TRANSPORTE MULTIMODAL

LOGÍSTICA
 PLANEACIÓN DEL TRANSPORTE

El planeamiento del transporte requiere de tres principios claves :

1. Velocidad: es la capacidad de ir desde el origen hasta el destino tan rápido como se pueda.
2. Consistencia: es la capacidad de hacer que los envíos lleguen siempre al mismo tiempo.
3. Control: es la capacidad de hacer cambios antes y durante el transporte.

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 PLANEACIÓN DEL TRANSPORTE

 Hay ventajas y desventajas en las decisiones de costos versus servicios

que deben ser consideradas. Se debe considerar cuanto se gana al
transportar algo.

 Después de considerar el impacto económico de un envío individual se

debe ver también la red de contactos de transporte para encontrar el
método de mover más eficientemente envíos múltiples.

LOGÍSTICA
 PLANEACIÓN DEL TRANSPORTE

 Las economías de escala y las economías de distancia son dos conceptos

importantes en el transporte. Las economías de escala se refieren a que
el costo por unidad baja cuando el tamaño del envío aumenta.

 Los envíos pequeños son más caros por unidad que los envíos grandes.
Las economías de distancia significan que a medida que la distancia del
envío aumenta, el costo por unidad de distancia baja.

LOGÍSTICA
 SELECCIÓN DE MODO Y ADMINISTRACIÓN DE TRANSPORTE
PLANEACIÓN DEL TRANSPORTE

Al realizar la elección de un medio u otro de transporte se debe

tener en cuenta:

1. Cantidad de mercancía a transportar.

2. Distancia a recorrer
3. Naturaleza de la carga, para determinar el tiempo máximo admisible de
transporte y evitar su deterioro

LOGÍSTICA
 SELECCIÓN DE MODO Y ADMINISTRACIÓN DE TRANSPORTE
PLANEACIÓN DEL TRANSPORTE

Al realizar la elección de un medio u otro de transporte se debe

tener en cuenta:

1. Cantidad de mercancía a transportar.

2. Distancia a recorrer
3. Naturaleza de la carga, para determinar el tiempo máximo admisible de
transporte y evitar su deterioro

LOGÍSTICA
 SELECCIÓN DE MODO Y ADMINISTRACIÓN DE TRANSPORTE
PLANEACIÓN DEL TRANSPORTE

4. Infraestructura del lugar de origen y del sitio de llegada. Hay que tener
en cuenta el estado de las vías o la existencia de aeropuertos o
puertos.

5. Costo de cada alternativa de transporte y la eficiencia que cada una de

ellas ofrece.

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 SELECCIÓN DE MODO Y ADMINISTRACIÓN DE TRANSPORTE
PLANEACIÓN DEL TRANSPORTE

6.Valor del producto que va a ser transportado.

7,Condiciones de seguridad que se deseen durante la operación de

transporte para evitar robos o perdidas del producto.

8.Responsabilidad: es la posibilidad y el costo de que la carga se pierda o

se dañe.

LOGÍSTICA
 COSTOS DEL TRANSPORTE
PLANEACIÓN DEL TRANSPORTE

El transporte de mercancía puede hacerse de tres formas:

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 COSTOS DEL TRANSPORTE
PLANEACIÓN DEL TRANSPORTE

Subcontratación del transporte

la distribución de las mercancías se realiza mediante la contratación de

empresas dedicadas al transporte de mercancías. Esta opción es casi la
única en el caso de transporte aéreo o marítimo

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 COSTOS DEL TRANSPORTE
PLANEACIÓN DEL TRANSPORTE

Empleando medios propios:

El transporte se realiza con los vehículos de la empresa.

Los costos del transporte están representados en unos costos fijos que
no dependen del número de kilómetros recorridos e incluyen personal,
impuestos, seguros; y unos costos variables que dependen de la cantidad
e kilómetros recorridos e incluyen las compras de insumos, gastos de viaje
y los costos del mantenimiento del vehículo.
: LOGÍSTICA
 COSTOS DEL TRANSPORTE
PLANEACIÓN DEL TRANSPORTE

Distribución mixta: cuando una empresa debe contratar vehículos

adicionales a los que ya tiene en su flota para realizar las distribuciones de
sus productos

LOGÍSTICA
 TIPOS DE CARGAS

LOGÍSTICA
 TIPOS DE TARIFA

Existen dos tipos básicos son: tarifas de clase y tarifas de artículos.

Las tarifas de clase son empleadas cuando es imposible establecer una tasa especial para
cada artículo, desde el origen hasta el posible destino.

Las tarifas de artículos están basadas en los artículos y es necesaria la descripción de la

carga para poder establecer la tarifa.

LOGÍSTICA
 TIPOS DE TARIFA

LOGÍSTICA
 ROTULADO

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 ROTULADO

El rotulado es la forma de identificar cada pieza de la carga. Existen algunas recomendaciones básicas
para el marcado:

Legibilidad: la marcas, números, símbolos entre otros que se emplean como rótulos deben estar
claramente expresados, permanecer legibles durante toda la operación de distribución física internacional
y además emplear la lengua del país de destino

LOGÍSTICA
 ROTULADO

 Indelebilidad: la pintura empleada tiene que ser resistente a la

humedad.
 Localización: se debe poder identificar con facilidad las marcas nuevas
y borrar las viejas para evitar confusiones.

LOGÍSTICA
 ROTULADO

 Suficiencia: el marcado de un embarque debe suministrar información

acorde con las recomendaciones técnicas.

 Conformidad: el marcado debe realizarse de acuerdo con la legislación

del país importador y del exportador, y con las disposiciones aduaneras
del punto de llegada.

LOGÍSTICA
 ROTULADO

La identificación más importante es la marca y numero del

embarque, seguidos de otras marcas como el nombre del
consignatario, el destino, el peso entre otros

LOGÍSTICA
LOGÍSTICA
LOGÍSTICA
 SIMBOLOGÍA DEL EMBALAJE

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 SIMBOLOGÍA DEL EMBALAJE

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 SIMBOLOGÍA DEL EMBALAJE

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 SIMBOLOGÍA DEL EMBALAJE

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 SIMBOLOGÍA DEL EMBALAJE

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 SIMBOLOGÍA DEL EMBALAJE

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 SIMBOLOGÍA DEL EMBALAJE

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 SIMBOLOGÍA DEL EMBALAJE

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 SIMBOLOGÍA DEL EMBALAJE

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 SIMBOLOGÍA DEL EMBALAJE

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 SIMBOLOGÍA DEL EMBALAJE

LOGÍSTICA
 MODOS DE TRANSPORTE

Cuando hablamos de Modos de Transporte, hacemos referencia a la forma en que se

utilizan los tipos de transporte dentro de la cadena de suministros para la transferencia
de mercancías, personas y animales a nivel nacional e internacional.

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 TRANSPORTE UNIMODAL

Es el modo de transporte que permite la transferencia de mercancías o de personas de

un punto de origen a un punto de destino utilizando un solo modo de transporte,
bajo un solo documento de transporte

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 TRANSPORTE UNIMODAL

a) Si es aéreo el documento es la guía aérea,AIR WAYBILL - AWB

b) Conocimiento de Embarque BILL OF LADING - BL si el tipo utilizado es marítimo,
c) La Carta de Porte CMR (Carretera) o CIM (Férreo) si la opción de uso es el
Terrestre.

LOGÍSTICA
 TRANSPORTE UNIMODAL

Dentro de sus características podemos destacar que la coordinación del servicio de

transporte la realiza directamente el generador de la carga, o a través de su
representante que puede ser un Agente de Carga, quien contrata, en nombre del
generador, al transportador carretero, ferroviario, aéreo, marítimo o fluvial y su
responsabilidad se limita a la coordinación de la operación, mas no ante los siniestros
que pudieran presentarse en el desarrollo de la misma

LOGÍSTICA
 TRANSPORTE UNIMODAL

En circunstancias de un siniestro, el Agente de Carga hace la reclamación ante quien

tuvo la carga bajo su responsabilidad, le colabora al dueño de la carga en la reclamación.
El Agente de Carga nunca toma la carga bajo su responsabilidad

LOGÍSTICA
 TRANSPORTE UNIMODAL

La responsabilidad del operador de transporte, normalmente, está sujeta al periodo de

duración del transporte efectivo, es decir, se inicia y termina con el viaje.

El transportador no tiene responsabilidad en el periodo de bodegaje antes o después

del viaje. Es normal y frecuente que el transportador bajo el que opera bajo el modelo
Unimodal desconozca las mercancías que está transportando

LOGÍSTICA
 TRANSPORTE INTERMODAL O COMBINADO

Es el modo de transporte que permite la transferencia de

mercancías de un punto de origen a un punto de destino
utilizando dos o más tipos de transporte

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 TRANSPORTE INTERMODAL O COMBINADO

En este modelo de transporte se permite la consolidación y desconsolidación de la

mercancía en los diferentes puertos en que sea necesario.

Es decir si el dueño de la carga requiere retirar parte de su mercancía en algún lugar

puede hacerlo, también es útil para la optimización de contenedores de carga que
transportan diferentes tipos de mercancía de diferentes propietarios

LOGÍSTICA
 TRANSPORTE INTERMODAL O COMBINADO

Como característica fundamental se destaca que para cada tipo de transporte utilizado
debe existir un tipo de documento aparte y diferente al utilizado en el tipo
anterior. La responsabilidad sobre la carga la tiene cada operador que actúe en el
traslado de la mercancía

LOGÍSTICA
 TRANSPORTE MULTIMODAL

El transporte multimodal es la articulación entre dos o más tipos de

transporte para transferencia de mercancías de un punto de origen a un
punto de destino nacional o internacional

LOGÍSTICA
 TRANSPORTE MULTIMODAL

Dentro de sus características fundamentales está la de utilizar un solo

contrato de transporte, independiente del tipo o tipos de transporte que
utilice para la operación de movilización de la mercancía y durante el
desarrollo de la misma operación no está permitido la consolidación
y/o desconsolidación de la carga, lo cual hace que la misma sea más
rápida, eficiente y segura.

LOGÍSTICA
 TRANSPORTE MULTIMODAL

Este modelo exige que la operación debe ser ejecutada por operadores
calificados de transportes internacionales o nacionales si es el caso y
requiere por lo tanto un marco jurídico que garantice normas mínimas en
el suministro de sus servicios y un cierto grado de protección de los
intereses de las diversas partes comerciales interesadas

LOGÍSTICA
 TRANSPORTE MULTIMODAL

Es decir, el operador del contrato de transporte multimodal, debe generar

tranquilidad y seguridad al dueño de la mercancía durante los trayectos
recorridos con la misma hasta su entrega final

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