Caûng

Nam Haûi
Nhoù
m1
19126012
Danh saùch
2. Ñaëng Nguyeãn Kim Chaâu
thaønh vieân
19126007
3. Nguyeãn Phöôùc Laâm
19126055
4. Ñoã Nguyeãn Ngoïc Sôn
19126091
5. Nguyeãn Leâ Thieän Taâm
 Noäi dung
01 Giôùi thieäu veà coâng ty coå
phaàn caûng Nam Haûi
02 Hoaït ñoäng kinh doanh
cuûa coâng ty
03 Baûng toång hôïp ma traän
SWOT cuûa coâng ty
 0
1 veà
Giôùi thieäu
coâng ty
Teân coâng ty: Coâng ty coå phaàn
caûng Nam Haûi
Giaùm ñoác: Traàn Quang Tieán
Teân giao dòch: NHP JOINT STOCK
COMPANY
Ñòa chæ truï sôû: soá 201 ñöôøng Ngoâ
 ñoùn chuyeán
trieån khai taøu container
ñaàu naêm ñaàu tieân vaøo
2008 ngaøy 29/02/2009

voán
tröïc thuoäc
ñieàu leä
taäp ñoaøn
300 tyû
Gemadept
ñoàng
 Vò trí ñòa lyù
• Naèm ngay taïi khu vöïc caùc beán saàm uaát
nhaát trong heä thoáng Caûng cuûa thaønh phoá
Haûi Phoøng.
• Thuaän tieän caû giao thoâng ñöôøng boä, ñöôøng
soâng vaø luoàng ra bieån.
Tieát kieäm - An toaøn -
Nhanh choùng
Ñaây laø 3 tieâu chí vaøng maø caûng Haûi
Nam cam keát seõ phuïc vuï khaùch haøng
 5 chuyeán taøu
container moãi tuaàn
Vôùi trang thieát bò hieän ñaïi, heä
thoáng haï taàng ñoàng boä, ñoäi
nguõ nhaân vieân vaø phaàn meàm
quaûn lyù chuyeân nghieäp
Moâ hình cô caáu toå chöùc coâng ty
 02
Hoaït ñoäng
kinh doanh
 Saûn phaåm cuûa coâng ty laø
saûn phaåm dòch vuï:ï
• Dòch vuï caân haøng
• Dòch vuï kho baõi caûng bieån
• Dòch vuï xeáp dôõ, kieåm ñeám, giao nhaän
haøng hoaù
• Dòch vuï logistics vaø khai thueá haûi quan
• Dòch vuï hoa tieâu, lai daét taøu bieån
• Dòch vuï cung öùng, veä sinh, söûa chöûa
container vaø taøu bieån
• Dòch vuï ICD, kho, baõi ngoaïi haûi quan, kho
 Saûn phaåm chính xeáp dôõ container thoâng qua caàu taøu vaø
ñöôïc tính baèng “TEU”. Ñôn vị container ñeå tính giaù cöôùc
xeáp dôõ vôùi caùc chuû haøng, chuû taøu hoaëc ñaïi lyù laø soá
laàn taùc nghieäp container loaïi 20’ vaø loaïi 40’ haøng hoaëc voû.
Naâng/haï container töø baõi leân caùc phöông tieän chuû
haøng vaø ngöôïc laïi ñöôïc tính baèng loaïi container 20’ hoaëc 40’
haøng vaø voû.
Ñoùng/ruùt haøng trong container leân caùc phöông tieän chuû
haøng vaø ngöôïc laïi ñöôïc tính baèng loaïi container 20’ hoaëc
 Quy trình dòch
Taøu vuï
Ñöa leân caùc phöông
haøng tieän vaän taûi (taøu,
caäp saø lan, oâ toâ)
caûng
Giao cho chuû haøng
hoaëc vaän chuyeån
vaøo baõi kho
 Dòch vuï naâng haï container

Loaïi container Baõi --- oâtoâ

Container 20’ Haøng 385.000
Roãng 269.500
Container 40’ Haøng 528.000
Roãng 390.500
Container 45’ Haøng 572.000
Roãng 390.500
- Xeáp dôõ container laïnh tính taêng theâm 50% so vôùi ñôn giaù quy
ñònh.
- Xeáp dôõ container maø troïng löôïng (caû container haøng vaø
container roãng) vöôït quaù 35,6 taán thì cöôùc xeáp dôõ taêng 200% so
vôùi ñôn giaù quy ñònh.
- Xeáp dôõ container coù moät trong caùc yeáu toá chieàu daøi, chieàu
roäng, chieàu cao vöôït quaù kích thöôùc cuûa container tieâu chuaån
cöôùc xeáp dôõ tính taêng theâm 50% so vôùi ñôn giaù cöôùc quy ñònh.
 Dòch vuï ñoùng/ruùt haøng container
Loaïi Container - Container - Container
container oâtoâ Saø lan -Container
Container 20’
Ñoùng haøng 737.000 1.155.000 1.276.000
Ruùt haøng 814.000 1.276.000
Container 40’
Ñoùng haøng 1.331.000 1.815.000 1.991.000
Ruùt haøng 1.425.000 1.991.000
Container 45’
Ñoùng haøng 1.925.000 2.860.000 3.146.000
Ruùt haøng 2.112.000 3.146.000
 Dòch vuï ñoùng/ruùt caùc loaïi haøng bao trong
Loaïi container thöôøng
Container vaø container
- Container - laïnh
Container
container oâtoâ Saø lan -Container
Container 20’
Ñoùng haøng 1.276.000 2.013.000 2.442.000
Ruùt haøng 1.551.000 2.442.000
Container 40’
Ñoùng haøng 2.310.000 3.146.000 3.795.000
Ruùt haøng 2.783.000 3.795.000
Container 45’
Ñoùng haøng 3.344.000 4.972.000 6.028.000
Ruùt haøng 4.037.000 6.028.000
Dòch vuï kieåm hoa, phuïc vuï giaùm ñònh, kieåm
dòch haøng trong container
Loaïi container Container thoâng Container
thöôøng laïnh
Container 20’ 594.000 1.188.000
Container 40’ 836.000 1.672.000
Tröôøng hôïp phuïc vuï chuû taøu, chuû haøng
kieåm tra container thöôøng, container laïnh taïi baõi
nhöng khoâng phaûi naâng, haï dịch chuyeån container,
 Giaù dòch vuï phun truøng haøng
Container <trong container:
20’ : 1.155.000 VND/container
Container > 40’ : 1.650.000 VND/container
Tröôøng hôïp chuû haøng yeâu caàu phuïc vuï kieåm
hoaù, giaùm ñònh, kieåm dịch, hun truøng haøng trong 1
container nhieàu laàn, thì cöù moãi laàn phuïc vuï moät
laàn giaù theo quy ñònh.
 Giaù dòch vuï löu baõi container
thoâng
Loaïi container
thöôøng Ñôn giaù
Trong 20 ngaøy Töø ngaøy thöù
ñaàu 21 trôû ñi
Haøng 30.000 36.500
Container 20’
Roãng 21.500 25.800
Haøng 43.000 51.500
Container 40’
Roãng 32.000 38.500
Haøng 67.000 79.500
Container 45’
Roãng 47.000 56.000
Giaù dòch vuï container laïnh coù
söû duïng ñieän
Loaïi container <20’ : 30.000 VND/Container - giôø
Loaïi container >40’ : 52.000 VND/Container - giôø
Möùc thu toái thieåu 1 laàn söû duïng ñieän laø 01 giờ.
 Giaù dòch vuï löu baõi oâtoâ, xe chuyeân duïng
Thôøi gian tính löu
Ngaøy tính Töø ngaøy thöù 4
Trong 3 ngaøy Töø ngaøy
löu ñeán ngaøy thöù
ñaàu thöù 9 trôû ñi
8
Xe oto 66.000 110.000 220.000
Tröôøng hôïp nhöõng xe oto cuûa Chuû haøng vaøo Caûng nhaän
haøng, sau khi ñaõ nhaän xong haøng maø khoâng rôøi khoûi Caûng
ngay, cöôùc löu baõi ñoái vôùi xe oto ñoù tính nhö sau:
Trong 5 ngaøy ñaàu: 550.000 VND/chieác/ngaøy
Töø ngaøy thöù 6 trôû ñi: 1.100.000 VND/chieác/ngaøy
 0
Baûng3toång hôïp ma
traän SWOT
 Cơ hội (O)

SW
O1: Xu hướng container hoá.
Kinh tế xanh, cảng xanh
O2: VN đang hội nhập sâu vào
khu vực và thế giới
O3: Chính phủ, thành phố quan
tâm đầu tư phát triển ngành
cảng biển
Thánh thức (T)
T1: cạnh tranh gay gắt
T2: suy thoái kinh tế ảnh hưởng
đến những hãng tàu
T3: đối thủ cạnh tranh có
xu hướng đầu tư theo chiều sâu
trở thành cảng tiêu chuẩn quốc tế

OT
Điểm mạnh (S)
S1: máy móc thiết bị hiện đại
S2: chính sách giá hợp lý
S3: sự hậu thuẫn đắc lực từ dịch vụ liên hoàn của Tập
đoàn Gemadept
S4: Đội ngũ nhân viên trẻ năng động, chuyên nghiệp
S3O1O2O3
Đầu tư phát triển mở rộng Xây
dựng cảng phù hợp với tiêu chí
cảng xanh
S4S2S3S1T1
Củng cố vị thế chiếm lĩnh
thị trường

Điểm yếu (W)

W1: Phầm mềm quản lý container chưa cập nhập W2W3O3
W2: Công tác tiếp thị của Cảng còn rất nhiều mặt Đẩy mạnh công tác marketing,
hạn chế
W3: Công tác xếp dỡ container tại bãi còn thiếu sót nâng cao chất lượng dịch vụ