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Porcentaje de
Datos
1
Datos
pases
2
Datos
3
Datos
4
Calcula
do
Datos
2
Datos
3
Promedi
o
Viscosida
d
Datos
1
Datos
2
Datos
3
Promedi
o
Punto de
fuencia
Estacin de
bombeo
Estacin de
Estacin de monitoreo fojo
desage
del mar
Estacin de
vlvulas
Estacin de
monitoreo fojo
Estacin
terminal
Longitud,
Km
ESTACIN DE BOMBEO
ESTACIN DE VLVULA INTERMEDIA
ESTACIN TERMINAL
ESTIMACION DE COSTOS DEL
DIMETRO
DUCTO
CAPACIDAD DE TRANSFERENCIA
(dtpa)
DUCTO
ESTACIN DE BOMBEO
Estacin SFM
ESTACION DE VLVULA
ESTACION TERMINAL
TRABAJOS CIVILES
OTRO
TOTAL CAPEX
OPEX
Costo energtico
Costo del agua
Piezas de repuesto
Personal
TOTAL
DIMETRO DE LA TUBERA
NPV
Costo por dtpa por km de tubera, $ / T-
km
CAMIONES
Capacidad, dtpa
NPV N @10% para 20 Yrs
Costo unitario equivalente
TRANSPORTE FERROVIARIO
Capacidad, dtpa
NPV N @10% para 20 Yrs
Costo unitario equivalente
COMPARACION DE COSTOS UNITARIOS DE
TRANSPORTE
DUCTOS
CAMIONE
S
FERROCAR
RIL
TONELADA-KM
COSTO POR
CONCLUSION
Para una capacidad de transporte superior a 3.8
millones de dpa, el modo de transporte del mineroducto
es econmico comparado con el transporte por
carretera o por ferrocarril.
Si el transporte por camin o por ferrocarril requiere
gastos de infraestructura, la diferencia de costos con el
transporte por ductos se ampliar.
Sin embargo, la seleccin final de un modo de
transporte viable puede verse afectada e infuenciada
por cuestiones ambientales, comunitarias y polticas.