Mini placa CBR

( CBR in situ ) MTC E 133-200

INTRODUCION : Este método fue propuesto en 1929 por los ingenieros T.E Stamtom y O.J Porter del
departamento de carreteras de California .Desde esa fecha tanto en Europa como en
América, el método CBR se ha generalizado y es una forma de clasificación de un
suelo para ser utilizado como subrasante o material de base en la construcción de
carreteras.

GENERALIDADES : El ensayo de C.B.R. mide la resistencia al corte (esfuerzo cortante) de un suelo bajo
condiciones de humedad y densidad controladas, la ASTM denomina a este ensayo,
simplemente como “Relación de soporte” y esta normado con el número ASTM D
1883-73.

DEFINICION : Es un método adecuado para determinar la capacidad de soporte de un material en

el lugar donde será sometido a las solicitaciones de la estructura que soportará.
Debería realizarse cuando se presenten materiales dudosos y en movimientos de
tierra importantes.
 Este método de
ensayo esta diseñado
para probar materiales
in situ y corresponden
al método de ensayo
ASTM D-1883

Este método de ensayo

OBJETIVOS Esta método establece el
cubre la evaluación de procedimiento que se debe seguir
la calidad relativa de los para determinar la relación de
soporte de un suelo ensayado "in
suelos de la subrasante, situ” mediante la comparación entre
pero también es la carga de penetración del suelo y
la de un material estándar de
aplicable a materiales referencia.
de súbase y base
 LOS ENSAYOS DE CBR “IN SITU” SON USADOS PARA EVALUACIÓN Y
DISEÑO EN CUALQUIERA DE LAS CONDICIONES SIGUIENTES:

a) Cuando el grado b) Cuando el c) Cuando

material es de el suelo no ha
de saturación grano grueso y no sido modificado
(porcentaje de cohesivo, así que por actividades
no es afectado de de construcción
“vacíos” llenos manera durante los dos
con agua) es significativa por últimos años
cambios en la anteriores al
80% o mayor. humedad. ensayo
Protección personal (EPP)
 Pistón de
penetración

Equipos(aparatos)
Anillos de carga

Gato mecánico de
tornillo

Soporte para el dial

de penetración

Diales
 Platina de
sobrecarga,
circular, de
acero

Pesas de
Vehículo sobrecarga,
de carga Dos pesas
(Reacción). anulares de
sobrecarga

Equipos(aparatos)

Dos
gatos Equipo
tipo misceláneo.
camión
 PROCEDIMIENTO :
1) Se prepara la superficie que va a ser 6)Si es necesario para lograr una superficie
ensayada uniforme, se levanta la platina de carga mientras
todavía está actuando la carga inicial sobre el
2 ) Se sitúa el vehículo en tal forma que pistón
el centro del sistema de reacción
quede directamente sobre la superficie 7) Se adiciona a la platina un número de pesos
por ensayar. de sobrecarga tal, que transmita una presión
equivalente a la intensidad de carga
3) Se ubica el gato mecánico en la
posición correcta y se acopla el 8) Se fija el soporte del dial de penetración al
anillo de carga al extremo del gato pistón y se sujeta el dial a dicho soporte.
4) Se coloca platina de sobrecarga de 9) Se coloca en cero las lecturas de ambos
4.5 kg (10 lb) debajo del pistón de diales.
penetración, de tal forma que cuando 10) Se aplica la carga al pistón de penetración
baje el pistón, éste pase a través del de tal manera que la velocidad aproximada de
agujero central. penetración sea de 1.3 mm (0.05") por minuto.

5) Se asienta el pistón bajo una carga inicial

de aproximadamente 21 kPa (3 psi). Para 11) Al finalizar el ensayo, se debe obtener una
una rápida colocación, se debe usar la muestra en el punto de penetración para
relación de alta velocidad del gato determinar la humedad.
CÁLCULOS :
Se calcula el Se dibuja la curva
dividiendo la
esfuerzo de de Esfuerzo vs.
fuerza aplicada
penetración para Penetración para
por el área del
cada incremento cada incremento
pistón
de penetración de penetración

Ojo :

En ocasiones, la curva de Esfuerzo vs.

Penetración puede en su parte inicial
resultar cóncava hacia arriba, debido a
irregularidades de la superficie u otras
causas y, en tales casos, el punto cero se
debe ajustar como se indica en la Figura.
2) Relación de Soporte (CBR)
De la curva corregida se toman los valores de esfuerzo para
penetraciones de 2.54 mm (0.100") y 5.08 mm (0.200") y se
calculan las relaciones de soporte para cada uno dividiendo
los esfuerzos corregidos por los esfuerzos de referencia de 6.9
MPa (1000 lb/pulg²) y 10.3 MPa (1500 lb/pulg²)
respectivamente y se multiplica por 100. Se calcula
adicionalmente las relaciones de soporte para el máximo
esfuerzo si la penetración es menor de 5.08 mm (0.200"),
interpolando el esfuerzo de referencia. La relación de soporte
reportada para el suelo es normalmente la de 2.54 mm
(0.100") de penetración. Cuando la relación a 5.08 mm
(0.200") de penetración resulta ser mayor, se repite el ensayo.
Si el ensayo de comprobación da un resultado similar, se usa
la relación de soporte determinada para 5.08 mm (0.200")

3) Si los valores de relación de soporte para penetraciones

de 7.62, 10.16 y 12.7 mm (0.300", 0.400" y 0.500") son
requeridos, los valores de esfuerzo corregidos para estas
penetraciones se deben dividir por los esfuerzos de referencia
para 13.1, 15.9 y 17.9 MPa (1900, 2300 y 2600 lb/pulg²)
respectivamente y multiplicarse por 100.
 - Localización del ensayo.

- Densidad.

El informe debe incluir la siguiente

información para cada ensayo:
- Material.

- Humedad.

- Relación de Soporte corregida para 5.08

mm (0.2") de penetración.

- Relación de Soporte corregida para 2.54

mm (0.1") de penetración.
INFORME

- Curva de Esfuerzo - Penetración.

- Profundidad del ensayo

CONCLUSIÓN :

El CBR además de ser un indicativo de la calidad del suelo, es también un

parámetro que se utiliza mucho en obras viales (carreteras de pavimento
flexible, y otros), el cual nos indica sobre la capacidad del suelo en cuanto a
la resistencia a la penetración con respecto a una muestra estándar de
material.

Gracias