MOTORES DE

COMBUSTIN INTERNA
ING. LUIS NARANJO
PARTES DEL MOTOR DE COMBUSTIN
INTERNA
PARTES DEL
MOTOR DE
COMBUSTIN
INTERNA

FIJAS MVILES

Alojar, sujetar y Son los encargados

de transformar
cubrir los
la energa qumica
elementos del en energa
conjunto. mecnica.

BLOQUE DE TAPA
CULATA CARTER CIGEAL PISTN BIELA
CILINDROS VLVUAS
MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA
EXPLOSIN
 CLASIFICACIN DE LOS MOTORES DE
COMBUSTIN INTERNA
MOTORES DE
COMBUSTIN
INTERNA

POR EL
TIPO DE CICLOS
COMBUSTIBLE
QUE USAN
COMBUSTIN TERMODINAMICOS

GASOLINA DIESEL CHISPA COMPRESIN OTTO DIESEL

 MOTOR GASOLINA
Es un MCI de explosin, provocada por la chispa de la buja, para expandir la
mezcla aire/combustible a una relacin estequiomtrica de 14,7:1 (factor lambda)
empujando as el pistn hacia el PMI. El ciclo termodinmico utilizado es conocido
como Ciclo Otto.
VENTAJAS y DESVENTAJAS
Estructuras econmicas en este motor Requiere carburantes sofisticados
Configuracin pistn/cilindro que favorece las Baja eficiencia aproximadamente el
presiones elevadas 30% de la energa calorfica se
Fcil mecnica y mantenimiento transforma en energa mecnica
Mejores potencias que el motor Diesel Emisiones de gases NO, HC, CO
Operacin silenciosa
 MOTOR DIESEL
El motor disel es un MCI alternativo en el cual el encendido del combustible se logra
por la temperatura elevada que produce la compresin del aire en el interior
del cilindro, segn el principio del ciclo del disel. A diferencia del MCI encendido por
chispa comnmente conocido al motor de gasolina
VENTAJAS y DESVENTAJAS
Durabilidad y larga vida. Precio de los vehculos es mayor
Fiabilidad usado en maquinaria pesada debido Precio de los repuestos
a que no hay bujas, cables, distribuidor, etc. Peso afectando la potencia
Economa de consumo hasta en 30% Trabaja a RPM bajas
Costo del disel es menor Ruido y vibraciones
CICLO OTTO
CICLO DIESEL
SISTEMAS DEL MOTOR DE COMBUSTION
INTERNA
SISTEMAS MCI

SISTEMA DE SISTEMA DE SISTEMA DE

LUBRICACIN REFRIGERACIN INYECCIN

FUNCIN PARTES FUNCIN PARTES GASOLINA DIESEL

 FUNCIN DEL SISTEMA DE LUBRICACIN
La funcin de el sistema de lubricacin es evitar el desgaste de las piezas de el
motor , creando una pelcula de lubricante entre las partes mviles, que estn
siempre en friccin. El lubricante suele ser recogido (y almacenado) en el crter.
PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN
FUNCIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN
Es necesaria para disminuir el calor generado por la combustin (superior a
2000C) y no transformado en energa mecnica. La principal funcin de la
refrigeracin es mantener todos los componentes dentro del rango de
temperaturas de diseo del motor 90C evitando su destruccin por
deformacin.
PARTES DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN
SISTEMA DE INYECCIN
MOTORES GASOLINA
 SISTEMA DE INYECCIN
MOTORES DIESEL
El sistema de inyeccin disel se encarga de atomizar el combustible dentro de
la cmara de combustin, mediante el aumento de presin y temperatura
expandir y combustionar el combustible.