cuya profundidad (calado o
tirante) vara suavemente a lo largo del eje de un
canal.
En consecuencia, la velocidad vara de una seccin a
otra. A diferencia de lo que ocurre en el
movimiento uniforme, en el que las pendientes del
fondo, de la superficie libre y de la lnea de energa
son iguales, en el movimiento gradualmente
variado estas tres pendientes son diferentes.
MOVIMIENTO
El movimiento uniforme se da pocas veces en la naturaleza. No ocurre ni aun
en los canales hechos por el hombre, en los que el flujo slo se aproxima al
movimiento uniforme.
Lo real es que a lo largo de una conduccin abierta (canal) hay cambios de
pendiente, seccin, rugosidad y alineamiento que determinan la aparicin de
un movimiento, que siendo permanente no es uniforme. Es variado. En este
captulo examinaremos el caso particular del movimiento gradualmente
variado.
La teora del movimiento gradualmente variado empez a desarrollarse en
1828 con los estudios de Belanger y recin est completndose. Siguiendo a
Ven Te Chow se presenta a continuacin los aspectos generales del
movimiento gradualmente variado (M. G. V.).
La hiptesis general para el estudio del movimiento gradualmente variado es la

siguiente
La prdida de carga en una seccin es la misma que correspondera a un flujo

uniforme que tuviese la misma velocidad y radio hidrulico que la seccin
mencionada.
MOVIMIENTO
La aceptacin de esta hiptesis implica que las frmulas del flujo
uniforme (Manning, Chezy, etc.) pueden usarse para calcular la
pendiente de la lnea de energa en una seccin de un movimiento
gradualmente variado. Adems de la hiptesis general es necesario
hacer otras.
Las principales son las siguientes
i) La distribucin de presiones en cada seccin transversal es

hidrosttica. Esto implica un flujo paralelo. Para que esta hiptesis
no se aleje de la realidad se requiere que la variacin del tirante sea
efectivamente gradual (suave) y, en consecuencia, la curvatura debe
ser pequea. Cuando el radio de curvatura de la superficie libre es
pequeo, menor que el tirante, ya el movimiento no es
gradualmente variado, sino rpidamente variado.
MOVIMIENTO
Cuando las lneas de corriente tienen curvatura, la distribucin de
presiones se diferencia de la del movimiento uniforme y debera
ser como aparece en la Figura 8.1.
En cambio, en un movimiento uniforme la distribucin de
presiones es hidrosttica, tal como se aprecia en la Figura 8.1.
Este tipo de flujo se llama paralelo. Las lneas de corriente no
tienen curvatura y por lo tanto no hay componentes de la
aceleracin normales a la direccin de la corriente.
Los flujos convexos y cncavos son curvilneos. Hay una
aceleracin normal a la direccin de la corriente. Si el flujo fuera
paralelo la distribucin de presiones correspondera a la lnea
MP. En cambio, en el flujo convexo la fuerza centrfuga acta en
sentido contrario a la gravedad y la presin resultante es menor
que la correspondiente al flujo uniforme. En el flujo cncavo
ocurre lo contrario, tal como puede verse en la Figura 8.1.
MOVIMIENTO
MOVIMIENTO
ii) El canal es prismtico. Esto significa que el canal tiene
una seccin transversal geomtrica definida (rectngulo,
trapecio, tringulo, etc.) y que su alineamiento es recto.
Un ro no es un canal prismtico.
iii) El coeficiente de rugosidad es constante a lo largo del

escurrimiento e independiente del tirante.
iv) La distribucin de velocidades es invariable, lo que

significa que el coeficiente de Coriolis es constante, es el
mismo, en todas las secciones transversales a pesar de
que la velocidad media vara.
MOVIMIENTO
v) La pendiente del canal es pequea, de modo que
La profundidad es la misma, sea que se considere una vertical

o la normal al fondo del canal.
b) No se considera aire incorporado. Cuando la pendiente es

grande la alta velocidad da lugar a que el agua atrape aire,
incorporndolo al escurrimiento y producindose,
eventualmente, un aumento del tirante. Este fenmeno se
presenta generalmente para velocidades mayores de 6 m/s.
En una canal de pendiente grande se tendra la siguiente

expresin de la presin en un punto de la corriente.
MOVIMIENTO
Cuando la pendiente se supone pequea desaparecen los problemas

de aire incorporado y, adems, la profundidad a considerarse es la
misma, ya sea que se mida vertical o normalmente al fondo.
MOVIMIENTO
MOVIMIENTO
MOVIMIENTO
Definiciones
fundamentales
Definiciones fundamentales
Hay muchas otras formas en las que puede generarse un
movimiento gradualmente variado.
Cuando un canal o ro desemboca en el mar, las mareas

producen alternadamente corrientes peraltadas y
deprimidas. Tambin un cambio de pendiente da lugar a
una curva de empalme, entre los respectivos tirantes
normales, producindose as un movimiento gradualmente
variado.
Antes de establecer la ecuacin del movimiento

gradualmente variado conviene precisar otras definiciones.
Son pendientes suaves los lechos que en movimiento

uniforme dan ros y pendientes fuertes los que dan
torrentes.
Si vara la rugosidad del contorno, conservndose constantes
las otras caractersticas, un lecho de pendiente suave
puede convertirse en fuerte, o viceversa.
Ntese que fuera del movimiento uniforme, en cualquier clase

de pendiente (fuerte o suave), puede escurrir un ro o un
torrente.
La pendiente crtica es la que separa las pendientes suaves
de las fuertes y da escurrimiento crtico en movimiento
uniforme.
Zonas Importantes
Ecuacin general del movimiento
permanente gradualmente variado
Ecuacin general del movimiento permanente
gradualmente variado
Discusin de la ecuacin del eje
hidrulico
Discusin de la ecuacin del eje
hidrulico
Inquietudes
Inquietudes
Inquietudes
Anlisis de los seis casos del
movimiento gradualmente variado
Anlisis de los seis casos del
movimiento gradualmente variado
PRIMERA POSIBILIDAD
PRIMERA POSIBILIDAD
PRIMERA POSIBILIDAD
PRIMERA POSIBILIDAD
PRIMERA POSIBILIDAD
PRIMERA POSIBILIDAD
SEGUNDA POSIBILIDAD
SEGUNDA POSIBILIDAD
SEGUNDA POSIBILIDAD
SEGUNDA POSIBILIDAD
SEGUNDA POSIBILIDAD
TERCERA POSIBILIDAD
TERCERA POSIBILIDAD
TERCERA POSIBILIDAD
CUARTA POSIBILIDAD
CUARTA POSIBILIDAD
Cambios de pendiente
(perfiles de continuidad)
ESTUDIO DE CANALES
CANALES ABIERTOS
Un canal abierto es un sistema de
flujo en el que la superficie superior
del fluido est expuesta a la
atmsfera.
En la naturaleza hay muchos ejemplos de

canales abiertos, as como en los sistemas
diseados para suministrar agua a las
comunidades o drenar el agua que generan
las tormentas de forma segura. Ver Figura
1
Figura 1. Ejemplos de secciones
transversales de canales abiertos
Los ros y corrientes son ejemplos obvios de
canales naturales. Las canaletas pluviales
en los edificios y los costados de la calle
conducen agua pluvial. Los colectores
pluviales, por lo general bajo la va pblica,
renen la corriente de las calles y la
conducen a una corriente o un canal ms
grande construido por el hombre. En la
industria, es frecuente que se empleen
canales abiertos para conducir el agua de
enfriamiento o los refrigerantes de los
intercambiadores de calor y llevarla
lejos de los sistemas de maquinado.
CLASIFICACIN DEL FLUJO EN CANALES
ABIERTOS
El flujo en canales abiertos se clasifica en varios tipos:
El flujo estable uniforme ocurre cuando un flujo

volumtrico permanece constante en la seccin de
inters y la profundidad del fluido en el canal no vara.
Para lograr el flujo estable uniforme, la seccin
transversal del canal no debe cambiar a lo largo de su
longitud. Un canal as recibe el nombre de prismtico.
La Figura 2 muestra la vista lateral de un flujo

uniforme.
Figura 2. Flujo estable uniforme en un canal abierto
vista lateral
El flujo estable variado ocurre cuando la descarga

permanece
constante, pero la profundidad del fluido vara a lo largo
de la
seccin de inters. Esto sucede si el canal no es
prismtico.
El flujo inestable variado tiene lugar
cuando la descarga cambia con el tiempo, lo
que origina modificaciones en la
profundidad del fluido a lo largo de la
seccin de inters, sea el canal prismtico o
no.
A su vez, el flujo variado se clasifica en flujo

que vara con rapidez o flujo que vara
en forma gradual. La diferencia estriba en
la tasa de cambio de la profundidad segn el
lugar del canal.
CARACTERSTICAS DE LA CORRIENTE EN LOS
CANALES ABIERTOS
Si en cualquier seccin transversal de una corriente el

caudal es constante, se dice que la corriente es estacionaria,
y si el caudal cambia con el tiempo se dice que la corriente
no es estacionaria.
Para mantener una corriente estacionaria dentro de un

tramo de un canal, es necesario que la cantidad de agua que
entre en dicho tramo y salga de l se mantenga constante.
La corriente estacionaria en un canal abierto puede ser a su

vez uniforme o no uniforme. Si en secciones transversales
sucesivas de un tramo, las velocidades medias son las
mismas, la corriente es uniforme, pero si estas
velocidades no son iguales, la corriente no es uniforme.
La corriente uniforme slo es posible en un canal de
seccin transversal constante. Si un tramo de un
canal tiene secciones transversales distintas, dentro
de dicho tramo la corriente tiene que ser no
uniforme.
La corriente no uniforme se presenta en todos los

canales cuando haya corriente acelerada o
remanso.
Si la corriente es estacionaria a todo lo largo de un

tramo de un canal, habr tambin continuidad de
gasto o, como se denomina comnmente,
continuidad de corriente.
ELEMENTOS DE UNA SECCIN TRANSVERSAL
Seccin transversal de un canal abierto
Los elementos ms importantes de las secciones

transversales, y los smbolos que se usarn para
designarlos, son los siguientes:
a=rea, se refiere a la de la seccin transversal del
canal que conduce la corriente.
p=permetro mojado, es la longitud de la lnea de
interseccin del plano de la seccin transversal con la
superficie mojada del canal, es decir la lnea abc.
r= radio hidrulico, r=a/p, es el rea dividida por el
permetro mojado.
D= profundidad, se refiere a la profundidad mxima
del agua en la seccin trasversal.
T= ancho superior, es el ancho de la seccin
transversal en la superficie del agua.
Dm=profundidad media, Dm=a/T, es el rea de la
seccin transversal dividida por el ancho superior.
y= profundidad del centro de gravedad, es la
profundidad a la que est el centro de gravedad de la
seccin transversal de la corriente.

FLUJO ESTABLE UNIFORME EN CANALES
ABIERTOS
La caracterstica distintiva del flujo uniforme es que la

superficie del fluido es paralela a la pendiente del canal.
Se emplea el smbolo S para referirse a la pendiente del
canal y Sw para la pendiente de la superficie del fluido.
En teora el flujo uniforme solo existe en canales de

forma prismtica como por ejemplo rectangulares,
trapezoidales, triangulares y circulares que van
parcialmente llenos.
Entonces para un flujo uniforme S = Sw en el cual la

pendiente debe ser constante; si la seccin transversal o
la pendiente del canal cambiara entonces la corriente
seria convergente o divergente y habra un flujo variado
La fuerza impulsadora en un flujo uniforme es la
debida al peso propio del fluido que acta a lo
largo del canal, esta fuerza es igual a w sen ;
en donde w es el peso de un elemento dado del
fluido y es el ngulo de la pendiente del canal.
Ya que el flujo es uniforme no existe aceleracin

por lo que debe haber una fuerza opositora igual
que acte sobre toda la superficie del canal.
Esta fuerza es la friccin y depende de la

rugosidad de las superficies del canal y del
tamao y forma de su seccin transversal.
Al igualar la expresin de la fuerza impulsadora con la
fuerza opositora se obtiene una expresin para
determinar la velocidad promedio del flujo uniforme.
Robert Manning desarrollo una forma de la ecuacin
que es comn utilizarla
v : La velocidad promedio del flujo en m/s.
R : Es el radio hidrulico en m.
n : Valor que depende de la condicin y
rugosidad del canal
El termino n es un factor de resistencia que a veces
recibe el nombre de Numero de Manning.
La pendiente S de un canal se expresa de modos
diferentes, se define como la relacin entre la cada
vertical h y la longitud L del canal (h/L).
Ya que la pendiente es lo bastante pequea debido a la
longitud de los canales es muy comn expresar la
relacin en porcentaje. El flujo volumtrico es
determinado a partir de la ecuacin de continuidad, la
misma que se utiliza en el flujo de las tuberas.
Q=Av
Diferentes valores de la n de Manning
Descripcin del Canal n
Vidrio, cobre, plstico u otras superficies lisas 0,010
Acero liso sin pintar, madera plana 0,012
Acero pintado o hierro fundido revestido 0,013
Asfalto liso, arcilla comn de revestimiento de drenajes, concreto
con acabado 0,013
ladrillo vitrificado
Hierro fundido sin recubrimiento, tuberia de hierro negro forjado,
arcilla vitrificada 0,014
para revestir drenajes
ladrillo en concreto cementad, concreto flotado con acabado, tubo
de concreto 0,015
Concreto colado sin acabado, tubo de acero en espiral 0,017
Suelo suave 0,018
Suelo limpio excavado 0,022
Dren para avenidas de metal corrugado 0,024
Canal natural con piedras y maleza 0,030
Canal natural con vegetacion 0,050
Canal natural con arbustos grandes y juncos 0,060
Canal natural con vegetacion espesa 0,100
SECCION MAS FAVORABLE
Para conducir el agua captada por las obras

de toma, stas deben ser conducidas hasta el
sitio de su utilizacin por lo que la seccin
transversal mas ptima del canal se debe
tomar en cuenta en el diseo de la misma
para mejor eficiencia en los resultados.
Al considerar la forma de la seccin ms

ptima hidrulicamente, es aquella que con
una superficie mojada mnima conduce un
caudal mximo.
La seccin que tiene las mejores
caractersticas hidrulicas es la
semicircular pero es relativamente difcil de
construir y carece de estabilidad. Por este
motivo, la forma de la seccin mas usada
en canales es la trapezoidal.
Por el canal circularn diversos tipos de

flujos, como son: los flujos permanentes y
no permanentes, uniformes y no uniformes
con sus respectivas combinaciones de
regmenes de flujo presentados.
FLUJO UNIFORME EN CANALES
Se dice que un flujo uniforme se conduce por

un canal cuando su velocidad de flujo en la
profundidad del canal es constante.
En el diseo de canales especialmente en los
abiertos es ideal considerar flujos uniformes
para su construccin, se tendr entonces un
canal con una altura constante.
Adems, se debe considerar que, para que el
flujo permanezca constante, la pendiente, la
seccin transversal y su rugosidad no deben
variar y no
deben presentar ningn cambio y si la
pendiente del fondo aumentase, a su vez
aumenta la velocidad inmediatamente
mientras tanto disminuir su profundidad.
Para los clculos de los caudales que circulan
por los canales determinados se utiliza la
formula de Manning:
Q = (1/n)A[R^(2/3)][J^(1/2)]
Donde: n = factor de Manning
R = radio hidrulico
J = pendiente de fondo
FILTRACIONES EN LOS CANALES
La filtracin del agua en los canales no solo

representa prdida de agua que puede ser
utilizada en los cultivos, sino que se eleva
el nivel fretico de las aguas los cuales
pueden causar daos en plantas,
salinizacin del suelo y muchas
enfermedades en zonas tropicales
Estas filtraciones se producen cuando el

agua circula por canales no revestidos
como por ejemplo los canales que se usan
para riego.
FACTORES QUE AFECTAN LA FILTRACION
La filtracin en canales depende de varios

factores entre los cuales se tienen:
1. La permeabilidad del suelo
2. El calado del agua en el canal
3. La temperatura
4. La edad del canal
5. El caudal de circulacin
Existen adems otros varios factores, pero
los principales dentro de la circulacin de
flujo uniforme son los mencionadas.
DISTRIBUCION DE VELOCIDADES
turbulento ordenado
En la figura se observa la correspondiente

distribucin de velocidades de un flujo
turbulento (desordenado) en la izquierda y
en la derecha un flujo uniforme (ordenado).
El flujo es turbulento si las fuerzas viscosas
son dbiles en relacin con las fuerzas
inerciales.
La distribucin de velocidades indica las
trayectorias de las partculas presentes en el
fluido, los cuales se representan por medio de
un grfico o diagrama, el mismo que indica una
curvatura ya sea uniforme o turbulento, ya sea
en los extremos o en la parte central de un
conducto, en este caso de un canal.
Este diagrama es de gran ayuda para el diseo

de un canal ya que se puede conocer las
velocidades que se mueven una sobre otra,
cerca a la capa limite o en la profundidad total.
Ejercicios:
1.-Disee un canal rectangular hecho de

concreto colado, sin acabado, de modo que
conduzca 5,75 (m^3)/s de agua cuando se le da
una pendiente de 1,2 %. La profundidad normal
debe ser de la mitad del ancho de la plantilla del
canal.
Solucin:
Debido a que a de determinarse la geometra del

canal, es ms conveniente emplear la ecuacin :
nQ (0.017)(5.75)
AR^(2/3) =------ = ------------------
S (0.012)
=0.00169
posible expresar tanto A como R en trminos de
b:
A=by=b2
PM = b + 2y = 2b
b
R = A PM =----------- = b4
(2)(2b)
Entonces, tenemos :
AR^(2/3) = 0,892
b
2.- En el diseo final del canal descrito anteriormente el
ancho era de 2m, la carga mxima esperada es de
12(m^3)s. Determine la profundidad normal de esta
descarga.
Solucin: otra vez se emplea la ecuacin :
nQ (0.017)(12)
AR ^(2/3) = --------= ------------------ = 1,86
S ^(2/4) (0.012)^(2/4)
En la figura del ejercicio anterior se expresa tanto
A como R en trminos de la dimensin y, con b =
2,0 m
A = 2y
PM = 2 + 2y
R = A/ PM = 2y/(2+2y)
1.86 = AR ^(2/3) = 2y (2y/2+2y) ^(2/3)
No es fcil resolver esta por medios algebraicos

para obtener el valor de y. Por lo que se emplear
el mtodo de ensayo y error. Los resultados son:
Y(m) A(m) PM(m) R(m) cambio que se requiere hacer
en y
----------------------------------------------------------------------------
2,0 4,0 0,667 0,763 hacer mas pequeo y
1,5 3,0 5,0 0,600 hacer mas pequeo y
1.35 2,7 4,7 0,574 y est bien.

----------------------------------------------------------------------------
Por tanto cuando la descarga es de 12 (m^3)s, la profundidad del

canal es de 1.35m.
INTRODUCCION
Al realizar el diseo de un canal, por lo general, son datos: el

caudal que circular por ste y la pendiente que se
dispone en el terreno, la misma puede variar entre ciertos
limites. Tambin es conocido el coeficiente de rugosidad n
el mismo que depende del tipo de revestimiento que
tendr el canal.
El rea mojada se calcula en funcin de la velocidad aceptable
del canal, la cual generalmente varia entre 0,7 m/s y 2 m/s
para evitar la sedimentacin y erosin.
La seccin ptima de un canal es aquella que con una
superficie mojada mnima conduzca el caudal mximo. Un
canal puede tomar las siguientes formas de seccin
transversal.
trapezoidal triangular rectangular

INTRODUCCION
parablica
semicircular
De stas, las secciones que tienen las mejores

caractersticas hidrulicas o cumplen con la
condicin de una seccin ptima son la
parablica y la semicircular pero son
relativamente difciles de construir y carecen de
estabilidad.
Por este motivo la forma ms usada en canales es

la trapezoidal.
EXPRESIONES DE CALCULO
El ingeniero francs Antonio Chezy desarroll en 1769 la

siguiente expresin general para el calculo de la velocidad
media en un canal, que es vlida hasta nuestros das.
donde; C= factor de resistencia al

flujo
R= radio
hidrulico
So= pendiente
longitudinal
Q AC
Remplazando RSexpresin
esta 0 de velocidad en la ecuacin de
continuidad obtenemos la siguiente expresin en funcin
del caudal.
donde; Q= caudal
Para el calculo del factor de resistencia al flujo C se pueden utilizar

las siguientes expresiones experimentales:
Frmula de Kutter
Ganguillet (1869)
secciones rectangulares y
trapezoidales
Frmula de Kutter (1870)
Frmula de Manning (1889)
En todas estas expresiones n es el coeficiente de rugosidad de

Manning que depende del material que reviste el canal.
Frmula de Bazin (1897)
En donde m es el coeficiente de rugosidad de Bazin.
Frmula Logartmica
Donde a depende de la rugosidad absoluta del lecho y el espesor de

la sub-capa laminar viscosa.
Frmula Darcy - Weisbach
Donde f es el coeficiente de friccin.

De las expresiones antes anotadas la ms utilizada para

el clculo del coeficiente C es la de Manning debido a
su simplicidad y resultados aceptables. Al remplazar
dicha frmula en la expresin del caudal se obtiene:
Para obtener la seccin transversal del canal utilizando

esta expresin o cualquier otra que se obtenga
remplazando cualquiera de las expresiones antes
anotadas de C en la formula del caudal se hace
necesario encontrar una relacin entre el rea del
canal con su radio hidrulico y as, al remplazar sta
en la formula del caudal, tener una sola incgnita.
A continuacin se anota algunas de las relaciones entre el radio

hidrulico y la rea.
1
2 A 3
Semicrculo R 3 para y=D/2; seccin
optima 2
1
A 2
R
Rectngulo 8 para y=b/2; seccin
optima
1
A 2
R
8
Triangulo para z=1 entonces
y=b/2; seccin optima
A
R 0.5 0.5y
2
2 1z z
Trapecio z=3/3 en la seccin

optima R=0.38A
La siguiente tabla #1 tiene valores del coeficiente de rugosidad

de Manning .
Material de la pared n de
Manning
Madera cepillada 0.010
Madera sin cepillar 0.011
Hormign acabado 0.010
Hormign en bruto 0.012
Hierro fundido 0.012
Ladrillo 0.013
Acero 0.015
Metal con arrugas 0.018
Mampostera de piedra 0.021
Tierra 0.021
Grava 0.024
En la tabla siguiente #2 se anotan valores recomendados de z
(pendiente de las paredes del canal) para distintas clases de suelo
no revestido.
Material Bajo agua Sobre
agua
Arenas finas 3 3.5 2.5
Suelos limo-arenosos 2 2.5 2
Suelos limo-arcillosos 1.5 2 1.5
Arenas gruesas y 1 1.5 1
gravas
Arcillas comunes y 1 1.5 1
loess
Arcillas compactas 1 1.25 0.5 1
Suelos semirocosos 0.25 1 0.0
0.25
Para calcular la seccin transversal de un canal se deben

seguir los pasos siguientes.
1) Utilizando cualesquiera de las formulas de C,
recomendndose la de Manning por su simplicidad, Hallar
la expresin del caudal.
2) Tomar el valor de la pendiente longitudinal la cual se
obtiene de la topografa del terreno.
3) Encontrar en tablas el valor del coeficiente n dependiendo
del material con que este se vaya ha revestir.
4) Hallar una relacin entre el rea de la seccin transversal y
su radio hidrulico. Remplazar sta en la frmula obtenida
dejando como una incgnita el rea.
5) Hallado el valor del rea calcular las dimensiones de la
seccin transversal ptima del canal. Para el caso del
trapecio es muy difcil utilizar z ptimo es recomendado
utilizar un z= 0.5 o el indicado en caso de canales no
Demostracin de la expresin de seccin hidrulica ptima

trapezoidal.
Para la seccin trapezoidal simtrica se tiene las siguientes
generalidades:
de donde;
Diferenciando la ecuacin del permetro con respecto a la

profundidad y, igualando esta expresin a cero, se obtiene;
Sustituyendo (3) en las ecuaciones de P y b;

El valor de z que hace que el permetro sea mnimo se obtiene al

diferenciar P con respecto a z e igualar a cero;
Remplazando (5) en (3) y (4) se obtienen los siguientes valores;

EJERCICIOS DE APLICACION
1) Determinar el rea y dimensiones de la seccin hidrulica

ptima de un canal trapezoidal por el cual circula un caudal
de 23m/s y la pendiente del fondo es de 0.001. El
material del canal es hormign en bruto.
El valor de n para el hormign en bruto es de 0.012. (tabla #

1)
El valor de z para una seccin ptima es de 3/3; en este caso;
1
R=0.38A.
2/3 1/2 Qn 2/3
Q AR S0 A 1/2 R
n S0
23(0.012) 2/3 2/3

A R 8.73R
(0.001)1/2
Remplazando el valor R;
1/2 2/3
A 8.73(0.38A ) 16.64A1/3
A4/3 16.64 A (16.64)3/4 8.24m2
Obtenida el rea hallamos el valor de b y y;
y 0.76 A 0.76 8.24m2 2.18m
A 8.24m2 3
b zy (2.18m) 2.52m
y 2.18m 3
2) Se necesita conducir un caudal de 3m/s con un gradiente de

0.0009 y un coeficiente de rugosidad de 0.02. Calcular el rea y
la forma ms econmica.
1 Qn
Q AR2/3S01/2 A 1/2 R 2/3
n S0
3(0.02) 2/3 2/3
A R 2R
(0.0009)1/2
Para el trapecio;
A 2(0.38A1/2 ) 2/3 3.81A1/3
A4/3 3.81 A (3.81)3/4 2.73m2

1
Para el rectngulo y el tringulo; A 2
R
8
A1/2 2/3
A 2( ) 4A1/3
8
A4/3 4 A (4)3/4 2.83m2
1
Para el semicrculo;
2 A 3
R 3
2
1
2/3 A 3
AR 2 A 2 A4/3 3.69 A 2.66m2
2
La forma de la seccin transversal ms econmica es la semicircular
ya que su rea es menor.
3) Se quiere construir un canal sin revestimiento sobre un terreno de
gravas. El cual deber transportar un caudal de 15m/s. Si la
pendiente longitudinal es de 0.005. Calcular el rea de la seccin
trapezoidal y sus dimensiones.
El material de la pared es grava entonces n=0.024 (tabla # 1)

El valor de z recomendado para terrenos de grava bajo el agua es de
1.5 (tabla # 2)
A A
R 0.5
En este caso; 0.5 0.34 A
2 2
2 1z z 2 1 1.5 1.5
1 Qn
Q AR2/3S01/2 A 1/2 R 2/3
n S0
15(0.024) 2/3
A 1/2
R 5.09R2/3
(0.005)
Remplazando el valor R;
1/2 2/3
A 5.09(0.34A ) 10.45A1/3
A4/3 10.45 A (10.45)3/4 5.81m2
Obtenida el rea hallamos el valor de b y y;
y 0.68 A 0.68 5.81m2 1.64m
A 5.81m2
b zy 1.5(1.64m) 1.02m
y 1.64m
ANEXOS
Tabla de radio mnimo en canales abiertos para un caudal de 10 m/s

ANEXOS
Tabla de relaciones geomtricas de las secciones transversales mas

frecuentes
ANEXOS
Deduccin de la relacin entre el rea y el radio hidrulico ptimo en

un rectngulo. Para este caso la pendiente de las paredes
verticales es cero m=0
ANEXOS
ANEXOS
Para el caso particular de una seccin triangular.
sea que la seccin optima corresponde a un triangulo de

angulo recto en el fondo.
ANEXOS
Segn esto el permetro seria:
Como;
El radio hidrulico seria:

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El clculo de prdidas de carga en

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La ecuacin de Darcy - Weisbach es una ecuacin

La ecuacin fue inicialmente una variante de la

hf = Prdida de carga debida a la friccin.

Ecuacin racional, desarrollada

Derivada de las ecuaciones de la Segunda

La prdida por friccin est expresada

El coeficiente de friccin de Darcy

Con esta ecuacin se pueden calcular las

Poiseuille, en 1846, fue el primero en determinar

La cual es vlida par tubos lisos o rugosos.

Para flujo turbulento el factor de

las dimensiones obtenidas seran las