REL 1

REL 2  PembebasanTegangan Bay

2 3
1 4
Penghantar
1. Pmt Penghantar di keluarkan
2. Pms rel 1 Penghantar di keluarkan
3. Pms line Penghantar di keluarkan
4. Pms tanah Penghantar di masukan

3 2
 Pemberian Tegangan
Bay Penghantar
1. Pms tanah Penghantar di keluarkan
4 1
2. Pms line Penghantar di masukan

Penghantar Penghantar 3. Pms rel 1 Penghantar di masukan

4. Pmt Penghantar di masukan
REL 1
REL 2 150 KV  Pembebasan Tegangan
Bay Trafo
4 1 1. Pmt sisi 20 kv Trafo di keluarkan
2. Pms rel 1 sisi 20 kv Trafo di keluarkan
3. Pmt sisi 150 kv Trafo di keluarkan
3 2
4. Pms rel 2 sisi 150 kv Trafo di keluarkan

Trafo Trafo  Pemberian Tegangan

Bay Trafo

1. Pms rel 1 sisi 150 kv Trafo di masukan

1 4
2. Pmt sisi 150 kv Trafo di masukan
3. Pms rel 1 sisi 20 kv Trafo di masukan

3 4. Pmt sisi 20 kv Trafo di masukan

2
REL 1
REL 2 20 KV
REL 1
REL 2  Manuver Perpindahan Rel 1
ke Rel 2 Bay Penghatar
2 3 3 2 1. Pmt Penghantar di Keluarkan
2. Pms rel 1 Penghantar di keluarkan
3. Pms rel 2 Penghantar di masukan
1 4 1 4
4. Pmt Penghantar di masukan

 Manuver Perpindahan Rel 2

ke Rel 1 Bay Penghatar

1. Pmt Penghatar di keluarkan

2. Pms rel 2 Penghantar di keluarkan
Penghantar Penghantar 3. Pms rel 1 Penghantar di masukan
4. Pmt Penghantar di masukan
REL 1
REL 2  Manuver Pembebasan Tegangan
Bay Koppel
2 3 1 2 1. Pmt Bay Koppel di Keluarkan
1 3
2. Pms rel 1 Bay Koppel di keluarkan
3. Pms rel 2 Bay Koppel di keluarkan
Koppel Koppel
 Manuver Pemberian Tegangan Bay
Koppel

1. Pms rel 1 Bay Koppel di masukan

2. Pms rel 2 Bay Koppel di masukan
3. Pmt Bay Koppel di masukan
REL 1
REL 2  Manuver Perpindahan Rel 1 ke Rel 2 Bay
Penghatar yang menggunakan Koppel
2 1 1 2 1. Pms rel 1 Bay Koppel di masukan
3 2. Pms rel 2 Bay Koppel di dimasukan
Koppel

 Manuver Perpindahan Rel 2 ke Rel 1

Bay Penghatar yang menggunakan
Koppel

1. Pms rel 2 Penghatar di masukan

2. Pms rel 1 Penghantar di keluarkan

Penghantar
REL 1
REL 2

2 1 2 1 2 1 2 1 1 2
3

Koppel

Penghantar Penghantar Penghantar Penghantar

1 2 3 4
Pembebasan Tegangan pada Busbar 1 yg
dilengkapi Koppel

 1 Pms rel 1 bay Koppel di masukan

 2 Pms rel 2 bay Koppel di masukan
 3 Pmt bay Koppel di masukan

 1 Pms rel 2 bay Penghantar 1 di masukan

 2 Pms rel 1 bay Penghantar 1 di keluarkan

 1 Pms rel 2 bay Penghantar 2 di masukan

 2 Pms rel 2 bay Penghantar2 di keluarkan
o 1 Pms rel 2 bay Penghantar 3 di masukan
o 2 Pms rel 1 bay Penghantar 3 di keluarkan

 1 Pms rel 2 bay Penghantar 4 di masukan

 2 Pms rel 1 bay Penghantar4 di keluarkan

• 1 Pmt bay Koppel di keluarkan

• 2 Pms rel 2 bay Koppel di keluarkan
• 3 Pms rel 1 bay Koppel di keluarkan
REL 1
REL 2

3 2 3 2 3 2 2

1 4 1 4 1 4 1 4

Penghantar Penghantar Penghantar Penghantar

1 2 3 4
Pembebasan Tegangan Busbar 1 pada
Busbar Tanpa Koppel

 1 Pmt bay Penghantar 1 di keluarkan

 2 Pms rel 1 bay Penghantar 1 di keluarkan
 3 Pms rel 2 bay Penghantar 1 di dimasukan
 4 Pmt bay Penghantar 1 di masukan

 1 Pmt bay Penghantar 2 di keluarkan

 2 Pms rel 1 bay Penghantar2 di keluarkan
 3 Pms rel 2 bay Penghantar2 di masukan
 4 Pmt bay Penghantar 2 di masukan
o 1 Pmt bay Penghantar 3 di masukan
o 2 Pms rel 1bay Penghantar 3 di keluarkan
o 3 Pms rel 2 bay Penghantar 3 di masukan
o 4 Pmt bay Penghantar 3 di masukan

 1 Pmt bay Penghantar 4 di kelurkankan

 2 Pms rel 1bay Penghantar 4 di keluarkan
 3 Pms rel 2 bay Penghantar4 di masukan
 4 Pmt bay Penghantar 4 di masukan