JOSE ANTONIO TAPIA ALMAZAN K31

Definición de un sistema de
manufactura flexible
 El concepto de sistemas de manufactura flexible es
relativamente nuevo, se introduce como tal a finales de
la década de los sesenta, así han transcurrido
aproximadamente cuarenta años desde que se empezó
a usar como una nueva tecnología de producción y ha
demostrado ser un sistema muy eficiente y
proporcionado un costo unitario muy bajo.
Se define automatización como el proceso que permite que
las máquinas realicen un número predeterminado de
operaciones ordenadas, a través del uso de dispositivos y
sistemas que facilitan el control de diferentes variables del
proceso, limitando a su vez la intervención humana. El
presente artículo pretende retomar definiciones de conceptos
relacionados con los procesos de automatización,
examinando particularmente en la industria automotriz
cuales son los procesos generalmente automatizados, los
retos a los que se enfrentan este tipo de proyectos y las
variables a evaluar para que los proyectos de automatización
generen incrementos en la seguridad y competitividad de la
industria tanto a nivel de ensamble, como en la fabricación
de autopartes.
 El trabajo que normalmente se asigna a un sistema de
manufactura flexible es mecanizar o conformar
pequeños lotes de un determinado tipo de piezas, en
forma totalmente automática. Para ello, deben ser
complementados algunos de los aspectos tecnológicos
de las máquinas de control numérico convencionales
incluidas en la célula mediante componentes y
dispositivos que permitan realizar las siguientes
funciones: preparación automática de los medios de
producción
 Manipulación automática de piezas, mordazas y
elementos de medida; control automático de seguridad
en la calidad y, finalmente, supervisión y diagnóstico,
también automatizados, de la realización del proceso.
Así, los componentes básicos de un SMF.
 Por lo que se refiere a los elementos de transporte, su
objetivo es el transporte d piezas entre células y
almacenes. Existen diversos dispositivos que se pueden
c1asific en dos grandes grupos: bandas transportadoras
y vehículos automáticamente guiad (AGV). Entre los
primeros se encuentran las soluciones clásicas como
las bandas transportadoras, rodillos, dispositivos
neumáticos, etc.
Puntos esenciales del armado de
vehículos:

 Pre montaje (p. ej., motor-transmisión, chasis, tableros

de instrumentos)
 Celdas de mecanizado (p. ej. para componentes del
chasis o tablero de instrumentos)
 Dispositivos, manuales o semiautomáticos, en acabado
de carrocerías y ensamble final