UNIVERSIDAD TCNICA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERA EN CIENCIAS APLICADAS

DIRECCIN HIDRULICA

NOMBRES: Camuendo Olger

Cangs Hctor
Cungun Pal
Padilla Eithon
 INTRODUCCIN

Se conoce como direccin de un vehculo a todos los rganos

que permiten orientar las ruedas motrices, en funcin de las
maniobras realizadas por el conductor sobre un modo de
accionamiento.
ELEMENTOS QUE LO COMPONEN

Volante:
Est acoplado a la columna de direccin atreves de un estriado y
fijado por una tuerca; El dimetro del volante esta diseado para
disminuir el esfuerzo al orientar las ruedas.
Columna de Direccin:
Es la barra de unin entre el volante y la caja de direccin,
normalmente gira dentro de una camisa unida al chasis, en
algunos casos se puede variar su posicin para acomodar la altura
del volante.
 Bieletas:
Unen la caja de la direccin con la mangueta a travs de una rtula. Sirve para
transmitir el movimiento y regular el alineado de la direccin.
Rtulas:
Las rtulas realizan una unin que permite el movimiento entre la mangueta y la
caja de direccin sin holguras. Uno de sus extremos va roscado para el
acoplamiento con la mangueta y el otro tiene forma esfrica que permite el
movimiento de la rtula en todos los sentidos ya que viene acoplado a la
bieletas de la direccin como una sola pieza.
Caja de Direccin:
Cremallera
Tornillo Sinfn
 DIRECCIN HIDRULICA
El mecanismo de direccin hidrulica es un medio en el que al dispositivo de
engrane convencional se aade un pistn, alojado en el interior de un cilindro
y fijado a uno de los extremos de la barra cremallera, de manera que a una u
otra de sus caras pueda llegar lquido a presin desde un distribuidor que a su
vez lo recibe desde un acumulador, en el que se mantiene almacenada a una
presin determinada, que proporciona una bomba.
 DIRECCIN DE CREMALLERA CON ASISTENCIA
HIDRULICA

La direccin de cremallera con asistencia

hidrulica se conforma por :
1. Bomba hidrulica.
2. Vlvula distribuidora rotativa.
3. Gato hidrulico de doble efecto.
4. Conjunto de caeras 4,5,6,7.
Funcionamiento del Sistema Hidrulico

El aceite es recogido del depsito y enviado por la bomba al distribuidor,

atreves de un regulador, que establece la presin adecuada de mano.
Desde el propio distribuidor o vlvula rotativa, puede retornar el aceite al
depsito, al igual que desde el regulador, a este regulador esta emplazado
en la propia bomba de presin.
Desde la vlvula rotativa, el aceite puede canalizarse atreves de los
conductos hacia el gato hidrulico, en uno u otro sentido, segn sea el giro
dado del volante. Los conductos desembocan en el cilindro ya sea en la
cara izquierda o derecha dependiendo de su disposicin. En casos en los
que el gato hidrulico se forma en la propia cremallera, los tubos de presin
se acoplan en ambos extremos del cilindro.
Esquema Hidrulico
Esquema del Circuito Hidrulico Esttico
Esquema de circuito de direccin con volante hacia
la izquierda
Esquema de circuito de direccin con volante
hacia la izquierda
DIRECCIN DE TORNILLO SINFN CON
ASISTENCIA HIDRULICA
Se constituye con el husillo y una tuerca con bolas recirculantes, cuyo dentado
engrana con el eje inferior el cual tiene engranajes tambin.
Este mecanismo de direccin recibe la presin hidrulica desde una bomba
que se acciona por el propio motor del vehculo.
En este tipo de mecanismo se puede tomar otra forma, la que mas se destaca
es la de tornillo oblicuo y rodillo, donde el sinfn tiene menos dimetro, para
lograr una buena adaptacin hacia el rodillo, el cual sustituye al sector
dentado; Con este modelo se logra reducir el desgaste en su funcionamiento,
ya que el rodillo rueda sobre el sinfn.
 BOMBA DE PRESIN

El tipo de bomba empleado en estas servodirecciones es el de tipo

de paletas que proporciona un caudal progresivo de aceite hasta
alcanzar las 1000 r.p.m. y luego se mantienen prcticamente
constante a cualquier rgimen de funcionamiento por medio de
unos limitadores de caudal y presin situados en el interior de la
misma.
La bomba de asistencia es la encargada de generar la alta presin
del aceite necesaria para el funcionamiento de la caja
 VLVULA ROTATIVA O DISTRIBUIDOR

Es quien gobierna el sistema de asistencia y est constituido por un cuerpo en

el que se aloja la barra de torsin y la caja rotatoria , unidas por su extremo
superior por un pasador, acoplndose aqu la columna de direccin por medio
de un estriado, de manera que el volante de la direccin acciona
simultneamente la caja rotatoria y la barra de torsin, la cual est unida por
sun extremo inferior al pin de cremallera, solidario a su vez del casquillo
distribuidor. En el distribuidor y en la caja rotatoria hay practicados una serie de
taladros para la circulacin del aceite que llega a presin.
1. Barra de torsin
2. Caja rotatoria
3. Casquillo distribuidor
4. Pin de cremallera
5. Cuerpo
 LQUIDO DE LA DIRECCIN HIDRULICA

El lquido tiene una buena estabilidad en cuanto a

viscosidad, resistencia al calor, antiespumante y buena
lubricacin, por ello el empleo de uno equivocado puede
provocar que los empaques(sellos) se deterioren y exista
fuga.