桥梁防撞设施介绍

许明财
力拓桥科防撞装备研究中心
目 录

• 桥梁安装防船撞设施的必要性及设计方法
• 桥梁防撞设施的类型及适用范围
• 力拓桥科介绍
 安装防船撞装置必要性

• 船撞事故增加
– 通航江河的大型桥梁越来越多，同时，通航船舶艘次和吨位都不断
增加
– 2007 年到 2011 年间，发生了 20 余起造成桥梁倒塌、航线中断、
人员伤亡等恶劣后果的重大船 - 桥相撞事故

武汉长江大桥 桥梁轻型化

九江特大桥被撞后坍塌
安装防船撞装置必要性 25 AASHTO
IABSE V=3.57(m/s)
JTG
TB
20 FEM

• 船撞力和桥梁抗力对比 15

F(MN)
– 《铁路桥涵设计基本规范》 TB
– 《公路桥涵设计通用规范》 JTG 10
– 美国《公路桥结构设计指南》 AASHTO
– 5
国际桥协 (IABSE)
– 有限元方法 (FEM) 500 1000 1500 2000 2500 3000
• 不同规范船撞力差异较大 DWT(t)

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DWT V AASHTO IABSE JTG TB FEM
(t) (m/s) (MN) (MN) (MN) (MN) (MN)
500 3.57 9.6 4.1 2.7 3.4 2.9
1000 3.57 13.5 5.1 5.4 4.7 7.2
2000 3.57 19.2 6.5 10.7 6.7 9.0
3000 3.57 23.5 7.4 16.1 8.2 12.6
《抗撞防撞设计
指南送审初稿》
JTG
 防撞设施设计方法

• 防撞装置设计流程：标准及非标
• 没有统一的设计标准
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– 桥墩防护装置是一类特殊的结构。由于其结构型式多样、载荷的大小
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及方向难以精确确定，因此目前对于此类结构的设计还没有统一的标
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目 录

• 桥梁安装防船撞设施的必要性及设计方法
• 桥梁防撞设施的类型及适用范围
• 力拓桥科介绍
桥梁防撞设施的类型及适用范围
桥梁主动防撞光电式预警系统 航迹图

• 运行过程
– 1 ） 获得船舶运动图像， 2 ）识别船舶运动轨迹， 3 ）对航
行轨迹进行评估，判断是否有对桥墩造成危险， 4 ）启动预
警系统。
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浮式复合材料防船撞装置

• 按形式分
– 等截面浮式浮式套箱
– 自适应机构浮式套箱
– 柔性群桩式防撞装置
– 复合材料护舷
• 按材料分 防
– 纤维增强复合材料 撞
– 纤维增强复合材料 + 聚氨
吨
酯夹层板 级
– 钢套箱
从
小
– 钢 + 聚氨酯夹层板 防撞设施导流作用
到
大
浮式复合材料防船撞装置

• 按形式分
– 等截面浮式浮式套箱：
• 适用于各种等截面桥墩如
单墩、双墩、双墩和四墩
等桥墩形式
 浮式复合材料防船撞装置

• 按形式分
– 等截面浮式浮式套箱
– 自适应机构浮式套箱
• 变截面、水位变化大
• 按材料分

伸缩机构
浮式复合材料防船撞装置

• 按形式分
– 等截面浮式浮式套箱：
– 自适应机构浮式套箱
– 柔性群桩式防撞装置
– 高分子阻尼元件
• 按材料分
上
下
滑
动

水位变化较大情况
浮式复合材料防船撞装置

• 按形式分
– 等截面浮式浮式套箱
– 自适应机构浮式套箱
– 柔性群桩式防撞装置
– 复合材料护舷
浮式复合材料防船撞装置

• 按形式分
• 按材料分 防
– 纤维增强复合材料 撞
– 纤维增强复合材料 + 聚氨 吨
酯夹层板 级
– 钢套箱 从
– LTPU 夹层复合材料 : 钢 + 小
聚氨酯夹层板 到
大
浮式复合材料防船撞装置

• 按材料分
– LTPU 夹层复合材料 : 钢 + 聚氨酯夹层板
• 具备良好的抗冲击性能，已经广泛应用于船舶和海洋平台耐
撞性结构上，比如中国船级社（ CCS ）、英国劳氏（ LR ）
、美国船级社（ ABS ）和挪威船级社（ DNV ）等均有相关
规定和审批认证。

弹性体芯材

普通加筋板 LTPU 夹层板

目 录

• 桥梁安装防船撞设施的必要性及设计方法
• 桥梁防撞设施的类型及适用范围
• 力拓桥科介绍
力拓桥科介绍

• 业务范围
– 桥梁防车、船撞设施：研发、设计、制造和安装
– 耐撞性材料研发
– 工程咨询业务：桥梁防撞安全评估，通航安全论证
• 研发团队及技术
• 工程案例
• 研究成果

生产基地
研发团队及技术

• 研发团队
– 实现‘产、学、研、用’的研发体系。

– 依托华中科技大学、武汉理工大学，成立桥梁防撞装备研究
中心

– 拥有船舶工程、结构工程、道路与桥梁工程、航运技术、图
像处理、流体力学等领域业务精湛的研发队伍 30 多人。

• 市场营销及技术服务团队
研发团队及技术

• 实验设备
– MTS 动载试验机；
– 20m×9m 大型静动两用结构实验平台；
– 落锤冲击试验设备；
– 船舶碰撞及砰击相关仪器设施；
– 船模和实验水池。
研发团队及技术

• 实验设备
船模加工
大型拖曳水池

大型操纵水池
桥梁船撞关键技术研究

• 如何获得合理的通航船舶信息
– 确定防撞代表船型、撞击船速、偏航角等。

• 桥梁船撞风险评估
– 调研自然环境、通航代表船型、船队以及船舶航路，统
计船舶流量，分析交通流组成以及交通流行为特征

• 理论研究
– 碰撞过程模拟及碰撞力计算
– 外流场对船舶撞击力影响：如何考虑附连水质量
– 浮式套箱运动姿态
– 浮式套箱波浪响应
桥梁船撞关键技术研究

• 复合材料夹层结构碰撞实验
– 材料剪切性能试验
– 材料碰撞性能实验
– 水下碰撞实验
研究成果

• 采用 AIS 数据、远程多源视频图像信号识别、跟踪和
航迹预测技术，开发桥梁防船撞主动预警系统，实现
多层次保护体系，最大限度降低船撞风险；
• 根据桥型和防撞类型和等级，研发出了系列化的桥梁
防车撞和防船撞产品。

• 采用声光电技术，开发应用于下穿铁路和公路桥梁、
涵洞道路的主动限高预警系统，降低碰撞风险。

• 采用新型夹层板结构和复合材料，使研发的新型防撞
设施具备更好的吸能效果和耐撞性；
 工程案例

项目名称 防撞设施形式 防撞吨级 (DWT)

广州崖门大桥主墩防撞设施防撞性能研究 钢浮箱消能防撞装置 5000t
嘉绍大桥主墩防撞装置方案校核 钢浮箱自浮式防撞装置 3000t
白沙坨长江大桥 钢浮箱复合材料防撞装置 3000t
贵广铁路思贤窖大桥 自适应机构防撞装置 3000t
北江大桥 自适应机构防撞装置 3000t
瓯江过江大桥船舶撞击力及防撞方案研究 钢浮箱防撞装置 2000t
合福铁路南淝河大桥 自浮式复合材料防撞装置 2000t
裕溪河大桥 自浮式复合材料防撞装置 2000t
铜陵北大桥 自浮式复合材料防撞装置 1000t
西河山东湾特大桥船撞力及防撞方案研究 自浮式消能防撞装置 1000t
姚沟特大桥 复合材料消能防撞装置 1000t
三官桥 钢浮箱消能防撞装置 1000t
杭黄铁路浦阳江大桥 复合材料消能防撞装置 1000t
佛肇铁路北江桥主、辅墩防撞装置研究 自浮式消能防撞装置 1000t
钱江铁路新桥桥墩防撞装置及航标设计 柔性群桩式防撞装置 1000t
青弋江特大桥防船撞方案研究及航标设计 自浮式消能防撞装置 1000t
西河姚沟大桥船撞力及防撞方案研究 自浮式复合材料防撞装置 500t
内荆河桥 一体式阻尼元件 500 t
……    
谢 谢！
请各位专家指正