26-07-21 - ROF 8h

TREINAMENT0 ROF PARA OPERAÇÃO FERROVIÁRIA
(CARGA HORÁRIA 08 HORAS)
ROF - REGULAMENTO DE OPERAÇÃO FERROVIÁRIA

PGS-002722- REVISÃO 07 de 2021
Vale
Diretoria Engenharia e Gestão de Ativos Ferrosos
Engenharias de Ferrovias Sudeste e Norte
Edmilson Pires – Engenharia Corredor Sudeste

José Magno Pereira – Engenharia Corredor Norte
11/07/21
Rota de Fuga
2
5
9
6
1
0
43
7
10
8
TREINAMENTO PGS-002722 - ROF - REVISÃO 07 07/06/2021
Condições Para Bom Treinamento
Atenção ao horário de início e término. Telefones devem permanecer no Os laptops devem permanecer fechados
Respeite os horários acordados no silencioso ou desligados. Em caso de durante as apresentações.
treinamento. emergência, devem ser atendidos fora
da sala.
Registre os assuntos Treinamento produtiva: todos os assuntos Mantenha o foco na pessoa que está
decididos ou encaminhados para um dono. falando.
Escute com atenção, evitando conversas Esclareça suas dúvidas! Deixe a sala limpa e organizada.
paralelas.
Participe! Aproveite!
Manter a Guarda Alta Durante Treinamentos - Cuidados Para Evitar Contaminação
COVID.
Faça o checklist diariamente
O procedimento é obrigatório para
todos os empregados e terceiros.
R
O
ROF
F
Treinamentos do ROF presencial em

sala ou à distância via teams devem
ser cumpridos todos protocolos de
prevenção de contágio COVID.
Aprendendo Juntos.
Regras de Ouro
Introdução

1. Objetivo
Regulamentar a operação ferroviária da Vale.
2. Campo de Aplicação
Todos os empregados, próprios e terceirizados, envolvidos na operação ferroviária da Estrada de Ferro Carajás
(EFC), Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) e demais operações ferroviárias da Vale.
Introdução
Introdução

4. Modalidades de Treinamentos
Presenciais ou a distância com limite de 30 treinandos por turma para empegados da operação, manutenção e obras.
Autotreinamento realizado no Sistema Educacional Vale (online) para os demais empregados e para reciclagem em
todas as funções. TREINAMENTO ROF
LIMITE 30 PESSOAS
ROF
Introdução

5. Aprovação
Condicionada ao aproveitamento mínimo de 80% na avaliação escrita ou na forma online.
6. Critérios para ser multiplicador do ROF

 Ser elaborador do ROF-Regulamento de Operação Ferroviária - Opcional.
 Ser treinado na formação de multiplicadores com aproveitamento mínimo 90% na avaliação - Obrigatório.
 Ser empregado Vale com amplo conhecimento na área operacional em que vai ministrar treinamentos -
Obrigatório.
 Ou ser especialista em operação ferroviária de empresa contratada oriundos de operação ou manutenção
ferroviária, tendo seu nome previamente validado pela CPIA e Engenharia da Ferrovia - Obrigatório.
 Ou ser Inspetor Orientador da operação ou manutenção VLI (válido para ministrar treinamento apenas para
empregados próprios e contratados VLI) - Obrigatório.
 Atender os requisitos exigidos pelas áreas de treinamentos da Vale - Obrigatório.

Introdução

7. Cuidados de S&S
A unidade deve garantir que os empregados próprios ou terceirizados cumpram os valores Vale, a política e o
sistema de segurança e saúde e as normas de segurança deste regulamento.
8. Responsabilidades
Caberá a liderança fornecer os meios e os recursos necessários para que os trabalhos sejam executados
com segurança e proporcionar a sua equipe a capacitação prática destes meios e a utilização destes
recursos.

É obrigatório a qualquer empregado o cumprimento dos deveres e obrigações deste regulamento para a
correta e eficaz execução dos procedimentos operacionais.

É assegurado a qualquer empregado o direito de questionar ou até se recusar a realizar tarefas, em que as
medidas de segurança não estejam sendo satisfatórias ou de recorrer a seus sucessivos níveis de
supervisão, caso se sinta pressionado a desobedecê-las.

Introdução

O Regulamento de Operação Ferroviária (ROF) estabelece as regras de operação ferroviária, de circulação e
manobra de trens da Vale em:
a. Território controlado pelos CCO/CCP;
b. Pátios e terminais operados pelas ferrovias;
c. Oficinas de Manutenção.

As normas de segurança operacional e pessoal descritas neste documento regem as atividades de todos os
empregados contratados e terceirizados envolvidos diretamente nas operações ferroviárias.

Do fiel cumprimento deste regulamento depende a segurança do homem, da comunidade, do meio ambiente e do
patrimônio da empresa.

A segurança é um atributo inviolável na operação ferroviária da Vale.

O presente regulamento cancela todas e quaisquer outras instruções, procedimentos ou disposições anteriores
contrárias a este documento.

Este regulamento está sujeito a modificações e revisões a qualquer tempo.
1- Deveres e Obrigações – 10- Deveres e Obrigações Gerais
BOLETIM DE SERVIÇO 01/2021 CIRCULAR 01/2021

1- Deveres e Obrigações – 10 -Deveres e Obrigações Gerais
ERRADO!
Lembrando: Na oficinas a distância segura para passagem na frente ou entre engates deverá ser conforme procedimento de
segurança da oficina.
Fotos da oficina de Tubarão galpão de inspeção de Locomotivas

1- Deveres e Obrigações – 10-Deveres e Obrigações Gerais
1- Deveres e Obrigações – 10-Deveres e Obrigações Gerais
Empregado da ferrovia com camisa de cor vibrante obrigatório no pátios. O ROF não determina o tipo e qual EPI
14 - Deveres e Obrigações do Pessoal de Manutenção e Obras
MUITA ATENÇÃO:
• Ao executar serviço próximo a linha férrea,
respeite a distância de segurança para trafegar,
caminhar e estacionar materiais.
• A obrigação do maquinista é buzinar, mas
somente se o trem estiver de frente e com
visibilidade a 14.4 deve ser obedecida.
MUITA ATENÇÃO:
• Ao executar serviço próximo a
linha férrea, respeite a
distância de segurança para
trafegar, caminhar e
estacionar materiais.
• A obrigação do maquinista é
buzinar, mas somente se o
trem estiver de frente e com
visibilidade a 14.4 deve ser
obedecida.
• Os 2.80 m é um referência de
segurança, mas devemos
estar o mais longe possível
1- Deveres e Obrigações – 14- Deveres e Obrigações do Pessoal de Manutenção e Obras
MUITA ATENÇÃO:
• Ao executar serviço próximo
a linha férrea, respeite a
distância de segurança para
trafegar, caminhar e
estacionar materiais.
• A obrigação do maquinista é
buzinar, mas somente se o
trem estiver de frente e com
visibilidade a 14.4 deve ser
obedecida.
• Os 2.80 m é um referência de
segurança, mas devemos
estar o mais longe possível
Normas ROF 14.1, 14.2, 14.3, 14.5, 14.6, 14.7 e 14.9 não aplicáveis para interface da ferrovia com porto.
2- Regras de Comunicação – 20- Regras Gerais de Comunicação Via Rádio
2- Regras de Comunicação – 22- Chamadas de Emergência
2- Regras de Comunicação – 23- Mundança de Canal
23. 7 REGRA EFC

23. 7 REGRA EFC

23. 7 REGRA EFC

23. 7 REGRA EFC

2- Regras de Comunicação – 24 – Gravação
3- Regras de Sinalização – 30- Sinal manual
31. Sinalização Acústica – Buzina de trem
Atenção na EFVM nas Estações Belo

Horizonte e Pedro Nolasco, antes de
partir acionamento curto da Buzina.
32. Sinalização Acústica - Sino de Locomotiva
33. Impedimento Legal de Sinalização Acústica
35. Sinalização Gráfica Auxiliar
36. Placas Regulamentares
37. Placas de Advertência
38. Sinalização Ótica
50. Regras Gerais de formação e recomposição dos trens
51. Veículos sem Freio
65. Interdição da Via para Manutenção
65. Interdição da Via para Manutenção
66. Acidente e/ou Obstrução da Via
73. Trens com Veículos Avariados ou Sem Freio
73. Trens com Veículos Avariados ou Sem Freio
Continuação norma
73.1.

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Edmilson Pires – Engenharia Corredor Sudeste

Treinamentos do ROF presencial em

6. Critérios para ser multiplicador do ROF

BOLETIM DE SERVIÇO 01/2021 CIRCULAR 01/2021

Fotos da oficina de Tubarão galpão de inspeção de Locomotivas

23. 7 REGRA EFC

23. 7 REGRA EFC

23. 7 REGRA EFC

23. 7 REGRA EFC

Atenção na EFVM nas Estações Belo

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