Desarrollo Histórico de Vías

2015 - II
Diseo Geomtrico de Carreteras

e Intersecciones
Maestra en Ingeniera en Vialidad y Transportes

Facultad de Ingeniera
Universidad de Cuenca
2015
Prof. Univ.- Dr.Sc.-Ing.-. Jos Carlos MATAS LEN Diseo Geomtrico de Carreteras e Intersecciones 1/33
UNIVERSIDAD DE CUENCA 14
Facultad de Ingeniera Centro de Postgrados
Maestra en Ingeniera en Vialidad yTransportes
2015 - II
1. Desarrollo histrico de las Vas

2. Proceso de Planificacin y Etapas de diseo
3. Va y Medio Ambiente
4. Va y Ruido
5. Criterios dinmicos y de velocidad
6. Diseo Geomtrico en Planta y en Perfil
2015 - II
1. Desarrollo histrico de las Vas
Estrecha relacin con la historia de la civilizacin humana
Aparicin de senderos, caminos, calles intercambios
Primeros indicios de aparicin de calles son los adoquinados

de Ur en Mesopotania 4000 AC, en India 3000 AC, Malta
2000 AC.
2015 - II
1. Geomtrico de Carreteras (cont.)
Primera va de 50 Km de longitud en Creta 1800 AC
Primera carretera de 2500 Km en Asiria 700 AC
Uso de piedras tipo laja en Babilonia 600 AC
2015 - II
1. Desarrollo histrico de las Vas (cont.)
Bloques de Bloques de piedra mortero asfltico

piedra laja caliza
3 capas de bloques de arcilla quemada

sobre mortero asfltico
Uso de asfalto como mortero en juntas en Babilonia 600 AC
2015 - II
Caminos romanos 200 DC comprenda 80.000 Km de longitud

compuesta en su mayora de lneas rectas de gran longitud
El trazo era el ms corto y ms seguro.
2015 - II
Desde 300 DC hasta 1680 DC? Los caminos fueron olvidados
2015 - II
1. (cont.)
Tahuantinsuyo
Imperio de los Incas
1400 DC
2015 - II
1. (cont.)
Origen del
Camino de los Incas
1400 DC
Extensin de aprox.
30.000 Km
2015 - II
1. (cont.)
Origen del
Camino de los Incas
1400 DC
Extensin de aprox.
30.000 Km
2015 - II
2015 - II
En 1747 se fund la cole des Ponts et Chausses, Pars

Trsaguet introduce en Francia la primera norma en 1775
Cubierta de afirmado con asfalto Camino adoquinado

lquido para tropas de pie y para vehculos Camino compactado
vehculos ligeros pesados para caballera
Perfil de una calle Napolenica en 1810 ( Fuente Museo Alemn)
2015 - II
En 1835 se construye el primer tramo de ferrocarril

Nurenberg- Furth cambiando las bases del trazo de caminos.
Aparecen los radios curvos y la transicin suave entre lnea

recta y curva hecha con parbolas.
2015 - II
Anchos mnimos de vas locales Escala

1:50
Pendiente menor a 5%
2015 - II
Pendiente mayor a 5%
2015 - II
Sera en los aos 30 del siglo XX cuando en Alemania se

empieza a desarrollar un nuevo tipo de carretera de alta
capacidad para vehculos conocida como autobahn que seran
las primeras autopistas de la historia
En el ao 1933 se inici un nuevo periodo al retomar el

nacionalsocialismo de Adolf Hitler, este ambicioso
proyecto con entusiasmo, y para esta misin design a
Fritz Todt como el inspector general de la construccin de
caminos.
2015 - II
Las autobahnen constituyeron la primera red logstica de

acceso limitado y ms rpida del mundo, con la
construccin del primer tramo desde la ciudad de
Frncfort del Meno hasta Darmstadt, cuya inauguracin se
produjo en 1935
En 1935 Hitler a travs de la RDA (Asociacin alemana

de fabricantes de coches) contrat a Porsche para
desarrollar un nuevo vehculo financiado por el estado
alemn, un coche familiar para 4 personas, con un motor
refrigerado por aire, con un consumo de 7 litros cada 100
km y llegar a los 100 km/h.
2015 - II
2da Guerra Mundial 1939 - 1945
2015 - II
La determinacin de secciones viales fue creciente en los aos
50 as como los diseos de intersecciones viales, ya que fue
creciente el desarrollo sostenido del parque automotor,
requiriendo que se construyan mas vas para que se pueda
transitar.
Las secciones viales ya estaban tomando nuevo impulso con la

aparicin de las investigaciones realizadas por los
estadounidenses mediante el Highway Capacity Manual (HCM)
que apareci en su primera edicin en 1956.
Se reconoci que solo el diseo en conjunto de todos los

usuarios del sistema serva para satisfacer los requerimientos
viales crecientes como el medio ambiente, para hacerlos seguros
y econmicos.
2015 - II
Las intersecciones viales tambin tuvieron su

estandarizacin primero en el diseo de autopistas.
En 1957 se desarroll en Alemania por el Ministerio de

Transportes las Bases de construccin y diseo de
Intersecciones viales para Autopistas
Se determin su distribucin, secciones viales, trazo,

compactaciones de las vas.
2015 - II
Con el crecimiento sostenido de la intensidad de trfico vial

creci tambin el impacto negativo del trfico vial como:
- Crecimiento de ruido y emisiones de gases dainos al medio
ambiente
- enorme requerimiento de reas que causaron efecto de
separacin urbanstica
- creciente peligro en los alrededores de las vas por creciente
aumento de accidentes y aumento de cantidad de muertos
- Deterioro de la accesibilidad y origen de prdidas de tiempo
por embotellamientos
2015 - II
Estos desarrollos negativos influenciaron en el cambio de

mentalidad a mitades de los aos 60.
Ya en 1963 se consideraron mejoras en los manuales y

reglamentos viales, en especial tomando gran significado la
consideracin de las distancias de parada.
2015 - II
En el Per se desarroll el Reglamento Nacional de

Carreteras en los aos 1972, que tuvo una gran vigencia y
que fue basado en los manuales de Estados Unidos.
En el ao 2001, el Ministerio de Transportes y

Comunicaciones, present el Manual de Diseo Geomtrico
de Carreteras, el cual es basado tambin en los manuales de
Estados Unidos.
2015 - II
En Diciembre 2013, el Ministerio de Transportes y

Comunicaciones, present la nueva versin del Manual de
Diseo Geomtrico de Carreteras.
Se espera que pronto se pueda tener una Norma de Diseo de

Carreteras, y que se tenga una institucin que se dedique a
mejorar las disposiciones que se presentan en este manual.
2015 - II
Red Vial
Nacional
Clasificador vial DS
036-2011-MTC
23,074.50 Km
27.07.11
(mapa anexo con DS
044-2008-MTC del
28.11.08)
2015 - II
Ejes de Infraestructura de Integracin Regional Sudamericana

2015 - II
2015 - II
2015 - II
Proyectos
Ferroviarios

Desarrollo Histórico de Vías

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Desarrollo Histórico de Vías

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

2015 - II

Diseo Geomtrico de Carreteras

Maestra en Ingeniera en Vialidad y Transportes

1. Desarrollo histrico de las Vas

1. Desarrollo histrico de las Vas

Estrecha relacin con la historia de la civilizacin humana

Aparicin de senderos, caminos, calles intercambios

Primeros indicios de aparicin de calles son los adoquinados

1. Geomtrico de Carreteras (cont.)

Primera va de 50 Km de longitud en Creta 1800 AC

Primera carretera de 2500 Km en Asiria 700 AC

Uso de piedras tipo laja en Babilonia 600 AC

1. Desarrollo histrico de las Vas (cont.)

Bloques de Bloques de piedra mortero asfltico

3 capas de bloques de arcilla quemada

Uso de asfalto como mortero en juntas en Babilonia 600 AC

Caminos romanos 200 DC comprenda 80.000 Km de longitud

El trazo era el ms corto y ms seguro.

Desde 300 DC hasta 1680 DC? Los caminos fueron olvidados

En 1747 se fund la cole des Ponts et Chausses, Pars

Cubierta de afirmado con asfalto Camino adoquinado

Perfil de una calle Napolenica en 1810 ( Fuente Museo Alemn)

En 1835 se construye el primer tramo de ferrocarril

Aparecen los radios curvos y la transicin suave entre lnea

Anchos mnimos de vas locales Escala

Sera en los aos 30 del siglo XX cuando en Alemania se

En el ao 1933 se inici un nuevo periodo al retomar el

Las autobahnen constituyeron la primera red logstica de

En 1935 Hitler a travs de la RDA (Asociacin alemana

2da Guerra Mundial 1939 - 1945

Las secciones viales ya estaban tomando nuevo impulso con la

Se reconoci que solo el diseo en conjunto de todos los

Las intersecciones viales tambin tuvieron su

En 1957 se desarroll en Alemania por el Ministerio de

Se determin su distribucin, secciones viales, trazo,

Con el crecimiento sostenido de la intensidad de trfico vial

Estos desarrollos negativos influenciaron en el cambio de

Ya en 1963 se consideraron mejoras en los manuales y

En el Per se desarroll el Reglamento Nacional de

En el ao 2001, el Ministerio de Transportes y

En Diciembre 2013, el Ministerio de Transportes y

Se espera que pronto se pueda tener una Norma de Diseo de

Ejes de Infraestructura de Integracin Regional Sudamericana

You might also like