Estudo de Cargas

Regra 10/10/20 Caterpillar revisão de março/2008

“No more than 10 percent of payloads may exceed 110% the target payload; no single payload
shall ever exceed the Maximum Allowable Payload, typically 120% of Target Payload.
The mean of the payloads shall not exceed the target payload, hence no more than 50 percent of
payloads may exceed the Target Payload”.
The rated capacity of the tires should always be considered in any evaluation.
 Distibuição atual da frota 793D ano 2008 regra 10/10/20

793D USL 10%

Análise:
Target USL 7,68% das cargas ultrapassaram 277,2ton,
P rocess D ata Within
LS L * Overall 1,29% ultrapassaram 302,4ton e,
Target 252,00000
USL 277,20000 P otential (Within) C apability
Cp *
86,6% estão abaixo do target de 252ton
Sample M ean 232,41323
Sample N 3990 C PL *
StD ev (Within) 17,49219 C PU 0,85
StD ev (O v erall) 31,38753 C pk 0,85
C C pk 0,48
O v erall C apability
Pp * 793D USL 20%
PPL *
PPU 0,48
P pk 0,48 LSL USL
C pm P rocess
0,23 D ata
W ithin
LS L 252,00000 Overall
Target *
U SL 302,40000 P otential (Within) C apability
120 150 180 210 240 270 300 Sample M ean 232,41323 Cp 0,48
Sample N 3990 C PL -0,37
O bserv ed P erformance E xp. Within P erformance E xp. O v erall P erformance C PU 1,33
StD ev (Within) 17,49219
%  < LS L * %  < LSL * %  < LS L * C pk -0,37
StD ev (O v erall) 31,38753
%  > U S L 0,05 %  > U S L 0,52 %  > U SL 7,68 C C pk 0,48
%  Total 0,05 %  Total 0,52 %  Total 7,68
O v erall C apability
Pp 0,27
PPL -0,21
PPU 0,74
P pk -0,21
C pm *

120 150 180 210 240 270 300

O bserv ed P erformance E xp. Within P erformance Exp. O v erall P erformance
%  < LSL 82,96 %  < LSL 86,86 %  < LS L 73,37
%  > U S L 0,00 %  > U S L 0,00 %  > U SL 1,29
%  Total 82,96 %  Total 86,86 %  Total 74,66
FE de entrega caminhões CAT793D
Especificações Técnicas 793D
CAT 793CHD (731 ao 759) e 793D (todos) Itabira:

Target e limites CAT793CHD e D

10%

235ton ~264ton ~288ton

282ton
258ton
 CAT 793CHD (731 ao 759) e 793D (todos) Itabira:

Target e limites conforme FE de entrega

10%

235ton 252ton
~264ton
264ton ~288ton
288ton
CAT 793CHD (731 ao 759) e 793D (todos) Itabira:

Target e limites usados atualmente

10%

235ton 252ton
277ton ~288ton
~264ton 302ton
“The rated capacity of the tires should always
be considered in any evaluation.”
 Análise dos dados:

- Comparando os limites estabelecidos na configuração atual x FE’s de entraga x

payload de 235Mton:

- Risco de perda de garantias contratuais pois estamos ferindo os limites acordados

contratualmente,

- Redução de vida útil das articulações do chassi, trem de força e aparecimento de

trincas (ex das trincas no eixo traseiro que encontramos em toda a frota 793CHD),

- Com a configuração atual há redução na vida útil dos pneus (ex de falhas).
Trincas no eixo traseiro:

Mf Máx
Falhas prematuras dos pneus:
 Distibuição da frota 793D ano 2008 reduzindo
Payload para 235ton

793D USL 10% reduzindo Payload Análise:

20,3% das cargas ultrapassaram 258,5ton,
TargetU SL
P rocess Data Within 5,71% ultrapassaram 282ton e,
LS L
Target
*
235,00000
Ov erall
55,8% estão abaixo do target de 235ton
USL 258,50000 P otential (Within) C apability
S ample M ean 232,41323 Cp *
S ample N 3990 C PL *
S tD ev (Within) 17,49219 C PU 0,50
S tD ev (O v erall) 31,38753 C pk 0,50
C C pk 0,45
O v erall C apability
Pp * 793D USL 20% reduzindo Payload
PPL *
PPU 0,28
P pk 0,28 LSL USL
C pm P 0,25
rocess Data Within
LS L 235,00000 Overall
Target *
USL 282,00000 P otential (Within) C apability
Cp 0,45
0 40 80 120 160 200 240 280 S ample M ean 232,41323
C PL -0,05
S ample N 3990
S tDev (Within) 17,49219 C PU 0,94
O bserv ed P erformance E xp. Within P erformance E xp. O v erall P erformance
S tDev (O v erall) 31,38753 C pk -0,05
%  < LS L * %  < LS L * %  < LS L *
C C pk 0,45
%  > U S L 5,51 %  > U S L 6,79 %  > U S L 20,30
%  Total 5,51 %  Total 6,79 %  Total 20,30 O v erall C apability
Pp 0,25
PPL -0,03
PPU 0,53
P pk -0,03
C pm *

0 40 80 120 160 200 240 280

O bserv ed P erformance E xp. Within P erformance E xp. O v erall P erformance
%  < LS L 40,08 %  < LS L 55,88 %  < LS L 53,28
%  > U S L 0,00 %  > U S L 0,23 %  > U S L 5,71
%  Total 40,08 %  Total 56,11 %  Total 58,99
 Distibuição da frota 793D ano 2008 conforme FE

793D USL 10% conforme FE

Análise:
TargetUSL 15,71% das cargas ultrapassaram 264ton,
P rocess Data Within
LS L * Overall 3,83% ultrapassaram 288ton e,
Target 252,00000
USL 264,00000 P otential (Within) C apability
Cp *
86,86% estão abaixo do target de 252ton
S ample M ean 232,41323
S ample N 3990 C PL *
S tDev (Within) 17,49219 C PU 0,60
S tDev (O v erall) 31,38753 C pk 0,60
C C pk 0,23
O v erall C apability
Pp *
PPL * 793D USL 20% conforme FE
PPU 0,34
P pk 0,34
C pm 0,11 LSL USL
P rocess Data Within
LS L 252,00000 Overall
Target *
P otential (Within) C apability
120 150 180 210 240 270 300 USL 288,00000
S ample M ean 232,41323 Cp 0,34
O bserv ed P erformance E xp. Within P erformance E xp. O v erall P erformance S ample N 3990 C PL -0,37
%  < LS L * %  < LS L * %  < LS L * S tDev (Within) 17,49219 C PU 1,06
%  > U S L 1,10 %  > U S L 3,55 %  > U S L 15,71 S tDev (O v erall) 31,38753 C pk -0,37
%  Total 1,10 %  Total 3,55 %  Total 15,71 C C pk 0,34
O v erall C apability
Pp 0,19
PPL -0,21
PPU 0,59
P pk -0,21
C pm *

120 150 180 210 240 270 300

O bserv ed P erformance E xp. Within P erformance E xp. O v erall P erformance
%  < LS L 82,96 %  < LS L 86,86 %  < LS L 73,37
%  > U S L 0,00 %  > U S L 0,07 %  > U S L 3,83
%  Total 82,96 %  Total 86,93 %  Total 77,20
 Distibuição da frota MT4400

MT4400 USL 10%

Análise:
TargetU SL 16,14% das cargas ultrapassaram 242 ton,
P rocess D ata Within
LS L * Overall 5,07% ultrapassaram 264 ton e,
Target 220,00000
USL 242,00000 P otential (Within) C apability
Cp *
73,18% estão abaixo do target de 220 ton
Sample M ean 208,48978
Sample N 12034 C PL *
StD ev (Within) 18,62012 C PU 0,60
StD ev (O v erall) 33,88945 C pk 0,60
C C pk 0,39
O v erall C apability
Pp * MT4400 USL 20%
PPL *
PPU 0,33
P pk 0,33 LSL USL
C pm P 0,20
rocess Data Within
LSL 220,00000 Ov erall
Target *
USL 264,00000 P otential (Within) C apability
Cp 0,39
80 120 160 200 240 280 320 S ample M ean 208,48978
S ample N 12034 C PL -0,21
O bserv ed P erformance E xp. Within P erformance E xp. O v erall P erformance S tDev (Within) 18,62012 C PU 0,99
%  < LS L * %  < LSL * %  < LS L * S tDev (O v erall) 33,88945 C pk -0,21
C C pk 0,39
%  > U S L 5,70 %  > U S L 3,60 %  > U SL 16,14
%  Total 5,70 %  Total 3,60 %  Total 16,14 O v erall C apability
Pp 0,22
PPL -0,11
PPU 0,55
P pk -0,11
C pm *

80 120 160 200 240 280 320

O bserv ed P erformance E xp. Within P erformance E xp. O v erall P erformance
%  < LSL 61,98 %  < LS L 73,18 %  < LS L 63,29
%  > U S L 0,24 %  > U S L 0,14 %  > U S L 5,07
%  Total 62,22 %  Total 73,32 %  Total 68,36