Sistema de seguridad con frenos ABS

Sistemas de Seguridad
 ABS

Sistema semi-hidráulico Sistema Electrónico

Con líquido de frenos Sin líquido de frenos

 Sistema de seguridad con frenos ABS

• Historia
En el año 1936 se patentó la idea por parte de la compañía alemana
Bosch. Se trataba de hacer, no sólo para coches sino también para
camiones, trenes y aviones, que fuera más difícil bloquear una rueda
en una frenada brusca, con lo que se podía conseguir una mayor
seguridad. Se hicieron pruebas pero no se llegó a nada serio hasta
que no se desarrolló la electrónica digital a comienzos de los años
70. Hasta entonces era materialmente imposible realizar tantos
cálculos como necesitaba el sistema y de forma rápida.
 Sistema de seguridad con frenos ABS

.
En 1978 Bosch hizo historia cuando introdujo el primer sistema electrónico de
frenos antibloqueo. Esta tecnología se ha convertido en la base para todos los
sistemas electrónicos que utilizan de alguna forma el ABS, como por ejemplo los
controles de tracción y de estabilidad.
Al día de hoy alrededor del 75% de todos los vehículos que se fabrican en el
mundo, cuentan con el ABS. Con el tiempo el ABS se ha ido generalizando, de
forma que en la actualidad la absoluta mayoría de los automóviles y camiones
de fabricación reciente dispone de él. Algunas motos de alta cilindrada también
llevan este sistema de frenado. El ABS se convirtió en un equipo de serie
obligatorio en todos los turismos fabricados en la Unión Europea a partir del 1 de
julio de 2004, gracias a un acuerdo voluntario de los fabricantes de automóviles.
Hoy día se desarrollan sistemas de freno eléctrico que simplifican el número de
componentes, y aumentan su eficacia.
 Sistema de seguridad con frenos ABS

Objetivo:

Hacer mas eficiente la frenada y mas segura, es con este objetivo que se
creo el sistema.
- Estabilidad en la conducción: Durante el proceso de frenado debe
garantizarse la estabilidad del vehículo, tanto cuando la presión de
frenado aumenta lentamente hasta el limite de bloqueo como cuando lo
hace bruscamente, es decir, frenando en situación limite.
- Dirigibilidad: El vehículo puede conducirse al frenar en una curva
aunque pierdan adherencia alguna de las ruedas.
- Distancia de parada: Es decir acortar la distancia de parada lo máximo
posible.
Sistema de seguridad con frenos ABS

POCA ALTERACIÓN EM EL
SISTEMA BASICO
DE FRENOS

LOGISTICA SIMPLES

EM CASO DE FALLA SIGUE

FUNCIONANDO EL
SISTEMA BASICO

LARGA EXPERIENCIA
ABS No integral
ABS integral
 ABS un solo Canal

RABS Sistema de
frenado antibloqueo
trasero

Los sistemas
de frenado
antibloqueo
parta ruedas
traseras se
llama también
sistema de un
solo canal
ABS un solo Canal
 ABS tres Canales

RABS Sistema de
frenado antibloqueo
trasero

Sistema de tres
Canales.- cada
freno de rueda
delantera se
controla por
separado y
ambos frenos
traseros se
controlan juntos.
 ABS tres Canales 1978 : the first Bosch ABS ( 2 )

Electronic
Control Unit

Wheel-speed
sensors

Hydraulic
modulator
 ABS Cuatro Canales

RABS Sistema de
frenado antibloqueo
trasero

Sistema de
cuatro
canales.- en
este sistema
se controlan
individualmen
te las cuatro
ruedas, es
más caro.
 ABS Cuatro Canales

Electronic
Control Unit

Wheel-speed
sensors

Hydraulic
modulator
ABS 8 Cuatro Canales
Evolucion del ABS
Sistema de seguridad con frenos ABS 2

ABS 2
Sistema de seguridad con frenos ABS 2.0
Sistema de seguridad con frenos ABS 2.0
Sistema de seguridad con frenos ABS 2.0

ABS 2 COMPONENTES
 Sistema de seguridad con frenos ABS 2.0

ABS INCREMENTO DE PRESIÓN

 Sistema de seguridad con frenos ABS 2.0

ABS MANTENIMIENTO DE PRESIÓN

 Sistema de seguridad con frenos ABS 2.0

ABS REDUCCIÓN DE PRESIÓN

 Sistema de seguridad con frenos ABS 2.0

ABS INCREMENTO DE PRESIÓN

 Componenetes del hidrogrupo frenos ABS

• Electro válvulas
• Bomba de presión
• Acumulador de baja presión

A- Canalización de llegada de la bomba de frenos

(circuito primario).
B- Canalización de llegada de la bomba de frenos
(circuito secundario).
C- Canalización de salida del hidrogrupo que va a
la rueda delantera izquierda.
D- Canalización de salida del hidrogrupo que va a
la rueda trasera derecha.
E- Canalización de salida del hidrogrupo que va a
la rueda trasera izquierda.
F- Canalización de salida del hidrogrupo que va a
rueda delantera derecha.
Sistema de seguridad con frenos ABS
 Sistema de seguridad con frenos ABS

Se requieren de cuatro componentes

para el funcionamiento de un sistema
ABS:

• Sensor de velocidad
• Controlador (ECU)
• Hidrogrupo
• Cilindro maestro
Sistema de seguridad con frenos ABS
Sistema de seguridad con frenos ABS