‫‪:‬گرد آورندگان‬

‫محمد حسین عسکری‬

‫زهره السادات میردهقان‬
‫جابجایی و حمل کاال از نقطه ای در داخل کشور به نقطه ای در داخل‬
‫‪.‬کشور دیگر با رعایت قوانین ومقررات حاکم بر آن‬
‫یک شخصیت حقوقی که به منظور عملیات حمل و نقل بین المللی‬ ‫‪‬‬

‫شامل فعالیت های فورواردی و کریری تواما تشکیل خواهد شد‪.‬‬

‫عمل هماهنگي و ترتيب حمل کاال به يکي از طريق مختلف زميني‪ ،‬هوايي‪،‬‬
‫دريايي و يا ترکيبي از آنها و قبول مسووليت به موجب بارنامه صادره و‬
‫‪.‬قراردادهاي منعقده‬
‫‪ ‬فعاليت کريري بين‌المللي عبارتست از تصدي بالفصل جابجايي کاال از‬
‫کشوري به کشور ديگر به يک طريق حمل و بر طبق قرارداد حمل‬
 ‫‪ -1‬انعقاد قرارداد حمل و صدور راه‌‌نامه‬ ‫‪‬‬

‫‪-2‬تهيه اسناد و مدارک براي امکان سفر از قبيل کارنه‌تير‪ ،‬کارنه دو پاساژ‪ ،‬دوزبالغ ‪ ،‬ويزا‪،‬‬ ‫‪‬‬
‫بيمه‌نامه‪ ،‬گواهي قبولي و‪.....‬‬
‫‪ -3‬توديع ضمانت‌نامه‌هاي الزم به ارگان‌هاي ذيربط جهت اخذ مدارک و اسناد ضروري‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ -4‬تامين کاميون مناسب براي حمل با توجه به مهلت مقرر در قرارداد‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪-5‬تحويل گرفتن کاال از فرستنده يا فورواردر و نظارت در بارگيري کاميون از نظر تطبيق‬ ‫‪‬‬
‫من‪C‬درجات اسناد حمل با محموله‪.‬‬
‫‪-6‬ارايه اسناد کاالي مربوط به مقامات گمرکات از مبدا تا مقصد راه‌‌نامه و مراقبت در سالم نگه‬ ‫‪‬‬
‫داشتن پلمپ‌هاي گمرکي‪.‬‬
‫‪-7‬تحويل کاال به گيرنده در محل‌هايي که به وسيله مقامات گمرکي تعيين و اجازه داده مي‌شود‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪-8‬رعايت مسير مشخص شده و مدت زمان حمل کاالي تزانزيتي که مقامات گمرکي تعيين مي‌نمايند‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ -9‬رعايت مسير و مدت زمان حمل کاال بر طبق قرارداد حمل‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ -10‬تخليه يا نظارت بر تخليه و شمارش کاال و امضا اسناد کسر و اضافه و آسيب ديدگي‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ -11‬دقت در تحويل محموله به مقصد و اخذ گواهي‌هاي مربوطه‪.‬‬ ‫‪‬‬

 ‫‪ -1‬پرداخت کرايه حمل و حق توقف و ساير حقوق متعلقه به راننده‬ ‫‪‬‬

‫‪-2‬قبول کليه مسووليت‌هاي مذکور در کنوانسيون ‪ C.M.R‬در زمينه مفقود شدن‪ ،‬تاخير و آسيب‬ ‫‪‬‬
‫ديدگي کاال و تعهد پرداخت غرامت به ميزان توافق شده يا طبق کنوانسيون مذکور‪.‬‬
‫‪-3‬مراقبت در تاييد روي ته قبض‌هاي کارنه‌تير توسط مقامات گمرکي بين راهي و مقصد و استرداد‬ ‫‪‬‬
‫الشه کارنه‌تير به اتاق بازرگاني و صنايع و معادن در مهلت مقرر‪.‬‬
‫‪-4‬رعايت کليه دستورالعمل‌ها و آيين‌نامه‌هايي که در رابطه با امور کريري به تصويب مراجع‬ ‫‪‬‬
‫ذيصالح مي‌رسد‪.‬‬
‫‪-5‬آگاهي از مقررات مربوط به تردد کاميون‌ها در کشورهاي مسير و اعالم آنها به رانندگان‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪-6‬آموزش رانندگان براي اجراي صحيح حمل و نقل بين‌المللي کاال بر اساس دستورالعمل‌هاي‬ ‫‪‬‬
‫ابالغي‪.‬‬
‫‪-7‬قبول کليه مسووليت‌هاي مذکور در کنوانسيون ‪ TR‬و ضمايم مربوطه در مواردي که کاال به‬ ‫‪‬‬
‫صحابت کارنه‌تير حمل مي‌شود‪.‬‬
‫‪-8‬شرکت‌هاي کرير ضمن مراقبت در حسن انتخاب و رفتار راننده و ساير عوامل مربوطه در‬ ‫‪‬‬
‫صورت احراز مراتب تخلف‪ ،‬همکاري الزم را با سازمان‌ها و موسسات و اشخاص ذيربط جهت‬
‫برخورد قانوني الزم با عوامل فوق‌الذکر به عمل خواهند آورد‪.‬‬
 ‫‪ -1‬صدور پروفرماي‪ C‬حمل‬ ‫‪‬‬

‫‪ -2‬انعقاد قرارداد حمل با صاحب کاال‬ ‫‪‬‬

‫‪ -3‬صدور بارنامه‬ ‫‪‬‬

‫‪ -4‬جمع آوري (برحسب درخواست صاحب کاال و قرارداد حمل)‬ ‫‪‬‬

‫‪ -5‬انبارداري بار (برحسب درخواست صاحب کاال و قرارداد حمل)‬ ‫‪‬‬

‫‪ -6‬بسته‌بندي بار (بر حسب درخواست صاحب کاال و قرارداد حمل)‬ ‫‪‬‬

‫‪ -7‬بيمه باربري (برحسب درخواست صاحب کاال و قرارداد حمل)‬ ‫‪‬‬

‫‪ -8‬انجام تشريفات گمرکي در مبدا و برحسب کار‬ ‫‪‬‬

‫‪-9‬انعقاد قرارداد با موسسات مختلف حمل کننده و اخذ راه‌‌نامه يا بارنامه دريايي‪ ،‬زميني‪ ،‬هوايي‬ ‫‪‬‬

‫‪ -10‬کسب اطالع‪C‬ات الزم از جريان حمل و ارايه اطالعات کسب شده به صاحب کاال برحسب قرارداد منعقده‬ ‫‪‬‬
‫بين صاحب کاال و شرکت حمل و نقل‬
‫‪ -11‬تحويل کاال به گمرک مقصد (ايران‪ )C‬در حمل و نقل زميني و امضا صورت مجالس کسر و اضافه تخليه‬ ‫‪‬‬

‫‪ -12‬اخذ صورت مجالس کسر و اضافه و آسيب ديدگي کاال و دست خوردگي و ترخيصيه از نماينده خط حمل‬ ‫‪‬‬
‫دريايي و هوايي و انجام ساير وظايف در ارتباط با ساير مسووليت‌ها‬
‫‪ -13‬انجام تسويه حساب با طرف‌هاي زيربط‬ ‫‪‬‬

‫‪ -14‬اعالم ورود کاال به صاحب کاال‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬بارنامه که در اصطالح ‪ BL‬و یا ‪ BOL‬خوانده می‌شود (به مفهوم ‪Bill‬‬
‫‪ )Of Lading‬سندی است که توسط شرکت حمل صادر می‌گردد‪.‬‬
‫این سند به منزله این است که کاال مشخص در محل جهت ارسال به‬
‫مقصد مشخصی تحویل گرفته شده‌است‪.‬‬
‫‪ ‬بارنامه معموالً برای حمل و نقلهای دریایی‪ ،‬زمینی و هوایی صادر‬
‫می‌گردد‬
 ‫اگر سند حمل قابل انتقال بوده و‬ ‫‪‬‬

‫بعنوان سند مالکیت محسوب گردد‬

‫بارنامه است و اگر این ویژگی را‬
‫نداشته باشدراه نامه نامیده می شود‪.‬‬
‫مانند راه نامه حمل با کامیون‬
‫فیاتا‪ :‬فدراسیون بین المللی اتحادیه های‬
‫شرکت های فورواردر‬
 ‫صادرکننده‪ ،‬بارنامه با صدور و امضا‬ ‫‪‬‬

‫بارنامه بدون توجه به هرگونه شرایط‬

‫موجود رسید تحویل کاال را به فروشنده‬
‫یا صاحب کاال می دهد‪.‬‬
‫مسئولیت تحویل کاال را به تحویل‬ ‫‪‬‬

‫گیرنده به همان صورتی که دریافت‬

‫نموده به عهده می گیرد‪.‬‬
‫مسئولیت هرگونه کسر تحویل یا اضافه‬ ‫‪‬‬

‫تخلیه با صادرکننده بارنامه است‪.‬‬

‫مسئولیت تاخیر در تحویل کاال بر عهده‬ ‫‪‬‬

‫صادرکننده می باشد‪.‬‬
 ‫•بارنامه بدون قید وشرط‬
‫• بارنامه حاکی از بارگیری کاال بر روی وسایل حمل ‪ On Board‬باشد‪.‬‬
‫•بارنامه به حواله کرد ‪ To Order of‬صادر شود‪.‬‬
‫• نحوه پرداخت کرایه حمل در بارنامه معموال بصورت پیش پرداخت یا پس کرایه‬
‫می باشد‪.‬‬
‫• حداکثر مهلت ارائه بارنامه در بانک کارگزار از تاریخ صدور بارنامه حمل کاال‬
‫‪ 21‬روز است‪.‬‬
‫• تاریخ صدور بارنامه اصوال تاریخ صدور بارنامه و سایر اسناد باید پس از تاریخ‬
‫گشایش و ابالغ اعتبار یا تاریخ ثبت سفارش باشد‪.‬‬
 ‫‪ ‬قطعی‬
‫‪ ‬موقت‬
‫‪ ‬ترانزیت خارجی‬
 ‫‪ ‬پرداخت نقدی‬
‫‪ ‬واردات در مقابل صادرات‪ ،‬بدون انتقال ارز‬
‫‪ ‬اعتبارات اسنادی‬
‫‪Draft (Bill of exchange) ‬‬
 ‫استفاده از برات در تجارت خارجى از مهم‌ترين و متداول‌ترين روش‌ها‬ ‫‪‬‬
‫است و بخش عمده‌اى از مبادالت خارجى از اين طريق صورت مى‌گيرد‪.‬‬
‫استفاده از برات به معامالت جنب ٔه رسمى و قانونى بيشترى مى‌دهد و نحو ٔه‬
‫پرداخت را براى طرفين معامله مشخص مى‌سازد‪ .‬بر طبق اين روش‬
‫صادرکنند ٔه کاال با ارسال برات از خريدار مى‌خواهد که وجه آن را بپردازد‬
‫يا آن را مورد پذيرش قرار دهد و خريدار نيز با امضاء سند مذکور تعهد‬
‫خود را در مورد پرداخت وجه آن تائيد مى‌کند و اين سند به نوب ٔه خود قابل‬
‫نقل و انتقال بوده و سررسيد آن نيز معين است‪ .‬براتى که در بازرگانى‬
‫خارجى به کار مى‌رود برات ارزى مى‌نامند و در حالتى که اسناد حمل کاال‬
‫همراه آن نباشد آن را برات ساده گويند‪ .‬‬
‫‪ ‬هرگاه شرايط مربوط به حمل و نقل و بيم ٔه کاال نيز به‌طور مشخص و‬ ‫‪‬‬
‫مستند همراه برات باشد آن را برات اسنادى مى‌گويند که موارد استفاد ٔه آن‬
‫بيشتر از ساير انواع برات مى‌باشد‬
‫‪ ‬کانتینر عبارتست از محفظه ای که در آن محموالت بارچینی می‬
‫شوند‪.‬‬
 ‫‪ ‬کاهش زمان توقف وسیله نقلیه برای تخلیه و بارگیری کاال‬
‫‪ ‬افزایش بازدهی کشتی ها‬
‫‪ ‬بهره گیری بیشتر از تسهیالت و تاسیسات بندری‬
‫‪ ‬کاهش هزینه حمل‪ ،‬بسته بندی‪،‬تخلیه و بارگیری‬
‫‪ ‬ایمنی کاال‬
‫‪ ‬امکان تحویل کاال از محل تولید به محل مصرف(‪)Door to Door‬‬
‫‪ ‬کانتینر کاالی خشک‬
‫‪ ‬کانتینر یخچال دار‬
‫‪ ‬کانتینر روباز‬
‫‪ ‬کانتینر کفی‬
‫‪ ‬کانتینر بغل باز‬
 LCL = Less Than Container Load

 FCL = Full Container Load

 ‫کشتی فله بر‬ ‫‪‬‬

‫کشتی های حمل گاز مایع‬ ‫‪‬‬

‫کشتی های حمل کاالهای عمومی‬ ‫‪‬‬

‫کشتی کانتینر بر‬ ‫‪‬‬

‫کشتی یخچالی‬ ‫‪‬‬

‫کشتی حمل احشام‬ ‫‪‬‬

‫کشتی رورو خودرو بر‬ ‫‪‬‬

‫کشتی کاالهای خیلی سنگین‬ ‫‪‬‬

 ‫کشتی دوبه‬

‫دوبه شناور مکعب مستطیل شکل است که‬ ‫‪‬‬

‫تمام فضای داخلی آن خالی و برای حمل‬

‫بار اختصاص دارد‪ .‬دوبه ها غالبا بدون‬
‫موتور بوده و با یدک کش حمل می شوند‪.‬‬
 ‫کشتی با کاربری خاص‬

‫‪ ‬کشتی هایی است که برای‬

‫اهداف غیر از حمل کاال و یا‬
‫مسافر طراحی شده اند‪.‬‬
‫با تشکر از توجه شما عزیزان‬
‫کارن`ه تی`ر (‪ )TIR carnet‬س`ندی اس`ت گمرک`ی ک`ه برای ترانزی`ت بی`ن ̀المل̀لی کاال درچارچوب‬
‫کنوانس`یون ت̀یر(‪ )TIR‬درکشورمبد̀ا ص`ادر م`ی شود و̀به موج`ب ̀آن کاال دروس`یله نق̀ل̀یه جاده ای ̀به‬
‫طور پلم`پ شده از خاک کشورهای بی`ن راه عبور م`ی کن`د وت`ا مقص`د نیازی ب`ه انجام تشریفات‬
‫گمرک`ی مربوط ب`ه ترانزی`ت در مرزهای ورودی وخروج`ی ای`ن کشوره`ا طب`ق قوانی`ن داخل`ی آنه`ا‬
‫نخواهد بود‪.‬‬
‫کاهش تشریفات گمرکی در کشورهای مسیر از مبدا بارگیری تا مقصد‬
‫کاال‬