PRINCIPIOS Básicos DE

LUBRICACIÓN
AYACUCHO - LIMA
 CONOCER UN POCO MAS ACERCA DE LOS PRINCIPIOS DE
LUBRICACION.

 SELECCIONAR Y RECOMENDAR EL LUBRICANTE MAS

ADECUADO SEGÚN LA CONDICION DEL MOTOR.

 UTILIZAR DICHOS CONOCIMIENTOS COMO UNA HERRAMIENTA

PARA IDENTIFICAR Y GENERAR CONFIANZA CON EL CLIENTE.
  Elaboración de Aceite

Bases Lubricantes (80%-95%)

+
Aditivos (20%-5%)
=
Aceite
 Definición:

Toda materia que introducida entre dos superficies en

movimiento, tiende a separarlas evitando un contacto directo
entre ellas, disminuyendo la fricción (desgaste).

 Beneficios:
- Menor desgaste de componentes
- Reducción de calor
- Menor consumo de combustible
- Superficies mas limpias
 Lubricar:
Minimizar el desgaste mediante una película adecuada
de aceite durante el arranque y a temperatura de
trabajo.
 Sellar:
Cubriendo los juegos o huelgos entres los componentes
del motor como anillos y pistones, cojinetes, bomba, etc.
 Limpiar:
Mediante un adecuado paquete de aditivos como
detergentes y dispersantes que mantengan limpio el
motor de depósitos y metales de desgaste.
 Refrigerar:
Una adecuada viscosidad a temperatura de trabajo
mantiene una buena fluidez en el motor y capacidad de
disipar el calor, reduciendo el consumo de combustible.
A. Lubricar

B. Refrigerar

C. Sellar
D. Limpiar
 DESGASTE DEL - 200-350°C
TREN DE VALVULAS
- 80-150 °C
HERRUMBRE - 40- 70 °C

LODOS - 30-40 °C
DEPOSITOS EN ADMISION

PEGADO DE ANILLOS PRE-IGNICION

DEPOSITOS EN PISTON
PULIDO DE CILINDROS

DESGASTE DE CILINDRO

DESGASTE DE COJINETES
ESTABILIDAD AL CORTE

AUMENTO DE CONSUMO DE ACEITE

VISCOSIDAD
LODOS
 Viscosidad.

 Índice de viscosidad.

 Reserva de Alcalinidad TBN.

 Punto Mínimo de Fluidez.

 Resistencia de un fluido a fluir

Un aceite de mayor viscosidad ofrece mayor resistencia que un

aceite de menor viscosidad, por lo tanto genera mayor consumo
de energía (combustible), mayor temperatura, menor circulación,
etc.
 Estas formaciones ya generadas evitan
el flujo libre de aceite.

Perdida de potencia y mayor consumo

de combustible y contaminación al aceite.
Medida de la Variación en la Viscosidad de un lubricante
con respecto a los cambios de Temperatura a los que es
sometido.

Entre más alto el índice de viscosidad, es mejor. Esto

hace de que el aceite fluye en frío y mantiene su
viscosidad en el calor

 Alto I.V = Variaciones ligeras de viscosidad

 Bajo I.V= Variaciones severas de Viscosidad

Indica cuantos aditivos tiene el aceite para evitar la
corrosión en el motor combatiendo el ácido formado por
la quema del combustible y mezclado con aire húmedo.

Entre más alto el valor de este número, más protección se

tendrá contra la corrosión. Pero cada punto que
aumentamos de TBN normalmente aumentamos el nivel
de Cenizas Sulfatadas que pueden dañar las válvulas y
formar más depósitos en los cilindros. Alto TBN solamente
es bueno si las cenizas son razonables.

Acido + Reserva Alcalina(TBN) = Compuestos Neutros

Medida en la cual un aceite o un liquido deja de fluir por
gravedad de acuerdo a las siguientes condiciones:

El aceite a ensayar se coloca en un tubo de medidas

estandarizadas, se disminuye la temperatura a razón de
01 C cada 3 a 4 minutos (Norma ASTM-D-97)

Todavía Fluye Ya no Fluye

 Sociedad de Ingenieros Automotrices
Define la Necesidad

SAE

Instituto Americano Sociedad Americana de

del Petróleo API ASTM Pruebas y Materiales
Desarrolla Lenguaje Define Métodos
para el Consumidor de Prueba
 SAE 40
VISCOSIDAD

SAE 15W SAE 15W40

Tº BAJA Tº ALTA TEMPERATURA

 Monogrado Multigrado

Aceite a 15°C

Aceite a 100 C

Aceite a 150°C

¿Cuál es mejor para lubricar ?

 Grado de Viscosidad a Bajas Temperaturas Viscosidad a Altas Temperaturas
Viscosidad Cinemática (cSt)
CCS, cp.
SAE a 100 ° C
Máx. Mín. Máx.

0W 3250 a -30 3.8 -

5W 3500 a -25 3.8 -
10W 3500 a -20 4.1 -
15W 3500 a -15 5.6 -
20W 4500 a -10 5.6 -
25W 6000 a -5 9.3 -
20 -- 5.6 <9.3
30 -- 9.3 <12.5
40 -- 12.5 <16.3
50 -- 16.3 <21.9
60 -- 21.9 <26.1
Grado de Máxima Temperaturas Viscosidad a Altas Temperaturas
Viscosidad Cinemática (cSt)
SAE Viscosidad a 100 ° C
150.000 cP
Mín. Máx.

70W -55 4.1 ---

75W -40 4.1 ---

80W -26 7 ---

85W -12 11 ---

90 --- 13.5 24

140 --- 24 41

250 --- 41 ---

"S“ (Spark =chispa) Motores a Gasolina

"C“ (Compresión) Motores Diesel

La última clasificación de calidad API para
motores petroleros es el CJ-4 (2006).

Aceites con esta especificación de calidad

deben trabajar en motores equipados con
filtros de partículas y utilizando un combustible
de muy bajo contenido de AZUFRE (15 ppm)
 Este grafico demuestra la mejora con el nuevo
SN/GF-5 sobre el SM/GF-4.
 FABRICANTE ESPECIFICACIONES

General Motors Dexron II / Dexron III / Dexron VI

Ford Mercon (Mercon IV) / Mercon V

Allison Division C-4 / TES-295

Chrysler ATF+3 / ATF+4

 El motor gira a muy altas revoluciones, mucho
mas que en los autos. Su lubricidad y adherencia
son verificadas por los fabricantes especializados
en motos.

 El sellado de los aros del pistón están

especialmente diseñados. Es importante la
ausencia de depósitos (requisito clave para
mantener la potencia).

 Es conveniente formular un aceite SAE 20W-50.

 Alta temperatura de trabajo. Se requiere de un

lubricante resistente a la oxidación y baja
volatilidad. Importante para mantener la potencia
del motor.
 Zona mas critica de la transmisión. El aceite debe controlar la fricción en los
múltiples de discos y placas (aceleración deseada, pasajes entre cambios
limpios, sin ruidos).

 Se requiere de bases y aditivos seleccionados, bajo la norma JASO T-903 y

MA para alta fricción.
RECOMENDACIONES

 La selección del aceite esta basado en tres condiciones:

• Recomendaciones y especificaciones del fabricante.

• Clasificación y requerimientos del lubricante.
• Condiciones de operación.

 La viscosidad del aceite solo se pierde cuando se mezcla con combustibles

(se diluye).

 El resto de agentes contaminantes aumentan la viscosidad del aceite.

 Tener en cuenta un adecuado mantenimiento del motor para aumentar la vida

del mismo así como de sus componentes.

NO HAY ACEITE MALO, SINO ACEITE INADECUADO

Línea de Productos
Automotrices
 Mobil 1
Para cualquier edad y kilometraje aceptable
 Para todo tipo de vehículo en buen estado y con poco consumo de aceite.
Mobil 1 SAE OW-40 API SM

 Supera los estándares más estrictos de la industria; rinde más que

cualquier aceite convencional.
 Totalmente sintético con tecnología Super Syn.
 Ayuda a extender la vida útil del motor.
 Brinda un rendimiento excepcional bajo todas las condiciones operativas.
 Tecnología comprobada en carreras de automóviles.
 Brinda un rendimiento excepcional durante los intervalos de cambio de
aceite máximos recomendados por los manuales.

 Elegido como aceite de llenado original por fabricantes de automóviles

líderes: Mercedes Benz, Porsche, Aston Martin, Chevrolet Corvette, Dodge
Viper, Bentley, Cadillac, Pontiac.
 NUEVO Mobil Super 2000
Para vehículos nuevos con menos de 50,000 Km.
 Motores limpios y en excelente condición.
 Motores con gran potencia, compactos y con tecnología de
inyección que implica mayor esfuerzo del motor.
 Estas características exigen un lubricante que le ofrezca al
motor una mayor protección.

Mobil Super 2000 SAE 10W-40 API SM

 Aceite semi-sintético proporciona mayor protección que

los aceites convencionales.
 Cumple con las últimas especificaciones de fabricantes.
 Recomendado para gasolina y gas.
 Viscosidad más baja (10W-40), adecuada para motores
más modernos.
 Ayuda a combatir el esfuerzo adicional que demandan los
vehículos modernos.
Lubricante Premium para motores experimentados
Mobil Súper 1000 10W-30

Lubricante que por su viscosidad permite ahorros en

energía y combustible.
Recomendado para autos modernos gasolineros y a gas.
Servicio de calidad API SM y norma ILSAC GF-4.

Mobil Super 1000 20W-50

Primer lubricante elaborado en Perú con servicio de calidad

API SM.
Recomendado para todo tipo de vehículo gasolinero y a gas.
Servicio de calidad API SM, SL
 NUEVO Mobil Special
(Alto Kilometraje)
Para vehículos con más de 150,000 Km.
 Probablemente ya tuvo varios dueños.
 Los motores más antiguos tienen mayor desgaste y
acumulan depósitos de manera significativa por lo que se
incrementa el consumo de aceite.
 Las empaquetaduras pueden ser más quebradizas, lo que
también incrementa el consumo de aceite.
 Son más vulnerables a las fallas mecánicas y al desgaste
más rápido, por lo tanto requieren un aceite formulado
especialmente para ellos.
Mobil Special Alto Kilometraje
 Diseñado para las demandas específicas de vehículos
mayores.
 Proporciona un nivel alto de desempeño y protección.
 Alta viscosidad para un consumo de aceite reducido.
 Película de aceite más gruesa para proteger los motores
con desgaste.
 Recomendado para gasolina y gas.
 Productos para
vehículos de todas las edades

MOBIL 1 El mejor desempeño.

Optimizado para las

MOBIL SUPER 2000 exigencias de los
vehículos más jóvenes.
Para motores jóvenes

Optimizado para las

exigencias de los
MOBIL SUPER 1000 vehículos
experimentados.
Para motores experimentados

MOBIL SPECIAL Desarrollado para las

ALTO
KILOMETRAJE exigencias específicas
de los vehículos con
mayor recorrido.
0 Km 50,000 100,000 150,000 200,000 Para motores con alto kilometraje
 Mobil Delvac 1 SAE 5W-40
Para cualquier edad y kilometraje aceptable
 Para todo tipo de vehículo en buen estado y con poco consumo de
aceite.
Mobil Delvac1 SAE 5W-40 API CI-4 Plus / SL
Lubricante 100% sintético
Beneficios
Sobresaliente protección de los motores Diesel.
Excelente fluidez a bajas y altas temperaturas.
Reducción en el consumo de combustible.
Reducción en el consumo de lubricante.
Extiende la vida útil del motor.

APROBACIONES

CAT ECF-1 / Volvo VDS-3 / MB 228.5 / Mack EO-N Premiun Plus

03 / Cummins CES 20078
 Mobil Delvac MX SAE 15W-40
Para cualquier edad y kilometraje aceptable
Lubricante de alto desempeño y sobre pasa las exigentes especificaciones del
fabricante.
Mobil Delvac MX SAE 15W-40 API CI-4 / SL
Lubricante de base Mineral
Beneficios
Sobresaliente protección de los motores Diesel.
Recomendado para su aplicación en intervalos de
cambio extendidos.
Reducción en el consumo de lubricante.
Reducción en el de combustible. consumo
Utilizado y probado por las mas grandes mineras del Perú.

APROBACIONES

CAT ECF-1 / Volvo VDS-3 / MB 228.5 / Mack EO-N Premiun Plus

03 / Cummins CES 20078 MTU Type 01
 Mobil Delvac Super SAE 15W-40
Para cualquier edad y kilometraje aceptable
Lubricante mineral para vehículo diesel

Mobil Delvac Super SAE 15W-40 API CH

Beneficios

Lubricante adecuado para motores diesel.

Recomendado para vehículos con cierto recorrido que no

requieran de últimas especificaciones
Mobil Delvac Turbo SAE 25W-50
Para cualquier motor de alto kilometraje
Lubricante de máxima viscosidad y menor consumo de aceite.

Mobil Delvac Turbo SAE 25W-50 API CF-4

Diseñado para proporcionar un desempeño sobresaliente
en los motores diesel de alto rendimiento.
Beneficios

Viscosidad recomendada para el desgaste de motores

con un alto recorrido .
Amplia experiencia en el campo del Perú.

Bajo consumo de lubricante por su alta viscosidad.

 Mobil 1 Racing 4T SAE 10W-40
Lubricante 100% sintético para motores de motos 4
tiempos.

Beneficios

Propiedades de fricción optimizadas.

Gran protección antidesgaste.
Excepcional estabilidad térmica.
Excepcionales propiedades a bajas temperaturas.
Capacidad detergente y dispersante. Antiherrumbre y
corrosión.

Especificaciones

JASO MA
Servicio API SJ
 Lubricante de alto desempeño para motores de motos 4
tiempos

Beneficios:

Buena protección contra el desgaste.

Estabilidad térmica y resistencia a la oxidación.
Buena protección contra la corrosión.
Capacitada de sellado.
Amplio rango de viscosidad.

Especificaciones:

JASO MA
Servicio API SF
 Aceite mineral de alto grado de viscosidad

Beneficios:

Reducción del ruido del motor.

Menor consumo de aceite.
Protección contra el desgaste.

Especificaciones:

JASO MA
API SF/CC
 Aceite mineral para motor 2 tiempos

Beneficios:

Propiedad antidesgaste.
Protección contra la corrosión.
Escape libre de humos.

Especificaciones:

JASO FC
 Lubricante mineral Premium para transmisiones mecánicas de
vehículos particulares y comerciales.
Beneficios:
 Excelente estabilidad térmica contra la oxidación.
 Excelente protección a bajas y altas velocidades.
 Excelente protección contra la corrosión y el herrumbre.
 Alto rango de aplicación.

 Perfil de rendimiento 80W-90 y 85W-140:

• API GL-5/MT-1
 Lubricante mineral Premium para transmisiones
mecánicas de vehículos comerciales.
Beneficios:
 Excelente estabilidad térmica contra la oxidación.
 Excelente protección contra la corrosión y el
herrumbre.

 Perfil de rendimiento 80W-90:

• API GL-4/MT-1
 Lubricante mineral Premium para engranajes de
deslizamiento limitado.
Beneficios:
 Excelente protección para diferenciales
autoblocantes.
 Buena estabilidad térmica contra a oxidación.
 Buena resistencia a la formación de espuma.
 Protección sobresaliente contra el desgaste
ocasionado por un torque a bajas.

 Perfil de rendimiento 85W-90:

• API GL-5
 Lubricante mineral para transmisiones mecánicas de
vehículos que requieran de servicio GL-1.
Beneficios:
 Excelente estabilidad térmica contra la oxidación.
 Resistencia a la formación de espuma.
 Buena protección contra la corrosión.

 Perfil de rendimiento 90 y 140:

• API GL-1
 Lubricante 100% sintético recomendado para transmisiones
Allison
Beneficios:
 Excelente protección bajo severas condiciones de fricción.
 Excelente estabilidad térmica.
 Excelente fluidez a bajas temperaturas.
 Compatible con aceites ATF minerales.

 Perfil de rendimiento:
• Allison TES-295
• Voith
 Lubricante mineral recomendado para transmisiones
automáticas
Beneficios:
 Elevado índice de viscosidad.
 Excelente estabilidad térmica.
 Excelente fluidez a bajas temperaturas.
 Buenas propiedades lubricantes y protección contra
fricción.

 Perfil de rendimiento:
• Dexron III
• Mercon
• Allison C-4
• Caterpillar TO-2
 Lubricante mineral recomendado para
transmisiones automáticas
Beneficios:
 Buenas propiedades anti desgaste.
 Excelente estabilidad térmica.
 Excelente fluidez a bajas temperaturas.

 Perfil de rendimiento:
• Dexron II
• Allison C-4
• Caterpillar TO-2
• MB 236.7
Condiciones de Operación:
Capacidad de carga – 380 toneladas
Consumo de combustible – 2.5 gls por kilometro
Capacidad de cárter – 110 galones
Condiciones de Operación:
Capacidad de carga – 180 toneladas
Antigüedad de la flota – 20 a 25 años
Capacidad de cárter – 48 galones
Costo de reparación de motor – $141,000
 Juan Carlos Villegas
Soporte Técnico – lubrinegocios
Teléfono: 987503258
E-mail:jvillegas@inversionesral.com

MUCHAS GRACIAS
Ahora según su edad,
veamos qué lubricante
Mobil Super
necesita cada vehículo
NUEVO Mobil Super 2000
Para vehículos nuevos con menos de 50,000 Km.
 Motores limpios y en excelente condición.
 Motores con gran potencia, compactos y con tecnología de
inyección que implica mayor esfuerzo del motor.
 Estas características exigen un lubricante que le ofrezca al
motor una mayor protección.

Mobil Super 2000

NUEVO Mobil Super 1000

Para vehículos experimentados entre 50,000 y 150,000 Km.

 Motores en buen estado si han recibido un mantenimiento
apropiado.
 Momento importante para PREVENIR el deterioro gradual
del motor utilizando un aceite de calidad y especializado.

Mobil Super 1000

 Fórmula balanceada para los requerimientos de vehículos
experimentados.
 Diseñado para proporcionar un nivel superior de
desempeño y protección.
 Mayor cantidad de aditivos para mejorar la limpieza del
motor.
 Cumple con las últimas especificaciones de la
industria.
 Recomendado para gasolina y gas.
NUEVO Mobil Special (Alto Kilometraje)
Para vehículos con más de 150,000 Km.
 Probablemente ya tuvo varios dueños.
 Los motores más antiguos tienen mayor desgaste y acumulan
depósitos de manera significativa por lo que se incrementa el
consumo de aceite.
 Las empaquetaduras pueden ser más quebradizas, lo que
también incrementa el consumo de aceite.
 Son más vulnerables a las fallas mecánicas y al desgaste más
rápido, por lo tanto requieren un aceite formulado
especialmente para ellos.

Mobil Special Alto Kilometraje

 Diseñado para las demandas específicas de vehículos
mayores.
 Proporciona un nivel alto de desempeño y protección.
 Alta viscosidad para un consumo de aceite reducido.
 Película de aceite más gruesa para proteger los motores
con desgaste.
 Recomendado para gasolina y gas.
Mobil 1
Para cualquier edad y kilometraje
 Para todo tipo de vehículo en buen estado y con poco consumo de aceite.
Mobil 1
 Supera los estándares más estrictos de la industria; rinde más que
cualquier aceite convencional.
 Totalmente sintético con tecnología SuperSyn.
 Ayuda a extender la vida útil del motor.
 Brinda un rendimiento excepcional bajo todas las condiciones
operativas.
 Tecnología comprobada en carreras de automóviles.
 Brinda un rendimiento excepcional durante los intervalos de cambio
de aceite máximos recomendados por los manuales.
 Elegido como aceite de llenado original por fabricantes de
automóviles líderes: Mercedes Benz, Porsche, Aston Martin,
Chevrolet Corvette, Dodge Viper, Bentley, Cadillac, Pontiac.
 Mobil 1: Control de depósitos
Control de depósitos (prueba de oxidación de película Parte relevante
delgada) del motor

Mobil 1 0W-40 General del mercado General del mercado

(Calificación = 90 / 100) Totalmente sintético Semisintético
(Calificación = 63 / 100) (Calificación = 49 / 100)
pistones

Descripción de la prueba Relevancia para el consumidor

El aceite de prueba es calentado a 285° C y dirigido
sobre un disco de aluminio que gira rápidamente (2500
rpm) y que está calentado a 330° C. La duración de la
prueba es de 3 horas. Al final de la prueba, al aceite le
es adjudicado una calificación sobre 100 de mérito de
limpieza.
La prueba simula la formación de depósitos en el
pistón a altas temperaturas. Los aceites con menor
estabilidad térmica y contra la oxidación causarán la
mayor formación de depósitos. En la medida que
aumentan los depósitos en el pistón, disminuye la
eficiencia del motor.
 Pruebas comparativas de desempeño

Mobil Super 2000: Detergencia y dispersión adicionales

Los subproductos del proceso de combustión entran en el aceite del motor. Muchos de estos
subproductos son altamente reactivos y en muchos casos llevan a la formación de depósitos
como lodos y barnices. Un aceite con un mayor nivel de detergente y de dispersión mantiene el
motor operando con mayor eficiencia ya que permanece limpio por más tiempo.

Mejor
En los aceites para motores el poder detergente y de dispersión opera reteniendo los contaminantes de manera
segura en lugar de que se depositen sobre las superficies del motor.
 Pruebas comparativas de desempeño

Rango amplio de temperatura de operación

A temperaturas mayores el aceite se adelgaza (viscosidad más baja) y proporciona una menor
protección para el motor. A temperaturas más bajas (mayor viscosidad) el aceite se espesa y se
hace más difícil de bombear para el motor.

El índice de viscosidad (IV) representa la velocidad de cambio de viscosidad como resultado de la temperatura.
Los aceites con mayor IV mantienen mejor viscosidad cuando varía la temperatura.
 Pruebas comparativas de desempeño

Contenido de aditivos
En términos generales, los aceites que contienen niveles incrementados de aditivos proporcionan
mayores niveles de desempeño en áreas como la limpieza del motor y protección contra el
desgaste.

Los aceites para motor son fabricados a partir de una combinación de aceites base y aditivos.
Se utilizan tipos diferentes de aditivos para suministrar diferentes características de desempeño
y para permitirle al aceite cumplir con varias especificaciones de la industria.
 Pruebas comparativas de desempeño

Consumo de aceite
La prueba evalúa la resistencia del aceite para ser quemado a altas temperaturas que causan la
evaporación de los componentes más livianos del aceite.
Una mayor volatilidad resulta en un mayor consumo de aceite, y particularmente para carros más
antiguos, la necesidad de relleno de aceite.

En la prueba Noeck de volatilidad se calienta el aceite a 250 º C por una hora.

Se mide la cantidad de aceite que se evapora.
 Pruebas comparativas de desempeño
Protección para vehículos más antiguos (Prueba de Viscosidad)
La prueba simula condiciones del motor a las que se ve sometido el aceite en áreas tales como
cojinetes, donde es importante que la película de aceite permanezca lo suficientemente gruesa
para prevenir el daño causado por el contacto de metal con metal. Los motores modernos están
diseñados para trabajar con aceites más delgados, pero muchos motores más antiguos
requieren de aceites más espesos para asegurar una protección adecuada.

La prueba HTHSV (prueba de Alta temperatura, Alta viscosidad) mide

la viscosidad a 150º C bajo condiciones de alto esfuerzo cortante.
 Productos para
vehículos de todas las edades

MOBIL 1 El mejor desempeño.

Optimizado para las

MOBIL SUPER 2000 exigencias de los
vehículos más jóvenes.
Para motores jóvenes

Optimizado para las

exigencias de los
MOBIL SUPER 1000 vehículos
experimentados.
Para motores experimentados

MOBIL SPECIAL Desarrollado para las

ALTO
KILOMETRAJE exigencias específicas
de los vehículos con
mayor recorrido.
0 Km 50,000 100,000 150,000 200,000 Para motores con alto kilometraje
SF