Professional Documents
Culture Documents
MM2 Metalni Materijali Dio 2
MM2 Metalni Materijali Dio 2
Amerika 28%
Okeanija 2%
Evropa 19%
Afrika 5%
Azija 46%
Elektronika 31%
Građevinarstvo 25%
Široka potrošnja 17%
Transport 12%
Mašinska industrija 10%
Ostalo 5%
Čelična jezgra
5 feninga1 18 mm
sa premazom nikla
Čelična jezgra
10 feninga1 20 mm
sa premazom bakra
Čelična jezgra
20 feninga1 22 mm
sa premazom bakra
Čelična jezgra
50 feninga1 24 mm
sa premazom bakra
Čelična jezgra
1 marka 23.23 mm
sa premazom nikla
ambalaža,
tretman vode,
konstrukcioni materijal,
posuđe,
elektrotehnika,
hemijska industrija
medicinska tehnika.
ALUMINIJUM
ALUMINIJUM
Industrija transportnih
sredstava
Transport je najvažnija
industrijska grana primjene
Al širom svijeta. U 2007.
godini do 30% legura Al za
kovanje i livenje u formi
različitih konstrukcionih
dijelova ugrađeno u
automobile, kamione,
avione, vozove, brodove i sl.
Al proizvode se koriste jer se
na taj način reducira masa
transportnih sredstava, a da
se pri tome ne gubi na
performansama, poboljšava
se sigurnost vozila i reducira
emisija gasova staklene
bašte.
ALUMINIJUM
ALUMINIJUM
Građevinarstvo
Građevinarstvo se danas mora prilagođavati
zahtjevima za zaštitu okoliša, što znači da
mora voditi računa o utjecaju na klimatske
promjene i shodno tome birati materijale i
metode za odlaganje otpada. Rastući zahtjevi
koji razmatraju cijeli životni vijek građevine i
njene armature moraju biti uravnoteženi sa
realnim dizajnom, funkcijom i ekonomijom i
dizajneri su brzo uvidjeli prednosti aluminijuma
sa tog stanovišta.
Arhitekte su također svjesni jedinstvenih
kvaliteta Al više od 100 godina, i kao jedan od
najrasprostranjenijih metala u Zemljinoj kori,
njegova obradivost, visoka vrijednost odnosa
čvrstoća - masa, koroziona otpornost i lakoća
recikliranja čine ga idealnim materijalom za
širok asortiman proizvoda u građevinarstvu.
ALUMINIJUM
Al se uglavnom koristi za izradu prozora, vrata,
fasada, krovova i zidova. Ostale primjene idu
od sjajnih ulaza trgovina do superstruktura
svega, od trgovačkih centara do stadijuma. Al
se koristi i za kvake na vratima i prozorima,
gelendere na stepenicama, za klima uređaje i
za okvire solarnih panela, kolektora, polica i sl.
Al izvrsna svojstva čine ga podobnim za
složene, stabilne i lagane strukture. Ova
svojstva omogućavaju da se čak ni tanke
strukture ne savijaju.
Legure aluminijuma imaju visok stepen prerade
sa različitim završnim fazama obrade prije
nego komponente napuste fabriku, što
smanjuje radno opterećenje na mjestu
konstrukcije. Al je otporan na koroziju što je
posebno važno ako su komponente instalirane
u području koje nije lako dostupno.
ALUMINIJUM
Životni vijek građevine se također mora uzeti
u obzir kada se bira materijal. Idealni
materijal će se moći reciklirati na
ekonomičan i ekološki održiv način. Najmanje
poželjna opcija je odlaganje na otpad.
Velika količina građevinskog materijala odlazi
na otpad što ide na trošak i ekonomije i
okoliša, drugi opet se recikliraju na trošak
zajednice. Suprotno njima Al se reciklira na
takav način da plaća sam sebe i održiv je.
Stopa sakupljanja Al iz građevine se određuje
poređenjem mase Al skrapa nakon rušenja
zgrade sa masom Al koja je identifikovana u
zgradi prije njenog rušenja.
ALUMINIJUM
U 2004. godini Delft University of
Technology je izveo studiju o sadržaju Al i
stopi sakupljnja iz srušenih građevina u 6
evropskih zemalja, i utvrđeno je da je
prosječna stopa sakupljanja Al bila viša od
95%.
Globalno, Al ima najvišu stopu sakupljanja
od 85% u građevinskoj industriji.
Danas, globalno tržište građevinarstva
koristi godišnje oko 11 mil. gotovih
proizvoda od Al.
Globalna procjena je da današnje
građevine sadrže oko 400 mil. t Al , što se
može smatrati resursom Al u budućnosti.
Masa Identifikova Udio Al, g/t Stopa
zgrade, t na količina izdvojenog
Al, kg Al, %
Poslovna 10.659 6.826 640 92
zgrada (F)
Stambena 9.243 165 18 31
zgrada (F)
Zgrada suda 10.188 76.414 7.500 98
(G)
Robna kuća 12.000 21.000 1.750 98
(G)
Fabrika sa 142.753 61.384 430 94
kancelarijama
(I)
Stambena 32.700 1.034 32 95
zgrada (NL)
Povezane 37.500 1.853 49 95
kuće (NL)
Banka (E) 23.000 92.000 4.000 95
Stadion (UK) 34.918 213.000 6.100 96
ALUMINIJUM
Ambalaža
Al posjeduje jedinstvena fizička svojstva zbog kojih
se upotrebljava za pakovanje hrane, pića i lijekova.
Čak i u najtanjoj formi, Al efektno štiti sadržaj od
utjecaja koji bi mogli da umanje kvalitet, kao što su
oksidacija, svjetlost, vlaga, mikroorganizmi i
neželjene arome.
Al ambalaža se može reciklirati, a količina
reciklirane ambalaže uveliko zavisi od državne
politike i efikasnosti sheme skupljanja. Prema tome
stopa sakupljanja varira od 25 do 85%. U Evropi
iznosi oko 50%.
Mogu se razlikovati dvije vrste ambalaže:
kruta i polukruta pakovanja, tj. konzerve za hranu i piće,
za dezodoranse, poklopce i sl., i
fleksibilna pakovanja, tj. pakovanja gdje tanke Al folije
oblažu plastične ili kartonske kutije kao zaštitni materijal.
ALUMINIJUM
Medicina
Aluminijum hidroksid se široko koristi za eliminisanje kiseline radi
olakšanja želučane iritacije i pomaže kod liječenja čira. Ima dobar
kapacitet neutralisanja i sposobnost da apsorbuje i smanji aktivnost
pepsina. Aluminijum hlorhidrat je rastvorljivo jedinjenje aluminija koje
se već mnogo godina koristi kao antiperspirant.
Aluminijum takođe igra važnu ulogu u tretiranju vode. Aluminijum
sulfat se široko koristi u čišćenju otpadnih voda kao i vode iz rijeka,
jezera i rezervoara. On djeluje kao flokulant koji koagulira i hvata
čvrstu materiju koja može plivati u vodi, kao što su alge i druge
organske i neorganske materije. U toku procesa formira se fini
precipitat koji uklanja mnoge kontaminante, uključujući i spore
opasnih patogena. Prije puštanja vode iz postrojenja za pročišćavanje
voda se filtrira da bi se uklonio flokulat i aluminijum.
Prema Svjetskoj zdravstvenoj organizaciji (WHO) maksimalni nivo
aluminija u vodi za piće je 0,2 mg ukupnog aluminijuma po litri. Ta
granica je postavljena zbog vizuelnog efekta i ukusa vode. Sa
stanovišta štetnosti po ljudsko zdravlje WHO nije dala maksimalni
nivo sadržaja aluminijuma u vodi.
ALUMINIJUM
Elektrotehnika
Aluminijum i njegove legure kao električni provodnici se
koriste:
za prijenos električne struje i za kablove kojima se
struja distribuira,
električne sisteme i podstanice
Aluminijum je posebno podesan za ove namjene zbog
svoje visoke provodnosti, male mase i dobre otpornosti
koroziji. Od 1945. godine, aluminijum zamjenjuje bakar
u prijenosu visokog napona i danas je najekonomičniji
način za prijenos električne energije.
Aluminijumski provodnici mogu biti jednožilni ili višežilni
ili je to aluminijumska žica omotana oko čelične jezgre.
Skoro sva električna svjetla, motori, uređaji i električni
sistemi zavise od ogromne mreže aluminijumskih žica.
Aluminijum se široko koristi i u podstanicama gdje se
visoki napon obara na niži za lokalnu distribuciju.
ALUMINIJUM
Od 1950-tih godina aluminijum je
praktično zamijenio mesing kao
standardnu bazu grla električnih
sijalica. Svake godine u Sjevernoj
Americi se proizvede više od četiri
milijarde sijalica, fluoroscentnih cijevi i
drugih električnih lampi i 95% ih ima
aluminijumsku bazu.
Hiljade televizijskih antena i mnogi
satelitski tanjiri su takođe napravljeni
od aluminijuma.
MAGNEZIJUM
Farmer iz Epsama u Engleskoj je 1618. godine primjetio
da krave koje je uzgajao neće da piju vodu sa njegovog
izvora. Odbijale su da piju vodu jer je voda bila gorka.
Međutim, farmer je primjetio da voda i liječi ogrebotine i
osipe i tako se raširila slava Epsomske soli. Na kraju je
to prepoznato kao hidratni magnezijum sulfat MgSO4.
Black je otkrio magnezij kao element 1755. godine, a
Davy je 1808. godine elektrolizom ga izdvojio iz
mješavine MgO i HgO. Bussy ga je je dobio u
koherentnoj formi 1831. godine.
Davy je prvo predložio ime magnium koje je poslije
zamijenjeno sa imenom magnezijum.
Ime magnezijuma vodi porijeklo od grčke riječi za
distrikt u Tesaliji zvan Magnezija. Odnosi se na magnetit
i mangan koji, također, potiču sa ovog područja, ali
naravno radi se o sasvim drugačijim materijalima.
MAGNEZIJUM
SAD-e su bile do 2005. godine najveći svjetski
proizvođač metalnog magnezijuma još od II
svjetskog rata i proizvodile su 45% svjetske
količine Mg sve do 1995. godine.
Od 2005. godine i 4% svjetske proizvodnje u
1995. godini Kina preuzima ulogu lidera u
proizvodnji i danas njena proizvodnja iznosi
60% svjetske proizvodnje.
Godišnja proizvodnja Mg iznosi oko 300.000 t.
Polovina od ove količine se koristi direktno za
ojačavanje legura aluminijuma, tako npr.
aluminijumska konstrukcija može sadržavati i
do 1 % Mg, a konzerva i do 4,5%. Cijena
magnezijuma je oko 4$/kg.
MAGNEZIJUM
Magnezijum se nalazi u preko 60 minerala, ali
jedino dolomit, magnezit, brucit, karnalit, talk i
olivin imaju komercijalni značaj. U SAD-a
magnezij se dobija elektrolizom iz MgCl2 iz slane
vode, izvora i morske vode. Kina magnezij dobija
iz rude tzv. silikotermičkim Pidgeon procesom koji
je ustvari redukcija oksida na visokim
temperaturama sa silicijumom.
Za razliku od aluminijuma koji se u cijelom svijetu
dobija isključivo elektrolizom Hall-Heroultovim
procesom, magnezijum se može dobiti različitim
procesima koji se mogu podijeliti u dvije osnovne
grupe: silikotermički procesi i elektroliza.
MAGNEZIJUM
Magnezijum kao hemijski element ima simbol
Mg, atomski broj 12 i atomsku masu 24,31.
Magnezijum je deveti element po količini i
čini 2% Zemljine kore, a treći je element po
količini rastvorenoj u morskoj vodi.
Za razliku od aluminijuma jon magnezijuma
je od suštinske važnosti za žive ćelije i
jedanaesti je po sadržaju u ljudskom tijelu.
Kao metal u prirodi se ne javlja samorodan.
Magnezijum ima tri stabilna izotopa. Gustina
magnezijuma je 1,738 g/cm3, tačka topljenja
650oC i kristališe u heksagonalnu kristalnu
rešetku. Atomski radijus magnezijuma 0,159
nm.
Magnezijum kao metal je prilično jak, srebrno
bijel i vrlo lagan.Veoma je reaktivan i obično
se u prirodi nalazi u formi oksida, karbonata
ili silikata. Njegova visoka reaktivnost je
jedan od glavnih razloga zašto proizvodnja
metalnog magnezijum zahtijeva veliku
količinu energije.
MAGNEZIJUM
Sirovi magnezijum se čisti od primjesa kao što su Fe,
Al, sulfidi, nitridi i hloridi i na taj način se dobije
magnezijum čistoće od 99,7 do 99,9%.
Monokristal magnezijuma može imati izduženje i do
500%, dok je polikristalni tehnički magnezij na
sobnoj temperaturi krt zbog granica zrna koje
ometaju klizanje kao i heksagonalnog tipa kristalne
rešetke koja ima svega tri sistema klizanja.
Na nižim temperaturama klizanje je moguće samo
po bazalnim ravnima (0001), a na povišenim
temperaturama se aktiviraju i druge ravni klizanja
pa je moguć i veći stepen deformacije. Temperaturni
prijelaz između krtog i plastičnog ponašanja je oštar.
Zbog svog neplemenitog elektrohemijskog karaktera
magnezijum je podložan koroziji. Stajanjem na zraku
površina se vrlo brzo prevuče ružnim bijelim
oksidnim slojem.
MAGNEZIJUM
Magnezijumova osnovna primjena je kao legirajući
element aluminijuma. Legure Al-Mg su koriste za takve
proizvode kao što su konzerve za piće, automobili,
avioni i mašine.
Proizvodnjom konzervi od aluminijuma je porasla i
potražnja za magnezijumom. Legure magnezijuma se
koriste kao strukturne komponente automobila i
mašina. Magnezijum je treći po redu konstrukcioni
materijal poslije čelika i aluminijuma. U novije vrijeme,
također , je postao važan materijal koji se koristi za
dusulfurizaciju željeza i čelika.
Jedinjenje magnezijum oksid se uglavnom koristi kao
vatrostalni materijal u oblogama peći za proizvodnju
čelika, obojenih metala, stakla i cementa. Magnezijum
oksid i druga jedinjenja se također koriste u
poljoprivredi i hemijskoj industriji.
MAGNEZIJUM
Magnezijum u svojoj najčistijoj formi se može
upoređivati sa aluminijumom, i kao takav koristi
se za dijelove visokog volumena u automobilima i
kamionima. Na primjer visokokvalietni točkovi
automobila od magnezijuma poznati pod imenom
„mag” točkovi.
Automobil Korveta SS dizajnirana za trke je bila
konstruisana sa panelima od magnezijuma.
Volksvagen je mnogo godina koristo komponente
motora od magnezijumovih legura. Već dugo
Porše koristi leguru magnezijuma za blok motora
kako bi smanjio masu automobila.
MAGNEZIJUM
Obnovljen je interes i BMW-a za korištenje magnezijumove
legure za blok motora u 2006BMW325i i 330i modelima.
BMW mašina koristi leguru aluminijuma za zidove cilindra
i omotač hladnjaka okruženog sa visokotemperaturnom
legurom magnezijuma AJ62A.
Primjena magnezijum AE44 legure za zaštitni okvir motora
2006 Korveta Z06 modela je primjer napredovanja
tehnologije u dizajniranju robusnih automobilskih dijelova
od magnezijuma. Obje ove legure su nove legure
dizajnirane sa ciljem povećanja otpornosti
visokotemperaturnom puzanju.
Drugo područje primjene magnezijuma i njegovih legura
su električni uređaji. Zbog male gustine, dobrih
mehaničkih i električnih svojstava magnezijum se široko
koristi za izradu mobilnih telefona, prijenosnih računara,
kamera i drugih elektroničkih komponenti.
MAGNEZIJUM
Kao materijal za konstrukciju aviona
magnezijum se počeo vrlo rano koristiti.
Koristila ga je Njemačka vojska za avione u I kao
i II svjetskom ratu. Uslijed opasnosti od
zapaljenja primjena magnezijuma u
komercijalnoj avioindustriji je ograničena na
komponente motora.
Trenutno raste upotreba magnezijuma za izradu
avionskih komponenti prvenstveno zbog uštede
na gorivu reduciranjem mase aviona. Razvoj i
testiranje novih magnezijumovih legura pod
imenom Elektron 21 je bilo uspješno. Legura je
uspješno prošla obimna testiranja podesnosti za
primjenu i za vanjske i unutrašnje
aviokomponente.
CINK
Vjekovima prije nego što je cink otkriven u čistoj metalnoj
formi njegove rude su korištene za proizvodnju mesinga i
cinkovih jedinjenja, kao i za liječenje rana i očiju.
Proizvodnja cinka u Indiji je bila uobičajena. Mnoga rudna
mjesta rudnika Zawar u Radžastanu, Zawarmaala su bili
aktivni čak u periodu od 1300. do 1000. godine pr.n.e.
Postoje podaci o korištenju cinka u medicinske svrhe u
Charaka Samhita 300. godina pr. n.e, a Rasaratna
Samuccaya, 800. godina pr. n.e, objašnjava postajanje dva
tipa ruda metala cinka, jedan koji je idealan za ekstrakciju
metala i drugi za medicinske svrhe.
Proizvodi od mesinga datirani u period od 1000. do 1400.
godine pr.n.e. nađeni su u Izraelu, a predmeti sa čak 87%
cinka su nađeni u praistorijskoj Transilvaniji. Vjeruje se da
su Rimljani prvi put napravili mesing u doba imperatora
Augusta.
CINK
Pretapanje i ekstrakcija nečistoća iz cinka je obavljena
već u prvom milenijumu n.e. u Indiji i Kini. Na Zapadu
je čisti cink ostajao kao ostatak u pećima za topljenje i
smatrao se nevrijednim. Strabo ga spominje kao
„mock” srebro.
U 13. vijeku Marko Polo je opisao proizvodnju cinkovog
oksida u Perziji.
U Evropi je cink prepoznat kao poseban metal u 16.
vijeku. Agrikola je zapisao da se metal zvan „zincum”
proizvodi u Šleziji, a Paracelsus jasno zapisuje da je
cink novi metal.
Prva topionica cinka u Evropi je osnovana 1743. godine
u Bristolu, Velika Britanija. Razvijaju se topionice i u
Njemačkoj, Šleziji, Liježu, Belgiji i Ahenu. Proizvodnja
cinka u SAD-a datira od 1850. godine.
CINK
Cink je hemijski element atomskog broja 30, atomske mase
65,40 g/mol, gustine 7,14 g/cm3. Tačka topljenja je 419 oC.
Kristalzira po heksagonalnoj kristalnoj rešetki, atomski
radijus mu je 0,135 nm. Modul elastičnosti je 108 GPa,
tvrdoća po Brinelu je 412 MPa.
Zn se laički naziva spelter, kao metal obično je plavkasto bijel,
diamagnetičan, iako većina komercijalnih kvaliteta ima tamnu
boju.
Tvrd je i krt na većini temperatura, ali postaje kovan između 100o
i 150oC. Iznad 210oC ponovo postaje krt i može se udarcima
pretvoriti u prah.
Zn je slab provodnik električne struje.
Država tona
Kina 2,875,000
Peru 1,439,000
Australija 1,279,000
SAD 735,000
Kanada 695,000
CINK
Cink se najviše koristi za:
Galvanizaciju: 50% - automobili i građevinske
konstrukcije
Legure za livenje: 17% - kućišta motora,
vrata namještaj, igračke
Mesinzi & Bronze: 17% - slavine i cijevi