PROYECTOS DE

AUTORES:
INVESTIGACION
ANJHELO TUL

JESUS ORTIZ

ANDRES MARISCAL

SANTIAGO MURILLO

EDWIN MOROCHO
INTRODUCCION

 El diseño del proyecto es una herramienta muy importante debido al

proceso de elaboración de acuerdo al tema a investigar.
 Entonces para un buen diseño se debe identificar aspectos a establecer
como el diagnóstico de la situación del problema; debido a que se debe
definir estrategias posibles y de esas estrategias llegar a objetivos.
 Cada uno de estos conceptos mencionados: objetivos; estrategia;
resultados; productos, actividades, recursos, etc.se irán describiendo y
analizando por separado a lo largo del desarrollo del documento y en la
medida que avancemos en la elaboración del proyecto.
inicios del Sistema de frenos ABS

 El sistema Antiblock Brake system (ABS) en el año 1936 se patentó la

idea por parte de la compañía alemana Bosch se trataba de hacer
pruebas, pero no se llegó a nada serio hasta que se desarrolló
la electrónica digital a comienzos de los años 1970. Hasta entonces, era
materialmente imposible realizar tantos cálculos como necesitaba el
sistema y de forma rápida.
 El sistema opera completamente integrado con el sistema de frenos
neumáticos estándar del camión o hidráulicos en los vehículos ligeros.
Mediante unos sensores ubicados en cada rueda permite controlar la velocidad de la misma y se
controla el frenado durante las situaciones de bloqueo el sistema mejora la estabilidad y el
control del vehículo al reducir el bloqueo de las ruedas durante el frenado.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
(el sistema abs)
 El problema de esta investigación tiene como fin detectar factores de
riesgo y las maneras de prevenir las fallas de los vehículos automotores
mediante la utilización de sensores en el sistema de frenos, este sistema
comprueba y controla la velocidad de las ruedas durante el frenado ya que
muchas de las veces los automóviles alcanzan grandes velocidades y
para lograr detenerlos se requieren de partes y sistemas eficientes los
mismos deben detener en el menor tiempo y distancia posible sin
ocasionar la pérdida de maniobrabilidad del vehículo y poner en peligro a
los ocupantes
¿Cómo el funcionamiento de los sensores ABS está relacionado con los accidentes

de tránsito?
 El ABS es un sistema que sencillamente evita que los frenos bloqueen
la rueda. Cuando frenamos se ejerce una presión sobre los frenos que
pueden superar el límite de adherencia del neumático y, por tanto,
bloquearemos la rueda perdiendo poder de frenada, alargando la misma
y perdiendo capacidad de dirigir el coche. El ABS elimina este fallo de
interacción entre hombre y máquina de forma automática. Disminuyendo
asi la tasa de mortalidad en accidentes
Que es un sensor abs y como
funciona
 El sistema frenos antibloqueo (ABS) es un sistema de frenado que evita
que las ruedas se bloqueen y patinen al frenar, con lo que el vehículo no
solamente decelera de manera óptima, sino que permanece estable y
direccionable durante la frenada (podemos girar mientras frenamos).
 El ABS actúa automáticamente, sin que el conductor tenga que reducir la presión
sobre el pedal del freno. Los sensores de velocidad de las ruedas detectan el bloqueo
y envían señales para modificar la presión de frenado, que varía rápidamente,
adaptándose al requerimiento a que se la somete. Los sistemas ABS comúnmente
usados en los vehículos modernos realizan la operación de disminuir y aumentar la
presión de frenado unas 15 o 18 veces por segundo, aunque mantengamos pisado el
pedal del freno a fondo.
Sobre pavimento húmedo, el sistema permite que el agua drene por las estrías y no se
forme la cuña de agua por no girar las ruedas, provocando que el coche deslice sobre
el agua (aquaplaning) sin ningún control sobre el mismo.
El sistema completo de antibloqueo es vigilado por el dispositivo de mando. En caso
de una perturbación, el dispositivo desconecta el ABS y activa la lámpara de control del
ABS, avisándonos de que en ese momento no esta disponible el sistema ABS de
frenado.
.
Fallas del sistema de frenos abs

 Aire en el circuito de frenos. A veces el sistema de frenos ABS puede dar

mensaje de error si existe aire en el circuito, ya que las burbujas alteran el
funcionamiento del sistema y el ABS puede interpretarlo como un fallo y
desconectarse.
 Daños en las tuberías rígidas o tubos flexibles del circuito de freno. Si un
tubo o latiguillo se dobla, abolla o aplasta (por ejemplo por una piedra) y
se estrangula el paso de líquido de frenos, el ABS puede recibir datos
extraños y considerarlo una avería.
 Agarrotamiento de los pistones de las pinzas de freno. Si el óxido o la
suciedad hacen mella en las pinzas de freno, los pistones pueden griparse
o moverse con dificultad. El ABS puede detectarlo como avería en el
sistema. Si no hemos cambiado el líquido de frenos jamás y nuestro coche
tiene muchos años, es un punto importante a controlar.
 Fugas por los sellos de los pistones de pinzas de frenos. Al igual que en
anterior caso, las fugas en el sistema pueden ser interpretadas como
averías (por ejemplo por el descenso de presión del sistema manteniendo
el pedal de freno pisado)
 Daños en los cables de los sensores de rueda o en el propio sensor.
Aunque están protegidos, los cables pueden cortarse por una piedra
rebotada o ramas. Igualmente, si el sensor de rueda está cubierto de
suciedad o grasa es posible que el fallo sea ese.
 Daños en el anillo dentado de la rueda. Es una avería extraña, pero puede
suceder que la grasa o el óxido hagan que el anillo ocasione fallos.
Ventajas y desventajas de
conocer el funcionamiento del
sistema abs
 Reducción de los desgastes prematuros e irregulares en los neumáticos.
Cuando se efectúa el bloqueo de las ruedas por frenos se generan lugares
planos en los neumáticos producto de su desgaste. El ABS le proporciona
mayor vida útil a los neumáticos de un vehículo y por lo tanto menos costos de
mantenimiento de neumáticos
 Las maniobras de evasión que permite el ABS reducen en un 85 por ciento las
posibilidades de choque.
Desventajas

 costo es una desventaja principal de un sistema de frenos antibloqueo.

Sistemas ABS requieren significativamente más partes que un sistema de
frenado tradicional, es decir, hay más oportunidades de que se produzcan
daños. Con el mantenimiento y el cuidado regular, los costos de
reparación pueden mantenerse a un mínimo, pero si se dejan solos
durante una cantidad significativa de tiempo, los pequeños problemas
pueden llegar a ser más grandes y más costosos de arreglar
 mayor posibilidad de daños en el sistema. Una variedad de factores que
pueden hacer que el sistema sea menos eficaz y se puede presentar con
todo, desde el estremecimiento del vehículo a los ruidos fuertes al tratar
de detenerlo.