Los automviles actuales

tienen una cantidad

importante de sensores.
Estos sensores son
necesarios para la
gestin electrnica del
automvil y son utilizados
por las unidades de
control (centralitas) que
controlan el
funcionamiento del motor,
as como la seguridad y
el confort del vehculo.
 El sensor es un transmisor que convierte una
magnitud fsica (temperatura, revoluciones del
motor) o qumica (gases de escape, calidad de aire).
En una magnitud elctrica que pueda ser entendida
por la unidad de control.
 Sensores funcionales, destinadas
principalmente a las tareas de vigilancia en
el vehculo.

Sensores para fines de seguridad y

aseguramiento, es decir sensores antirrobo.
 Los que proporcionan una seal analgica (ejemplo: la que
proporciona el caudal metro o medidor de caudal de aire
aspirado, la presin del turbo, la temperatura del motor etc.)

Los que proporcionan una seal digital (ejemplo: seales de

conmutacin como la conexin/desconexin de un elemento o
seales de sensores digitales como impulsos de revoluciones
de un sensor Hall).

Los que proporcionan seales pulsatorias (ejemplo: sensores

inductivos con informaciones sobre el numero de revoluciones y
la marca de referencia).
 SENSORES MEDIDORES DE AIRE

Convierte la cantidad aire que ingresa

al motor y lo convierte en una seal de
voltaje. La PCM necesita saber el
volumen de aire para calcular la "carga
del motor", es decir, la cantidad de
trabajo que el motor est realizando.
Esto es necesario para calcular cuanto
combustible inyectar, cuando iniciar la
chispa en cada uno de los cilindros y
cuando meter los cambios de velocidad
de la transmisin, cuando el diseo del
fabricante as lo indique.
 Se ubican en entre el
filtro de aire y la
mariposa de
aceleracin. ( VAF,
MAF, KARMAN)
Mientras tanto el
sensor MAP se ubica
en el mltiple de
admisin.
 Es un termistor del tipo
NTC que varia su
resistencia segn la
temperatura.
Se encarga de
monitorear la
temperatura del aire de
entrada y con la seal
que este enva a la ECU,
esta realiza ajuste en la
mezcla de aire
combustible.
 Se localiza en la
manguera de aire de
entrada, en otros
casos va incorporado
con el sensor medidor
de aire.
 Es un sensor de tipo
potencimetro

Este sensor monitorea

la abertura de la
mariposa de
aceleracin y con esta
informacin, la
computadora realiza
ajustes en la mezcla
de aire combustible.
 Localizado en forma
paralela al chicote del
acelerador.
 Es un sensor de tipo
termistor.
Monitorea la
temperatura del motor,
con la seal que enva a
la computadora, esta
interviene en la mezcla
de aire y combustible,
tambin se encarga de
poner a funcionar el
ventilador.
 Se encuentra en la
caja del termostato,
conocida como la toma
de agua.
 Es un sensor
inductivo, basan su
funcionamiento por el
magnetismo.
Por medio de este
sensor la computadora
se entera de las RPM
del motor y hace
ajustes necesarios en
el encendido y el
combustible.
 En la tapa de
distribucin.
En el block de los
cilindros a la altura del
cigeal.
En la polea del
cigeal
 Este sensor verifica si
el eje de levas se
encuentra girando,
permite identificar al
cilindro 1, para saber
que momento debe
saltar la chispa y
tambin para la
inyeccin.
 Se ubica cerca del eje
de levas.
Cerca del engranaje
de eje de levas.
 Este sensor monitorea la
velocidad del motor,
para hacer ajustes en la
mezcla de aire y
combustible.
Sirve tambin para
indicar a la computadora
de la transmisin
automtica cuando debe
hacer los cambios.
 Se localiza en la
entrada de la
transmisin.
En algunos vehculos
mas modernos toman
seal del giro de las
llantas.
 sensor de oxgeno
monitorea la cantidad
de oxgeno en el
escape y le indica al
inyector de
combustible cunto
combustible necesita
el motor para
mantener la proporcin
adecuada de
aire/combustible.
 Se lo localiza en el
escape, antes del
catalizador como
tambin despus de
este.
 Es un sensor, de
cristal piezo elctrico
que monitorea las
vibraciones o
cabeceos del motor,
con la seal que le
enva la computadora
modifica el tiempo de
encendido.
 Se sita en el bloque
del motor o en la tapa
de vlvulas.