LOKANĀS CAURULES (ŠĻŪTENES)

Lieto, lai savienotu stacionāras daļas ar kustīgām

daļām un vietas ar augstu vibrāciju.
Pastāv daudz dažādu cauruļu tipu, kas ir paredzēti:
- dažādiem šķidrumiem;
- dažādiem spiedieniem;
- dažādām temperatūrām.
Tāpēc, jāspēj identificēt caurules tipu.
Ja atšķirīgi tipi tiek sajaukti, tad cauruļvadu līnija
visdrīzāk var dot sūci.
 LOKANO CAURUĻU KONSTRUKCIJA
Lokanās caurules konstrukcija parasti sastāv:
1) no iekšējā slāņa;
2) no pastiprinošiem armatūras slāņiem, lai
piedotu stiprību;
3) no ārējā pārklājuma, lai pasargātu no
mehāniskiem bojājumiem.

Katra slāņa materiāli un ražošanas process nosaka

dotās caurules derīgumu noteiktam pielietojumam.
 1) IEKŠĒJAIS SLĀNIS
Iekšējais slānis transportē šķidrumu.
Tādēļ iekšējam slānim jābūt:
- ar minimālu porainību un pēc iespējas gludākam.
- ķīmiski savienojams ar transportējamo materiālu.
- lokanam visā lietošanas temperatūru diapazonā.
Ir 4 galvenie iekšējo slāņu materiāli:
- Neoprēns;
- Buna-N®;
- Butils;
- Teflons®.
Neoprēns ir sintētiskās
gumijas forma, kas ir abrazīvi
izturīga un tiek lietota ar Neoprēns
naftas tipa šķidrumiem.

Buna-N® ir sintētiskās gumijas

savienojums, kurš tiek arī Buna-N®
lietots, lai transportētu naftas
tipa produktus. Buna-N ir
labāk piemērots, lai
transportētu naftas produktus
nekā neoprēns.
Butils ir sintētiskās gumijas savienojums, kurš ir
izveidots no naftas produktu izejmateriāliem, un
tāpēc sabrūk, ja to lieto ar naftas produktiem. Taču
butils ir izcils hidraulisko šķidrumu (Skydrol®)
transportēšanai.
Teflons® ir DuPont tirdzniecības
vārds Tetrafluoretilēna gumijai.
Teflona priekšrocības:
- tas ir savienojams gandrīz ar
katru lietojamo šķidrumu;
- teflonam ir ļoti plašs pielietošanas temperatūru
diapazons (-65ºF līdz +450ºF);
- unikālā vaskam līdzīgā virsma piedod minimālu
pretestību šķidruma plūsmai;
- unikālās ķīmiskās struktūras dēļ, teflonam ir mazāka
tilpuma izplešanās nekā gumijai;
- gandrīz neierobežots uzglabāšanas un lietošanas
ilgums.
Strādājot ar teflona cauruli jāņem vērā:
- jāievēro caurules minimālie liekšanas rādiusi.
- caurule ar laiku kļūst nedaudz cieta. Tāpēc, to
nevajag locīt pretēji ieņemtajam stāvoklim.
- dažkārt caurules tiek ražotas ar iepriekš piedotu
izliekuma formu. Šādas caurules, parasti,
transportē kopā ar stiepli, kas palīdz noturēt
cauruli piedotajā formā.
- Strādājot ar šāda veida caurulēm, šo stiepli
atļauts noņemt tikai pēc caurules uzstādīšanas.
- Ja šādu cauruli ir jāizņem no lidmašīnas, vispirms
jāuzliek stiepli, lai palīdzētu saglabāt caurulei tās
formu.
 2) ARMATŪRAS SLĀŅI
Armatūras slāņi, kuri ir apkārt iekšējam slānim, nosaka
caurules stiprību.
Parasti, armatūras slāņi tiek veidoti no:
- kokvilnas;
- mākslīgā zīda;
- poliestera auduma;
- oglekļa tērauda stieplēm;
- nerūsējošā tērauda lentas.
Kad caurulei tiek pielikts spiediens, tai ir tendence sarauties
garumā un izplesties diametrā.
Atbilstoša armatūras slāņu struktūra var samazināt šīs
dimensiju izmaiņas.
 3) ĀRĒJAIS APVALKS
Ārējais apvalks tiek aplikts apkārt armatūras slānim,
lai pasargātu cauruli no mehāniskiem bojājumiem.
Parasti, ārējais apvalks tiek ražots:
- no nerūšējošā tērauda lentas;
- no auduma, kas piesātināts ar gumiju.
Parasti, ārējais apvalks tiek apzīmēts ar līniju visā
caurules garumā, kas nosaka vai caurule nav
savijusies. Līdztekus līnijai ir uzdrukāta informācija,
(ražotājs, caurules izmērs, dažreiz izgatavošanas gads
un ceturksnis).
 LOKANO CAURUĻU TIPI
Parasti, lokanās caurules klasificē pēc spiediena
lieluma, ko tās ir paredzētas izturēt.
Pastāv:
1) zema spiediena caurules;
2) vidēja spiediena caurules;
3) augsta spiediena caurules.
 1) ZEMA SPIEDIENA CAURULE
Parasti, šīs caurules lieto gaisa vai vakuuma sistēmās.
Armatūra veidota no viena kokvilnas lentas slāņa.
Ārējais pārklājums parasti veidots no gludas vai
rievotas
gumijas.

Maksimālie lietošanas spiedieni zema spiediena

caurulēm mainās atkarībā no diametra.
 2) VIDĒJA SPIEDIENA CAURULE
Vidēja spiediena caurule tiek lietota šķidrumiem ar
spiedieniem līdz 3000 mārc/kv.collu. Taču, tās
maksimālais spiediens mainās atkarībā no diametra.
Armatūras slānis parasti
veidots no 1 nerūsējošā
tērauda slāņa.
Ārējais pārklājums
parasti veidots no
rupjas, eļļas izturīgas un
ar gumiju piesātinātas
kokvilnas lentas.
 3) AUGSTA SPIEDIENA CAURULE
Visām šīm caurulēm (neatkarīgi no diametra)
maksimālais spiediens ir vismaz 3000 mārc/kv.collu.
Iekšējais slānis veidots no sintētiskās gumijas, lai
vadītu naftas produktus.
Armatūras slānis ir
veidots no 1 vai
vairākām tērauda
lentām.
Ārējais apvalks ir
gluds, lai vieglāk
atšķirtu no vidēja
spiediena caurules.
 IZMĒRU APZĪMĒJUMI
Lokanās caurules izmēru nosaka tās iekšējais
diametrs.
Tas tiek mērīts ar pieauguma soli 1/16 collas.
Līdzīgi kā stingrām caurulēm saīsinātais skaitlis
norāda caurules diametru.
Piemēram: skaitlis 10 apzīmē cauruli ar
diametru 10/16 jeb 5/8 collas.
 LOKANO CAURUĻU NOMAIŅA
Katrā regulārās apskates periodā cauruļu
savienojumi jāapskata, vai nav nolietojušies.
Caurules nomaiņa varētu būt nepieciešama, ja ir:
- sūces pazīmes;
- materiāla nolietošanās ;
- plaisas pie savienojumu vietām;
- pārklājuma lentas atdalīšanās;
- salūzušas stiepļu lentas;
- dziļi noberzumi un citi mehāniskie bojājumi.
Cauruļu savienojumus var iegādāties:
- no ražotāja;
- cauruļu savienojumu cehā;
- tās var tikt izgatavotas cehā.
 LOKANO CAURUĻU SAVIENOJUMI
Savienojumi nodrošina ērtu metodi kā pievienot
lokanās caurules pie komponentiem.
Lokano cauruļu savienojumi parasti tiek klasificēti:
- pēc to pievienošanas veida;
- pēc spiediena, ko tie var izturēt.
Lokano cauruļu savienojumu veidi:
1) UZPRESĒTIE SAVIENOJUMI
2) ATKĀRTOTI LIETOJAMIE SAVIENOJUMI
 1) UZPRESĒTIE SAVIENOJUMI
Uzpresētie savienojumi tiek montēti ar speciālām
iekārtām, kuras parasti nav atrodamas veikalā.
Šos savienojumus nevar lietot atkārtoti.
 2) ATKĀRTOTI LIETOJAMIE SAVIENOJUMI
Caurule
Atkārtoti lietojamie
savienojumi var tikt
noņemti un uzlikti ar
parastajiem rokas
instrumentiem.
Atkārtoti lietojamais
savienojums sastāv: Uzmava
- no uzmavas; Uzgrieznis
- no nipeļa;
- no uzgriežņa.

Nipelis
Pirms savienojumu atkārtotas lietošanas, tos rūpīgi
jāpārbauda. Jebkurš bojājums bloķējošā virsmā vai
vītnēs ir iemesls to nelietot.
Lai izveidotu savienojumu, sākumā jānosaka
caurules garumu. Kā paraugu var lietot bojāto
cauruli. Nepieciešamais caurules garums ir no
vienas uzmavas iekšpuses līdz pretējās uzmavas
iekšpusei. Lokanām caurulēm jābūt 5…8% rezervei,
lai atļautu dimensiju izmaiņu, kura rodas šķidruma
spiediena rezultātā.

Caurules garums
Vienības garums
Savienojuma veidošanas secība:
A) Kad caurule ir nogriezta, skrūvspīlēs jāiestiprina
uzmava. Uzmavā ieskrūvē cauruli līdz tā atduras.
Pēc tam, jāpavelk cauruli nedaudz atpakaļ, lai
iekšējā slāņa gumija neaizsprostotu caurumu.
B) Jāiesmērē montāžas darbarīka galu un jāiespiež
to caurulē, lai pietiekami atvērtu iekšējo slāni tā, lai
tajā varētu ievietot nipeli.
C) Nipelis tiek ieskrūvēts uzmavā ar montāžas
darbarīku un cieši saspiež cauruli starp nipeļa ārpusi
un uzmavas iekšpusi. Šī saspiešana nodrošina stipru
fizisku saķeršanos starp cauruli un savienojumu.
D) Kad nipelis ir pilnīgi ieskrūvēts uzmavā, to
jāatgriež atpakaļ par 1/32 līdz 1/6 daļai no collas, lai
ļautu uzgrieznim brīvi griezties uz caurules
savienojuma.
Savienojuma veidošanas kopskats
Nipeļa koniskais paplašinājums un atbilstošais
fitinga koniskais sašaurinājums izveido
izolējošas virsmas, un uzgrieznis savelk šīs divas
izolējošās virsmas kopā.
Kad caurules savienojums izgatavots, tas ir
jāpārbauda:
1)Cauruli pārbauda dzenot caur to šķidrumu abos
virzienos. Tas palīdz pārbaudīt, vai iekšējais slānis ir
drošs.
2)Pēc tam, cauruli pārbauda uz “necaurlaidību”.
Caurules vienu galu aiztaisa ciet un pieliek
spiedienu savienojuma iekšpusē.
- Tests parasti tiek veikts pie 2-kārša caurules
lietošanas spiediena.
- Pārbaudes laiks: 1 … 5 minūtes.
Vielas, ar ko testē caurules uz spiediena izturību:
- gāzveida (gaiss, slāpeklis);
- šķidrums (hidrauliskais šķidrums, ūdens).
Ar hidraulisko šķidrumu vai ūdeni parasti testē:
- hidrauliskās caurules;
- degvielas caurules;
- eļļas caurules.
Ar gaisu vai slāpekli
parasti testē:
- caurules, kas ir
paredzētas gāzveida
vielām. Cauruļu spiediena izturības
testējamā iekārta
Pēc pārbaudes jauno caurules savienojumu vajag
notīrīt:
- notīra visas smēres paliekas, kas tika lietotas veicot
montāžu;
- notīra visas šķidruma paliekas, kas tika lietots
necaurlaidības testā.
Tīrīšanas līdzeklis:
- parasti viegls ziepju ūdens šķīdums.
Beigās caurules savienojumu:
- jāizžāvē;
- abus savienojumu galus jāaiztaisa ar aizsargkorķiem,
lai aizsargātu no bojājumiem.
 LOKANO CAURUĻU UZSTĀDĪŠANA
Pirms cauruļu līnijas uzstādīšanas, jāpārbauda:
- atbilstošo garumu;
- tipu;
- mehāniskos bojājumus;
- tīrību;
- caurules izgatavošanas un montāžas datumu.
Nedrīkst nostiept
cauruli starp diviem
savienojumiem. Tā
ir jāuzstāda
pietiekami vaļīgi, lai
varētu izplesties un
sarauties.

Svarīgi, lai sānu

līnija iet taisni.
Savērpta caurule
būs zem lielākas
slodzes.
Minimālo liekšanas rādiusu lokanai caurulei
nosaka:
Diametra Minimālais
- caurules tips; saīsinātais liekšanas
- caurules diametrs. numurs rādiuss
-4 3”
Pārāk stipri salocītām -5 3 3/8”
lokanām caurulēm būs -6 5”
mazāks maksimālais -8 5 3/4”
spiediens, ko tās varēs -10 6 1/2”
izturēt. -12 7 3/4”
-16 9 5/8”

Minimālie liekšanas rādiusi vidēja

spiediena lokanām caurulēm.
 LOKANO CAURUĻVADU REMONTS
Lokano cauruļu iespējamie defekti:
• iespiedumi un dziļi noberzumi;
• pārklājuma lentas atdalīšanās;
• salūzušas stiepļu lentas;
• plaisas pie savienojumu vietām;
• sūces pazīmes, materiāla nolietošanās utt.
Remonts atkarīgs no caurules savienojuma veida:
- Ja bojāta caurule ar uzpresētajiem savienojumiem,
jāmaina visa caurule ieskaitot savienotājelementus.
- Ja bojāta caurule ar atkārtoti lietojamu savienojumu,
tad ir iespējams nomainīt tikai bojāto cauruli,
izmantojot tos pašus savienojuma elementus.
 SECINĀJUMI
1) Lidmašīnu sistēmās lieto vairāku veidu cauruļvadus.
2) Dažādi cauruļvadi ir paredzēti dažādu uzdevumu
veikšanai, tāpēc, veicot caurules nomaiņas, jābūt
uzmanīgiem, lai nomainītā caurule būtu tāda pati kā
aizstājamā caurule.
3) Tā kā lidmašīnas sistēmās lieto dažādas ķīmiskas
vielas, tāpēc ir svarīgi, lai lietojamās caurules būtu
ķīmiski savienojamas ar transportējamo vielu.
4) Cauruļu savienojumus var izveidot ne tikai
rūpnieciskos apstākļos, jo ir pieejami dažāda veida
portatīvie instrumenti šādu darbu veikšanai.
Protams, šādus darbus var veikt tikai sertificēts
personāls.