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CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
“PILOTE”
INTEGRANRES:
Bustamante Irigoin, Elías
Cubas Huanca, Edilberto
Pinto Bernales, Kary
Plasencia Rengifo, Luz Angélica
Saavedra Alvarado, Juan Carlos
Sinti Ríos, Rafael
Soto Jara, Lisbeth
Los pilotes trabajan por resistencia por fuste y por resistencia por punta, para ello,
necesitan estar cimentados en un terreno resistente. Un método clásico y sencillo para
estimar las propiedades resistentes del terreno es el Standard Penetration Test. Por
tanto, para proyectar una estructura cimentada en pilotes, previamente se realizan una
serie de Standard Penetration Test para saber la profundidad del terreno resistente y
poderla estimar en toda la zona de interés. Una vez realizado el proyecto se ejecuta la
estén cimentados lo suficiente en terreno resistente.
MARCO TEORICO
PILOTE
Pilote es el elemento utilizado en la construcción para cimentación de grandes obras, dicho
elemento estructural se usa generalmente cuando el estrato resistente del suelo se encuentra
a grandes profundidades y no es posible llegar a él mediante los métodos convencionales de
cimentación (zapatas o losas).
FUNCION DE LOS
PILOTES
Cuando el suelo situado al nivel en que se desplantaría normalmente una zapata o una losa de Cimentación es
demasiado débil o compresible para proporcionar un soporte adecuado, las cargas se transmiten al material más
adecuado a mayor profundidad por medio de pilotes. Los pilotes son elementos estructurales con un área de sección
transversal pequeña, comparada con su longitud, y usualmente se instalan usando un pilote adora que tiene un martinete
o un vibrador.
Su utilización será requerida cuando:
Las cargas no pueden transmitirse al terreno con una cimentación superficial
Asientos imprevisibles, pero existiendo terreno profundo resistente
Cuando el terreno de cimentación puede sufrir grandes variaciones (retracción.)
Estructuras sobre agua
Cargas inclinadas
Recalce de cimentaciones existentes
La ejecución de los pilotes será de dos maneras: por hinca o por hormigonado in situ.
Ejecución Material Geometría
Hormigón ( de desplazamiento)
TIPOS DE PILOTES Y SUS CARACTERÍSTICAS
ESTRUCTURALES
1. Pilotes de acero:
Los pilotes de acero por lo general son a base de tubos o de perfiles H de acero laminado.
Los pilotes de tubo se hincan en el terreno con sus extremos abiertos o cerrados.
Las vigas de patín ancho y de perfil I también se pueden utilizar como pilotes.
As = área de la sección transversal del acero
Fs= 5 esfuerzo permisible del acero (≈ 0.33-0.5 fy)
Los pilotes de concreto se pueden dividir en dos categorías básicas:
a) precolados .
Los pilotes precolados se pueden preparar empleando un refuerzo ordinario y pueden tener una
sección transversal cuadrada u octagonal
Desventajas:
a. Difícil de lograr su corte deseado.
b. Difíciles de transportar.
b. colados in situ
Los pilotes colados in situ o colados en el lugar se construyen haciendo un barreno en el terreno y luego
colándolo con concreto.
a) Ademados
b) b) no ademados.
Datos generales de pilotes ademados colados en el lugar son los
siguientes:
Longitud usual: 5 a 15 m
Longitud máxima: 30 a 40 m
Carga usual: 200 a 500 kN
Carga máxima aproximada: 800 kN
As = área de la sección transversal del acero
Ac = área de la sección transversal del concreto
fs =esfuerzo permisible del acero
fc = esfuerzo permisible del concreto
Pilotes de concretos colados en el lugar
Datos generales acerca de los pilotes de concretos
colados en el lugar sin ademe:
• Carga permisible:
Longitud usual: 5 a 15 m
Longitud máxima: 30 a 40 m
Carga usual: 300 a 500 kN
Carga máxima aproximada: 700 kN Donde:
Ventajas: Ac = área de la sección del concreto
a. Económicos inicialmente. fc 5=esfuerzo permisible del concreto
b. Se pueden terminar en cualquier elevación.
Desventajas:
a. Se pueden crear vacíos si el concreto se
vierte rápidamente.
b. Difíciles de empalmar después de fraguar.
c. En suelos suaves, los lados del agujero se
pueden derrumbar, disminuyendo la sección
el concreto.
3. Pilotes de madera
Los pilotes de madera son troncos de árboles a los que se les recortaron
cuidadosamente las ramas y la corteza. La longitud máxima de la
mayoría de los pilotes de madera es de 10 a 20 m.
La selección del tipo de pilote que se utilizará y la estimación de su
En este caso, la longitud requerida del pilote se puede
longitud necesaria son tareas muy difíciles que requieren buen juicio
estimar con precisión si se dispone de registros
Los pilotes se pueden dividir en tres categorías apropiados de la exploración del subsuelo.
principales, dependiendo de su longitud y de los
mecanismos de transferencia de carga al suelo:
a) pilotes de carga de punta
Si los registros de perforación del suelo establecen la presencia de lecho
de roca o de un material rocoso en un emplazamiento dentro de una
profundidad razonable, los pilotes se pueden prolongar hasta la
superficie de la roca.
a) y b) pilotes de carga punta; c) pilotes de fricción
b) pilotes de fricción
Cuando no se encuentra un estrato de roca o de un material rocoso a
una profundidad razonable en un emplazamiento, los pilotes de carga
de punta resultan muy largos y antieconómicos.
La carga última de los pilotes se puede expresar por la ecuación ,Sin
embargo, si el valor de Qp es relativamente pequeño, entonces
c) Pilotes de compactación
En ciertas circunstancias, los pilotes se hincan en suelos granulares para lograr una
compactación adecuada del suelo cerca de la superficie del terreno. Estos pilotes se
denominan pilotes de compactacion. La longitud de los pilotes de compactación
depende de factores como:
a) la densidad
relativa del suelo antes de la compactación
b) la densidad relativa deseada del suelo después de la compactación .
c) la profundidad de compactación requerida.
INSTALACIÓN DE
PILOTES
de pilotes
1. Equipo para el hincado
Los pilotes se hincan comúnmente por medio de un martinete, y
4. Resistencia al hincado
ocasionalmente mediante un generador de fuerzas vibratorias.
2. Martillos de impacto Los pilotes que se hincan por medio de martinetes de
Originalmente las piloteadoras estaban equipadas con martillos que impacto,ordinariamente se clavan hasta obtener una
caían desde el extremo superior de las guías a la cabeza del pilote. resistencia que se mide por el número de golpes necesarios
3.Piloteadoras vibratorias para la penetración en los últimos dos o tres centímetros.
Los pilotes también se hincan valiéndose de generadores de fuerza
5. Chiflones, barrenas y pulsetas
que consisten en un peso estático y un par de pesos excéntricos que
Si los pilotes deben atravesar estratos compactos
giran en sentido contrario, dispuestos de manera que las
de arena o grava, con objeto de pasar a depósitos
componentes horizontales de la fuerza centrífuga se anulen entre sí,
inferiores suaves, puede aflojarse la arena o la grava
mientras que las componentes verticales son aditivas.
por medio de chiflones.
Ejemplo de martinetes para hincado de pilotes disponibles comerciantes.
CAPACIDAD DE CARGA ULTIMA DE UN PILOTE
SEGÚN EL SUELO
a) Suelo granular
a) Suelo cohesivo
La capacidad de carga última de un pilote está compuesta por la La capacidad de carga última de un pilote está compuesta por la
resistencia a la fricción y la resistencia en la punta. resistencia a la fricción y la resistencia por punta.
La resistencia por la punta se obtiene de la ecuación de
Meyerhof (1953) para la capacidad de suelos cohesivos.
FORMULAS DE LA HINCA
valores de Ks y para pilotes hincados
Los valores de se obtienen de los resultados del ensayo de
penetración estándar (sin aplicar correcciones de profundidad, nivel
freático o contenido de limo)
Carga Admisible
La capacidad admisible se obtiene dividiendo la carga última por un
factor de seguridad.
Si N= 36, de la figura
Nº 10 se obtiene
ᶲ=37º (representado
con las líneas
azules)
CONCLUSIONES
Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentación de obras, que
permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se
encuentra a una profundidad tal que hace inviable, técnica o económicamente, una
cimentación más convencional mediante zapatas o losas.
Los pilotes de punta hincados son elementos colocados verticalmente sobre la superficie
del terreno y posteriormente "hincados" en el piso a base de golpes de "martinete", esto
hace que el elemento descienda, penetrando el terreno, tarea que se prolonga hasta que
se alcanza la profundidad del estrato resistente y se produzca el "rechazo" del suelo.