INSTRUMENTACION Y MANTENIMIENTO EN PLANTAS DE GAS

MODULO: ESTRATEGIAS GLOBALES PARA LA GESTION DE

ACTIVOS FISICOS

TEMA: ANALISIS CUAZA RAIZ DE LA FALLA DEL

LUBRICANTE DEL COMPRESOR WAUSKESHA-
ARIEL EN LA ESTACION DE COMPRESION
HUAYÑACOTA

DOCENTE: ING. ALEXANDRO VALENZUELA

PARTICIPANTE: NESTOR RODRIGO SANCHEZ GAINZA

 ANALISIS CUAZA RAIZ DE LA FALLA DEL
LUBRICANTE DEL COMPRESOR WAUSKESHA-ARIEL
EN LA ESTACION DE COMPRESION HUAYÑACOTA

INTRODUCCION

El Análisis de Causa Raíz es un método para la resolución de

problemas que intenta evitar la recurrencia de un problema o
defecto a través de identificar sus causas

La estación de servicio Huayñacota del sistema de transporte

de gas para el mercado interno, del gasoducto al altiplano
(GAA), que cuenta con 5 compresores modelos Waueska-Ariel
L5794GSI c/ESM/JGD/2, que transporta gas natural colocados
en paralelo
PLANTEMIENTO DEL PROBLEMA

Las fallas por lubricación se pueden producir

por falta de retorno de aceite o por falta de
lubricación del propio aceite.
 MARCO TEORICO
LUBRICACION EN COMPRESORES
La lubricación es vital para el funcionamiento satisfactorio de un compresor y
merece especial atención en el diseño del conjunto.
- Reducción de la fricción
- Reducción del desgaste
- Prevención de la corrosión
- Sellado y reducción de la acumulación de contaminantes
- Amortiguación de golpes.

LUBRICANTES PARA LA CARCASA DEL COMPRESOR

En la carcasa del compresor se debe usar un aceite mineral de buena calidad
Para un funcionamiento normal se recomienda un aceite de peso SAE 40
El sistema de lubricación de la carcasa suministra aceite al engranaje interno
de la carcasa, el aceite fluye a los cojinetes del cigüeñal y a través de lso
orificios se dirige a los cojinetes de las bielas y de pasa a las orificios de las
bielas hacia los pasadores de la crucetas.
LUBRIACION DEL SISTEMA DE LUBRICACION POR PRESION

Los requerimientos de lubricación por presion lubrica los cilindros y pistones

y variarán con las condiciones de operación y la composición del gas a ser
comprimido.

PARADA POR BAJA PRESIÓN DE ACEITE

Este interruptor se instala normalmente por el ensamblador de acuerdo a las

especificaciones del cliente. Donde un se toma la presión en el pasaje de
aceite ubicado a continuación del enfriador y del filtro. El interruptor de
presión de aceite eléctrico o neumático debe estar ajustado para que se
active cuando la presión de aceite disminuye a menos de 50 psig
DESARROLLO
Primera Etapa Descripción del Evento o Modo de Falla
Se identifica el equipo que fallo, el modo de falla del equipo y los
indicadores de falla La falla fue identificada al realizarse una parada del
compresor, cuando se fue a observar el evento se detectaron dos
indicadores de falla, el nivel bajo del aceite en cárter del compresor menor
al 3 / 4 del volumen del aceite, y una disminución de la presión de aceite a
menos de 50 psig.

Segunda Etapa Análisis del Modo de Falla y Construccion del Arbol de

Falla
En esta etapa se usara un análisis de Causa Raiz basado en un árbol de
falla construido por la técnica de los 5 Por que´s. que es una técnica
sistemática de preguntas utilizada durante la fase de análisis de problemas
para buscar sus posibles causas principales. La técnica requiere que se
pregunte “por qué” al menos cinco veces, o se trabaje a través de cinco
niveles de detalle. Una vez que sea difícil responder al “por qué”, la causa
más probable habrá sido identificada.
CONCLUSION
En esta etapa se llega a conclusión que el evento se produjo al realizar el
cambio de aceite del sistema de lubricación de la carcasa o frame, donde
no se uso un aceite un aceite de peso SAE 40 que era el recomendado
para el sistema de lubricación de la carcasa, en cambio se uso un aceite
de peso SAE 50 que era el recomendado para el sistema de lubricación a
presión.

RECOMENDACIONES
- Capacitar al personal sobre el funcionamiento del compresor y de las
características que debe tener un aceite o lubricante en los distintos
sistemas de lubricación.
- Verificar diaria de la presión de aceite de la carcasa. Debe ser de 50 a
60 psig.
- Revisar diariamente el nivel de aceite del carter que no debe ser menor
al 3/4 del volumen de aceite.
- Vaciar y cambiar el aceite de la caja del lubricador cada 4000 que esle
tiempo recomendado.