PERDIDA Y ADICION DE

ENERGIA
TUBERIAS
 Las tuberías son elementos de diferentes materiales que cumple la
función de permitir el transporte del agua u otros fluidos en forma
eficiente.
 Cual el liquido transportado es petróleo, se utiliza la denominación
especifica de oleoducto.
TUBERIAS
 Todos los trabajos que se realiza en los pozos se utilizan de una u otra forma
tuberías y/o mangueras para conectar bombas entre si, bombas con otros equipos,
piletas conexiones con la boca de pozo, etc. Y todas ellas requieren de diferentes
conexiones y adaptadores,
CONEXIONES
 Las conexiones son para unir tanque y bombas, o bombas entre si, o bombas con la
boca de pozo.
 Las conexiones se hacen por medio de tuberías y mangueras. Cada una de estas
tuberías y mangueras tienen determinadas características de fabricación con
mayor o menor resistencia para se aplicadas a diferentes condiciones de presión y
caudal.
ESTILO DE TUBERIAS
 EUE - Los niples o tubos donde los espesores de la pared en las extremidades son
mayores que en el centro. El termino de EUE significa EXTERNAL USET END.
PERDIDAS POR FRICCIÓN
 Un fluido en movimiento ofrece una resistencia de fricción al flujo.
 Debido al roce, parte de la energía del sistema se convierte en energía termina
(calor), que se disipara a través de las paredes del conducto en el que el fluido se
desplaza.
 Existe dispositivos mecánicos que pueden entregar energía al fluido ( ej. bombas),
 También es posible que el fluido entregue energía a un dispositivo mecánico
externo(ej. turbina),
PERDIDAS POR FRICCIÓN
Las magnitudes de la perdida de energía (perdidas mayores) al
interior de un conducto depende de:
 Las propiedades del fluido
 La velocidad del fluido
 Tamaño del conducto
 La rugosidad de la pared del conducto
 La longitud del conducto
Dispositivos externos, tales como válvulas y conectores, al controlar o
modificar la dirección y/o la rapidez de flujo, también hacen que la
energía se disipe en forma de calor.
El cual por esta razón se llaman perdidas menores.
NÚMERO DE REYNOLDS, FLUJO LAMINAR Y
FLUJO TURBULENTO
 Cuando un fluido fluye en capas de manera uniforme y regular, se está en
presencia de un flujo laminar; por el contrario, cuando se aumenta la velocidad de
flujo se alcanza un punto en que el flujo ya no es ni uniforme ni regular, por lo que
se está ante un flujo turbulento.
RÉGIMEN DE FLUJO A TRAVÉS DE
TUBERÍAS
EL NÚMERO DE REYNOLDS
 Osborne Reynolds demostró experimentalmente que el carácter del flujo en un
conducto depende de: la densidad del fluido, la viscosidad del fluido, del diámetro
del conducto y de la velocidad media del fluido.
 Reynolds predijo si un flujo es laminar o turbulento a través de un número
adimensional, el Número de Reynolds (NR)
 NOMENCLATURA DEL LAS PÉRDIDAS Y ADICIONES DE
ENERGÍAS
Se adoptara la siguiente nomenclatura:
 hA = Energía entregada al fluido mediante un dispositivo
mecánico externo (ej. Bomba)
 hR = Energía retirada desde el fluido mediante un dispositivo
mecánico externo (ej. Turbina, motor de fluido)
 hL = Energía perdida por el sistema debido a la fricción en
la tubería y en las válvulas y conectores (suma de las perdidas
mayores y menores)-
ECUACIÓN GENERAL DE LA ENERGIA
PÉRDIDAS DE ENERGÍA DEBIDAS A LA FRICCIÓN
 El termino de hL, que corresponde a la energía perdida por el sistema debida a la
friccion en el fluido en movimiento, se expresa a travez de la ECUACIÓN DE
DARCY:
PÉRDIDAS DE ENERGÍA HL
 Las pérdidas totales de energía hL es dada por:

 Las pérdidas de energía por accesorios = se dan por cambios de dirección y

velocidad del fluido en válvulas te, codos, aberturas graduales y súbitas entre otros
 Las pérdidas por fricción = se dan por el contacto del fluido con las paredes de las
tuberías y conductos que por lo general son rugosos
PÉRDIDAS POR FRICCIÓN EN FLUJO
LAMINAR
 La energía perdida por fricción en un fluido en régimen laminar se calcula a través
de la ecuación de Hagen-Poiseuille:

 La ecuación de Hagen-Poiseuille es válida para régimen laminar (NR < 2300), y

como la ecuación de Darcy es válida para todo régimen de flujo, se cumple que:

 PERO SE DEDUCE QUE:

PÉRDIDAS POR FRICCIÓN EN FLUJO
TURBULENTO
 En régimen de flujo turbulento no se puede calcular el factor de fricción (f) como
se hizo con el flujo laminar, razón por la cual se debe determinar
experimentalmente.
 El factor de fricción depende también de la rugosidad (ε) de las paredes del
conducto:
ECUACIONES DEL FACTOR DE FRICCIÓN

 a) Si el flujo es laminar (NR <2000) el factor de fricción (f) puede calcularse como:

 b) Para números de Reynolds entre 2000 y 4000 el flujo se encuentra en la región

crítica, por lo que no se puede predecir el valor de f.
 c) En la zona de completa turbulencia el valor de f no depende del número de
Reynolds (sólo depende de la rugosidad relativa (ε/D). Se calcula a través de la
fórmula:
ECUACIONES DEL FACTOR DE FRICCIÓN
 d) La frontera de la zona de completa turbulencia es una línea punteada que va
desde la parte superior izquierda a la parte inferior derecha del Diagrama de
Moody, cuya ecuación es:

 e) La zona de transición se encuentra entre la zona de completa turbulencia y la

línea que se identifica como conductos lisos. El factor de fricción para conductos
lisos se calcula a partir de
ECUACIONES DEL FACTOR DE FRICCIÓN

 f) En la zona de transición, el factor de fricción depende del número de Reynolds y

de la rugosidad relativa. Colebrook encontró la siguiente fórmula empírica:

 g) El cálculo directo del factor de fricción se puede realizar a través de la ecuación

explícita para el factor de fricción, desarrollada por P. Swamee y A. Jain (1976):

Esta ecuación se aplica si: < ε/D < y 5•10 3 < NR < 1•10 8
EL DIAGRAMA DE MOODY