轮胎基础知识培训

普利司通（中国）投资有限公司
配套技术服务部
目录

一 . 轮胎基础知识
1. 轮胎功能 2. 轮胎结构 3. 轮胎分类 4. 轮胎标识
5. 轮胎原材料
二 . 轮胎使用及保养
1. 存放 2. 选用 3. 安装 4. 保养

三 . 常见问题介绍及鉴定方法
1. 异常磨损 2. 胎侧起鼓 3. 脱层 4. 胎面变形
5. 爆胎 6. 胎体碾轧
一 . 基础知识— 1. 轮胎功
能
功能一 . 承载功能： 功能二 . 牵引 / 制动功能
：
承受车 向路面传递驱
辆负荷 动、制动力

功能三 . 机动稳定性： 功能四 . 行驶舒适性

：
吸收来自
改 地面的震
变 动
和
保
持
车
辆
行
驶
一 . 基础知识— 2. 轮胎结构

胎面
钢丝带束层第
1层/第2层

胎体 气密层
帘布 胎侧

钢丝圈 三角胶条

轿车子午胎结构示意图
一 . 基础知识— 3. 轮胎分类

1. 按轮胎的结构分类
◆ 子午线轮胎（ RADIAL ）
胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一样，所以顾名思义称为
子午线轮胎。

◆ 斜交轮胎（ BIAS ）
胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。

子午线构造 斜交构造

胎面 胎面

带束层 缓冲层

帘布层 帘布层
一 . 基础知识— 3. 轮胎的分类

2. 按气候条件分类
◆ 雪地轮胎 （ SNOW TIRE ）
◆ 夏季轮胎 （ SUMMER TIRE ）
◆ 全天候轮胎（ ALL SEASON TIRE ）

冰雪专用轮胎 全天候轮胎 夏季轮胎

需
雪路 / 冰路 ◎ ○ △
求
性
干地 / 湿地 ○ ◎ ◎
能 耐磨耗 △ ～○ ○ ◎

代表性花纹

BLIZZAK
WS-50 EL62 ER33
一 . 基础知识— 3. 轮胎的分类

3. 按轮胎花纹分类
类型 花纹形状 花纹特性 适用条件 实例
1. 低滚动阻力。
2. 优良的乘坐舒适性。 铺装路面
条形
3. 防侧滑，转向稳定性优
花纹
异。 高速
花纹延圆周连接在一起 4. 噪音低。

1. 出色的驱动力和制动 普通路面
横向 力。
花纹
2. 强大的牵引力。 非铺装路面
横向切割的花纹

1. 纵纹提供转向稳定性 普通路面
并有助于防止侧滑。
混合
2. 横纹改善了驱动力、
花纹 非铺装路面
横纹和纵纹相结合的花纹 制动力及牵引力。

1. 出色的驱动力和制动 普通路面
越野 力。
花纹 2. 在雪地和泥泞路面上
具有良好的转向稳定性。 非铺装路面
由独立的块组成的花纹
一 . 基础知识— 4. 轮胎标识
胎侧标识中英文对照表（以 215/55R17 93V ER33 ）为例

14
12
1

13

14
一 . 基础知识— 4. 轮胎标识

编号 项目 英文标识 中文含义

1 商标 BRIDGESTONE 普利司通（轮胎品牌）

2 规格 215/55R17 93V 轮胎规格标识

3 轮胎结构 STEEL BELT RADIAL 钢丝带束层子午线

4 无内胎 TUBELESS 无内胎

5 生产编号 1ULM JAF 4205 生产编号

6 最 大 负 荷 及 最 MAX.LOAD650kg(1433LB 在 350KPa （ 51PSI ）的最大

大气压 S) 充气压力下 轮胎最大能承载
@350KPa(51PSI)MAX 650Kg(1433LBS)
PRESS
7 轮胎构造 PLIES:TREAD 2 STEEL 层数：胎面 2 层钢丝 +2 层聚
+ 2 POLYESTER 酯 +1 层尼龙
+ 1 NYLON 胎侧 2 层聚酯
SIDEWALL ： 2
POLYESTER
一 . 基础知识— 4. 轮胎标识

编号 项目 标识 中文含义

8 标准轮辋 STANDARD RIM ： 6J 标准轮辋： 6J

9 国家强制性认证 3C 认证标识

10 生产地 MADE IN CHINA 中国制造

11 国际认证 DOT DOT ：美国道路交通安全管理局

认证

12 黄点 黄点，轮胎静不平衡最小点

13 红点 红点，轮胎 RFV 性能高点

14 磨耗标记 磨耗标记，推荐轮胎使用的磨耗
标准
一 . 基础知识— 5. 轮胎原材料

轮胎的原材料

硫化剂
天然橡胶 促进剂

橡胶 其它
填充剂
丁苯橡胶
补强剂
其它

丁基橡胶 防老剂

防焦剂
增塑剂
添加剂
橡胶
钢丝帘布 + 配合剂
增粘剂

帘布
+
帘布 工
艺
+
纤维帘布

钢丝
胎圈钢丝
二 . 轮胎的使用与保养— 1. 轮胎的存放

1. 轮胎存放
◆ 轮胎不得与油类、易燃品、化学腐蚀品混放，以免造成轮胎发粘或软化。
◆ 轮胎应存放在室内、没有阳光直射及雨淋的地方。
◆ 防止外物 ( 钉子、石块、金属及玻璃碎片等 ) 损坏轮胎。
◆ 按照“先入先出”的原则进行存货的周转。
◆ 轮胎应在存放架上立放，如没有存放架，也必须在地面上立放，以免造成胎圈并口，致使充气困难。

堆放过多会导致轮胎变
形、并口，长时间堆放
轮胎时，上部的轮胎和
下部的轮胎应每月至少
互换一次。

有条件的尽量立放 平放不整齐（超过 10 个）
二 . 轮胎的使用与保养— 1. 轮胎的存放

2. 如果水平堆放轮胎，建议参照以下标准：

水平堆放轮胎推荐的最大堆
轮胎类型 轮胎断面宽度（英寸）
放条数
货车及客车轮胎 不大于7.00 13
不大于8.25 11
不大于10.00 10
轻型货车轮胎 不大于11.00 8
不大于13.00 7
大于14.00 建议不水平堆放
轿车轮胎 所有尺寸 10

堆放过多会导致轮胎变形、并口，长时间堆放轮胎时，上部的轮
胎和下部的轮胎应每月至少互换一次。
二 . 轮胎的使用与保养— 2. 轮胎的选用

正确的选用轮胎是保证轮胎及整车性能的一个重要前提，
为此，选择轮胎时应从以下几方面考虑：

◆ 原车配套的规格为首选，以及相应的层级或负荷指数、速度级别、同类型的花纹等
。

例如：
凯美瑞（ CAMRY ）
215/60R16 95V ER33 （原配）
215/55R17 93V ER33 （原配）
二 . 轮胎的使用与保养— 2. 轮胎的选
用

◆ 使用条件 : 道路状况、气候条件等。

覆盖冰雪公路 高速公路

道路状况不同选用不同轮胎
道路状况不同选用不同轮胎
◆ 切记同一轴上不得混装下列轮胎（临时备胎除外） :
不同类型的轮胎 ;
不同规格或同规格不同轮辋的轮胎 ;
不同胎体结构的轮胎。

这样安装可 答案：不可以！！
以吗？
二 . 轮胎的使用与保养— 3. 轮胎的安装

1. 轮胎存放，装配时的环境温度应在 0℃ 以上；

2. 装轮胎前首先要检查并清洁轮辋，胎圈座不
得有污垢、变形等缺陷，换新胎时应更换新
气门嘴；

3. 装胎时应确认轮胎状态
新 胎：不得有胎圈变形、弯曲、及粘
有异物等缺陷。
使用品：注意 花纹沟裂、偏磨、外伤、
裂痕、胎圈部的外伤、内侧有无
异物、胎圈粘有异物等问题。
以上问题会影响轮胎安装时的安全性及
动平衡还会影响使用，而且对轮胎的气
密性将产生严重影响。

4. 确认轮胎轮辋是否匹配
二 . 轮胎的使用与保养— 3. 轮胎的安装

5. 装胎时应在轮胎胎圈部位涂抹润滑膏，
以减少装胎阻力及初装充气压力。

6. 装胎时上、下胎圈不得同时装入轮辋。安装
低扁平率轮胎或特殊轮胎（如： RFT 轮胎）必须
使用专用设备和工具 ( 为避免损坏胎圈和轮辋，
必须使用防护套 ) 。装胎时不得损坏胎圈 , 以免
影响气密性及发生爆胎事故。

7. 安装后仔细检查轮胎胎圈的复位状态（参照防水线），
再做动平衡。
二 . 轮胎的使用保养— 4. 轮胎的保养

1. 轮胎正确充气压力

轮胎气压
不正确的轮胎气压直接影响轮胎的行驶安全
非常重要
、寿命和车辆的操控稳定性。

气压偏低

◆ 造成两胎肩处加速磨损，降低轮胎寿命

◆ 胎侧曲挠加大，更容易使轮胎损坏，
威胁驾驶安全

◆ 气压过低容易发生脱圈，威胁驾驶安全
非常
危险
二 . 轮胎的使用保养— 4. 轮胎的保养

气压偏高

◆ 造成轮胎中央加速磨损，降低轮胎寿命

◆ 过高的气压，使轮胎刚性增大，从而产
生各种问题，如右图：
胎面刺垫伤 花纹沟裂
胎面变形
爆冠
气压使用建议：

◆ 定期检测压力：至少每月检测一次 , 轮胎冷却的状态下检测。

◆ 一般情况下按照汽车厂家要求的压力充气。

◆ 当路况较差时，适当的提高气压。
二 . 轮胎的使用保养— 4. 轮胎的保养

2. 轮胎换位：

车辆前后轮胎承受的负荷不同
车辆前后轮胎承受的负荷不同
造成轮胎单一方向磨损
造成轮胎单一方向磨损
前后轮胎的运行状态不同：
前后轮胎的运行状态不同：
1.
1. 驱动方式不同
驱动方式不同
2.
2. 转向轮受到更多的横向力
转向轮受到更多的横向力 降低轮胎寿命
降低轮胎寿命

不同位置的轮胎定位参数不同
不同位置的轮胎定位参数不同
车辆抖动、增加噪音
车辆抖动、增加噪音
不良的驾驶习惯
不良的驾驶习惯
二 . 轮胎的使用保养— 4. 轮胎的保养

换位举例

交叉换位
循环换位

注意：
轮胎实施换位后，需
要进行四轮定位
二 . 轮胎的使用保养— 4. 轮胎的保养

3. 轮胎修补（轿车轮胎）
轮胎发生损伤后，部分情况可以进行修补后继续使用。
◆ 可修补范围：

① 胎面剩余花纹深度
孔洞 两洞
种类 数量
>1/3 直径 间距
新胎花纹深度
② 只有胎面部分损伤后可 轿
5mm 以 ＞
以进行修补。 车 ≤2 处
③ 其它部位损伤时（如胎 下 70mm
胎
侧、胎圈等）不能修补

◆ 修补方法：
一般胶片

对轮胎很好
蘑菇丁 胶片 的修补效果
胶片 修补 与保护作用
二 . 轮胎的使用保养— 4. 轮胎的保养

不推荐使用：
① 该方法在修补
胶条 时再次对胎体结
修补 构进行破坏
② 修补效果差

1.
1. 轮胎修补时
轮胎修补时 ,, 建议采用泰克、玛罗尼、
建议采用泰克、玛罗尼、 TIPTOP
TIPTOP 等专业
等专业
注意 修补材料进行修补，以保证轮胎的正常使用寿命。
修补材料进行修补，以保证轮胎的正常使用寿命。
2.
2. 行业标准规定，修补后的轮胎不享受理赔。
行业标准规定，修补后的轮胎不享受理赔。
三 . 轮胎的缺陷鉴定— 1. 胎侧起
鼓
起鼓主要原因

制造原因 胎体帘布帘线
胎体帘布帘线
制造原因 密度疏密不均
密度疏密不均 起鼓外观特征

胎侧帘线搭接不良
胎侧帘线搭接不良

帘线断面解剖图
安装原因
安装原因 胎圈底部帘线被划伤
胎圈底部帘线被划伤 帘线表面解剖图 胎里气密层
胎圈划伤 径向内凹

擦伤、撞伤、刺伤
擦伤、撞伤、刺伤
使用原因
使用原因 垫伤及划伤
垫伤及划伤

胎体帘线断 胎里冲击凹痕
裂解剖图 胎里冲击
内裂
三 . 轮胎的缺陷鉴定— 1. 胎侧起
鼓
起鼓是常见的问题，有经验的鉴
起鼓鉴定方法 定人员无需借助复杂设备，通过
起鼓部位 眼观手摸即可以实施准确的鉴定
起鼓部位
。
有 内外侧有 无
无伤痕

起鼓部位胎圈 有外伤、帘线断 沿周向等半径，手用

沿周向等半径，手用
起鼓部位胎圈 有外伤、帘线断
底部帘线划伤 裂、胎里凹痕 力顶住胎体左右移动
力顶住胎体左右移动
底部帘线划伤 裂、胎里凹痕

感觉起鼓部
感觉起鼓部 强度没有
强度没有
位厚度略薄
位厚度略薄 明显差异
明显差异
或强度稍弱
或强度稍弱

胎体帘线遭撞击
胎体帘线遭撞击
安装不良
安装不良 使用不当 制作不良 后发生永久变形
使用不当 制作不良 后发生永久变形
三 . 轮胎的缺陷鉴定— 2. 异常磨
损
磨耗产生原因
【参考橡皮摩擦现象】
【参考橡皮摩擦现象】 【轮胎实际磨耗现象】
【轮胎实际磨耗现象】

磨损程度是由压力（ｆ）和滑动量（
磨损程度是由压力（ｆ）和滑动量（δδ）决
）决
定
定
发生磨耗的条件 橡皮摩擦情况 轮胎磨耗情况
　
上下压力 滑动量 擦拭情况 橡皮屑量 车辆移动情况 轮胎磨耗情况

① 有 无 文字未消失 无 停止 无磨耗

② 有 有 文字消失 有 移动 有磨耗

③ 无 有 文字未消失 无 轮胎空转 无磨耗

三 . 轮胎的缺陷鉴定— 2. 异常磨
损
磨耗影响因素

轮胎磨耗寿命
影响因素　
长 短

四轮定位 适当 不适当

轮胎气压 适当 不适当
① 车辆管理
车 速 慢 快

负 荷 适当 不适当

起动过急 少 多

② 驾驶习惯 紧急制动 少 多

急转弯 少 多

路 况 好 恶
③ 行驶环境
温 度 低 高
三 . 轮胎的缺陷鉴定— 2. 异常磨
损
不良因素可以造成异常磨耗
名称 中央磨损 两边磨损 局部磨损

外观

1. 刹车抱死及制动不均
轮胎气压过高，使胎面中心 轮胎压力过低，使两胎肩接地
原因 2. 轮辋变形及组装
部分接地压力过高而造成 压力过高造成
件等造成偏心

名称 羽状磨损 单边磨损

外观

四轮定位不当 四轮定位不当
原因
（倾角及前束等） （倾角及前束等）
三 . 轮胎的缺陷鉴定— 3. 脱层

脱层主要原因

成型时各部件之间没有压实
制造
制造
半成品部件表面有油污或异物

超负荷或超速度（轮胎的设计速度）行驶
使用
使用
低气压碾轧

脱层鉴定方法

表面光滑
制作不良
脱层界面
脱层界面 有粘状物或异物

明显的撕裂痕迹或线痕 使用不当
三 . 轮胎的缺陷鉴定— 4. 胎面变
形
变形主要原因

制造
制造 胎面基部胶厚度小于标准

充气压力过高
使用
使用
轮胎胎冠刺伤

变形鉴定方法 胎冠变形示意图

花纹沟底部胎面基部胶厚度小于 2mm 制作不良

变形
变形
部位
部位 花纹沟有垫伤或刺伤痕迹 使用不当
三 . 轮胎的缺陷鉴定— 5. 爆胎

爆胎主要原因

轮胎 钢丝圈松散、胎圈口偏、胎圈弯
轮胎
原因 曲
原因

轮缘曲线不合格 安装爆胎示意图
轮辋
轮辋
原因
原因 直径超标准

初装压力大（一般大于 40PSI ）

安装
安装 胎圈相对于轮辋胎圈座歪斜
原因
原因
没有润滑
三 . 轮胎的缺陷鉴定— 5. 爆胎

爆胎鉴定方法

轮辋直径大于标准；轮缘曲
线不合格；轮辋严重锈蚀或
变形

球带尺 无异常 爆破位置出现钢丝圈

测量 松散、胎圈 V 字型、
胎圈口窄

轮胎制造或
运输不良

轮辋原因
安装不当
三 . 轮胎的缺陷鉴定— 5. 爆胎

超设计速 气压过低 气压过高

爆胎主要原因 度行驶

制造原因 外力损伤 胎侧屈挠度 轮胎内部的

加大，在长 骨架材料处
发生驻 于非正常的
波现象 时间的行驶
轮胎本身 受到外力 过程中。胎 拉伸状态，
存在制造 ( 撞击、 侧受到频繁 同时加剧层
缺陷 刺穿等 ) 揉压产生大 与层之间的
(如:脱
层、帘线
作用 , 使
轮胎严重
量的热量，
造成胎侧脱
使用
剪切，造成
热量积累及
密度不均
等)
破坏 层、胎体帘
线折断
原因
骨架材料强
力下降，导
致轮胎安全
倍数降低
三 . 轮胎的缺陷鉴定— 5. 爆胎

关于防止爆胎的几点建议
请您…

加强轮胎 行驶中如
不超压超 不要超设 经常检查轮 发现有如
保养，及
载使用轮 计速度行 胎及备胎的 下不正常
时更换轮
胎 驶 使用状况， 的状况：
胎
包括轮胎压 方向盘剧
力、外伤、 烈摆动、
磨损等 轮胎冒烟
、轮胎发
出异常响
声等，应
立即停车
为了客户 检查
的安全
三 . 轮胎的缺陷鉴定— 6. 胎体碾
轧
碾轧主要原因
使用不当引起

轮胎爆破
轮胎爆破
制造不良引起

轮胎胎面被刺穿或胎侧划伤
轮胎胎面被刺穿或胎侧划伤

轮辋撞击变形或铁轮辋焊口开焊
轮辋撞击变形或铁轮辋焊口开焊

气门嘴密封胶垫或气门芯密封不良
气门嘴密封胶垫或气门芯密封不良

低气压脱圈
低气压脱圈
三 . 轮胎的缺陷鉴定— 6. 胎体碾
轧
碾轧鉴定方法 分析是何原因造
成轮胎在瞬间失
去空气压

轮胎是否存在爆破 气门嘴密封胶 轮辋是否变形、漏气

、胎冠刺穿或胎侧 垫及气门芯是 （充气状态下水槽检
划伤等现象 否存在问题 . 测）

低气压脱圈所致
谢 谢