ELEMENTOS DE MÁQUINAS

Professor: Adriano A. Trajano

Curso: Engenharia Mecânica
ELEMENTOS DE MÁQUINAS
 TENSÕES EM MOLAS HELICOIDAIS

MOLA HELICOIDAL
Considerando que a mola está em condição de equilíbrio estático, sob a ação de
uma força axial F, que provoca uma tensão de cisalhamento direta e um
momento de torção T, temos:

Considerando ser D o diâmetro (mm) médio da espiral da mola.

 TENSÕES EM MOLAS HELICOIDAIS

MOLA HELICOIDAL DE COMPRESSÃO

Tensão de cisalhamento máxima no fio pode ser obtida:

R: raio do fio em mm
J : momento polar em mm4
A: área em mm2.
Sabemos que para um fio circular podemos alterar a equação acima:
 TENSÕES EM MOLAS HELICOIDAIS

MOLA HELICOIDAL DE COMPRESSÃO

Tensão de cisalhamento máxima no fio pode ser obtida:
 TENSÕES EM MOLAS HELICOIDAIS

MOLA HELICOIDAL - Índice de mola C

Nos processos de produção de uma mola, devemos ter em conta que a curvatura da
espiral é um fator importante, assim definimos um índice de mola C, e temos, então
MOLA HELICOIDAL - Índice de mola C

• Foi elaborado de forma experimental;

• Um índice muito pequeno, os equipamentos não conseguem manufaturar a

mola sem provocar deformações indesejadas ;

• Quando o índice é muito grande, a possibilidade de o fio não permanecer na

área destinada ao processo de fabricação é elevada, e, assim, pode provocar
defeitos

• O fio tende a ter muita variação dimensional, podendo sair do processo com
formatos diferentes do necessário.
Recomendação prática: trabalhar em uma faixa de C entre 4 e 12!

(TENSÃO DE CISALHAMENTO MÁXIMA)

Em que o FATOR DE CORREÇÃO DE CISALHAMENTO é dado por:

 O EFEITO DA CURVATURA E DEFLEXÃO DE MOLAS HELICOIDAIS

As equações até o momento: baseadas em um fio reto.

Enrolamento da mola: efeito de curvatura que precisamos levar em consideração.

Carregamento estático: normalmente desprezamos este efeito.

Carregamento dinâmico: avaliar melhor este efeito da curvatura, pois ele afeta na
vida útil da mola, por fadiga.

FATOR BERGSTRÄSSER:
Usado quando a mola for projetada para aplicações que envolvam fadiga:
Combinando as correções FATOR BERGSTRÄSSER (KB) e FATOR DE CORREÇÃO DE
CISALHAMENTO (KS) , usando a equação e a equação. Assim, temos um novo fator
que vamos chamar de Kc :

EQUAÇÃO DA TENSÃO DE CISALHAMENTO MÁXIMA EM FUNÇÃO DE Kc :

Para o caso da deflexão da mola helicoidal,
aplicamos o teorema
de Castigliano. Lembrando que a energia total
de deformação de
uma mola é composta de um componente
torcional e outro de
cisalhamento. Com isso, podemos apresentar a
equação (1.10) a
seguir, que representa a deflexão de uma mola
de compressão com
fio redondo:
Estabilidade
A estabilidade de uma mola de compressão
está relacionada com
a possibilidade de ocorrer uma deflexão
quando for aplicada uma
carga no sentido axial da mola. Esta deflexão,
também chamada de
flambagem, é semelhante ao que ocorre a um
eixo quando colocado
em uma posição de coluna e aplicamos uma
carga excessiva. Assim,
devemos nos preocupar em prevenir isto e,
para tal, desenvolvemos a
equação (1.12) para o que chamamos de
deflexão crítica ycr.
Para o caso da deflexão da mola helicoidal,
aplicamos o teorema
de Castigliano. Lembrando que a energia total
de deformação de
uma mola é composta de um componente
torcional e outro de
cisalhamento. Com isso, podemos apresentar a
equação (1.10) a
seguir, que representa a deflexão de uma mola
de compressão com
fio redondo: