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INYECCION DIRECTA DE

GASOLINA “GDI” MITSUBISHI.

 FUNCIONA EN DOS MODOS DE
COMBUSTION: El modo ultra pobre y el
modo de alta potencia.
 En el modo ultra pobre se ahorra hasta un
20% de combustible debido a que
funciona con una relación aproximada a
40:1.
 El motor tiene una relación de compresión
aproximada a 12.5:1.

ubicados dentro del tanque de combustible. . SISTEMA DE COMBUSTIBLE  Tiene una bomba eléctrica de combustible y un regulador de baja presión.

 41. CIRCUITO ELECTRICO DE LA BOMBA ELECTRICA DE COMBUSTIBLE . . BOMBA DE COMBUSTIBLE .  91. SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR.  3. RELE DE BOMBA DE COMBUSTIBLE (BAJA PRESION).

3.5 Bar.9 MPa. 4 .  PRESION ALTA.VALORES DE LA PRESION PARA MITSUBISHI GDI. .  PRESION BAJA. 3 .

UBICACIÓN DE LA BOMBA DE ALTA PRESION ( MOTOR 6G 74) .

Inyector.  9.  6. Bomba mecánica de alta presión.  25. Sensor de presión de combustible. . 27. Riel de combustible de alta presión.

 23.  19. Acople del eje de levas y la bomba de combustible. UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES (MOTORES 4G 93 Y 4G 64)  12.  20. Sensor de presion de combustible. .  37 Riel de inyectores. Bomba de combustible. Regulador de alta presion de combustible.

 Con un tester mayor a los 3 voltios en la señal del sensor. SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE  Presión alta de combustible: 4 a 9 Mpa. .

IAT. .  139 Sensores AFS.ESQUEMA ELECTRICO DEL SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE. Sensor de presión de combustible.  232.  74. Sensor de vació. BP.

La resistencia esta entre 0. .5 ohmios. INYECTORES Los inyectores se activan con una tensión aproximada a los 100 voltios.8 y 1.

MODULO IMPULSOR O ACTIVADOR DE INYECTORES Y SEÑALES DE ACTIVACION DE INYECTORES DESDE EL ECM .

MODULO IMPULSOR DE INYECTORES. . RELE DE ALIMENTACION AL MODULO IMPULSOR DE INYECTORES. INYECTORES. CIRCUITO ELECTRICO DE INYECTORES  1.  92.  184.

14. TERMINALES 1.  TERMINAL 26 (Fundamentalmente verde pulsando y rojo tenue).  TERMINAL 17 (rojo pulsando nítido y verde pulsando tenue). . 15 (1constante cero pulsando). 2.

SISTEMA DE INDUCCION DE AIRE  Se tiene múltiples de admisión largos y lisos. .  La cabeza de los pistones de forma curvada y hueca. para conseguir un efecto giratorio en el aire que ingresa a los cilindros. es para concentrar una mezcla rica alrededor del pistón y pobre en la periferia.

. CUERPO DEL OBTURADOR Y MODULO DE CONTROL DEL ACELERADOR ELECTRONICO  Mide de 1 a 3 ohmios.

.  Modulo del acelerador.  Sensores de posición del acelerador.  Rele de control del modulo del acelerador.  Sensores de posición del pedal del acelerador (Principal y secundario). 216 Motor de control del obturador.

6 voltios. con el pedal totalmente apretado:  Mayor a 3 voltios.SENSORES DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR  Rango. .  Rango. con el pedal del acelerador libre:  0.4 a 0.

5 voltios. SENSORES DE POSICION DEL OBTURADOR  PISTA1:  Con la mariposa cerrada: 4 a 4.4 a 1 voltio.4 a 1 voltio.5 Voltios.  Con la mariposa totalmente abierta 4 a 4. .  PISTA 2  Con la mariposa cerrada 0.  Con la mariposa totalmente abierta: 0.

con el principio de la chispa directa. SISTEMA DE ENCENDIDO  Generalmente vienen equipados con sistemas de encendido sin distribuidor. .

BOBINA DE ENCENDIDO CON TRANSISTOR INCORPORADO .

SENSORES CKP Y CMP .

.

de acuerdo a la siguiente tabla.  Contar los parpadeos de la MIL. hacer un puente entre los terminales 1 y 4. EXTRACCION DE CODIGOS DE AVERIA  En el conector mostrado. con la llave en contacto. .

23 Camshaft position sensor 24 Vehicle speed sensor. 41 Inyector. 31 Knock sensor. 61 TCM signal ( TCC FAIL . 42 Fuel pump circuit.DIAGNOSTIC TROUBLE CODES MITSUBISHI MPI . 56 Abnormal pressure fuel. 32 Pressure sensor (Boost) map. 36 Ignition advance system. 25 Barometric pressure sensor.GDI 12 Air flow sensor. 13 Intake air temperature sensor. 14 Throttle position sensor 21 coolant temperature sensor 22 Crank shaft position sensor. 44 Ignition coil AND/OR power transistor ( V 6 CYL 1-4) 52 Ignition coil AND/OR power transistor (V6 CYL 2-5) 53 Ignition coil AND/OR power transistor (V6 CYL 3-6) 55 Isc servo position sensor.

92 Throttle valve position feedback (TSP1). 94 Throttle valve control.IAT.62 MVIC position sensor ( MVIC VALVE) 63 Air flow sensor lineal. 99 Throttle control sensor motor 2. 89 FP. 71 Vacuum control solenoide valve (TCL) 72 Vacuum control solenoide 77 Acelerator pedal position sensor APS 2. 64 Alternator. 78 Acelerator pedal position sensor APS 1.BP. 79 Throttle position sensor TPS 1. 93 Throttle control servo. 91 Throttle valve system. 96 Throttle valve control. . 65 Oil control solenoide 66 Brake vacuum sensor. 98 FP. pressure solenoid. 97 Solenoide valve.AFS. 95 Throttle control servo motor 1 (ETV).