SISTEM TRANSPORTASI CERDAS

(IntelligentTransportSystem)
Latar Belakang

“Greater Surabaya” (Gresik, Bangkalan, Sidoarjo, Pasuruan) dalam satu sistem tata
ruang yang terintegrasi dalam struktur jaringan infrastruktur jalan, transportasi,
komunikasi dan seterusnya. Integrasi sistem tata ruang dalam struktur jaringan
infrastruktur jalan, transportasi, teknologi komunikasi dan informasi dan seterusnya
menuju Greater Surabaya.

Tujuan

1.Meningkatkan Keselamatan Lalu Lintas, diantaranya dengan cara

mencegah/mengurangi kecelakaan lalu lintas dan mengurangi kerusakan akibat
kecelakaan
2.Meningkatkan kelancaran lalu lintas, diantaranya dengan cara mengoptimalkan siklus
lampu lalu lintas baik secara otomatis maupun secara manual.
3.Menjaga kelestarian lingkungan dengan cara mengurangi polusi kendaraan akibat
antrian kendaraan di ruas dan persimpangan. Dengan meningkatnya waktu tempuh dan
berkurangnya waktu antrian dipersimpangan, diharapkan polusi kendaran juga makin
berkurang
 Bentuk Program Innovasi

Adaptive Traffic Control System (ATCS)

adalahsistemyangmampumelakukanpengaturanwaktunyalalampulalu-lintas (signal
timing)secarareal-timeberdasarkankondisitrafficsaatitu,termasukakibat keperluan
(demand)khususdanoptimasikapasitasaruslalu-lintassecaratotal.

adalahsistem cerdasuntukmendukungmanajementransportasidenganpemanfaatanteknologi
(informasi,komunikasi,sensor,kontroldankomputerisasi)untukmembangun sisteminfo
rmasidanmanajementransportasisecaraotomatis.
Prioritas Layanan ITS di Surabaya

Layanan Manajemen Lalu-Lintas

(Traffic Management System)

Manajemen Informasi Traffic

Pemanfaatan ITS pada

Transportasi Massal
Prioritas Layanan ITS di Surabaya

Layanan Manajemen Lalu-Lintas

(Traffic Management System)

- Kendali real-time.
Manajemen
Kendali Informasi
Lalu-lintas Traffic lalu-lintas.
- Informasi
- Sinkronisasi dan kendali
Adaptive
moda jamak.

Pemanfaatan ITS pada

-Pengawasan visual
-Pengawasan
Transportasi Massal dan kendali
Traffic Surveillance lintasan secara manual
- Interkoneksi Dishub –
Polisi Lalu-lintas

Back
Prioritas Layanan ITS di Surabaya

Layanan Manajemen Lalu-Lintas

(Traffic Management System)

Manajemen Informasi Traffic

Pemanfaatan ITS pada

Transportasi Massal
-Informasi lalu-lintas VMS.
Pengolahan Data -Informasi traffic, Informasi
Traffic dan route alternatip, SMS server.
Diseminasinya -Informasi parkir umum dan
kondisi lalu-lintas jalan.

Back
Prioritas Layanan ITS di Surabaya

Layanan Manajemen Lalu-Lintas

(Traffic Management System)

Manajemen Informasi Traffic

Pemanfaatan ITS pada

Transportasi Massal

Informasi Angkutan
-Informasi bus dan angkutan
Massal dan massal lain.
Manajemen -Informasi pindah moda dan
manajemen waktu.
Kendaraan Umum
Back
Program
 Melakukan modernisasi perangkat alat pengendali isyarat lalu lintas
(APILL)
 Realisasi Sistem Adaptive Traffic Control System (ATCS)
 Pengembangan Program Electronic Road Price (ERP), Variable
Message Sign (VMS), Public Transport priority, dll yang berkaitan
dengan ITS.

Sistem Adaptive Traffic Control System (ATCS)

 Sistem yang mampu melakukan pengaturan waktu nyala
lampu lalu-lintas (signal timing) secara real-time
berdasarkan kondisi traffic saat itu, termasuk akibat
keperluan (demand) khusus dan optimasi kapasitas arus
lalu-lintas secara total.
Sistem Adaptive Traffic
Control System (ATCS)
 KETERANGAN :
Menginstruksikan ke TL
berdasarkan Input data
dari Detector.

Menerima Data dari LC da

menginformasikan masing
masing kaki simpang
(RED dan GREEN TIME
nya.)
Camera Detector (input
Data Lalu Lintas)

Kamera Pemantau
(Monitorting Simpang)

= INPUT = OUT PUT

MONITORING
CONTROLLING

KORDINASI
Antar LC (Local Controller)
 PRINSIP KERJA ATCS

PRINSIP KERJA ALAT

CC ROOM
 PENGATURAN SIMPANG SECARA ADAPTIVE DENGAN PRIORITAS DEMAND KENDARAAN PADA KAKI SIMPANG

DALAM ± 60 detik SIKLUS PERTAMA DALAM ± 60 detik SIKLUS KE DUA DALAM ± 60 detik SIKLUS KE TIGA

> 20 Kend/10det > 60 Kend/20det > 20 Kend/10det

> 60 Kend/20det > 20 Kend/10det > 60 Kend/20det

> 30 Kend/15det > 10 Kend/5det > 10 Kend/5det

> 10 Kend/5det > 30 Kend/15det > 30 Kend/15det

DALAM SATU SATUAN WAKTU

DI DETEKSI OLEH KAMERA DETEKTOR YANG ADA PADA SETIAP KAKI SIMPANG

KETERANGAN :
Volume Kendaraan dan Panjang Antrian Maksimum yang Mendapat Prioritas Pergerakan
Volume Kendaraan dan Panjang Antrian Minimum
Prioritas Pergerakan CLICK TO PLAY
 PRINSIP KERJA ATCS
PRE EMPTION/GREEN WAVE

Membangkitkan “Gelombang Hijau” (Green

Wave) untuk situasi Emergency atau kendaraan
VIP

SIMPANG-4 SIMPANG-3 SIMPANG-2 SIMPANG-1

 TROUBLESHOOTING KEPADATAN TRAFFIC

Sebelum Sesudah

Laporan Dari Lapangan CCRoom SCATS

PROSEDUR PENGAMBILAN REKAMAN CCTV

Surat Pengantar

CCRoom DISHUB Kota Surabaya

 Lokasi PembangunanTraffic Control ITS
Tahun 2011
Tahun 2012
Tahun 2013
Tahun 2014
Rencana Lokasi Pembangunan
Traffic Control ITS Tahun 2015
LOKASI ATCS YANG SUDAH TERPASANG
Aplikasi ITS - ATCS
Penerapan ITS - ATCS
Pemasangan Kamera Sensor
 Pemasangan CCTV

Jumlah 264 unit

CCTV Jenis
No Lokasi 2014 Keterangan
Surveillance

1 Fasum / Taman 5 Situasi Kamtib

Jalan / Situasi Lalin dan Traffic
2 Fixed 51 206
Persimpangan Counting
3 Terminal 39 Situasi Terminal
Pengujian Kend. Situasi Tempat
4 14
Bermotor Pengujian Kendaraan
Jumlah 51 264
A. Pemantauan Lalu Lintas
B. Fasilitas Umum

Taman Bungkul 4 CCTV

Area Bermain Anak-Anak

Area Skate Board Area Parkir

 C. Terminal

1. Purabaya 21 Unit CCTV

2. Tambak Oso Wilangun 10 Unit CCTV
3. Manukan 2 Unit CCTV
4. Dukuh Kupang 2 Unit CCTV
5. Kedung Cowek 2 Unit CCTV
6. Bratang 2 Unit CCTV
 D. Pengujian Kendaraan Bermotor
1. UPTD PKB Tandes 7 Unit CCTV
2. UPTD PKB Wiyung 7 Unit CCTV
Pemantauan kegiatan
pemeriksaan kendaraan

Pemantauan area parkir pengujian Pemantauan aktivitas

kendaraan bermotor petugas
Kegiatan Control Room ATCS
 Variable Message Sign (VMS)
Pengertian

Variable Massage Sign atau disingkat VMS,adalah sebuah rambu lalu

lintas elektronik yang sering digunakan pada jalan raya untuk
memberikan informasi bagi pengguna jalan mengenai lalu lintas,
kemacetan lalu lintas, kecelakaan, penutupan jalan, batas kecepatan
pada segmen jalan raya tertentu dan informasi lalu lintas lain.

Cara Kerja

VMS merupakan electronic sign yang terkontrol dan dioperasikan dari

cc room dinas perhubungan Kota Surabaya, dimana kita bisa setting
schedule tampilan layar di lapangan dengan menulis/menampilkan
gambar pada VMS. Pesan VMS juga bisa menampilkan kondisi arus
lalu lintas update dengan tampilan kecepatan ruas jalan yang
merupakan hasil hitungan speed detector camera yang terpasang dan
terkoneksi dengan VMS dan cc room.
Variable Message Sign (VMS)
Variable Message Sign (VMS)
Software Pengoperasian VMS
Contoh Tampilan VMS untuk Kejadian Khusus
Informasi Lalu Lintas di Situs
Jejaring Sosial

SurabayaTrafficService

@SbyTrafficServ
TERIMA KASIH