सभी उपस्थितों का हार्दिक स्वागत

मेधा
ऑक्झलरी पावर यूनिट
प्रकार MAP 756
 लोकोमोटिव आयडलिंग
LOCOMOTIVE IDLING
• अधिकतर मालगाडीयां लंबी अवधि के लिए स्टेशन यार्ड में खडी रहती हैं।
• Most of the goods trains are waiting for long periods in station
yards.
• भारतीय रेल्वे सांख्याकि के अनुसार डीजल लोकोमोटिव के कु ल रन अवधि के लगभग 40% समय
आयडल पर ही रहता है।
• Indian Railway statistics says almost 40% of the total run time of a
diesel locomotive is IDLE only.
• जब लोकोमोटिव स्टेशन यार्ड में अधिक अवधियों के लिए खडा रहता है (विशेषतः मालगाडीयां) तो बहूत
अधिक फ्यूल का अपव्यय होता है
• Lot of fuel is wasted when the locomotive is waiting for long periods
in the station yards especially goods trains.
• लोको पायलट फ्यूल की बचत हेतु डीजल इंजन को शट-डाऊन कर सकता है।
• Loco pilot can shut down the diesel engine to save fuel.
 शट-डाऊन क्यों नहीं...
Why not shutdown…
• लोको पायलट डीजल इंजन को आयडल पर चलाने के बजाय इंजन को स्वीच ऑफ कर फ्यूल बचा
सकते है।
• The Loco pilots can switch off the diesel engine and save fuel
instead of running at IDLE.
• किं तु वे ऐसा नहीं करते – कारण:
• But they don’t do – because:
– लिके ज के कारण फॉर्मेशन में BP प्रेशर घट जाता है।
– BP pressure reduces in the formation due to leakages.
• BP प्रेशर पुनः चार्ज होने में अधिक समय लगता है।
• It takes longer time to charge the BP again.
– कर्मीदल को विश्वास नहीं रहता है कि लोको पुनः क्रैं क होगा।
– The crew does not have confidence that loco can re-crank.
 क्या नुकसान होगा
What is wasted ?
• अल्को लोकोमोटिव्ज पर प्रति घंटा फ्यूल की खपत लगभग 25 लिटर्स/घंटा होती है।
• The fuel consumed per hour on ALCO locomotives is around 25 liters /
Hour.
• यदि आप फ्यूल का मूल्य रु. 56/- प्रति लिटर मानते है, तो हर आयडल रनिंग घंटे का मूल्य रु. 1400/- होगा।
• If you take Rs.56/- per liter, the cost per idle hour running is Rs. 1400/-.
• यदि औसतन 10 घंटे प्रति दिन आयडलिंग घंटे मानते है, तो मूल्य होगा रु. 14000/-
• If you take an average 10 hours per day idling hours then the cost is
Rs.14,000/-.
• मोटे तौर पर 330 दिनों का मूल्य 46,20,000/- होगा
• Roughly if you take 330 days, it costs Rs.46,20,000/-.
• यदि शेड में 100 लोको है, लगभग 46.2 करोड मूल्य के फ्यूल का नुकसान होगा।
• If a home shed is having 100 locos, almost Rs. 46.2 crores worth of fuel is
wasted.
 कर्मीदल द्वारा क्या बचाया जा सकता है
What can be saved by crew
• सामान्यतः लोको पायलट प्रति दिन 8 घंटे ड्यूटी पर रहता है।
• Normally the Loco pilot is on duty for 8 hours per day.
• इनमें से न्यूनतम 6 घंटे वह लोकोमोटिव में रहता है।
• Out of that minimum 6 hours he is in locomotive.
• 6 घंटे में से न्यूनतम एक घंटा प्रतिक्षा अवधी होती है।
• Out of 6 hours minimum one hour is the waiting period.
• एक घंटे में हम 23 लिटर्स प्रति दिन फ्यूल ऑईल की बचत कर सकते है।
• In one Hour we can save 23 liters of fuel oil per day.
• माह में औसतन 24 दिन कार्य के दिन होते है।
• On an average in a month the working days are around 24 days
• हम 24 x 23 = 552 लिटर्स प्रति माह बचा सकते है।
• We can save 24 * 23 = 552 liters per month
• वित्तीय रुपसे यह प्रति माह 552 x 56 = Rs.30,912/- के समान है।
• Financially equivalent to 552 * 56 = Rs.30,912/- per month
• औसतन हम रु. 3,70,944/- प्रति वर्ष बचा सकते है।
• On an average in a year we can save Rs.3,70,944/-.
 APU के साथ AESS
AESS WITH APU
• APU स्वीच को अलार्म पूश बटन के निचे लगाया गया है।
• APU SWITCH is provided under alarm push button.
• फ्यूल बचाने के लिए इस स्वीच को हमेशा नॉर्मल स्थिति में रखे।
• Keep always this switch in NORMAL position to save
fuel.
• यदि यह स्वीच ऑफ स्थिति में रहता है, तो ब्रेकर्स स्वीच ऑन करने पर ‘1701
Operator disabled APU’ संदेश प्रदर्शित होगा।
• If this switch is in OFF position, ‘1701 Operator
disabled APU’ message is displayed while the
breakers are switched ON.
• इसके पश्चात हर 10 मिनट पर सिस्टम ड्रायवर को याद दिलाने के लिए ‘2076
APU Enable switch is in OFF position. Warning:
Cannot enter into fuel save mode’यह संदेश दिखाएगा।
• There after for every 10 minutes the system reminds
APU के कार्य में दोष होने पर ही इस स्वीच
the driver with a message ‘2076 APU Enable switch को ऑफ रखें।
is in OFF position. Warning: Cannot enter into fuel Keep this switch in OFF
save mode’..
position only when there is a
problem with APU
functionality
 APU के साथ AESS
AESS WITH APU
• APU नोज कक्ष में- डायनामिक ग्रिड रेजिस्टर्स के निचे और
एअर ब्रेक पैनल के बाद स्थित रहता है।
• APU is located in the nose compartment
under dynamic brake grid resistors and
after the air brake panel.
• मायक्रो प्रोसेसर आधारित लोको कं ट्रोल सिस्टम में यह एक
अतिरिक्त यूनिट होता है।
• This is an Add on unit to Microprocessor
based loco control system.

• इसे APU के साथ AESS कहते है।

It is called as AESS with APU.
• ड्रायवर अनुरोध के अनुसार यह अपने आप शुरू और बंद होता है।
It starts automatically and stops automatically as per the drivers request.
 वैधानिक चेतावनियां
STATUTORY WARNINGS
• ‘APU SWITCH’ को ‘NORMAL’ स्थिति में रखकर इंजन या APU पर कोई
भी कार्य न करें।
• Do not perform any jobs on main engine or APU engine
keeping ‘APU SWITCH’ in NORMAL position.
• क्योंकि इंजन अपने आप स्टार्ट/स्टॉप होकर गंभीर दुर्घटना हो सकती है।
• Engine may automatically start / stop and can cause
human injury / death.
• APU स्वीच को ऑफ करके ही इंजन पर कार्य करें।
• Switch OFF APU Switch and then perform the work on
engines.
 MAP 756
इंजन एअर इनटेक कॉम्प्रेसर एअर इनटेक
फिल्टर फिल्टर्स

कं ट्रोल यूनिट

डीजल इंजन

कॉम्प्रेसर अल्टरनेटर
 डीजल इंजन
Diesel Engine
वॉटर लेवल सेंसर
फ्यूल ऑईल सेकं डरी
फिल्टर

वॉटर फिलिंग कै प

एक्सपांशन टैंक

एअर लॉक रिलीजिंग पंप

स्टार्टर मोटर स्टॉप सिलेंडर

 MAP 756

APU नाईफ स्वीच

गेज पैनल

12V अल्टरनेटर

12V बैटरी

मैन्यूअल शट-डाऊन
 कॉम्प्रेसर
Compressor
ब्रिदर वॉल्व
HP सिलेंडर

ऑईल साईट ग्लास

LP सिलेंडर्स
ऑईल फील कै प

अनलोडर वॉल्व्स
 MAP 756
रेग्यूलेटर्स(AVR) FOLR

SMC
Control Unit

अल्टरनेटर डायोड ASC ACC

टायमर यूनिट पैनल
 नोज कक्ष में APU
APU inside the Nose compartment
• APU पर ग्लास डोअर होता है।
• There is a glass door on the APU.
• ग्लास डोअर के पिछे बैटरी कट-आऊट स्वीच होता है।
• Behind the glass door, there is a battery cut
out switch.
• डिस्प्ले पर इस स्वीच को ओपन करने का संदेश आने पर स्वीच को
मेन्यूअली ओपन करें।
• When the display prompts to open this cut
out switch, Please open this switch manually.
• आपात स्थिति में APU इंजन स्टॉप करने के लिए एक इमर्जन्सी
स्टॉप लीवर की व्यवस्था है।
• There is an emergency stop lever to stop the
APU engine in case of any problem.

• यदि डिस्प्ले पर संबंधित संदेश आता है, तो इंजन शट-डाऊन करने के लिए लीवर को अपनी ओर खिचें।
• When ever display prompts to manually shut down the APU
engine, Pull the lever toward you to shut down the APU engine.
 AESS के साथ APU का कार्य
AESS with APU working
• A9 से ट्रेन को खडी करें।
• Stop the train with A9.
• लोको ब्रेक्स लगाएं और बीसीपी 1.5 Kg/Cm² से
अधिक होना सुनिश्चित करें।
• Apply loco brakes and ensure BCP is
more than 1.5 Kg/Cm².
• रिवर्सर हैंडल को न्यूट्रल स्थिति में रखे।
• Keep the RH in neutral position.

• सभी परिमाण 10 मिनट तक अपनी सीमा में है यह सुनिश्चित होने पर डिस्प्ले पर उलटी गिनती प्रदर्शित होगी।
• After every parameter is with in limits for 10 minutes, the Display is shown
with a decremental counter.
 AESS के साथ APU का कार्य
AESS with APU working
• गिनती शून्य तक पहूँचने के बाद सिस्टम द्वारा APU अपने
आप शुरु होगा।
• After the counter is zero, the system
automatically starts the APU.
• मुख्य इंजन शट-डाऊन होगा।
• Main engine is shutdown.
• डिस्प्ले स्क्रिन, APU स्क्रिन में परिवर्तित हो जाएगी।
• The display screen is changed to APU
screen.
• सभी संबंधित परिमाण प्रदर्शित होंगे।
• All relevant parameters are displayed
 AESS के साथ APU का कार्य
AESS with APU working
• MCBG स्क्रिन परिवर्तित होकर स्टार्टिंग स्क्रिन बन जाती है।
• MCBG screen is change to starting screen.

• छोटी मोटर्स जैसे DEM, CCEM, FPM और RBM स्वीच ऑफ होंगी।

• Small motors like DEM, CCEM, FPM and RBM are switched OFF.

• DEB (Eng) और DEB (Carb) के इंडिके शन्स ग्लो होना शुरु होंगे।
• DEB (Eng), DEB (Carb) indications start glowing.

• ऑक्जलरी फे ल इंडिके शन ग्लो होगा किं तु बैटरी एमिटर चार्जिंग साईड की ओर संके त करेगा।
• Aux.Fail indication glows but battery ammeter will be showing charging side.

नोट : इन इंडिके शन के बारे में चिंतीत न हो।

Note: Do not worry about these indications.
 चेतावनियाँ
Warnings
• यदि APU कार्यरत रहते हुए
• While APU is running if
• बैटरी एमिटर डिस्चार्ज की ओर संके त कर रहा है (या)
• Battery ammeter is showing discharge side (or)
• MR लगातार घट रहा हो और 5.5 Kg/Cm² के निचे चला जाता है।
• MR is continuously dropping and reached below 5.5 Kg/Cm².
• APU को अपने आप बंद किया जाएगा और मुख्य इंजन को अपने आप क्रैं क किया जाएगा।
• The APU is automatically stopped and main engine is cranked
automatically.
नोट : उपरोक्त स्थिति रहते हुए भी अगर APU कार्यरत रहता है, तब APU को मेन्यूअली शट-डाऊन करके
मुख्य इंजन को क्रैं क करें।
Note: If APU is continuing to run in spite of the above, manually shut
down the APU and crank the main engine.
 ट्रेन को स्टार्ट कै से करें
How to start the train
• जैसे ही सिगनल अनुकू ल हो जाता है,
• As soon as the signal is in favour,
– सिर्फ रिवर्सर हैंडल को आवश्यक दिशा में थ्रो करें।
– Simply through the RH to working direction.
– यह संदेश प्रदर्शित होगा‘2077 System returning from FUEL SAVE mode’
– ‘2077 System returning from FUEL SAVE mode’ message is displayed.
– छोटी मोटर्स स्वीच ऑन होंगी।
– Small motors are switched ON.
– 15 सेकं ड में मुख्य इंजन अपने आप क्रैं क होगा।
– With in 15 seconds the main engine is cranked automatically.
– APU इंजन शट-डाऊन होगा।
– APU engine is shut down.
– डिस्प्ले का परिवर्तन पुनः सामान्य स्क्रिन में होगा।
– Display returns to normal screen.
• लोको पायलट ट्रेन को रेल रोड नियम एवं अधिनियम के अनुसार स्ट्रार्ट कर सकता है।
• Loco pilot can start the train as per rail road rules and regulations.
 दोष निवारण
Trouble shooting
कोड संदेश
1700 Operator enabled APU ऑपरेटर द्वारा APU सक्रिय
1701 Operator disabled APU ऑपरेटर द्वारा APU निष्क्रिय
1277 APU cranking contactor circuit open fault. ओपन फॉल्ट
1278 APU Cranking contactor stuck closed. क्लोज स्थिति में चिपके रहना
1287 APU shut down contactor circuit open fault ओपन फॉल्ट
1284 APU shut down contactor stuck closed fault क्लोज स्थिति में चिपके
रहना
1286 SMC contactor circuit open fault ओपन फॉल्ट
1285 SMC contactor stuck closed क्लोज स्थिति में चिपके रहना
1293 FPC contactor circuit open ओपन फॉल्ट
1292 FPC contactor stuck closed क्लोज स्थिति में चिपके रहना
 दोष निवारण
Trouble shooting
कोड संदेश
1279 APU fuel oil level low fault फ्यूल ऑईल सतह कम
1280 APU water level low / Temperature High fault वॉटर लेवल लो/ तापमान
अधिक
1281 APU lube oil pressure low fault लो ल्यूब ऑईल प्रेशर
1290 APU Engine failed Engine RPM low इंजन विफल/आरपीएम कम
1291 APU Engine failed Engine over speed इंजन विफल/आरपीएम अधिक
1276 APU Engine shut down unexpectedly. अनपेक्षित इंजन शट-डाऊन
1282 APU battery charging faulty बैटरी चार्जिंग में दोष
1283 APU Air compressor faulty एअर कॉम्प्रेसर में दोष
1289 No APU Generator output जनरेटर आऊट पूट नहीं होना
1288 Main Engine failed to crank while returning from APU mode.
APU मोड से वापसी करते समय मुख्य इंजन क्रैं क न होना
 दोष निवारण
Trouble shooting
कोड संदेश
2075 फ्यूल सेव मोड में प्रवेश करने हेतु रिवर्सर हैंडल को न्यूट्र ल स्थिति में रखे। Keep REV handle
to neutral to enter into FUEL SAVE mode.
2076 APU Enable switch (is in OFF position) स्वीच ऑफ है
2077 System returning from FUEL SAVE mode फ्यूल सेव मोड से वापसी
2078 APU shutdown contactor विफल(failed). Manually शट-डाऊन लीवर
खिंचकर (pull the emergency shut down lever to shutdown)
APU Engine को शट-डाऊन करें.
2079 Loco brakes (are not applied) नहीं लगे है। (May not enter into)
FUEL SAVE mode में प्रवेश नहीं हो सके गा।
2606 BATI/EWT/EOT/MRPR (are not full filled) की पूर्ति नहीं। Fuel save
mode (prohibited) निषिध्द।
 APU के साथ AESS

कृ पया प्रश्न पुछीए.....?

Questions Please…...?
 प्रशिक्षण दल
Training Team Diesel Shed Pune

धन्यवाद
THANK YOU