TRABAJO : NIVELACIÓN: AV. 23 DE OCTUBRE. BRIGADA Nº O.D.A.T.U.P. FECHA: AGOSTO 1985.

LUGAR : PARIAMARCA – CANTA INSTRUMENTOS: NIVEL Ni-B1 - TEODOLITO THEO 010B

PUNTO DIST. VISTA VISTA COTA DIST. FACTOR COTA

ESTAC VISADO (m) ATRÁS ADELANT ACUMUL. DE COMPENS. OBSERVACIONES (CROQUIS)
(+) (-) COMPENS.
I BM 00 1.540 2999.750
E0 11.5m 2.600
II E2 1.510 3.100
E4 1.700
III E6 0.690 1.980 E26
E8 1.338
E8+1 1.305
E10 2.914
IV E12 2.780 3.670
E14 2.660 Ea  0.02 K
E16 1.752

ESC. V: 1/100 (COTAS COMPENSADAS)

E16+15 1.614

ESC. H: 1/1000 (DISTANCIAS HORIZ.)

1.750

175º10'
E18

ESCALAS (PARA PERFIL LONG.)

IV
E18
E18+4 1.270

E16E16+5

ESCALA: 1/1000
EJE DE TRAZO
E20 1.485
V E22 1.215 2.135

E14
1.420

III’
E24

PI1
150º30'
E26 1.400

E12
VI E28 2.740 0.580

E10
E30 1.600

III
E8+1
E32 2.285

E8
∑

120m
E2 E4 E6
NIVELACION DE REGRESO:

II
I' E32 2.314 Z E 0  E12  130º 00 '

V’
II' E28 0.612 2.725

BM
III' E18 0.835 0.290

E0
11.5m

IDA
IV' E10 3.760 1.595
V' E0 2.080 0.650
BM 1.080
COTA: BM = 2999.750 M.S.N.M
∑
 LIBRETA DE CAMPO PARA NIVELACIÓN GEOMÉTRICA.
TRABAJO : NIVELACIÓN: AV. 23 DE OCTUBRE. BRIGADA Nº O.D.A.T.U.P. FECHA: AGOSTO 1985.
LUGAR : PARIAMARCA – CANTA INSTRUMENTOS: NIVEL Ni-B1 - TEODOLITO THEO 010B

PUNTO DIST. VISTA VISTA COTA DIST. FACTOR COTA

ESTAC VISADO (m) ATRÁS ADELANT ACUMUL DE COMPENS OBSERVACIONES (CROQUIS)
(+) (-) COMPENS
I BM 00 1.540 3001.29 - 2999.750 0.00 0.000 2999.750
E0 11.5m 2.600 2998.690 11.5 0.000 2998.690
II E2 20.00 1.510 2999.70 3.100 2998.190 31.5 0.001 2998.191
E4 20.00 1.700 2998.00 51.5 0.001 2998.001 60m E32
E26
III E6 20.00 0.690 2998.41 1.980 2997.720 71.5 0.002 2997.722

PI3
E8 20.00 1.338 2997.072 91.5 0.002 2997.074
E8+1 1.00 1.305 2997.105 92.5 0.002 2997.107
E10 19.00 2.914 2995.496 111.5 0.002 2995.498
Ea = ± 0.02 K
IV E12 20.00 2.780 2997.52 3.670 2994.740 131.5 0.003 2994.743
E14 20.00 2.660 2994.860 151.5 0.003 2994.863

ESC. H: 1/1000 (DISTANCIAS HORIZ.)

E16 20.00 1.752 2995.768 171.5 0.004 2995.772

ESCALAS (PARA PERFIL LONG.)

ESC. V: 1/100 (COTAS COMPENS.)

E16+15 15.00 1.614 2995.906 186.5 0.004 2995.910

175º10'
PI2 E18
E18 5.00 1.750 2995.770 191.5 0.004 2995.774
E18+4 4.00 1.270 2996.250 195.5 0.004 2996.254

ESCALA: 1/1000
EJE DE TRAZO
E20 16.00 1.485 2996.035 211.5 0.004 2996.039
V E22 20.00 1.215 2996.60 2.135 2995.385 231.5 0.005 2995.390
E24 20.00 1.420 2995.180 251.5 0.005 2995.185

PI1
150°30'
E26 20.00 1.400 2995.200 271.5 0.006 2995.206

E12
VI E28 20.00 2.740 2998.76 0.580 2996.020 291.5 0.006 2996.026
E30 20.00 1.600 2997.160 311.5 0.007 2997.167
E32 20.00 2.285 2996.475 331.5 0.007 2996.482

120m
∑ 331.50 10.475 13.750
NIVELACION DE REGRESO: ZE
0  E12
 130º 00'
I' E32 0.00 2.314 2998.789 - 2996.475 331.5 0.007 2996.482

90º00'
BM
II' E28 40.00 0.612 2996.676 2.725 2996.064 371.5 0.008 2996.072
III' E18 100.00 0.835 2997.221 0.290 2996.386 471.5 0.010 2996.396 11.5m

E0
IV' E10 80.00 3.760 2999.386 1.595 2995.626 551.5 0.012 2995.638
COTA: BM = 2999 . 750 M.S.N.M
V' E0 100.00 2.080 3000.816 0.650 2998.736 651.0 0.014 2998.750
B. Ulloa LL.
BM 11.50 1.080 2999.736 663.0 0.014 2999.750
∑ 663.33 20.076 - 20.090 - - - -
CALCULOS ANALITICOS HAYB = COTA (B) – COTA (A)
1. LONGITUD NIVELADA: HAYB = 2996.475 – 2999.750 = -3.275
IDA = 331.50m
REGRESO = 331.50m ∑ V.At - ∑ V.Ad = HAYB
∑DT = 633.00 m = 0.663 Km 10.475 – 13.750 = 2996.475 – 2999.750
- 3.275 = - 3.275  No hay error en los cálculos.
2. ERROR ADMISIBLE (Ea):
Ea = ± 0.02 K b) NIVELACION DE IDA Y DE REGRESO:
Ea = ± 0.02 0.663
∑ V.At - ∑ V.Ad = HBM (LL) – HBM (P)
Ea = ± 0.016m
20.076 – 20.090 = 2999.736 – 2999.750
- 0.014 = - 0.014 (ERROR DE CIERRE)
3. ERROR DE CIERRE (Ec):
Ec = COTA (LL) – COTA (P)
6. COMPENSACION DEL ERROR DE CIERRE.
Ec = 2999.736 – 2999.750
DT = 663.00m
Ec = - 0.014m (error por defecto)
BM(P) IDA REGRESO BM (LL)
4. CALIFICACION DEL TRABAJO: 12 18 26 32
Ec < Ea
0.014m < 0.016m  Trabajo aceptable
Compensación opcional.

5. COMPROBACION DE LA LIBRETA DE NIVELACIÓN: - 0.014m = Ec

∑ V.At - ∑ V.Ad = H AYB

a) NIVELACION DE IDA d.a

∑ V.At = 1.540 + ∑ V.Ad = -.-

1.510 3.100 Ec fc  Ec  Signo
 fc   d .a. Fc = - [Ec]
0.690 1.980 DT d .a  DT 
2.780 3.670 fc = FACTOR DE COMPENSACIÓN.
1.215 2.135 Ec = ERROR DE CIERRE.
2.740 0.580 DT = DISTANCIA TOTAL.
10.475 2.285 d.a = DISTANCIA ACUMULADA.
13.750
 CALCULOS DE fc (FACTORES DE COMPENSACION).
  0.014   0.014 
fc E 0     11 .50  0.000243  0.000m. fcE 20   
 663    211.5  0.00446  0.004m
 663 
  0.014   0.014 
fc E 2     31.5  0.000665  0.001m. fcE 22      231.5  0.00488  0.005m
 663   663 
  0.014   0.014 
fc E 4     51.5  0.00108  0.001m. fcE 24      251.5  0.00531  0.005m
 663   663 
  0.014   0.014 
fc E 6     71.5  0.00150  0.002m. fcE 26      271.5  0.00573  0.006m
 663   663 
  0.014   0.014 
fc E 8     91.5  0.00193  0.002m. fcE 28      291.5  0.00615  0.006m.
 663   663 
 0.014 
  0.014  fcE30      311.5  0.00657  0.007m.
fc E 8 1     92.5  0.00195  0.002m.  663 
 663 
 0.014 
  0.014  fcE32      331.5  0.00700  0.007m
fc E10     111 .5  0.00235  0.002m.  663 
 663 
 0.014 
  0.014  fcE 28'      371.5  0.00784  0.008m.
fc E12     131.5  0.00277  0.003m.  663 
 663   0.014 
fcE18'      471.5  0.00995  0.010m
  0.014   663 
fc E14     151.5  0.00319  0.0034 m.
 663   0.014 
fcE10'      551.5  0.01164  0.012m.
  0.014   663 
fc E16     171.5  0.00362  0.004m.
 663   0.014 
fcE0'      651.5  0.0137  0.014m
  0.014   663 
fc E16 15     186.5  0.00393  0.004m.
 663   0.014 
fcBM LL      663  0.014m
  0.014   663 
fc E18     191.5  0.00404  0.004m.
 663 
  0.014 
fc E18 4     195.5  0.00412  0.004m.
 663 
7. COTA COMPENSADA (C.C.). 8. DATOS PARA EL DISEÑO DE LA RASANTE.
PUNTO DE PARTIDA : ESTACA E0; : COTA= 2998.690m
CC = COTA (CALCULADA) + fc
PUNTO DE INTERSECCION: ESTACA E14+3 : COTA= 2995.000
CC (E0) = 2998.690 + 0.000 = 2998.690
CC (E2) = 2998.190 + 0.001 = 2998.191 PUNTO DE LLEGADA : ESTACA: E32 : COTA= 2996.482
CC (E4) = 2998.000 + 0.001 = 2998.001
CC (E6) = 2997.720 + 0.002 = 2997.722 8.1 CALCULO DE PENDIENTES COTA  E143   COTA  E 0 
CC (E8) = 2997.072 + 0.002 = 2997.074 a) PRIMER TRAMO. tg 1 
E143  E 0
CC (E8+1) = 2997.105 + 0.002 = 2997.107 143m 2998.69
E0 2995.00  2998.69 3.69
CC (E10) = 2995.496 + 0.002 = 2995.498 a1 tg 1  
143 143
CC (E12) = 2994.740 + 0.003 = 2994.743 -2.5
x
P1  0.025804195
8
CC (E14) = 2994.860 + 0.003 = 2994.863 %
P1(%)  0.025804195x100
2995.00
CC (E16) = 2995.768 + 0.004 = 2995.772 E14+3 P1(%)  2.58%
CC (E16+15)= 2995.906 + 0.004 = 2995.910
CC (E18) = 2995.770 + 0.004 = 2995.774 RECTIFICACION DE LA COTA DEL EXTREMO E14+3:
CC (E18+4) = 2996.250 + 0.004 = 2996.254 x=143tg α1 =143x(-0.0258) = -3.689m
CC (E20) = 2996.035 + 0.004 = 2996.039 Cota rectificada de E14+3= 2998.69-3.689 = 2995.001
CC (E22) = 2995.385 + 0.005 = 2995.390
CC (E24) = 2995.180 + 0.005 = 2995.185 b) SEGUNDO TRAMO. Cota E 32  Cota E14  3
CC (E26) = 2995.200 + 0.006 = 2995.206 tg  2 
CC (E28) = 2996.020 + 0.006 = 2996.026 2996.482
E143  E 0
CC (E30) = 2997.160 + 0.007 = 2997.167 E32 2996.482  2995.001 1.481
tg  2  
CC (E32) = 2996.475 + 0.007 = 2996.482 x 177 177
2 P 2  0.008367231638
CC (E28’) = 2996.064 + 0.008 = 2996.072 2995.001
CC (E18’) = 2996.386 + 0.010 = 2996.396 E14+3 177m P 2(%)  0.008367231638x100
CC (E10’) = 2995.626 + 0.012 = 2995.638 P 2(%)  0.84%
CC (E0’) = 2998.736 + 0.014 = 2998.750
CC (EBM(LL)) = 2999.736+ 0.014 = 2999.750 RECTIFICACION DE LA COTA DEL EXTREMO E32:
x=177tg α2 =177x(+0.0084) = +1.487m
Cota rectificada de E32= 2995.001+1.487 = 2996.488
8.2 COTAS DE LA RASANTE. 8.3 ALTURA DE CORTE
a) PRIMER TRAMO
C = COTA (TERRENO) – COTA (RASANTE)
Eo H2 H4 H6 2998.690
C = CT - CR ; Si CT > CR →ALTURA DE CORTE
1
C2 = 2998.191 – 2998.174 = +0.017
R2 R
4
R6 C4 = 2998.001 – 2997.658 = +0.343
20m
C6 = 2998.722 – 2997.142 = +0.580
40m
2995.001
E14+3
C8 = 2997.074 – 2996.626 = +0.448
Cota de R2=Cota de Eo+H2R2; H2R2 =20x(-0.0258)= -0.516 C10 = 2995.498 – 2996.110 = -0.612 →No se cumple CT>CR
Cota de R2= 2998.690 - 0.516= 2998.174 Y así sucesivamente.
Cota de R4=Cota de Eo+H4R4; H4R4 =40x(-0.0258)= -1.032
Cota de R4= 2998.690 - 1.032= 2997.658 8.4 ALTURA DE RELLENO

Y así sucesivamente. R = COTA (RASANTE) – COTA (TERRENO)

R = CR - CT ; Si CR > CT →ALTURA DE RELLENO
b) SEGUNDO TRAMO
E32 2996.488 R10 = 2996.110 – 2995.498 = +0.612
R12 = 2995.594 – 2994.743 = +0.851
R14 = 2995.078 – 2994.863 = +0.215
R18
R16 R16 = 2995.144 – 2995.772 = -0.628 →No se cumple CR>CT
2 Y así sucesivamente.
2995.001
E143 H 16 H 18
Cota de R16=Cota E14+3+H16R16; H16R16 =17x(+0.0084)= +0.143
Cota de R16= 2995.001 + 0.143= 2995.144

Cota de R18=Cota E14+3+H18R18; H18R18 =37x(+0.0084)= +0.311

Cota de R18= 2995.001 + 0.311= 2995.312

Y así sucesivamente.
Plano del eje con estacado