INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE Uruapan

Fundamentos de Termodinámica
Profesor: Ing. Jesús Lanuza Lucatero

Integrantes del Equipo:

• Alfaro Ramírez Ernesto Alejandro

• De La Peña Alejandre Salvador Ulises
• Garcia Solorio Luis Eduardo
• Hernández Barriga Jaime Rodolfo
• Rodríguez Martínez Jairo
• Solorio Guzmán José Antonio
• Sánchez Méndez Jesús Lael
• Zamora Vargas Mariana
CICLO DIESEL

Un ciclo Diésel ideal es un modelo simplificado de lo que

ocurre en un motor diésel en este ciclo la combustión no
se produce por una chispa en el interior de la cámara. En
su lugar, aprovechando las propiedades químicas del
gasóleo, el aire es comprimido hasta elevar temperatura
y el combustible es inyectado a presión en este aire
caliente, produciéndose la combustión de la mezcla.
Admisión:

La circulación de los gases desde la

atmosfera al interior del cilindro se realiza
sin rozamiento, Por lo tanto, la presión en
el interior del cilindro se mantienen igual
al de la atmosfera. Isobárico.
Compresión :

Este Proceso se realiza con una extrema

rapidez, debido a esto el fluido de
trabajo(aire) no intercambia calor con el
medio exterior. Adiabático.
Combustión :

Por la Temperatura del aire, al inyectar el

combustible se produce una combustión
instantánea. Produciendo una cantidad de
calor QA . Se considera proceso a P
constante. Isobara.
Expansión :

Debido a la rapidez del giro del motor, los

gases quemados, no intercambian calor
con el exterior. Adiabático.
 Primera Fase de Escape:
Escape : Al abrir la valvula genera una salida tan
súbita de los gases en el interior y una
perdida de calor QB ,se considera volumen
constante
Isocora.

Segunda Fase de Escape:

El pistón provoca la expulsión de gases ,los
gases quemados no tienen resistencia para
salir hacia la atmosfera, por lo tanto la presión
en el interior se mantienen constante.
Isobara.
Cálculo de la entropía del ciclo DIESEL
El ciclo analizado, supone que la sustancia es un gas ideal, además se considera que
los procesos son reversibles.

• Proceso 1-2 es adiabático: • Además como se trata de un

ciclo ideal reversible entonces:
• Proceso 2-3 es isobárico:

• Pero P3 = P2 por lo que:

• El Proceso 3-4 es adiabático por lo que:

• Proceso 4-1 es isométrico :

• Pero V4 = V1 por lo que:

Bibliografía

Universidad de Sevilla. (2013). Ciclo Diesel. de Laplace Sitio web:

http://laplace.us.es/wiki/index.php/Ciclo_Diesel

Martin Barcenas. Ciclo de Diesel. de Facultad de Ingeniería