Análisis de Falla (I)

Desgaste
 Desgaste

• El desgaste es la perdida progresiva del material de la superficie

debido al movimiento relativo y del contacto de las superficies.
• Los distintos equipos tienen muchos componentes que se
desgastan al hacer su trabajo, por lo que es necesario
reemplazarlos periodicamente.
• Herramientas de corte es un buen ejemplo de ello.
• Las piezas al interior de los componentes se desgastan más
lentamente pues están “protegidas”
• Cuando las condiciones de trabajo o del medio son anormales, las
tasas de desgaste aumentan.
• Al conocer la condición anormal se podrá anticipar a la falla.
• Al no ser así, se requiere observar y descubrir la condición que ha
acelerado la falla.
 Siete Tipos normales de
Desgaste
• Existe 7 tipos de desgaste que explican las fallas de
desgaste:
-Abrasión
-Adhesión
-Erosión
-Erosión por Cavitación
-Corrosión
-Corrosión por frotamiento
-Fatiga de material por
tensión de contacto
 1-.Desgaste Abrasivo
• El desgaste abrasivo, se debe imaginar como la acción de corte
entre dos cuerpos.
• Las superficies dañadas como resultado, son cortadas, acanaladas
o ranuradas
• En el desgaste abrasivo entre dos cuerpos, dos superficies se
deslizan una contra la otra.
• En el de tres cuerpos, partículas quedan atrapadas entre dos
superficies que están en movimiento
Abrasión entre dos
cuerpos

Ejemplo: desgaste
abrasivo entre dos cuerpos
por mal alineamiento
Abrasión entre tres
cuerpos

Ejemplo de desgaste abrasivo

entre tres cuerpos por entrada de
arena a en un cojinete de rodillo
 Particulas Abrasivas
• Son de cualquier tipo o tamaño
• Son tan o más duras que las superficies que se desgasta
• Ejemplo:Partículas de pintura, polvo, arena, suciedad, y virutas de metal
 Caracteristicas de la superficie
• Existen tres:
-Superficies Pulidas
-Superficies Satinadas (más suaves)
-Superficies con cortes y ranuras
Que son causadas por distintos tipos de
particulas
Superficie Pulida

Ejemplo: la superficie parece

espejo
 Superficie Satinada

• Particulas abrasivas un poco más grandes (arena fina)

• Producen cortes y arañazos más grandes y dejan un acabado
superficial satinado o un aspecto mate.

Pieza con daño causado por particulas

abrasivas duras
 Superficie con Cortes y Ranuras
• Partículas abrasivas duras y grandes (arena o residuos de
maquinado) pueden producir arañazos y ranuras profundas

Ejemplo cojinete de biela (superficie suave) con partículas incrustadas en la superficie

 Otros ejemplos
• Melladuras o abolladuras
Particulas que se incrustaron y que faltan
o bien la superficie es dura (no hay
incrustación), existe abolladura

• Secuencia Temporal

La incrustación ha ocurrido
encima de los arañazos.
Por lo tanto los arañazos
ocurrieron primero.
 Factores del Desgaste
• Montaje incorrecto • Mala alineación

• Pieza Doblada • Distorsión (deformación)

 Factores del Desgaste
• Origen de las particulas: aceite
Lubricación del cojinete por el centro (cortes abrasivos por el centro)
 2-.Desgaste Adhesivo
• El desgaste Adhesivo comienza cuando asperezas o puntos elevados
muy pequeños en superficies móviles hacen contacto entre ellos,
generando calor de fricción hasta que uno de los ptos. Elevados se
adhiere al otro y se separa de la superficie original.
• Por ser puntos pequeños, este proceso se llama soldadura
microscópica.
• Si se continua la operación
del componente, el contacto
de la superficie aumenta y
áreas más amplias pueden
fundirse y adherirse.
• Las temperaturas de adhesión
se pueden alcanzar
rápidamente con cargas
elevadas.
 Desgaste Adhesivo
Soldadura Microscópica y
Macroscópica
• Las superficies entran en contacto físico. Ptos elevados y pequeños
hacen contacto, generan calor y se sueldan microscópicamente.
• Al faltar lubricante se acumula el calor produciendose un fundido y
adhesión generalizado
 Características de la
Superficie

• Entre las caracteristicas superficiales se encuentra:

-Pulido
-Decoloración y Adhesión
-Deformación Plástica
-Colores de Revenido
-Fractura
 Pulido
• En la fase inicial se observa pulido de la superficie y aumento de la
reflectividad de la luz
• Las superficies se hacen más lisas (suele ser normal al acentarse la
piezas nuevas)
 Decoloración y
Adhesión
• Fase intermedia, se observa: Raspaduras, rayaduras, decoloración
y adhesión
• Secciones grandes de la superficie pueden alcanzar la temperatura
de fusión, adherirse y separarse de la superficie original.
 Deformación Plástica
• En la fase más avanzada, debido a la alta temperatura, existe
deformación plástica
• Los dientes de este engranaje alcanzaros temperaturas elevadas,
hablandandose, perdiendo resistencia y deformandose.
• Existe tambien un color negro de revenido que es caracteristico.
 Colores de Revenido

• Los colores de revenido son causados por óxidos metálicos que

producen una gama de colores desde amarillo dorado hasta azul
claro; azul oscuro, gris y negro
 Fracturas
• Las fracturas son el resultado del desgaste adhesivo, debido a la
debilitación de la pieza por la alta temperatura.
• El faldón de este piston se calentó tanto que se fundió y adhirió a
la camisa del cilindro
• Las altas temperaturas redujeron la resistencia del faldón y se
produjo una fractura.
Ubicación del Desgaste Adhesivo
 Ubicación del Desgaste Adhesivo
• La ubicación puede darle información del por qué ha ocurrido
este tipo de desgaste.
• El desgaste adhesivo ocurre en las zonas de mayor contacto
friccional
• Zonas de encaje muy ajustado, contacto mal alineado, cargas
altas, lubricación marginal o altas temperaturas.
• En estas zonas las piezas se expanden cuando sube la temperatura,
se reducen los espacios libres y zonas más amplias de la pieza
sufren desgaste adhesivo

Cojinete de bancada de cigüeñal, Faldon del pistón adherido a la

pulido en el centro por capa de camisa, desprendimiento de trozos
aceite fina
Condiciones que hacen posible el desgaste Adhesivo

• Las condiciones que hacen posible el desgaste adhesivo son:

-Problemas de la pieza
-Problemas del montaje
-Problemas de lubricación
-Velocidad excesiva
-Cargas excesivas
 Problemas de Pieza y Montaje

• Entre los problemas de la pieza y del montaje se encuentran:

Encaje interferencia, Superficies Rugosas, Maquinado
inapropiado
 Probleas de Lubricación
• Tales como:
-Bajo nivel de Lubricante
-Lubricante inadecuado
-Lubicante degradado
-Lubricante demasiado caliente o demasiado frio
-Conductos de lubricación mal perforados o atorados
Velocidad Excesiva
Carga Excesiva
 Enumeración de condiciones que Pueden Causar el
desgaste

• Despues de observar las carateristicas de la superficie, el tipo de

desgaste y su ubicación, debe hacer una lista de las condiciones
que pudieron haber causado el desgaste.
Ejemplo del camión en neutral:
-Velocidad terrestre alta y neutral
-Velocidad de engranajes conectados a la salida de la transmisión
alta
-Suministro de aceite de lubricación bajo (motor en vacío)

Por lo tanto la identificación de las causas es:

Velocidad excesiva, cargas excesivas, lubricante insuficiente.
 3-.Desgaste por Erosión
• El desgaste por erosión ocurre cuando particulas en movimiento
en un fluido chocan con las superficies que las rodean
• El desgaste por erosión puede explicarse como una acción de
impacto
• Las particulas son arrastradas por el fluido. Al cambiar la
dirección en que se mueve el fluido, las particulas golpean contra
esquinas y restricciones, causando daño en la superficie.
 Erosión
• Las particulas pequeñas y duras que se mueven con rapidez, golpean
las superficies circundantes a alta velocidad causando daño abrasivo.
• La superficie así desgastada tiene frecuentemente un aspecto
granallado o mate.
• Los filtros y la frecuencia de cambio de estos, debe controlar el
desgaste por erosión dentro de ciertos límites
 Características de las
superficies
• Las superficies erosionadas pueden tener una apariencia lisa,
rugosa, afilada o áspera
• Esto depende del tamaño, dureza, y momento de las partículas
erosivas
1-.Lisa
2-.Rugosa
3-.Afilada
4-.Aspera
 Superficie Lisa
• Particulas erosivas pequeñas generalmente producen una
aparciencia de superficie lisa
 Rugosa
• Particulas más grandes pueden producir superficies rugosas
• Si las particulas son más grandes y tienen más energía de impacto,
la superficie será más rugosa.
 Bordes Afilados
• Particulas finas como el polvo, pueden afilar los boredes de piezas
giratorias.
• Esta rueda de compresor tiene bordes muy afilados causados por
desgaste por erosión
 Aspera
• Partículas de gran tamaño pueden impactar con severidad y
causar caracteristicas de superficie áspera.
• El extremo de los álabes de la rueda de este turbocompresor ha
sido dañado debido al choque a alta velocidad de particulas de
gran tamaño.
 Ubicación del Desgaste

• La erosión ocure cuando las partículas son obligadas a cambiar

de dirección como por ejemplo en giros o restricciones
• Donde la velocidad de impacto sea mayor, la erosión será más
importante.
 Bordes de Ataque
• La helice del motor de pesca tiene desgaste erosivo en el borde de
ataque donde chocó con el fondo del río
• Los bordes de ataque están dañados porque las particulas están
obligadas a cambiar de dirección repentinamente en esa posición.
• La erosión del patín de la bba. hdca. Está situada en el resalto
exterior de retención donde las particulas son detenidas
repentinamente en su movimiento hacia afuera
 Giros y Restricciones
• El desgaste por erosión ocurre cuando se obliga a las partículas
a cambiar de dirección.
• Donde la velocidad de impacto sea mayor, la erosión será más
importante.
Ejemplo- Anillo de Retención de
Pistón
 Condiciones que hacen posible este
Desgaste
• Las condiciones que hacen posible el desgaste por
erosión son:
La presencia de particulas erosivas
Las propiedades de estas particulas
Las propiedades de las superficies adyacentes
Las propiedades del fluido
La velocidad del impacto
La temperatura
Factores Variables

Particulas pesadas
Particulas a alta velocidad
Fluidos calientes (velocidad de
flujo mayor)
Superficies adyacentes frías
(probabilidad de
desprendimiento)
Particulas en el sistema por
filtro roto
Reparación sucia
Como identificar las Partículas
Inspeccione el papel del filtro
para ver si hay partículas
¿Qué hacer a continuación?
 ¿Qué hacer a
continuación?
• Para descubrir la causa de la erosión:
• Investigue las condiciones más probables
• Ordene las condiciones de más a menos probable
• Reuna información acerca de las condiciónes hasta encontrar la causa
de la erosión.

Ejemplo:Si se debe investigas un filtro de máquina en una de las

condiciones
¿Se usó el filtro correcto?
¿Funcionó correctamente?
¿La erosión es debida a la severidad de la aplicación?
¿Hay presiones altas o restriciones?
¿Está el sistema contaminado con partículas erosivas?
¿Se necesita ayuda del laboratorio metalúrgico para identificar piezas?
Estas son algunas de las areas en las que se puede obtener información.
4-.Desgaste Por Eroción por
Cavitación
 Desgaste Por Eroción por
Cavitación-Resumen
• Es una acción de impacto de fluido que golpea las superficies y no
por partículas.
• Se produce por el colapso de las burbujas de vapor contenidas en
el fluido cerca de una superficie que causa chorros de fluido a alta
velocidad que golpean la superficie.
• Esto sucede en zonas en que la presión aumenta repentinamente
• Si el aumento de presión es gradual, las burbujas se hacen más
pequeñas pero no colapsan.
• Si el cambio de presión es repentino (violento) las burbujas se
colapsan hacia adentro (implosión) enviando chorros de fluido a
alta velocidad contra la superficie que pueden terminar por
desprender parte de esa superficie (grietas superficiales), esto se
puede deber a fragilidad o fatiga de la superficie.
 Erosión por Cavitación

• Es similar a la acción de impacto en contra de una superficie, pero

el que choca es el fluido
Picaduras
Ejemplo de picadura
en camisa
Aditivo de Refrigerante
 Características de la
Superficie
• Al igual que en otros tipos de desgaste, la erosión por
cavitación produce sus propias características
superficiales específicas:
1-.Grietas superficiales
2-.Picaduras
3-.Agujeros mellados
4-.Túneles abovedados
Grietas
Picaduras
Agujeros Mellados
Túneles Abovedados
 Ubicación del desgaste
• Se puede obtener información observando la ubicación del
desgaste por erosión por cavitación
Cojinete de Cigúeñal
Cojinete de Biela
Camisas de Cilindro
Zona del termostato
 Causas de erosión por
Cavitación

• La erosión por cavitación ocurre donde hay burbujas presente y la

presión aumenta repentinamente
• Las burbujas son introducidas por aireación o por cavitación.
• Los aumentos de presión son causados por restricciones, cambios
en dirección de flujo, cambios en velocidad de flujo o en carga.
 Condiciones que Hacen
Posible el Desgaste

• La erosión por cavitación requiere el colapso de burbujas de

vapor sobre las superficies
• 4 son las condiciones que hacen posible el desgaste:
-Aireación (estrada de burbujas al fluido)
-Cavitación (formación de burbujas en el fluido)
-Implosión (colapso de las burbujas sobre las superficies)
-Las superficies no deben ser tan fuertes (No deben soportar la
erosión por cavitación)
Aireación

Condiciones por las que se

causa:
Fugas de aire (tuberías de
succión)
Bajo nivel de fluido
Operación en pendiente
escarpada
Rociado de aceite a presión
Niveles altos de fluido con
componentes sumergiendose
en el fluido
Cavitación

Condiciones de causa:
Altas temperaturas
Caidas repentinas de
presión
Restricciones en la
entrada de la bba.
Fluidos incorrectos
Cambios repentinos de
carga
Cambios repentinos de
velocidad de flujo
 Implosión
Colapso de burbujas
 Baja Resistencia
Superficial

Si es por causas metalúrgicas, las fuerzas de erosión por cavitación pueden

producir grietas, picaduras y astillamiento
 ¿Qué hacer a continuación?

• Las causas de la erosión por cavitación suele encontrarse en las

areas de mantención, operación y aplicación
• La causa básica puede ser un problema con una pieza, pero debe
asegurarse que todo es normal en las areas de mantenimiento, en
la operación y aplicación antes de buscar posibles problemas en
las piezas
Niveles de Fluido
5-.Corrosión

Como se mueve el material de la superficie

• Técnicamente la corrosión es una acción química y no una acción
de desgaste, pero sí produce el deterioro de las superficies de
desgaste

Existe tres tipos de corrosión que se deben considerar

-General
-Galvánica
-Alta temperatura
Corrosión General
 Corrosión Glavánica
• La corrosión galvánica ocurre cuando dos
metales diferentes están conectados por un
electrolito.
• El metal más activo se convierte en el ánodo y el
menos activo en el cátodo
Alta Temperatura
 Características de la superficie
• Los metales corroidos suelen tener superficies picadas, capas de
corrosión superficial escamosas o ambos tipos.
• Las capas de corrosión superficial pueden formar endiduras y
causar que el ritmo de corrosión se acelere debajo de las escamas.
 El color identifica el Tipo de Metal
• Las capas de corrosión superficial suelen ser óxidos
metalicos y pueden tener distintos colores:
La superficie de hierro o acero suelen desarrollar una capa
de color marrón rojizo.
Las capas de corrosión de cobre y bronce son de un color
verde azulado.
Las capas de aluminio suelen ser de un color gris claro
blancusco.
Corrosion del Aluminio
 Ubicación del desgaste
• La corrosión general ocurre donde el electrolito conecta el
ánodo con el cátodo
• La corrosión galvánica ocurre donde dos metales diferentes
hacen contacto en un electrolito.
• La óxidación ocurre en zonas de temperatura elevada
 Corrosión General
• Corrosión general: el electrolito conecta el ánodo y el cátodo
• En esta biela, la corrosión ha ocurrido donde hubo gotas de agua
sobre la superficie. El agua actuó como electrolito y varios
componentes metálicos actuaron como cátodos y ánodos
 Corrosión galvánica
• Esta ocurre cuando dos metales diferentes hacen contacto en un
electrolito
En este ejemplo un tubo de cobre ha sido sujetado por una placa
espaciadora en un nucleo de un enfriador. Ha habido
corrosión solamente donde el tubo de cobre estaba en contacto con
la palca
 Oxidación a alta temperatura
• La oxidación a alta temperatura ocurre en zonas de
temperatura elevada.
• Estas piezas de turbo compresor se dañaron debido a la
temperatura alta del escape
• El blindaje térmico estuvo expuesto directamente al escape
caliente y se ha oxidado por completo
 Condiciones que hacen posible el desgaste
• Como ya se indicó, tienen que estar presentes tres elemtos
para que halla corrosión: Un ánodo y un cátodo conectados
por un electrolito.
• Esto quiere decir que los metales se pueden corroer incluso
cuando están sumergidos en fluidos tales como refrigerantes
o aceites lubricantes.
 Desgaste Corrosivo
• Un medio humedo y caliente alrededor de metales activos,
aumentará la velocidad a la que puede ocurrir la corrosión .
• Si los electrolitos son ácidos, son mejores conductores y
aumentaran el ritmo de la corrosión.
• Los aditivos en los lubricantes y refrigerantes están diseñados
para neutralizar las condiciones ácidas
Depositos en las camasisas
 Tabla de la serie
Galvánica
• La corrosión galvánica ocurre
cuando dos metales están
conectados por un electrolito.
• La serie galvánica muestra los
metales en orden de actividad.
• Los metales más activos actuan
como ánodos y se corroen.

Muchas veces el zinc se utiliza como ánodo sacrificial.

Se le conecta a otros metales para protegerlos contra corrosión .
Efectos de Alta
Temperatura
• La capa de oxido de este turbocompresor, nos cuenta una
história de temperaturas excesivamente altas que han
aumentado la actividad atómica del metal superficial y
han permitido que el oxígeno penetrara a más
profundidad
• Se deberá encontrar la causa de las altas temperaturas

f
¿qué hacer ahora?
6-.Corrosión por Frotación
 ¿qué es la corrosión por
frotación?
• Es parecido a una soldadura por fricción
• Ocurre cuando componentes que encajan muy apretados
tienen que moverse a alta frecuencia y baja amplitud

Tapa de biela
 Corrosión por frotación
frente a desgaste adhesivo
 Frotación frente a Pulido
• Al considerar frotación recuerde:
Encaje ajustado, movimiento forzado y soldaduras
microscópicas.
Por otro lado, piezas que encajan con suficiente espacio,
pueden chocar y rozarse produciendo superficies pulidas,
pero eso no es una forma de corrosión por frotación
 Características Superficiales
• Las superficies dañadas por corrosión por frotación pueden tener
picaduras y acumulaciones de oxido de forma irregular.
• Este daño superficial puede ocurrir tanto en ambientes corrosivos
como no corrosivos.
Ambiente Corrosivo
Ambiente no corrosivo
 Ejemplos de corrosión por Frotación
• Otros ejemplos son: Eje y placa de flexión de la bba.
hdca.
Ubicación del Desgaste
 Condiciones que Hacen Posible la Corrosión
• Condiciones que hacen posible la corrosión por frotamiento:
-Par de apriete bajo de los pernos
-Aplicación de altas cargas
-Basura entre componentes
-Acabado superficial rugoso
-Fuerza de sujeción diseñada baja
-Tornillería averiada
 ¿Cómo ocurre?
• Las condiciones que hacen posible que la corrosión por frotamiento son
aquellas que hacen que las uniones sean apretadas, pero no lo suficiente
como para que lleven cargas aplicadas.
• La corrosión por frotamiento puede ocurrir debido a pernos que no estén
bien apretados o por excesiva carga a una unión.
• Presencia de basura entre los componentes y acabo superficial rugoso
• La fuerza de sujeción con que se diseño la pieza, no era la suficiente para
soportar las cargas normales o que una pieza de tornillería o más de una
haya fallado sobrecargando las piezas restantes
 ¿Qué hacer a continuación?
• Seleccionar la causa más probable e investigarla
-Cómo se cargaron los componentes?
-Acabado superficial
-Tornillería que sujeta las piezas
-Evidencia de otras piezas que hayan fallado
¿Cúando Ocurre Corrosión por
frotación?

• Ocurre cuando dos piezas metálicas se frotan a una frecuencia

suficientemente alta y a baja amplitud como para producir calor.
Este calor hace que las asperezas superficiales suelden
microscópicamente.
7-.Desgaste por Fatiga por Tensión de Contacto
Contacto por deslizamiento
Contacto por Rodadura

Desconchado o astillamiento:
Separación de trozos grandes de
material del componente

Triturado de la caja: Comienzo de

las grietas cerca de la interfaz
(interface) del núcleo de la caja
 Cargas Ciclicas
• Superficies metálicas deslizándose una contra otra pueden causar
grietas en el metal, que pueden convertirse en picaduras
• Superficies matalicas rodando una contra la otra, pueden hacer
que el metal flexione y luego se agrite, causando finalmente
desconchado o astillamiento.
• El desgaste por fatiga por tensión de contacto es causado por la
aplicación de cargas cíclicas
 Características superficiales
• La fatiga por tensión de contacto por deslizamiento y por rodadura,
tienen cada una características superficiales distintas.
Deslizamiento
Ondulaciones y Picaduras

Ondulamiento: Flujo plástico o

permanente de la superficie.
Rodadura
 Triturado de la Caja
• Con el continuo uso, trozos grandes de la superficie se astillaron,
exponiendo la superficie rugorsa y fracturado que hay debajo.
• Esto se denomina triturado y ocurre tambien si los nucleos son
muy blandos o las cajas muy delgadas
 Astillamiento y Triturado de la Caja
• La fatiga por tensión por contacto de rodadura , puede causar
astillamiento y triturado de la caja
• El astillamiento es causado por grietas que comienzan debajo de la
superficie de la pieza y crecen hacia fuera. Cuando las grietas llegan a la
superficie, se desprenden trozos de la superficie y exponen las zonas
agrietadas que hay debajo.
• El triturado de la caja es un agrietamiento que ocurre cerca de la
interfáz entre el núcleo y la caja
Ubicación del Desgaste
• El desgaste por fatiga por tensión de contacto, se encontrá en zonas
de cargas cíclicas máximas.
• Al analizar el desgaste por fatiga por tensión de contacto tenga en
cuenta lo siguiente:
Si hay mucho mucho desgaste en una zona de carga y relativamente
poco en otra, puede ser una indicación de que hay un problema de
alineamiento.
• Las cargas por deslizamiento son muy sensibles a la lubricación.
 Mal alineamiento
• Note que la ubicación del desgaste por fatiga por tensión de contacto
está en el extremo más grande o extremo del talón (1) de este diente
de engranaje, donde existen las cargas de rodadura máximas
• Note que ha habido muy poca carga en el extremo de la punta.
• Estos hechos indican que se debe investigar el alineamiento u otras
condiciones que puedan producir la sobrecarga en el talón
 Exceso de cargas en Piezas
Alineadas
• Este diente de engranaje, muestra ondulaciones en la parte superior
y un comienzo de picaduras en la parte inferior.
• Este daño ocurre en zonas de cargas de deslizamiento máximas
sobre el diente y está distribuido uniformemente.
• Estos hechos nos dicen que la carga estaba alineada correctamente
pero era demasiado alta para la fortaleza de la superficie del diente.
• Este problema puede deberse a lubricación inadecuada o carga
excesiva
Condiciones que Hacen Posible este
Desgaste
• Información acerca de las condiciones superficiale, el tipo de desgaste y
su ubicación son necesarios considerar para establecer las condiciones
que hayan podido causar el desgaste por fatiga por tensión de contacto.
• Las causas posibles son:
Carga demasiado grande
Lubricación insuficiente
Mal alineamiento
Problemas de diseño o frabicación
 Carga Muy grande
• Si la carga aplicada a una pieza es demasiado grande, puede
ocurrir penetración de las capas de lubricante y contacto de
metal con metal
 Lubricación Insuficiente
• Mala calidad o insuficiente, no habrá separación de las superficies
metalicas en condiciones de carga normal.
• Si se trabaja con un bajo nivel de aceite, se pierde la capa de
aceite y se aumenta la tensión por contacto entre las superficies.
 Mal alineamiento

• El mal alineamiento aumenta las cargas de deslizamiento y

rodadura en la zona de contacto
 Problemas de diseño o frabicación

• Si los componentes no tienen la resistencia necesaria para soportar

cargas normales, hay que pensar en un problema en el diseño o en
el proceso de fabricación.