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“TURBINAS DE VAPOR”
EQUIPO 1
ESPECIALIDAD:
INGENIERÍA MECÁNICA
GRUPO: B1 SEMESTRE: 7
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE SALINA CRUZ
INTEGRANTES:
175 A.C. La primera turbina de 1629. El ingeniero italiano 1878. La primera aplicación
vapor de la que se tiene Giovanni Brance realizó un industrial para una turbina de
constancia fue construida nuevo diseño para las turbina vapor fue patentada en Suecia
por Herón de Alejandría. de vapor. Gustav Patrick de Laval.
ANTECEDENTES Y EVOLUCIÓN
1884. El ingeniero inglés 1893. Se creó la compañía de 1897. Charles Parsons lanzó
Charles Parsons inventó la turbina de vapor marina el primer barco propulsado por
turbina de vapor moderna. Parsons (Parsons Marine una turbina de vapor llamado
Steam Turbine Company). “Turbinia”.
PROYECTO DE COGENERACIÓN
Se utilizan en:
• En compresores y
bombas.
TURBINAS DE VAPOR SIEMENS
• Centrales nucleares.
• Centrales térmicas
(carbón, gas, biomasa,
etc.).
TURBINAS DE VAPOR
DEFINICIONES:
• ING. LUIS GUILLERMO CASTILLO MIRANDA. Turbo máquina que transforma la energía
de un flujo de vapor en energía mecánica. Este vapor se genera en una caldera de vapor, de
la que sale en unas condiciones de elevada temperatura y presión.
TURBINAS DE VAPOR
DEFINICIONES:
• ING. JOSE LUIS RAPUN JIMENEZ. Las turbinas de vapor son máquinas que convierten
la energía térmica del vapor en trabajo en un eje. Esta conversión se logra con una
expansión de presión alta a baja, en forma reversible o irreversible. En el caso normal, a
las turbinas de vapor se les consideran maquinas adiabáticas.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
DE LAS TURBINAS DE VAPOR
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LAS
TURBINAS DE VAPOR
CICLO RANKINE
Axiales
Radiales
SEGÚN LA PRESIÓN DE SALIDA DEL VAPOR
Condensación
Contrapresión
SEGÚN LA VELOCIDAD DE GIRO
Rango de velocidad
Baja de 1500 A 1800 RPM
Turbinas de reacción:
• Parsons
Reacción
Turbinas de acción:
Acción • De Laval
• Curtis
• Rateau
Monoetapa
Rateau( 5 y 15 etapas)
Multietapa Parsons (15 y 50 etapas)
PREGUNTA 1. ¿CUALES SON LAS VENTAJAS Y
DESVENTAJAS DE LAS TURBINAS AXIALES Y RADIALES?
COMPARACIÓN ENTRE LAS TURBINAS DE VAPOR
VARIABLES DE OPERACIÓN
VARIABLES:
POTENCIA DE
ENTREGA
PRESIÓN DE ENTRADA
TEMPERATURA DE
ENTRADA
VELOCIDAD DE GIRO
PRESIÓN DEL VAPOR
DE SALIDA
ÁREA DE ESCAPE
FLUJO MÁSICO
PRESIÓN DEL SISTEMA
DE ACEITE
PREGUNTA 2. CLASIFICACIÓN DE LA TEMPERATURA Y
PRESIÓN DE TURBINAS DE BAJA, MEDIA Y ALTA
APLICACIONES DE LAS TURBINAS DE VAPOR
Si bien la aplicación más importante tiene que ver con la generación de energía
eléctrica.
Se usan tanto en las centrales térmicas (carbón, gas, biomasa, etc.) como en las
centrales nucleares.
Sectores Nacionales
• EMPRESAS ENERGÉTICAS
En el sector químico las turbinas de vapor son de gran importancia ya que por medio
de ellas la planta no se queda sin suministro energético ya que la energía obtenida
de los generadores de vapor debe transformarse en forma de electricidad para
abastecer la fuerza motriz del complejo.
• PETROQUÍMICA Y REFINERÍAS
• Entre los esquemas de cogeneración se encuentran los siguientes sistemas: generador de
vapor-turbina de vapor, turbina de gas-recuperador de calor, motor de combustión interna,
generador de vapor de lecho fluidizado-turbina de vapor y gasificación integrada a ciclos
combinados.
• Para el caso de las refinerías son preferibles los sistemas de cogeneración, debido a que se
requiere tanto del suministro de vapor, como de energía eléctrica.
• PROCESADORA DE ALIMENTOS
es el cuerpo exterior de la
maquina en ella se alojan
los diafragmas, carcaza
interior y el rotor.
ALAVÉS
su objetivo principal es
transformar la energía
cinética que adquiere el
vapor en energía
mecánica que se
transmite a un rotor que
a su vez acciona a
otros equipos.
Toberas: su objetivo es el de transformar la energía de presión del vapor en energía cinética
por medio de una estrangulación, expansión de vapor.
Diafragma: evita que el vapor se desvié de su ruta dentro de la turbina, para esto cuenta con
cuñas de sellado horizontal y vertical.
Válvulas de control: Sirve principalmente como segunda línea de defensa de la turbina en
caso de un rechazo de carga también sirve para regular el flujo de vapor que entra en la
turbina
Válvula principal de corte: es la primera línea de defensa de la turbina contra un rechazo de
carga.
Sello de vapor: sirven para que el flujo de vapor no salga de la turbina o no pase de una
etapa a otra, por donde no debe.
Diafragma de alivio: su objetivo es despresurizar hacia la atmosfera, la sección de baja
presión de una turbina de vapor en caso de presentarse un aumento de presión en esa
sección.
Pedestales: son los soportes donde descansa en si toda la estructura.
Chumaceras o cojinetes: son las piezas en las cuales descansa y gira el rotor de la turbina
de vapor.
SISTEMAS AUXILIARES
• SISTEMA DE ADMISIÓN
• SISTEMA DE LUBRICACIÓN
PREGUNTA 3: ¿TIPO DE ACEITE QUE SE UTILIZA EN EL
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
REQUISITOS BÁSICOS DE UN BUEN ACEITE PARA TURBINAS SON LOS SIGUIENTES:
1.- Petróleo puro adecuadamente refinado y con elevado grado de filtración sin
ácidos, álcali, agua, sedimentos, jabón ni resinas o cualquier otra sustancia que
durante el funcionamiento pueda ser perjudicial para el aceite mismo o para la
turbina y sus accesorios que entren en contacto con el aceite.
2.- La mayor capacidad posible de separación rápida del agua y la menor
tendencia posible a emulsionarse o formar espuma, cuando se agita con aire o
agua.
3.- La menor tendencia posible a sedimentarse o a separarse al ser agitado a las
temperaturas normales de funcionamiento y mezclado con agua o aire.
4.- Puntos de inflamación y combustión razonablemente elevados, tomando en
cuenta las temperaturas probables de funcionamiento y la proximidad inevitable
de superficies de vapor a elevadas temperaturas.
5.- Viscosidad e índice de viscosidad (relación entre la viscosidad y los cambios
de temperatura) adecuados a la función que con el se pretende.
Aceites mas utilizados: Mobil DTE™ 700, serie Mobil SHC™ 800, GST Oil
Están disponibles en los grados ISO 32, 46, 68, 100
• GOBERNADOR
• SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DE ACEITE
“O” frecuentemente.
b) Corrosión por desgaste
Erosión
convexo Cóncavo
PREGUNTA 4. ¿CUÁL ES LA FALLA MÁS
COMÚN EN UNA TURBINA DE VAPOR ?
FALLO EN LOS SELLOS MECÁNICOS
Un sello mecánico falla cuando el escape es excesivo. El análisis y determinación de dicha falla es
una herramienta para el diagnostico, corrección y prevención de los problemas que se presentan en
su mantenimiento. Sellos mecánicos
Sello de oring
CURVAS CARACTERÍSTICAS DE UNA
TURBINA
• Como es conocido, haciendo uso del análisis dimensional es posible obtener unas
curvas características adimensionales que representen el funcionamiento de una
familia de máquinas.
RELACIÓN DE VELOCIDAD Y EFICIENCIA
1. Etapa de
irregulación de dos
hileras.
2. Una etapa
pequeña.
3. Etapa de
irregulación de
una hilera.
4. Etapa de reacción.
• Inspección visual del sistema de eliminación de vahos. Tareas de mantenimiento de carácter mensual
• Son inspecciones
rutinarias.
• Se realiza una demanda
correspondiente para
analizar su procedencia
y corregir las fallas.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
• Un buen mantenimiento programado que
haga que la disponibilidad y la fiabilidad de
una planta de generación eléctrica sea muy
alta, es durante la construcción de ésta.