TERMODINAMICAPR

INCIPIUL II
APLICATII
UNIVERSALE
CICLURI SI
MASINI TERMICE
Principiul 2 formularea clasica
Un proces de trecere dintr-o stare
iniial 1 ntr-o stare final 2 este
reversibil, dac este posibil
revenirea n starea iniial 1 astfel
nct la aceast stare a sistemului
considerat i starea sistemelor
nconjurtoare s fie identic cu
starea lor iniial. Dac la revenirea
sistemului considerat n starea
iniial 1, starea sistemelor
nconjurtoare difer de starea lor
iniial, atunci procesul este
ireversibil.
Principiul 2 APLICATII UNIVERSALE

n orice sistem, fie deschis (la

primirea energiei solare) sau nchis,
exist o cretere a entropiei care este
o mrime a dezordinii
Nu exist nici o dovad c legea a
doua este valabil numai pe planeta
noastr. Ea funcioneaz i n celelalte
pri ale Universului.
Este un uni-vers, nu un di-vers.
Principiul 2 APLICATIIUNIVERSALE
Termodinamica clasic: n orice schimbare fizic ce are
loc prin ea nsi entropia ntotdeauna crete.
Termodinamica statistic:Fiecare cantitate de energie
are asociat cu ea o calitate caracteristic numit
entropieEnergia trebuie s curg ntotdeauna ntr-o
astfel de direcie astfel nct entropia s creasc.
Termodinamica informaional: n legtur cu sistemele
de prelucrare i transmitere a informaiei (computere,
automatizare, televizoare, ziare, etc) o nou tiin
extrem de sofisticat, cunoscut sub numele de
teoria informaiei a ncorporat conceptul de entropie
ca msur a zgomotului sau a gradului de
incertitudine n comunicarea informaiei.
 MASINI TERMICE = Motoare
Termice
Motoarele termice sunt dispozitive care transforma
caldura primita in lucru mecanic (motoare termice)
,fie lucrul mecanic in caldura (masini frigorifice).
Un motor termic lucreaz pe baza unuiciclu
termodinamic realizat cu ajutorul unui fluid.
Conform principiul al doilea al termodinamici,
entropia unui sistem nu poate dect s creasc,
doar o parte a cldurii preluate de la sursa de
cldur (numit i sursa cald) este transformat
n lucru mecanic. Restul de cldur este transferat
unui sistem cu temperatura mai mic, numit surs
rece.
 Motoare Termice- tipuri
Motor cu ardere externa , la care Motor cu ardere interna, la care sursa
sursa de cldur este extern de cldur este un proces de
fluidului ce sufer ciclul termodinamic combustie
motorul cu aburi suferit chiar de fluidul supus ciclului
termodinamic
turbina cu abur
motorul Otto
motor Stirling
motorul Diesel
motorul Carnot
motor racheta
statoreactor
pulsoreactor
 Motorul cu abur
Este un motor termic cu ardere extern ,
care transform energia termic a aburului
n
lucru mecanic. Aburul sub presiune este
produs
ntr-un generator de abur prin fierbere i se
destinde ntr-un agregat cu cilindri, n care
expansiunea aburului produce lucru mecanic
prin deplasarea liniar a unui piston,
micare
care de cele mai multe ori este transformat
n micare de rotaie cu ajutorul unui
mecanism
biel-manivel. Cldura necesar producerii
aburului se obine din arderea unui
combustibil sau prin fisiune nuclear.

motor cu aburi.mp4
 Turbina cu abur
Este o main termic rotativ motoare, care transform
entalpia aburului n energie mecanic disponibil la cupla
turbinei. Transformarea se face cu ajutorul unor palete
montate pe un rotor cu care se rotesc solidar.
n prezent, turbinele cu abur nlocuiesc complet
motoarele cu abur datorit randamentului termic superior
i unui raport putere/greutate mai bun. De asemenea,
micarea de rotaie a turbinelor se obine fr un mecanism cu
pri n translaie, de genul mecanismului biel-manivel, fiind
optim pentru acionarea generatoarelor electrice cca. 86%
din puterea electric produs n lume este generat cu ajutorul
turbinelor cu abur.

turbina cu aburi.mp4
 Motorul Stirling
Este o main termic cu aer cald cu ciclu nchis regenerativ, cu toate c incorect, termenul
deseori este utilizat pentru a se face referire la o gam mai larg de maini. n acest context,
"ciclu nchis" nseamn c fluidul de lucru este ntr-un spaiu nchis numit sistem termodinamic,
pe cnd la mainile cu "ciclu deschis" cum este motorul cu ardere intern i anumite motoare
cu abur, se produce un permanent schimb de fluid de lucru cu sistemul termodinamic
nconjurtor ca parte a ciclului termodinamic; "regenerativ" se refer la utilizarea unui
schimbtor de cldur intern care mrete semnificativ randamentul potenial al motorului
Stirling. Exist mai multe variante constructive ale motorului Stirling din care majoritatea aparin
categoriei mainilor cu piston alternativ. n mod obinuit motorul Stirling este ncadrat n
categoria motoarelor cu ardere extern cu toate c sursa de energie termic poate fi nu numai
arderea unui combustibil ci i energia solar sau energia nuclear. Un motor Stirling
funcioneaz prin utilizarea unei surse de cldur externe i a unui radiator de cldur, fiecare
din acestea fiind meninut n limite de temperatur prestabilite i o diferen de temperatur
suficient de mare ntre ele.
n procesul de transformare a energiei termice n lucru mecanic, dintre mainile termice
motorul Stirling poate atinge cel mai mare randament, teoretic pn la randamentul maxim al
ciclului Carnot, cu toate c n practic acesta este redus de proprietile gazului

Motor Stirling.mp4
Motorul Stirling
Seciune prin schema unui
motor de tip Beta Stirling cu
mecanism de biel rombic
1(roz) peretele fierbinte al
cilindrului, 2(cenuiu nchis) -
peretele rece al cilindrului (cu
3(galben) racorduri de rcire),
4(verde nchis) izolaie termic
ce separ capetele celor doi
cilindri, 5(verde deschis) piston
de refulare, 6(albastru nchis)
piston de presiune, 7(albastru
deschis) - volani,
Nereprezentate: sursa exterioar
de energie i radiatorele de rcire.
n acest desen pistonul de refulare
este utilizat fr regenerator.
 Motorul Otto

Nikolaus August Otto (n. 14 iunie 1832, Holzhausen an der Haide , Nassau
; d. 26 ianuarie 1891, Kln) este un inventator german, nscut n Nassau.
Locuiete n Frana unde este interesat de mainile cu gaz a inginerului
francez Etienne Lenoir.
Nikolaus August Otto a fost inventatorul german al primului motor cu
combustie intern care ardea n mod eficient combustibilul direct ntr-un
piston de camer. Dei alte motoarele cu combustie intern fuseser
inventate (de exemplu, de ctre Etienne Lenoir), acestea nu s-au bazat pe
patru timpi separai. Conceptul de patru timpi este posibil s fi fost deja
discutat la data inveniei lui Otto, dar el a fost primul care l-a pus n
practic.

INCLUDE 4 TRANSFORMARI
Admisie descendent - crbune, gaz i aer intr n camera pistonului
Compresie adiabatic n sens ascendent - pistonul comprim amestecul
Ardere i destindere adiabatic descendent - arde amestecul de
combustibile cu scnteie electric
Evacuarea ascendent degaj gaze de eapament din camera pistonului.
Motorul OTTO in 4 timpi.mp4
 Motorul Diesel
Motorul diesel este un motor cu ardere intern n care
combustibilul se aprinde datorit temperaturii ridicate create de
comprimarea aerului necesar arderii, i nu prin utilizarea unui
dispozitiv auxiliar, aa cum ar fi bujia n cazul
motorului cu aprindere prin scnteie.
Motorul diesel modern este o mbinare a creaiilor a doi
inventatori. n mare, rmne fidel conceptului original al lui Rudolf
Diesel, adic combustibilul este aprins prin comprimarea aerului
din cilindru. ns, aproape toate motoarele diesel de azi folosesc
aa-numitul sistem de injecie solid, inventat de Herbert Akroyd
Stuart,

Motor Diesel.mp4
 Motorul Carnot

n termodinamic, ciclul Carnot este un ciclu teoretic, propus

n 1820 de inginerul francez Nicolas Lonard Sadi Carnot , ciclu
destinat comparrii randamentului termic al mainilor
termice. Este un ciclu reversibil efectuat de o main Carnot
legat la dou surse de cldur de temperaturi diferite
(sursa cald i sursa rece).

Ciclul Carnot are cel mai mare randament termic posibil la

transformarea cldurii n lucru mecanic la ciclul motor,
respectiv transfer o cantitate maxim de cldur pentru
un lucru mecanic dat n cazul ciclului generator.
 Turbopropulsorul
(englez turboprop, francez turbopropulseur) este un tip de
motor utilizat n aviaia civil i militar.
Componenta principal a turbopropulsorului este o
turbin cu gaze la care destinderea n turbin se face pn la
presiunea atmosferic, astfel nct turbina extrage din fluxul de
gaze arse o putere mai mare dect cea necesar antrenrii
compresorului[1]. Aceast putere suplimentar este folosit la
antrenarea unei elice plasate n faa motorului, astfel nct
turbopropulsorul poate fi definit, ntr-un mod mai simplu, ca o
elice antrenat de o turbin cu gaze.
Elicea este cuplat la turbin prin intermediul unui reductor care
transform turaia ridicat a turbinei (de cuplu relativ mic) la o
turaie sczut, dar cu un cuplu mai mare. Elicea propriu-zis
este de obicei o elice cu pas variabil, de tip similar cu cele
folosite la motoarele de aviaie cu piston.
Turbopropulsorul

Turbopropulsor.mp4
 Demonul lui Maxwell
o fiin imaginar, inteligent, de dimensiuni
moleculare, care i permite s ncalce
principiul al doilea al termodinamicii . A fost
imaginat de James Clerk Maxwell n cartea
sa "Theory of Heat" (Teoria Cldurii).
Denumirea de demon a fost introdus de
William Thomson, lord Kelvin , pentru a reda
caracterul provocator i supranatural al
activitii acestei fiine imaginare.